Tout comme la Lexus RC-F, la nouvelle Subaru WRX STI est devenue officielle ces dernières heures à Detroit après une fuite qui nous a déjà donné ses formes définitives il y a quelques jours. La nouvelle berline sportive d'une marque qui fut un temps reine en rallye se découvre et, avec son flat4 de 305 ch, elle diffuse un petit parfum de nostalgie.
La stratégie de Subaru n'est jamais facile à comprendre lorsque de nouveaux concepts ou modèles se font jour. Avec le Crossover 7 et le Cross Sport concepts présentés à Tokyo ou encore les Américains Legacy concept et WRX de série, on ne sait plus vraiment où veut en venir le constructeur japonais. Ce n'est pas le concept Levorg présenté à Tokyo qui va nous éclairer.
En 2011, Tommi Makinen, quadruple champion du monde des rallyes a claqué un chrono de 7'55'' sur la boucle nord du Nürburgring. Ce temps a été réalisé à bord d'une Subaru WRX Sti qui devenait ainsi la berline la plus rapide de la célèbre piste de l'Eifel. 2 ans après une Subaru Impreza STI modifiée par Revolution Motorstore améliore le record de près de 2 secondes. Vidéo !
La chose mécanique est aujourd'hui à ce point cachée que peu de monde ne se soucie vraiment de comment est faite sa voiture et pourquoi certains choix ont été privilégiés plutôt que d'autres. Certains constructeurs ont des « marottes » qui peuvent s'expliquer simplement et Subaru a choisi de nous démontrer l'intérêt de ses choix techniques à travers quelques vidéos sans prétentions. Pour ceux qui ne savent pas, on y découvre l'intérêt du moteur à plat, de la transmission CVT ou encore de la transmission intégrale symétrique.
Le salon de New York ouvrira ses portes à la fin du mois et Subaru a publié un communiqué annonçant son programme. On découvrira donc le tout nouveau XV Crosstrek Hybrid qui sera accompagné par un mystérieux « concept inédit de son modèle sportif ».
15,1 /20
Loin de figurer parmi les plus connus des crossover et SUV compacts, le Subaru Forester n’en est pas moins un des plus compétents depuis la première génération apparue il y a quinze ans. La nouvelle le confirme à l’envi, sans céder au diktat des deux roues motrices, mais en proposant deux technologies 4WD différentes encore affinées. Essai de la brillante version diesel boxer.
Le potentiel des Toyota GT-86 et Subaru BRZ est indéniable. Le coupé japonais utilise une plateforme particulièrement bien conçue dédiée à la performance et au plaisir de conduite. Sa répartition des masses est optimale et son équilibre
La Subaru BR-Z et la Toyota GT86 ont tout pour devenir les futures stars de l'univers de la préparation. Joueuses, équilibrées, dédiées au plaisir de conduite, elles réunissent toutes les qualités pour plaire aux préparateurs !
La Subaru BRZ (tout comme la Toyota GT86) a suscité tellement d'attente avant sa sortie qu'elle a logiquement généré quelques déceptions, pas forcément objectives, à l'arrivée. Reste dans l'absolu une auto dédiée au plaisir, ce que nos amis canadiens ont illustré dans le spot de pub dédié à ce coupé très « hot ».
Pour continuer sur la lancée de la vidéo postée hier par le magazine Motorsport, voici aujourd'hui la séquence du tour chrono (Laptime) de la Subaru BRZ. Outre la sonorité et le comportement que l'on devine, on découvre un chrono final qui place le coupé japonais au niveau d'une Renault Clio R.S de 200 ch elle aussi. Pas de scandale donc …
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