VOS 34 AVIS Skoda Kamiq

Soyez vraiment vigilants avant votre acquisition. Depuis que j'ai en ma possession cette voiture il y a de la buée dans les optiques. Lorsque j'ai signalé le problème à la concession ils m'ont prêté un autre Kamiq qui rencontrait exactement le même souci. Le commercial ne m'apportant pas de solutions, je décide donc de faire une réclamation auprès du service client. Et celui-ci me répond que c'est normal !! Un véhicule à 25 000 € c'est plus que limite comme explication. J'ai toujours acheté des voitures neuves mais c'est vraiment la première fois que je suis autant déçue

Edit du 01/08/2022 : véhicule vendu, je respire enfin, l'embrayage a fini par être changé entièrement par la concession (au bout de 6 ou 7 passages ou à chaque fois on n'en changeait qu'une partie) donc autant de jours de cp perdus à devoir rester la journée sur place à défaut de vouloir profiter de la location à 50 € proposée pour un pb qui n'était pas ma faute la fermeture centralisé continue à se désactiver en pleine chaleur malgré un remplacement supplémentaire et un nouveau bruit parasite apparait et est lié à un clips qui s'était cassé (donc une journée de diagnostic et une demi de réparation car piece pas dispo la meme journée) par ailleurs, le revetement est joli mais ultra fragile, tout était rayé apres 1 ans à avoir la voiture, la poussiere se colle à la planche de bord et la moquette du coffre est effiloché dans tous les sens, la qualité intrinséque n'est vraiment pas là... je n'arrive pas à comprendre comment les essayeurs peuvent passer à coté de ça mais bon on est bien assis, consomme peu du moment qu'il n'y a pas de bouchon et elle accelere bien elle tient bien la route meme si sans saveur enfin je me sens mieux Edit du 20/07/2021 : beaucoup trop de bruits parasites, fermeture centralisé qui s'est désactivé en plein soleil et finition très très limite en réalité (tout craque dans l'habitacle) Conso en ville et montagne démente (9-10 litres) pour une voiture en 2021 Le SAV fait vraiment son boulot ça par contre je ne peux absolument rien dire dessus. Je commence mon essai en étant rabat joie . En disant que je suis ultra chauvin dans mes achats (France)et j'ai roulé en Renault des années, toutefois, quand j'ai vu que la totalité des voitures de ce type était assemblée en dehors de France. (hormis mokka et ds3 crossback et Yaris beaucoup trop petite pour moi) donc aucun regret de mon choix de marque étrangère d'autant plus quand ce n'est pas trop loin. La messe étant dite, je peux continuer l'esprit léger. Véhicule acheté neuf, j'ai préféré partir sur un pack d'options appelé ambition + avec quelques options annexes pour pouvoir rester en 16 pouces et avoir un maximum de confort (également pour pouvoir changer de pneus à moindre coût. Concernant les options "indispensables" à cette voiture, les protections intégrées à la porte qui se déploient quand on l'ouvre et évitent de frotter la portière, le double coffre (un peu abusif à 170 euros) mais qui est très bien à l'usage, et le siège passager qui s'abaisse entièrement pour charger des objets longs. 3 options donc à prendre si l'on veut vraiment en profiter + les tablettes à l'arrière pour les personnes avec enfants. Ceci étant dit, pour la voiture elle même, je suis passé d'une citadine diesel Française qui avait 150K au compteur et 12 ans d'âge (mais que j'adorais) à ça sans entre deux. Il se peut donc que mes appréciations reflètent simplement l'évolution du marché actuel. Pour le moteur choisi: 1.5 tsi 150ch car je voulais continuer à rouler façon diesel en profitant du couple et non pas devoir monter dans les tours systématiquement Boite manuelle car je vis dans une région montagneuse (sur la côte mais avec des routes qui montent et qui descendent tout le temps) et je n'aimais pas la réactivité de la boite auto en montée ni en descente (frein moteur pas vraiment présent) donc boite manuelle sans regret et de toute façon je déteste conduire dans les embouteillages, une voiture n'est vraiment pas faite pour ça et nous non plus! (plus des révisions de boite auto ou des bugs passées quelques années) définitivement sans moi! Moteur qui NE BROUTE PAS (c'était les anciens qui faisaient ça, allez sur le forum T-ROC pour plus de détails.) et vraiment super agréable à conduire. Lisse dans son fonctionnement et toujours plein comme un œuf à tous les régimes, silencieux (quelques bruits de montée en régime lointain mais très agréable), on arrive sans s'en apercevoir à des vitesses suffisantes pour se faire retirer le permis en une fois La consommation est basse pour une essence de cette puissance et serait moyenne si c'était un diesel. Ne me demandez pas de mesurer la conso selon le type de parcours, je serai incapable de les catégoriser. Voiture très bien finie, bruits peu présents, confort agréable, sièges avec renforts lombaires qui permettent d'apprécier les trajets un peu plus long et vraiment bonne tenue de route malgré ce qu'en disent les journaux auto et j'ai des virages serrés quelque soit la route que j'emprunte au quotidien ! En chipotant vraiment, j'aurai aimé des sièges maintenant un peu plus dans les enchainements de virage serrés et quelques bruits d'air sur autoroute mais je n'arrive pas à savoir en toute bonne fois si c'est due à la voiture ou l'absence d'autres bruits ambiants. L'électronique est omniprésente dans la voiture, on aime ou pas mais elle est à 100% dans l'air du temps, toutefois, la clim est réglable en dehors du pavé tactile. Coffre peut-être qui gagnerait à être plus grand vu l'espace à l'arrière pour les passagers (mais j'aurais dit l'inverse si ça avait l'inverse en bon français je suppose ) Les aspects pratiques sont nombreux et réellement bien pensés (parapluie dans portiere etc..)

