J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Publi info

Bmw I3

Avis BMW I3

BMW I3 URBANLIFE BVA RANGE EXTENDER - 2014

15,8 /20

le 20 déc. 2015 à 13h54

Avis général

Accélération linéaire, maniabilité, silence de fonctionnement, consommation contenue (15kwh/ 100km soit moins de 2 litres).

La voiture urbaine parfaite ( elle adore les files, les feux, les pas à pas de la ville).

Entretien tous les deux ans ou 40.000km.

Aucun problème jusqu'à présent même insignifiant.

A aimé

Voiture urbaine très efficace et très agréable à conduire
Consommation ridicule
Fiabilité

N'a pas aimé

Suspension ferme
Autonomie en baisse par temps froid

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,8 /20

(24 avis)

Voir les 24 avis Bmw I3

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Bmw I3

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Bmw I3

En occasion avec Logo La Centrale

PRO

BMW I3

URBANLIFE 22 KWH

201664 805 KmAutomatiqueelectric

13 590 €

Offre équitableGarantie 24 mois

PRO

BMW I3

(2) 120 AH 170 ILIFE ATELIER 42.2 KWH

201941 360 KmAutomatiqueelectric

16 890 €

Bonne affaireGarantie 24 mois

PRO

BMW I3

(2) 120 AH EDITION WINDMILL ATELIER 42.2 KWH

202245 675 KmAutomatiqueelectric

17 960 €

Bonne affaireGarantie 24 mois

PRO

BMW I3

(2) 120 AH 170 EDITION 360 ATELIER 42.2 KWH

201954 390 KmAutomatiqueelectric

19 990 €

Au-dessus du marchéGarantie 24 mois

PRO

BMW I3

(2) 120 AH 170 ATELIER 42.2 KWH

202026 165 KmAutomatiqueelectric

19 790 €

Offre équitableGarantie 24 mois

PRO

BMW I3

(2) 120 AH 170 EDITION 360 ATELIER 42.2 KWH

201953 497 KmAutomatiqueelectric

18 790 €

Offre équitableGarantie 24 mois

PRO

BMW I3

(2) 120 AH 170 EDITION 360 ATELIER 42.2 KWH

201961 500 KmAutomatiqueelectric

14 998 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

BMW I3

(2) 120 AH 170 ILIFE ATELIER 42.2 KWH

202036 780 KmAutomatiqueelectric

18 900 €

Offre équitableGarantie 24 mois

PRO

BMW I3

94 AH ATELIER 33 KWH

201696 839 KmAutomatiqueelectric

12 990 €

Au-dessus du marchéGarantie 24 mois

PRO

BMW I3

(2) 120 AH 170 ATELIER BVA 42.2 KWH

202144 000 KmAutomatiqueelectric

18 900 €

Offre équitableGarantie 12 mois

Toutes les annonces Bmw I3 d'occasion

Derniers avis Citadine

14,2 /20

Avis Dacia Sandero1.5 DCI 85 LAUREATE (2009)

Par Batou 64 le 19/04/2026

Voiture seconde main achetée à ma grand mère. Très fiable, très économique, assez puissant. Un peu de sous virage, Clim en option (la mienne ne l’a pas c’est pénible en été). Espace à bord très correct pour une citadine. Facile à garer en ville. Voiture robuste avec une garde au sol assez élevé ( d’où le comportement routier pas catastrophique mais pas terrible) qui permet de franchir sans frotter les dos d’ânes et permet quelques escapades dans les chemins pas trop tortueux (ça n’est pas un 4 roues motrices).

14,8 /20

Avis Renault Clio 2 CampusII (2) CAMPUS 1.2 60 GPL .COM 5P (2010)

