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Peugeot 308 (2e Generation)

Tout sur Peugeot 308 (2e Generation)

Peugeot

Peugeot 308 (2e Generation)

Tout sur Peugeot 308 (2e Generation)

Avis Peugeot 308
Peugeot 308 II 1.6 BLUEHDI 120 S&S ACTIVE BUSINESS - 2016

Par jeamtmhttps://forum-auto.caradisiac.com/profile/220662-jeamtm/

le 26 Novembre 2020 à 21h22

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 35000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend

Type de parcours : Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 5.2 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

La sortie de cette 308 II marque un véritable tournant chez PEUGEOT, cette voiture est vraimant presque ce qui se fait de mieux chez les compactes généralistes.

Atout :

- la tenue de route INCROYABLE, le train colle à la route, bon ressenti, essieu arrière parfaitement incisif

- 1.6HDI revu en 120ch : il est pêchu et coupleux et parfaitement fiable

- boite de vitesse parfaite

- consommation faible

- très bonne ergonomie et bon design intérieur

- confort malgré tout prévenant et sièges avants confortables

- jolie ligne

- parfaitement équipée de base ( finition buisness - 1 seule option à prendre, les radars avants ! )

- entretien raisonnable

Défaut :

- GPS pas terrible

- banquette arrière assez dure, assise courte et largeur réduite ( la 308 I était sur ce point meilleure et un poil plus confortable )

- réservoir AD-Blue à l'époque dans le coffre ( obligation de passé en concession entre 2 vidanges )

C'est une excellente voiture, fiable ( à part un réservoir AD-BLUE pris en garantie mais assez long à avoir ). Aucune raison de préférer une autre voiture sur ce segment ( GOLF comprise )

Problèmes rencontrés

Changement réservoir AD-BLUE à 10000 km

A aimé

- la ligne
- la tenue de route
- l'homogénité
- la sobriété

N'a pas aimé

- habilité arrière

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

Avis Peugeot 308 (2e Generation)

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Kia E-niroMOTION 204 64KWH (2021)

Par gwenhad le 05 Avril 2021 à 19h11

Modèle Motion 64kwh - Je pensais cette version suffisante par rapport aux options, mais le gps ne fait même pas partie du pack, et le petit écran n'est pas très fonctionnel par son ergonomie. Autrement véhicule sympa, pas tape à l'œil. Très bonne autonomie. J'aime beaucoup.J'attends de voir à l'usage comment Kia gère l'entretien des cellules de batterie pour ne pas avoir à sortir 17000€ au moment de leur remplacement.

Avis Toyota Auris 2II (2) 1.8 HYBRIDE 136 LOUNGE CVT AUTO (2017)

