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Voici venu le moment de retrouver notre revue de presse hebdomadaire.

Être parmi l'un des plus constructeurs mondiaux amène à connaître les affres des campagnes de rappel d'envergure. Toyota le sait avec ses hybrides, GM n'en finit pas de rallonger le planning des ateliers de son réseau tandis que Volkswagen, en novembre dernier, avait dû organiser les convocation de 2,6 millions de véhicules de type Tiguan et Amarok. Un duo devenu trio puisqu'il faudra maintenant ajouter à la liste le Caddy.

Tout le monde n'est pas logé à la même enseigne dans le monde des constructeurs automobiles. Alors que certains sont à la remorque d'autres veulent se payer des camions. Deuxième blason de la planète avec l'ambition de devenir le premier,

Les particularismes locaux amènent parfois à se poser des questions d'ordre général. Prenez le cas de cette usine de Volkswagen à Chattanooga, dans le sud des Etats-Unis. Il était demandé à ses ouvriers de voter pour ou contre la création

Après les photos officielles et avant la présentation au public au salon de Genève, Volkswagen nous dévoile les tarifs de la Polo restylée, qui démarre, comme auparavant, à 12 900 euros en essence 60 ch tandis que le haut de gamme en diesel est à 21 800 euros.

Le groupe Volkswagen a réalisé une excellente année 2013 sur le marché mondial, mais pour la marque Volkswagen, les Etats-Unis posent toujours problème. Le chef du comité de surveillance de Volkswagen va même jusqu'à qualifier de « désastreuse » la situation de VW outre-Atlantique.

Le marché chinois n’est vraiment plus un marché comme les autres. Une rumeur concernant la marque Volkswagen vient à nouveau nous le rappeler.

Des recherches effectuées par l'autorité chargée de gérer les archives de l'ancienne République démocratique allemande (BStU) ont mis à jour un système généralisé de travail forcé dans les années 1970 et 1980. Une organisation qui a

65 % des Français roulent au diesel. Une domination typiquement tricolore qui dure depuis 50 ans. Mais le vent tourne, les prix à la pompe se resserrent, l’économie d’usage est rarement amortie et les nouvelles normes se durcissent. Pour preuve, les ventes ont baissé en octobre pour la première fois depuis 20 ans. Allons-nous tous désormais rouler à l’essence ?

Ces derniers jours les rumeurs évoquant l’arrivée du groupe Volkswagen en Formule 1 se multiplient à nouveau. La raison est relativement simple.