Avis SKODA KAMIQ

Véhicule acheté au mois de mars 2024. L'habitacle est spacieux, le coffre moins (pas de banquette coulissante). La tenue de route est bonne, le confort est satisfaisant (bons sièges) mais je le trouve bruyant, lorsque le moteur est en phase d'accélération et avec les bruits de roulement. Le moteur evo2 1.5l de 150cv est souple, il forme un ensemble cohérent avec la boîte DSG. Le kamiq n'est pas sportif mais permet d'avoir de la réserve sous le pied. La consommation varie en fonction de la conduite et des conditions de circulation. En ville il consomme trop 8l/100km, sur route dégagée 5-6l/100km et sur autoroute 7l/100km. Il manque une petite hybridation en ville. Le réservoir de 50 litres autorise une bonne autonomie. L'équipement est complet (écrans, feux à led, interface rapide) avec toute la panoplie des aides à la conduite avec certains défauts, notamment une lecture des panneaux fantaisiste. Le freinage automatique est sécurisant mais surprend lorsqu'il se déclenche pour rien en manoeuvre. Les aides sont facilement désactivable. L'équipement le plus intéressant est l'éclairage Matrix. Voir aussi bien la nuit est sécurisant sans éblouir les autres véhicules. Le grand toit vitré apporte de la lumière dans l'habitacle. Le volant et les sièges chauffants vont être utiles lorsque les températures vont chuter. La finition est bonne mais pas excellente. Il manque de la feutrine dans les rangements. Les portes plastiques, comme le bas de tableau de bord. Je verrai dans la durée. Après 19000 km, mon Kamiq est toujours aussi confortable. Les pneus fournis avec le véhicule, des continental eco, étaient catastrophiques. Mauvais grip, mauvais sous la pluie. Je les ai changé pour des Pirelli sf3 toutes saisons. Quels changements : tenue de route, grip, génial sous la pluie, sécurisant sous la neige. Je recommande ces pneus. En revanche des rossignols envahissent l'habitacle. J'ai en parti réglé ces bruits parasites avec une bombe téflon en aspergeant tous les contacts bruyants. En surface la qualité est bonne mais derrière le tableau de bord les économies du groupe VAG s'entendent. Une mise à jour du logiciel a permis de supprimer des bugs et blocages intempestifs. L'insonorisation de l'habitacle montre ses limites sur autoroute.

Mise à jour du logiciel