Fuite d’huile impossible à régler
Par Invité TTFabS le 02/11/2025 à 08:56
Problème de boite auto powershift
Par pct35 le 31/10/2025 à 08:47
FORD S-MAX (2) 1.6 SCTI 160 ECOBOOST S&S TITANIUM BVM6 - 2013
le 1 juil. 2020 à 14h10
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 110000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Entretien : Concession, Garagiste
Avis général
Véhicule extrêmement de MAUVAISE qualité pour pas dire nulle.
Nous avons eu de nombreuses pannes qui n'étaient pas des pannes d'usure normale
et quand on appelle ou écrit à Ford, ils font la sourde oreille.
Nous n'achèterons plus jamais Ford et nous vous conseillons de faire la même chose.
Fort heureusement nous avons une bonne assurance avec option assistance panne 0 KM, très utile quand on a une ford
Problèmes rencontrés
Embrayage à moins de 100 000 km
Capteur défectueux
Voyant anomalie moteur qui s'allume depuis une réparation effectué par Ford
Plusieurs courriers de campagne de rappel de véhicule ce qui prouve que le véhicule était défectueux à la fabrication
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.6 TDCI 115 S&S FAP TITANIUM BVM6
2.0 TDCI 140 TITANIUM BV6
(2) 2.0 TDCI 140 TITANIUM BVM6
2.0 TDCI 140 DPF TREND 7PL
1.8 TDCI 125 TITANIUM BV6
(2) 2.2 TDCI 200 FAP SPORT PLATINIUM BVM6
(2) 2.0 SCTI 203 ECOBOOST TITANIUM POWERSHIFT
(2) 2.0 TDCI 140 FAP TITANIUM POWERSHIFT 7PL
(2) 2.2 TDCI 200 FAP SPORT PLATINIUM 5PL BVA6
2.0 TDCI 140 DPF TITANIUM BV6 7PL
Fuite d’huile impossible à régler
Par Invité TTFabS le 02/11/2025 à 08:56
Problème de boite auto powershift
Par pct35 le 31/10/2025 à 08:47
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