Par thozyk le 05 Avril 2021 à 12h16

Méga-test des 150000 kms en Auris ! Contexte * : Voiture en finition Lounge que j'ai depuis Février 2017 / +150000 kms avec une pointe à plus de 50000 sur l'année 2019 / trajets principalement urbain et autoroutier (Paris / IdF / et déplacement province) Le design extérieur : on aime ou pas !Le restilage de 2015 apporte un coup de jeune à la voiture - en effet les nouveaux blocs optiques avant et arrière à LED sont du plus bel effet et rendent l'Auris reconnaissable au premier regard. Les jantes bi-colores et le bouclier avant redessiné soutiennent cette touche de modernité qui aujourd'hui 6ans après n'a pas trop vieilli notamment face à sa remplaçante la Corolla. L'intérieur : simple mais efficace Un intérieur plutôt simple avec principalement des plastiques moussés sur le tableau de bord mais des plastiques durs sur la console centrale et les portes. L'intérieur est orienté autour de 3 couleurs : noir / gris / et quelques touches d'aluminium - c'est propre et cela se marrie très bien avec les sièges tissu/alcantara pour les sièges avant. Pour la nuit les compteurs bleu / blancs se marient très bien avec l'esprit écolo de la voiture et le petit éclairage d'ambiance blanc qui éclaire la console centrale est simple et efficace.On pourra simplement regretter quelques petits soucis d'assemblages (lumières du plafonnier qui bloque / rangement pour lunette non aligné / petit bruits de vibration - mais pas plus désagréable que cela.Après 4 ans - RAS - très peu d'usure et tout fonctionne correctement. La conduite : quid de la moulinette de la boite CVT ?On a beaucoup entendu que la voiture fait beaucoup de bruit quand on accélère - oui c'est le principe de la boite de CVT qui, dès que l'on accélère à fond va faire du bruit mais c'est seulement pour un très court moment. A vitesse stabilisée la voiture n'est pas plus bruyante qu'une autre.Son principal avantage c'est son moteur hybride qui sait se faire discret en ville. Alors oui c'est un petit moteur, la capacité des batteries est également limitée - ne comptez pas faire plus de 3kms en tout électrique mais elle se recharge aussi vite qu'elle se décharge. On peut considérer le moteur électrique comme une aide ++ au moteur thermique. Pour la conduite en elle-même la voiture propose 4 modes de conduite : Normal / Eco - qui va rendre la conduite plus souple / Power - pour une conduite plus énergique sur autoroute par exemple / EV - mode électrique forcé (jusqu'à 40km/h) La direction est plutôt précise même en conduite énergique.Son plus gros défaut c'est son appétit. En effet - si sur son terrain de jeu favori (la ville) elle s'en sort plutôt pas mal - dès que vous prenez l'autoroute c'est une autre histoire : vous aurez du mal à arriver à Bordeaux avec un plein. Mais votre consommation dépendra surtout de votre façon de conduire.Quelqu'un qui n'a jamais eu d'hybride / électrique va souvent se prendre au jeu d'essayer de consommer le moins possible et de rouler le plus possible en électrique.Les équipements : une voiture bien fournieFidèle à la réputation des japonaises d'être bien équipées; sur cette finition Lounge un grand nombre d'équipements sont présents : feux full LED / sièges chauffants avec gonflage lombaire électrique / TSS (Toyota Safety Sense) qui comprend tout un ensemble de gadgets d'aides à la conduite plus ou moins utiles (lecture de panneaux / radar d'obstacles (mais pas d'ACC)/ alerte de franchissement de ligne (sans remise en ligne)) / Park assit et bien d'autres. Donc OUI la voiture est bien équipée de série - peut être un peu dépassée par rapport aux standards actuels quoi que ...Le bilan : Après plus de 4 ans à son volant près de 155k kms au moment ou j'écris ces lignes - je suis plus que satisfait de cette voiture. Je la recommande donc, cependant comme pour toute voiture si vous êtes intéressés essayez là avant ! Je la recommande pour : - Usage urbain / péri-urbain - Les personnes à la fibre écoloJe la déconseille pour : - Les gros rouleurs (plus de 25k kms/an) - Les zones montagneuses ou vallonnées ou le moteur aura tendance à crier un peu* Dans cet avis je n'aborde pas le sujet du budget que je ne note d'ailleurs pas car il s'agit d'une voiture de fonction. Sachez simplement que les révisions se font tous les 15000 kms et que l'usure des éléments est très faible : près de 70000KMS avec la monte de pneus d'origine et les freins sont toujours ceux d'origine (donc peu de frais à prévoir).Pour la conduite en elle-même la voiture propose 4 modes de conduite : Normal / Eco - qui va rendre la conduite plus souple / Power - pour une conduite plus énergique sur autoroute par exemple / EV - mode électrique forcé (jusqu'à 40km/h) La direction est plutôt précise même en conduite énergique.Son plus gros défaut c'est son appétit en effet - si sur son terrain de jeu favori (la ville) elle s'en sort plutôt pas mal - dès que vous prenez l'autoroute c'est une autre histoire : vous aurez du mal à arriver à Bordeaux avec un plein.Les équipements : une voiture bien fournieFidèle à la réputation des japonaises d'être bien équipées ; sur cette finition Lounge un grand nombre d'équipements sont présents : feux full LED / sièges chauffants avec gonflage lombaire électrique / TSS (Toyota Safety Sense) qui comprend tout un ensemble de gadgets d'aides à la conduite plus ou moins utiles (lecture de panneaux / radar d'obstacles / alerte de franchissement de ligne) / Park assit et bien d'autres. Donc OUI la voiture est bien équipée de série - peut être un peu dépassée par rapport aux standards actuels quoi que ...Le bilan : Le bilan : Après plus de 4 ans à son volant près de 155k kms au moment où j'écris ces lignes - je suis plus que satisfait de cette voiture. Je la recommande donc, cependant comme pour toute voiture si vous êtes intéressés essayez là avant ! Je la recommande pour : - Usage urbain / péri-urbain - Les personnes à la fibre écoloJe la déconseille pour : - Les gros rouleurs (plus de 25k kms/an) - Les zones montagneuses ou vallonnées ou le moteur aura tendance à crier un peu* Dans cet avis je n'aborde pas le sujet du budget que je ne note d'ailleurs pas car il s'agit d'une voiture de fonction. Sachez simplement que les révisions se font tous les 15000 kms et que l'usure des éléments est très faible : près de 70000KMS avec la monte de pneus d'origine et les freins sont toujours ceux d'origine (donc peu de frais à prévoir).

Avis Hyundai IoniqELECTRIC CREATIVE (2019)

Par SEYCHELLES37110. le 03 Avril 2021 à 19h28

Superbe voiture.C est la plus efficiente du marché encore à l'heure actuelle environ 50 euros maximum d'électricité pour 1600 kms en hiver, confortable, silencieuse, qualité et assemblage des matériaux appréciable.Autonomie l'hiver 150kms au plus bas relevé à -7 degrés, 170-180 kms à 0 degrés, 220kms à 10 degrés et 250 à partir de 18 degrés avec la batterie 28kwh, ce qui est un record tout model confondu avec sa pompe à chaleur.look aérodynamique , berline longue (4m47) et basse, équipement pléthorique surtout le régulateur adaptatif qui est le plus appréciable lors des longs trajets et surtout quand la visibilité est restreinte, et les palettes au volant pour réguler le freinage régénératif sur le fait.Durabilité de la batterie 28 kwh et pas de rapidgate comme sur la NISSAN LEAF grâce à son refroidissement liquide.j'ai fait un trajet de 570 kms d une traite sans ralentissement de charge avec 4 charges rapides successives.Elle a 30000 kms est le SOC BATTERY toujours à 100% Entretien peu cher 80 euros la première année 134 euros la deuxième année.C'est ma première voiture électrique et j'en suis ravi.Dommage qu'elle ne soit plus commercialisée.

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Forum Peugeot 308 (2e Generation)

Probleme GMV 308 II

Par DjeDje62 Le 21 Avril 2021 à 18h40

Sifflement sur 308 II SW à partir de 90kmh

Par Invité lucien Le 21 Avril 2021 à 16h33

Par Invité Invité §Ano718qF Le 21 Avril 2021 à 12h35

[Topic Officiel] Peugeot 308 (2007-2013)

Par Invité Overkill Le 20 Avril 2021 à 20h46

[Topic Officiel] Peugeot 308 II GTi (2015-2020)

Par supermat_1 Le 20 Avril 2021 à 17h48

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