Renault et Opel ont annoncé en septembre dernier la poursuite de leur partenariat dans le domaine des utilitaires légers.
L’Opel Movano est disponible en traction ou en propulsion, avec des PTAC atteignant 3,5 et bientôt 4,5 tonnes, en quatre longueurs et trois hauteurs. Les versions L1 sont d’ailleurs maintenant disponibles, complétant ainsi l’offre. Les déclinaisons de carrosserie comprennent des versions fourgons et combi, des châssis avec cabine simple ou double, ainsi que des planchers-cabines.
Voilà un accord qui pourrait peut-être annoncer une redistribution des cartes dans le monde de l’utilitaire.
Renault et Opel (General Motors) collaborent depuis plusieurs années maintenant dans le domaine du véhicule utilitaire. Avec succès.
Je suis présent sur les marchés.
En début de semaine nous avons découvert le nouveau Renault Master, un utilitaire « fort en gueule ». Parallèlement au dévoilement du nouveau VUL Renault a eu lieu la présentation de son cousin chez Opel, le Movano. Partageant l’essentiel
L’original – La gamme Olympia Rekord est entièrement remodelée en 1960 pour le millésime 1961 en devenant la P2. Elle reçoit trois motorisations lords de son lancement : 1.5 litres de 50 ch, 1.7 litres de 55 et 60 ch. D’abord présentée
Le Renault Trafic actuel est issu d’un programme de développement partagé avec General Motors qui le commercialise en France dans le réseau Opel sous le nom de Vivaro. A l’origine, il était même exclusivement produit dans les usines General
Le Mondial n’a pas pour ambition de présenter des VU en quantité astronomique. Ce n’est plus la vocation du salon automobile de Paris. Mais peut-être comptiez-vous tout de même découvrir ou admirer les dernières nouveautés des
Parmi les “clones” du Renault Master, l’Opel Movano a contribué au retour d’Opel dans les utilitaires. Cette famille résiste bien malgré l’arivée annoncée fin 2009 de la relève.
