BMW I3 PROLONGATEUR D AUTONOMIE BLACKEDITION ATELIER - 2016
Par
le 18 juin 2021 à 09h18
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 8000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain
Avis général
Je recherchais une citadine pour remplacer ma mazda 2 1.5 103ch.
J'ai été bien inspiré d'acheter cette I3 avec le REX.
Elle date de 12/2016 et avait 50.000km lors de mon acquisition en juin 2020, acheté 21.000 € pour un modèle affiché 55.000 euros avec certaines options.
Les batteries étant garantie 8 ans, j'avoue ne pas m’être trop préoccupé de leur état et de leur future évolution.
Je pense que j'ai raison car à ce jour, en tout électrique, je parcours entre 220 et 240km. Ma femme plafonne à 180km... (sans climatisation)
Cela dépend du style de conduite et du parcours réalisé.
Cette voiture est un concept car roulant...
Elle est pétrie de qualité mais possède des inconvénients inhérents à son concept.
Même s'il s'agit d'une véritable boule de nerfs, je me découvre zen à son volant.
En ce qui concerne les défauts, j'avoue que les suspensions ne sont pas top. Également, le châssis est tellement ferme que des "rossignols" sont apparus dans le tableau de bord... (jamais vu sur ma mazda ou mon Kuga)
De même, le système d'info-divertissement semble dater du siècle dernier. Pas simple, pas intuitif !! carton jaune. Le coffre avant ne bénéfice pas de joint !! Résultat, il n'est pas étanche. vous avez dit mesquin ?
Le concept des portes suicides peut être un inconvénient en fonction de votre usage si vous avez des enfants. (ouvrir la porte avant puis la porte arrière... mais ça fait partie du concept tout comme la mazda mx-30)
En revanche, le confort générale de conduite procuré par ce véhicule est sensationnel. (conduite mono-pédale)
L'habitacle est très vaste pour un véhicule de 4m (4 places uniquement). L’ambiance est unique.
Le coût de fonctionnement est ultra faible. (5 euros pour 200km)
Pas d'installation électrique particulièrement, juste une prise électrifie classique.
Je la recharge la nuit une fois par semaine.
Peu voire pas d'entretien.
REX : utilisé 2 fois en 1 an... mais indispensable psychologiquement
Pour les pneus neige, prévoir une monte au carré !
Attention, l'essayer, c'est l'adopter...
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
60 AH ATELIER AVEC PROLONGATEUR D AUTONOMIE REX
(2) 94 AH 170 PROLONGATEUR AUTONOMIE +CONNECTED LODGE
(2) 120 AH 184 ATELIER BVA 42.2 KWH
(2) 120 AH ATELIER 42.2 KWH
(2) 120 AH 170 ILIFE ATELIER 42.2 KWH
(2) 120 AH EDITION WINDMILL ATELIER 42.2 KWH
(2) 120 AH EDITION WINDMILL ATELIER 42.2 KWH
(2) 120 AH 170 EDITION 360 ATELIER 42.2 KWH
(2) 120 AH EDITION WINDMILL ATELIER 42.2 KWH
(2) 120 AH 170 EDITION 360 ATELIER 42.2 KWH
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