Par whiterosess le 16/04/2026

Je vais déjà faire un résumé sur mon avis en survolant plusieurs sujets. Après avoir eu une clio II 1,4Litres RTE amener à plus de 330 000 km casser dans le fossé par le frangin, j'ai décidé de remettre ça avec une clio campus beaucoup plus récente elle avait 48000 km de 2010, le fameux 1,2 l réputé par tous les connaisseurs en motorisation comme un moteur ultra fiable et peu chère... Comme le 1,4 l et le 1,6 l de l'époque. Je l'ai donc acheté 2000 € une poignée de figues, elle n'a pas la clim elle n'a pas les vitres électriques elle a juste la radio le moteur, elle se conduit à l'ancienne avec ses 75 chevaux elle donne ce qu'elle peut donner et n'a de surcroît donc pas de suralimentation. C'est un moteur simple donc fiable.Elle a maintenant 16 ans et 120000km elle n'a jamais vu un seul garage pour une quelconque panne sur ce fameux moteur. Les prix des pièces sont dérisoires je fais une vidange pour à peine 40 € et une batterie chez mon garagiste 55 €.Bref si vous cherchez un véhicule qui roule et que le seul but est de vous traîner elle est faite pour vous n'hésitez plus foncer. Maintenant je vais parler des mauvais côtés de ce véhicule qui pour moi n'en sont pas mais je préfère prévenir les éventuels futurs acheteurs. Voiture très mal insonorisée à 110 vous pouvez éteindre la radio ça ne sert plus à rien. Il vous faudra connaître ce fameux moteur afin de prendre de l'élan dans certaines côtes car le moteur donne ce qu'il peut donner et pas plus pas de turbo. L'équipement qui pour ma part dans cette finition est inexistant je l'ai acheté en connaissance de cause mais son prix neuf est à moins de 10000 € à l'époque. La qualité de l'habitacle plastique dur ça vieillit dans l'ensemble plutôt mal mais entretenu un minimum savoir bricoler la fais plutôt bien vieillir Venons maintenant à cette version plus précisément au GPL qui pour moi est le plus gros défaut.. Après avoir fait des modifications chez un spécialiste afin de fiabiliser le système qui d'usine et merdique il faut se l'avouer il fonctionne depuis maintenant plusieurs années mais il est très capricieux il fonctionne parfaitement en période hivernale, mais mais dès que les températures dépassent les 20 degrés il y a de temps en temps des problèmes de pression qui met en sécurité tout le système est de surcroît fait tourner le moteur thermique. Il faut démarrer et bien attendre que le GPL se mette en place et pas le brusquer sous peine de le mettre en défaut. Tous les défauts se reinitialise le lendemain rassurez-vous mais c'est néanmoins dérangeant une fois qu'on l'a bien en main on arrive à rouler quasi tout le temps en GPL mais bon il faut se l'avouer à l'époque ce n'était pas optimal. Mise à part ça ce véhicule nous fait gagner de l'argent de par son GPL sa fiabilité et son coût d'achat une seconde voiture qui dans cette période de crise pétrolière devient presque notre principal voiture en laissant l'autre dormir au garage beaucoup plus gourmande car beaucoup plus puissante....Mon avis sur cette voiture foncé acheter la si le suivi est sérieux et que la motorisation est la même...

12,8 /20

Avis Citroen C3 (4e Generation)IV 1.2 PURETECH 100 YOU + PACK PLUS AVEC PACK BUSINESS BVM6 (2025)

Par HenriBr le 14/04/2026

J'ai acquis cette voiture début 2025. Trois mois après, c'est la panne : impossible de démarrer la voiture. J'ai du insister lourdement pour que la réparation puisse se faire dans des délais acceptables ! Je n'ai eu aucune explication sur l'origine de cette panne.....Eté 2025, à plusieurs reprises, le témoin de gonflage des pneus s'est allumé (sans aucune raison après vérification de la pression....). Peu évident, ensuite, d'éteindre ce témoin...Le fonctionnement de l'indicateur de limite de vitesse est erratique : donc finalement, un gadget qui ne sert pas à grand-chose !Hier 13 avril 2025, après 400 km, l'ordinateur de bord ne s'allume plus ! Appel à la concession qui ne peut pas examiner le véhicule avant le 4 juin !Je contacte un garagiste qui après avoir débranché la batterie, parvient à démarrer l'ordinateur de bord.J'avais acheté un véhicule neuf, pensant être serein. En fait, c'est raté ! Je crois bien n'avoir connu autant de problèmes avec aucun de mes anciens véhicules.Citroën devrait revenir aux fondamentaux, à savoir mettre sur le marché du matériel qui fonctionne !

Voir tous les avis Citadine

Forum Bmw I3

[Topic Officiel] BMW iX3 [NA5] (2025)

Par Sonysko le 15/05/2026 à 14:31

[Topic Officiel] BMW i7 [G70] (2022)

Par mike29b le 22/04/2026 à 18:11

[Topic Officiel] BMW i5 [G60/G61] (2023)

Par Gg de NICE le 20/04/2026 à 15:15

[Présentation] Un nouveau conducteur d'i3

Par ched le 20/04/2026 à 09:33

[Présentation] BMW i4 eDrive40 d'Olivier_TFE

Par boella le 17/04/2026 à 14:20

[Topic Officiel] BMW iX5 [G65] (2026)

Par mike29b le 09/04/2026 à 16:48

Aller sur le forum Bmw I3

Essais et comparatifs Bmw I3

Test d'autonomie - BMW i3, Kia e-Niro, Nissan Leaf, Renault Zoé, Tesla Model 3 : peut-on partir en week-end en voiture électrique ?

La BMW i3 120 Ah jusqu'à la panne : un si gros potentiel !

Essai - BMW i3 94 Ah: à la ville comme aux champs?

Voir tous les essais Bmw I3

Voir tous les comparatifs Bmw I3