Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Avis Citroen C5

Citroen C5 2.0 HDI 110 PACK AMBIANCE - 2004

Par

le 09 Octobre 2017 à 00h55

Avis général

Possesseur d'une C5 2.0 HDi 2004 phase 1 avec 112000 kms au compteur à ce jour. Le précédent propriétaire était une personne agée ayant peu roulé. Voiture rachetée en bon état carrosserie et mécanique.

 

Fiabilité:

- Pas de gros problèmes mécaniques pour l'instant. Par contre, pas mal de petits soucis d'ordre électronique.

- Aiguille de vitesse qui remonte le cadran à l'envers moteur éteint. Donc, après une nuit, l'aiguille se trouve de l'autre côté du tachymètre. Obligé de démonter le bloc d'instrumentation pour coller une butée.

- Capteur de température eau qui donne l'alerte temp. eau trop élevée alors que le moteur vient d'être démarré.

- Bcp de messages erronés sur l'ordinateur de bord.

- Activation de l'essuie-glace arrière en appuyant sur le bouton de l'ODB.

- Allumage des plafonniers lors du verrouillage automatique en roulant.

- Motoréducteur de mixage de ventilation qui fonctionne mal parfois, donc air chaud en plein été côté conducteur.

- Certains éléments de la suspension hydraulique sont très exposés. J'ai par exemple déchiré un soufflet de vérin arrière en roulant au dessus d'une souche d'arbre (même si c'était pas la meilleure idée!). J'ai au moins appris à le remplacer moi-même (11 euros de pièce et 2h de boulot).

 

Consommation moyenne:

5,5 à 6,5 l/100km sur route et autoroute

7,5 à 8l/100km en ville

Satisfait de la consommation pour une grosse berline, avec une autonomie de plus de 1000km avec le plein sur route et autoroute.

 

Qualités:

- Un très grand confort de suspension, égal à celui de certaines limousines paraît-il.

- Un bon silence de fonctionnement, excepté moteur froid au démarrage.

- Une très bonne habitabilité et un grand coffre très accessible.

- Beaucoup de rangements dans l'habitacle (grande boîte à gant réfrigérée, double bac de porte, tiroirs sous sièges, tiroir à gauche du volant, etc)

- Bon équipement de série

- Puissance du moteur suffisante

- Stabilité sur autoroute

 

Défauts:

- Train avant un peu lourd et direction un peu trop légère. Un peu trop de roulis en virage. Ma précédente Xantia avait un train avant plus précis et incisif, et le roulis était moins marqué.

- Visibilité avant gauche limitée à cause de l'épais montant très incliné.

- Beaucoup trop de plastiques durs bas de gamme pour une voiture qui pouvait dépasser les 30.000 euro à l'époque. Seul le haut de la planche de bord est moussé, tout le reste est dur et digne d'une clio 2 phase 1.

- Pompage de la suspension avant parfois un peu trop prononcé sur certains raccords ou bosses.

- Fiabilité électronique douteuse

- Léger creux à bas régime du moteur (avant 2000 tours/minute). Il faut attendre que le turbo se réveille, ce qui peut être délicat pour s'insérer dans un rond point par exemple.

- Esthétique un peu lourde (mais c'est bien sûr subjectif)

 

Malgré ces quelques défauts, c'est une voiture très agréable pour les longs trajets à conduire en douceur. Après des trajets de plus de 800 kms, on ressent peu de fatigue et aucune douleur particulière, contrairement à d'autres voitures que j'ai pu expérimenter.

