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Avis BMW I3

BMW I3 (2) 120 AH 170 EDITION 360 SUITE - 2019

Parfauve

le 30 juil. 2021 à 15h50

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 30000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Entretien : Concession

Avis général

Excellente voiture, je n’ai rien à redire sur le véhicule très bonne autonomie 350 kms malgré une conduite plutôt sportive. Très bonne Tenue de route. Je la recharge en une nuit chez moi.

J’adore ma voiture. Le seule côté négatif ceux les pneumatiques qui s’usent plutôt vites et très chers. Mais bon la voiture a tellement de côté positif que cela est vite oublié.

Problèmes rencontrés

Aucun

A aimé

Autonomie
Réaction du véhicule
Tenue de route
Design
Recharge

N'a pas aimé

Usure pneumatique
Prix

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(24 avis)

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(2) 120 AH 170 ILIFE ATELIER 42.2 KWH

201950 210 KmAutomatiqueelectric

Offre équitableGarantie 12 mois

(2) 120 AH 170 ATELIER BVA 42.2 KWH

202040 208 KmAutomatiqueelectric

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

(2) 120 AH 170 ILIFE ATELIER 42.2 KWH

201972 236 KmAutomatiqueelectric

Bonne affaireGarantie 24 mois

(2) 120 AH EDITION WINDMILL ATELIER 42.2 KWH

202148 500 KmAutomatiqueelectric

Offre équitableGarantie 24 mois

(2) 94 AH 170 +CONNECTED ATELIER 33 KWH

201878 094 KmAutomatiqueelectric

Au-dessus du marchéGarantie 24 mois

(2) 120 AH 170 ILIFE ATELIER 42.2 KWH

2018117 697 KmAutomatiqueelectric

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

(2) 120 AH 170 ILIFE ATELIER 42.2 KWH

201989 265 KmAutomatiqueelectric

Bonne affaireGarantie 24 mois

(2) 120 AH EDITION WINDMILL ATELIER 42.2 KWH

202130 855 KmAutomatiqueelectric

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

URBANLIFE 22 KWH

201489 000 KmAutomatiqueelectric

Très bonne affaire

(2) 120 AH 170 ILIFE ATELIER 42.2 KWH

2018117 697 KmAutomatiqueelectric

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

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Derniers avis Citadine

Avis Dacia Sandero 3III 1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL (2024)

Par Emeline76 le 13/07/2026

Je pense ne pas avoir eu de chance avec cette voiture. Je l’ai prise en location pour 3 ans, car j’avais besoin d’un véhicule fiable pour effectuer de longs trajets. Depuis, mon mode de vie a changé et je m’en sers très peu. J’envisageais même de la remplacer, à la fin de la location, par une sandero récente d’occasion de 65 ch, plus adaptée à mon usage actuel.Malheureusement, depuis quelque temps, les problèmes s’enchaînent, au point que je n’ai plus confiance pour partir en vacances avec elle, alors que c’est désormais son principal usage.Tout d’abord, un point qui n’est pas directement lié à Dacia : les stations GPL autour de chez moi sont en panne ou en rupture de stock depuis février-mars. Il faut surveiller les réapprovisionnements, mais comme j’utilise peu la voiture, il est difficile de faire le plein au bon moment.En revanche, plusieurs pannes concernent bien le véhicule : les vitres arrière ne fonctionnent plus, ce qui est surprenant sur une voiture de seulement deux ans. La jauge à essence est également hors service. Avec l’impossibilité de faire le plein de GPL, ne plus savoir combien il reste d’essence devient vraiment problématique. J’ai aussi un souci d’équilibrage, ainsi qu’un défaut antipollution accompagné des voyants moteur et entretien.Résultat : une voiture de deux ans doit déjà être immobilisée pour des réparations. Heureusement, tout est pris en charge par la garantie, mais je trouve inquiétant d’en avoir déjà besoin aussi tôt. De plus, l’immobilisation se fait sans véhicule de courtoisie, ce qui est contraignant.C’est d’autant plus décevant que j’apprécie énormément cette voiture. Les sièges sont très confortables, la position de conduite est agréable, elle est suffisamment haute, simple, pratique et je trouve son design réussi. Au départ, j’étais convaincue que j’achèterais une Sandero à la fin de cette location. Aujourd’hui, au vu de mon expérience, j’ai finalement changé d’avis. Malgré toutes ses qualités, je ne souhaite pas prendre le risque de revivre ce type de problèmes sur un véhicule aussi récent, d’autant que je ne bénéficierai plus de garantie.

Avis Mg Mg31.5 HYBRID+ 195 STANDARD (2025)

Par Glens le 11/07/2026

Attention surprise en montagne , grosse perte de puissance très inquiétante , voir dangereuse pour les voitures vous suivant.

Avis Opel Corsa 6VI ELECTRIQUE 136 & BATTERIE 50 KWH EDITION (2026)

Par dtiste le 08/07/2026

Bonjour,Je suis enfin passé à l'électrique et j'en suis ravi.A la base, je cherchais une occasion mais je suis tombé sur une offre promoneuve pour une corsa série Yes pour 20200 euros avec frais de livraison au lieu de 29400 (remise Opel + bonus 4800 euros). A ce prix, nous n'avons pas hésité et j'ai fait le pari de l'achat.2 mois et 3000 kms après, on trouve cette voiture sympa avec les 136 CV et cool avec un beau bi-ton orange noir. Elle est bien équipé avec radar de recul et clim auto. Je suis à 15 kw. J'ai installé une prise renforcée à la maison. Le seul point faible est l'appli Stellantis qui est nulle car elle ne fonctionne toujours pas malgré l'aide du sav. Dans mon cas, elle m'intéressait uniquement pour avoir sur mon smartphone le % de batterie quand on la laisse charger sur une borne. Il n'y a pas de blocage à 80% pour la batterie.Dommage également de ne pas une palette pour renforcer le frein régénératif au lieu de la touche B sur la console centrale.En résumé, c'est une bonne voiture peu connue à tort (même plateforme que la E208). Ce n'est pas une voiture de geek comme tesla.

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Forum Bmw I3

[Topic Officiel] BMW i4 [G26] (2021)

Par Gwen le 10/08/2026 à 08:46

Par mike29b le 28/07/2026 à 19:39

[Topic Officiel] BMW i3 [NA0/NA1] (2026)

Par mike29b le 15/07/2026 à 16:47

[Topic Officiel] BMW iX4 [NA7] (2026)

Par mike29b le 10/07/2026 à 20:05

[Topic Officiel] BMW iX5 [G65] (2026)

Par mike29b le 30/06/2026 à 16:03

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Test d'autonomie - BMW i3, Kia e-Niro, Nissan Leaf, Renault Zoé, Tesla Model 3 : peut-on partir en week-end en voiture électrique ?

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La BMW i3 120 Ah jusqu'à la panne : un si gros potentiel !

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Essai - BMW i3 94 Ah: à la ville comme aux champs?

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