Avis général
3eme passage au garage pour gros problèmes de boite edc, changement du module de commande de la boite en cours, plus de 3 semaines d'immobilisation > à suivre ... Le changement aurait du avoir lieu immédiatement !
Nombreux bruits parasites venant du dossier du siège passager, des boucles de ceinture inutilisées qui cognent contre les montants plastiques et de la plage arrière trop légère lorsque la route se dégrade > inadmissible pour une voiture a 22k€
Éclairage insuffisant. Commandes de réglage des dossiers avant inaccessibles avec l'option accoudoir central, ergonomie de certaines commandes à revoir (accès boutons ECO, régulateur, bouche d'aération côté conducteur (le summum pour glisser sa main entre le commodo essuie classe pour accéder à la molette)
Bruits de roulage quand V > 110 km/h ! Moquette de piètre qualité, gondolée.
Console moyenne entre 6,8 et 7,2 l/100 km
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) 1.3 TCE 150 FAP INITIALE PARIS EDC
(2) 1.3 TCE 150 ENERGY S-EDITION
(2) 1.5 DCI 90 ENERGY INTENS ECO2
(2) 0.9 TCE 90 ENERGY INTENS
(2) 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS
(2) 1.2 TCE 120 ENERGY INTENS
0.9 TCE 90 ENERGY INTENS ECO2
1.2 TCE 120 ARIZONA EDC
(2) 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS
(2) 1.5 DCI 110 ENERGY INITIALE PARIS
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