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Avis HONDA JAZZ

HONDA JAZZ II 1.4 I-VTEC 99 LUXURY - 2009

le 8 août 2019 à 00h54

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 140000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 7 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Voiture achetée d'occasion première main, 4 ans 82000 km, totalise aujourd'hui plus de 160000 km. Très content de ce petit monospace, un espace intérieur incroyable pour le gabarit. Motorisation suffisante pour tout type d'usage, j'ai trouvé ses limites à 5 passagers + bagages + coffre de toit. C'est uniquement dans cette configuration que j'ai du rétrograder de la 5 à la 4 en côte sur l'autoroute. Le toit panoramique est un vrai luxe sur une voiture de ce segment. Le volume de chargement est très honorable (400l en comptant l’espace sous le plancher du coffre). Modularité exemplaire (sièges magiques Honda). Conso moyenne 7l au 100 (je vis en région parisienne et travaille sur Paris). Côté fiabilité : une fuite électrique (relai de clim), réparation pour une somme modique. 2 joints spi changés dans le moteur (150 e en concession à chaque fois). L'embrayage commence à montrer des signes de fatigues depuis ses 150000 mais je trouve cela normal vu l'utilisation que j'en ai (bouchons sur le périf parisien). Je vais la faire durer un maximum car pour une somme identique à celle que j'ai mis dans cette voiture je ne sais pas quoi prendre de mieux.

Problèmes rencontrés

fuite électrique (relai de clim)

joint spi moteur

A aimé

volume intérieur
fiabilité

N'a pas aimé

peinture fragile

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(36 avis)

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II 1.4 I-VTEC 99 ELEGANCE I-SHIFT

201067 900 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 6 mois

II 1.3 I-VTEC 88 HYBRID LUXURY

2011260 130 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

II 1.2 I-VTEC 90 ELEGANCE BVM

2014141 612 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

1.3 88 I-VTEC HYBRID

2013118 700 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 3 mois

II 1.3 I-VTEC 88 HYBRID LUXURY

201281 300 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

1.4 I-VTEC 100 LUXURY

201285 109 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

1.4 I-VTEC 100 LUXURY

201285 109 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

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Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 EVOLUTION (2024)

Par le 04/10/2025

Très satisfaite de ma clio. Juste le prix je trouve excessif bref. En lising avec entretien 12000kms 450€/mois sans apport, pour une clio. Bon. Sinon il est vrai quand vous donnez la puissance pour dépasser le moteur hurle mais c’est normal on m’a dit. C’est vrai aussi que par moment à une certaine vitesse la boîte ne c’est plus où elle est, donc je lâche la pédale d’accélération, pour qu’elle se remette à la bonne. 🤷‍♀️ . Sinon très pratique, agréable à rouler 1 an que je l’ai, 10000 kms route urbaine surtout sur l’Allemagne donc vitesse 100km/h autorisée, conso normale 4,6 à 5,2l. Pour l’instant aucuns soucis 1ere révision faite filtre à air habitacle et contrôle général. Belle voiture, intérieur et tableau de bord sympa. Écran de bonne taille facile.

Avis Toyota Aygo1.0 VVT-I 3P (2006)

Par le 02/10/2025

Achetée à 60 000 km dans un garage, gardée 10 ans. Beaucoup trop de réparations en plus de l’entretien courant pour une petite citadine (serrures, infiltrations d’eau, embrayage, commodos, bras de direction, capteur de frein…). Entre 300 € (minimum chez un petit mécano) et 700 € par an, parfois plus. Mes anciennes grosses voitures (405, 406, breaks Ford) m’ont coûté moins cher et étaient bien plus robustes.Le seul point positif : j’ai déjà fait le tour de toutes les réparations avant la revente. Mais pour moi, c’est fini, je passe mon tour.

Avis Renault Clio 4IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 (2014)

Par Juever le 29/09/2025

J’ai une Clio IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 de 2014, que je possède depuis 2017. Je l’ai achetée à 40 000 km, et aujourd’hui, elle en totalise 210 000. C’est une voiture fiable, qui consomme très peu (5,7 l/100 km en consommation mixte) et qui, bien entretenue, peut durer longtemps. J’en suis, dans l'ensemble, très contente.Entretien effectué sur 8 ans :- Usure normale : courroie (x2), batterie (x2), soufflets de cardan, biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs, coupelles d’amortisseurs.En résumé, aucun frais important, uniquement de l’usure naturelle. Je précise que je suis cavalière, et j’emprunte quotidiennement des chemins en mauvais état, avec de nombreux trous.Problèmes rencontrés :1- Problème radio (Médianav)Il y a environ 2 ans et demi, la partie radio de mon Médianav est tombée en panne : plus aucune station ne fonctionne. Malgré plusieurs réinitialisations, un message « fatal error » s’affiche à chaque démarrage. Cela dit, je peux toujours passer des appels et connecter mon téléphone, donc je n’ai pas cherché à réparer ce souci pour l’instant.2- Claquement en tournantDepuis environ un an et demi, j’entends un bruit de claquement lorsque je tourne à gauche. J’en ai immédiatement parlé à mon garagiste, qui m’a conseillé de laisser « vieillir » le bruit, car il était à l’époque très léger et difficile à localiser.Depuis, deux autres garagistes ont également examiné la voiture sans identifier l’origine exacte. Les éléments suivants ont été vérifiés : crémaillère de direction, boîte de vitesses, embrayage, support moteur inférieur, colonne de direction — RAS de ce côté.Par élimination, j’ai fait remplacer les deux cardans, mais le problème ne venait pas de là.Aujourd’hui, le claquement est toujours présent, et un nouveau bruit est apparu, perceptible en roulant. Il semble se manifester lors des phases d’accélération et de décélération, notamment dans les bouchons. Je fais changer aujourd’hui le triangle gauche qui commence à être bien usé. J’espère que cela réglera enfin le problème.

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