A aimé

  • - Fiabilité mécanique
  • - Confort exceptionnel
  • - Grande habitabilité
  • - Stabilité sur autoroute
  • - Moteur sobre et coupleux
  • - Bon équipement de série
  • - Nombreux rangements et grand hayon pratique

N'a pas aimé

  • - Fiabilité électronique douteuse
  • - Comportement routier sûr mais lourd et pataud
  • - Plastiques bas de gamme

Détail de la note

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Qualité de la finition

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Originalité du design

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis Grande Berline

Forum : derniers sujets Citroen C5

[Topic Officiel] Citroën C5 III (2021)

Par bernard 47c08 le 20 Janvier 2021 à 10h53

<p> Effectivement on s'en rend compte en comparant une Clio 1 à une Clio 4 mais dans le cas d'une C5 lll qui je crois va dépasser le 4m85  c'est vraiment problématique en ville </p>

Voir le dernier message»

défaut ventilation

Par Invité ManyJack le 18 Janvier 2021 à 18h41

<p> up svp  </p> <p>   </p>

Voir le dernier message»

insonorisant capot moteur

Par nono842 le 16 Janvier 2021 à 17h10

<p> <a href="https://www.auto-doc.fr/prasco/502172?gshp=1&gclid=CjwKCAiAuoqABhAsEiwAdSkVVFCYCWn0fUXPkAKIiZrOGAA8UcgMgKLSr479PvjmaQnTkIxSvA_8vBoClgAQAvD_BwE" rel="external nofollow">https://www.auto-doc.fr/prasco/502172?gshp=1&gclid=CjwKCAiAuoqABhAsEiwAdSkVVFCYCWn0fUXPkAKIiZrOGAA8UcgMgKLSr479PvjmaQnTkIxSvA_8vBoClgAQAvD_BwE</a> </p>

Voir le dernier message»

C5 marche pas quand il pleut

Par Invité Superpit33 le 15 Janvier 2021 à 16h30

<p> Je précise ma C5 est un 2 litre 2 diesel HDI avec le super et formidable BSI de chez PSA..... </p>

Voir le dernier message»

[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

Par blek le roc le 15 Janvier 2021 à 09h27

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57562850" data-ipsquote-contentid="14324" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1610700276" data-ipsquote-userid="8252" data-ipsquote-username="n72dw10"> <div class="ipsQuote_citation"> il y a 42 minutes, n72dw10 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> C’est pourtant simple à comprendre, non ? Quoi normalement... </p> <p>   </p> <p> ça s’appelle volonté d’indépendance. </p> <p> - Indépendance d’un système que nous ne maîtrisons pas. </p> <p> - Indépendance d’un système qui n’est pas autonome ni pérenne. </p> <p> - Indépendance financière d’un modèle économique auquel je n’adhère pas </p> <p> - Indépendance énergétique car la SD-Card s’auto-alimente et consomme beaucoup moins qu’un autre support et pas besoin de câble de recharge </p> <p> - Indépendance écologique pour les mêmes raisons car nous savons tous que la durée de vie d’un téléphone portable est éphémère. </p> <p> <br> Et le plus important de tous  </p> <p> - Indépendance intellectuelle et idéologique. </p> <p>   </p> <p> je ne me sens pas l’âme d’un mouton à la botte d’une multinationale . </p> <p>   </p> <p> Et de plus mon excellente voiture, qui est à peine rodée et sera encore utilisée régulièrement ces quarante prochaines années, ne connait pas AppleCarPlay ou AndroidCarPlay, sans oublier que, comme déjà mentionné à maintes reprises, habitant en zones frontalières et montagneuses le réseau, la 4G ne sont pas systématiquement atteignable, Donc peu m’importe que je fusse le dernier des Mohicans, et ne suis pas un de ces milliards de moutons, ma seule Loi est la Liberté et l’indépendance, dans le plus strict respect de Dame Nature, Mother Earth, ce qu’offre une SD-Card et n’offre pas tes « machins modernes esclavagistes » <span><img alt=":o" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/redface.gif.0dd0c8a281876cf6f5adf4571919047d.gif" title=":o" width="15"></span> </p> </div> </blockquote> <p>   </p> <p> Ah pardon, je pensais que ta rougne avait un lecteur CD, mes excuses. <span><img alt=":jap:" data-emoticon="" height="20" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif" title=":jap:" width="20"></span> </p> <p>   </p> <p> <span>:ddr:</span> </p>

Voir le dernier message»

Essais et comparatifs Citroen C5