VOS 61 AVIS Ford Puma 2

35000 kms depuis 4 ans et demi. Globalement satisfait de cette auto. Les seuls  « reproches » c est: - la conso . J ai le pied assez léger et la conduite cool, mais je m attendais à un peu mieux. C’ est du mild hybrid léger. - la suspension: c est un poil raide au bénéfice de la tenue de route mais au détriment du confort. - quelques bugs parfois sur la partie média/navigation, mais ça rentre ensuite tout seul dans l ordre. Par contre question pêche des 155 dadas tout va bien, le coffre est parfait pour notre petite famille, et la gueule est quand même très sympa ( mais sur ce point les goûts et les couleurs comme on dit…) Voilà !

Voiture acquise neuve avec 18000kms au compteur après 8 mois d’utilisation, aucuns soucis majeurs. Réels économies chaque mois avec la conduite hybride et éthanol entre 500 et 700kms avec un plein selon conduite sportive ou non et les routes empruntées. Full option de série un + Sobre fiable sur le long terme, ma tante a des Ford depuis 30 ans et ce n’est pas pour rien.

A part quelques détails agaçants (couvre coffre toc, accoudoir trop court, commande limitateur peu ergonomique voir dangereuse) mon seul reproche est la faible hauteur de l habitacle (pas très grand, 180cm et je frotte en montant ou en descendant du véhicule). Sinon bonne voiture, look original et le vrai plus l e85 ! Quand je pense que ford arrête la production!!!!

Etant habituée au véhicules allemands, j'ai voulu essayer ce petit SUV doté d'origine de la bicarburation éthanol/essence. Je pense avoir été mal conseillée par le vendeur de la concession qui n'aurait pas dû me laisser partir avec un véhicule essence à la vue de mes 50000 km annuels!!!! Elle n'avait pas dépassé les 80000 km qu'il fallait déjà changer 2 injecteurs et la tringle de direction (qui n'est pas très sollicitée car je ne roule pas sur chemins!!!). Pour le problème d'injecteurs, le responsable maintenance de la concession m'a seulement conseillé (et pas très gentiment) d'abandonner l'éthanol. J'en suis rendue à calculer mon mélange de ravitaillement à chaque plein pour rouler avec 60% d'éthanol et ne pas avoir (ou pas encore) de trous dans l'accélération tout en conservant un maximum d'économie sur la facture de carburant. L'ouverture du coffre au pied est inopérante! Pour ce qui est de l'habitabilité, rien à redire : le volume de chargement est important. Le confort de route n'a rien à envier à la Mercedes Classe A que j'avais précédemment. Les systèmes d'aide à la conduite sont efficaces bien qu'un peu intrusifs (mais c'est leur rôle).

voiture de 2022 achetée chez Ford à 30000 km en février 2024. En février 2025, remplacement des 3 injecteurs à 60000 km. En mars 2025 remplacement du boitier papillon à 62000 km. C'était ma première Ford et ce sera la dernière. Extrêmement déçu par cette marque.

que des ennuis : alerte tele qui se déclenche GPS capricieux batterie qui se décharge clim capricieuse vibration en 6 en dessous de 90km/h ajoutez a ça le couvre coffre tres fragile ....et maintenant bruit de crécelle et glissement de l'embrayage a 30000km....Je posséde des FORD depuis 1972 (j'en ai encore 3) c'est la premiere fois ou je regrette d'avoir acheté une FORD.Par contre elle est bien équipée , économique ,jolie mais cela ne suffit pas .Le 3 cylindres m'inquiétait un peu ,il s'avère que j'avais raison . La remplaçante (s'il y en a une ) une japonaise ...j'ai déja eu un Vitara et ça me tente bien J'oubliais .....révisions hors de prix....

Je conduis cette voiture depuis 4 mois tous les jours. Trajets ville ou mixte. Ses atouts : son habitabilite, sa tenue de route, ses options, ses finitions tres correctes, son prix par rapport aux autres SUV de même catégorie. Et son coffre tres astucieux avec son double fond et sa vidange. Niveau consommation, elle est un peu gourmande à mon goût, peut être du au fait que cette version soit montée en 18 pouces. Elle consomme en moyenne du 6,3L. Et j ai une conduite très cool. J espérais mieux car j ai aussi une focus Sw qui ne consomme elle que 6L. La monte en 18 pouces la rend également un peu dure en confort. Mais globalement, c est une très bonne voiture. J ai peu de reproche à lui faire. J en suis très satisfaite.

Achat d'un Puma flexfuel ST LINE depuis presque 1 an, conduite sympa, budget carburant moins élevé que mon ancien DCI avec une conso de 6.8l/100 sur 18000KM, mais par contre 8.5 à 130 sur Autoroute mais 6.1l à 110. Trés satisfait de ce dernier jusqu'à présent, je regrette juste que le régulateur ne se désenclenche pas lors du rétrogradage ce qui peut surprendre lorsque l'on veut utiliser le frein moteur, ce dernier réaccélère......, de plus le limiteur de vitesse avec lecture des panneaux est souvent défaillant, à plusieurs reprises sur l'Autoroute, ce dernier m'a fait ralentir sans raison, parfois jusqu'à 70KM/H, donc je ne m'en sers plus, trop dangereux. Je vais bientôt devoir passer par la case entretien mais je n'arrive pas à avoir de devis en ligne sur le site Ford alors qu'il le propose et pas moyen de connaitre le tarif approximatif du premier entretien, donc je suis preneur....

J'ai ce véhicule depuis 2 ans, consommation importante, moteur poussif pas de couple, il faut toujours jouer de la boite de vitesse, moteur bruyant et désagréable, problèmes de plage arrière qui tombe tout le temps, joint de passage de roues ne tiennent pas, très gros problèmes de capteur, ceux arrières toujours en défaut malgré retour à la concession, un matin batterie à plat a propos de rien, dépanneur venu avec un booster. Ford nous à habitué à autre chose, c'est ma 3éme et dernière Ford Je ne recommande pas.

J'ai récemment fait l'acquisition d'une Puma 125ch version Titanium, Fashion Gris Magnetic Métallisée, magnifique ! Je dois dire que la voiture est très agréable à conduire ! Boite manuelle très souple, voiture plutôt silencieuse, très bien équipée de base, et assez pratique lorsqu'on a des enfants. Petit plus pour le coffre. La faible consommation est appréciable. Faut y aller molo en ville quand même. Je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit si basse par contre, légèrement plus basse qu'une captur.