Ah le Combi de VW ! Mon idéal de jeunesse. Non, pas en 1960, je n'étais pas né mais ensuite avec ses dérivés Cal-Look à jantes larges, ses versions Top-choppées et rabaissées et toute l'imagerie qui va avec. Bon, au final j'ai terminé avec
Et une fois que vous l'aurez vue, vous ne me demanderez pas pourquoi. Si les agences de pub travaillant avec VW nous ont donné l'habitude de la subtilité, du souriant, de l'intelligent, de l'effrayant, du décalé, celle-ci ne contient franchement
Décidément, les publicités Volkswagen sont toujours source de surprise. Celle-ci "vante" les mérites de la VW Fox et se trouve être assez sympathique par sa conception mais également parce qu'elle nous permet de découvrir les Productions
Avec les beaux jours et les premières remises en route de climatisation, il me vient en tête la même question. Par pure coïncidence, cette nouvelle pub 2007 pour le coupé cabriolet Vw Eos s'intérroge de la même façon.
Le moment le plus désagréable dans la journée, c'est le réveil. Ca conditionne bien souvent l'humeur du jour et si par malheur trône sur votre table de chevet un antique radio-réveil si grésillant que vous êtes obligé de sélectionner
On peut être antinomique et néanmoins être une bonne auto. On peut être issue du peuple et être la base de l'auto anglaise de Luxe la plus vendue. On peut être un flop commercial et toutefois bénéficier d'un film publicitaire plutôt
C'est trop tard, vous l'avez raté ! Ou peut-être n'y avez-vous tout simplement pas prêté attention... En tous cas, la mise en vente sur eBay du véhicule ayant appartenu au pape Benoît XVI s'est terminée samedi soir. Et devinez quoi ? La
Dans la nature, l'animal qui porte sa maison sur le dos, c'est l'escargot. Point barre. Les héliciculteurs n'en croiront pas leurs yeux mais nous venons de découvrir un nouveau type de bestiole qui se trimballe sa case sur les épaules: la
La tendance naturelle de l'humain est de catégoriser, d'ordonnancer des courants, des tendances. Le marketing ne vit que de ça. Il crée des groupes et des sous-groupes qu'il essaie d'analyser au mieux afin de proposer un message efficace au
Ca n'est pas tout jeune puisque la VW Lupo a cessé de vivre en 2005. Déjà pas très exubérante et surtout chère, la Lupo a été remplacée par une auto encore plus triste, la Fox. Son seul atout: un coût de fabrication forcément plus modeste
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