FORD PUMA II 1.0 ECOBOOST 125 HYBRID MHEV TITANIUM BUSINESS - 2022
Par
le 1 oct. 2023 à 21h02
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain
Entretien : Centreauto
Avis général
Panne batterie au bout de 7 mois Colonne direction qui cogne au bout d'un an Boîte de vitesses qui accroche Je regrette mon achat qui était pourtant un coup de cœur.
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II 1.0 FLEXIFUEL 125 MHEV S&S TITANIUM BVM6
1.0 ECOBOOST 155 S&S MHEV ST-LINE X POWERSHIFT
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S TITANIUM BVM6
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE
II 1.0 ECOBOOST 125 MHEV S&S TITANIUM POWERSHIFT
II 1.0 ECOBOOST 155 HYBRID MHEV S&S ST-LINE
II (2) 1.0 ECOBOOST 170 MHEV S&S ST POWERSHIFT
II 1.0 FLEXIFUEL 125 MHEV S&S TITANIUM BUSINESS BVM6
II 1.0 FLEXIFUEL 125 S&S MHEV ST-LINE DESIGN 3
[Présentation] Ford Puma 1.0T 155ch DCT7 ST-line X
Par jln le 03/12/2025 à 18:13
Alternance éthanol et sans plomb.
Par Snoopy60 le 03/12/2025 à 16:17
Par Snoopy60 le 03/12/2025 à 12:38
[Topic Officiel] Ford Puma ST (2020)
Par Jona92 le 03/12/2025 à 07:57
Par GianniR3 le 26/11/2025 à 17:47
Puma [2019- ] : vos consommations
Par jafam le 24/11/2025 à 12:01
