
Edo Competition avait déjà bossé sur la Lamborghini Murcielago LP640 pour lui offrir un petit gain de 23 chevaux (663 au total) afin de placer la supercar italienne sur le haut des tablettes du circuit de Nardo avec une moyenne de 345.7 km/h.
Edo Competition avait déjà bossé sur la Lamborghini Murcielago LP640 pour lui offrir un petit gain de 23 chevaux (663 au total) afin de placer la supercar italienne sur le haut des tablettes du circuit de Nardo avec une moyenne de 345.7 km/h.
La sonorisation d’un cabriolet est un exercice particulièrement délicat et par conséquent obtenir un résultat homogène nécessite de sérieuses compétences..
Après sa LP640, Edo compétition retrouve Lamborghini pour viriliser la petite dernière (enfin presque), la Gallardo. Quand je dis "presque" c'est pour signifier que l'on n'a pas affaire là à une préparation sur LP560-4 mais à une dynamisation
Le préparateur allemand IMSA avait humidifié les babines des fans l'an dernier en présentant un avant-goût de son futur package aéro pour Lamborghini Murcielago LP640.
Voila un comparatif pour le moins disproportionné puisque nous avons d’un côté une Lamborghini Murcielago LP640 développant bien évidement 640 chevaux, et de l’autre une Toyota Supra full prépa de 1200 chevaux..
Voila un petit comparatif qui ne fait pas dans la dentelle puisqu’il regroupe 2 des plus belles et performantes supercars actuelles, mais en plus affûtées par des préparateurs de renom.
Nous vous avions démontré il y a quelques jours que le mauvais goût n’était pas une question d’argent, avec une Gemballa Mirage réduite à l’état de désastre roulant en raison d’un désir de reconnaissance des autres automobilistes de
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Vous connaissez déjà la Lamborghini Murciélago LP640 by Edo Competition car je vous l’avais présenté ici et vous n’êtes pas sans ignorer que se tenait dernièrement le HighSpeedEvent 2007 sur l’ovale haute vitesse de Nardo durant lequel
L'idée seule est déjà saugrenue. La concrétiser mérite que des docteurs viennent ausculter l'auteur ! La seule explication acceptable serait que l'on dispose d'une moitié de chaque voiture et de rien d'autre. Ainsi, si vous disposez d'une
Commencer à faire du tuning sur une voiture de prestige pourrait être considéré par certain comme un sacrilège... mais a priori chez Cesam on ne voit pas la chose du même œil et s’attaquer à un monstre sacré italien comme la Gallardo ne
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