Contente de l'acheter, puis 800kms plus tard avoir un problème qui relève de la sécurité et de la responsabilité du constructeur puisqu'ils sont au courant... J'ai un goût d'amertume et je me sens chanceuse ce n'était pas un piéton.

Mon expérience avec ce modèle de SKODA a été décevant j'étais content d'acheté une voiture neuve la première fois depuis 30ans , sur la voiture je dois être honnête ce modèle est agréable confortable , silencieuse en conduite , la suite est moins agréable ! J'ai donc roulé en essence pendant 1 an et j'ai fais une reprogrammation éthanol le 01/10/2021 dans un garage spécialisé le le 20/10/2021 je roulais normalement et impossible d'accélérer 40 km/ h le bilan est catastrophique segments abimé un piston cassé ! résultat ma garantie est annulé et a mes frais je dois changé le moteur ! SKODA a bien profité de ce passage a l'éthanol ! mais a ce demandé si le moteur était fiable pour cassé a 7900 km ? voila si mon témoignage peux être utile ...

Propriétaire de ce Kamiq phase 2 depuis Avril 2024, j'en suis globalement très déçu. Ayant possédé ce modèle en phase 1 (finition Style), je dois dire que la qualité globale a fait un bon... en arrière ! Les plastiques durs sont omniprésents, et la qualité globale est en deçà de ce qui se faisait sur le même modèle, pour un prix bien plus élevé bien entendu (+/- 7000€ de plus) ! Le régulateur adaptatif est une catastrophe, c'en est presque dangereux, avec des freinages fantômes. Par exemple, je suis à 130 km/h au régulateur, je passe sous un pont sur lequel il y a une route limitée à 50 km/h, le système va tout seul basculer sur 50 km/h et donner un gros coup de frein, puis repasser sur 130 km/h. C'est du grand n'importe quoi (apparemment d'autres marques souffrent du même problème). Le souci se manifeste également en ville mais dans l'autre sens : d'un coup d'un seul le système décrète que c'est 80 km/h (en pleine ville) et la voiture va se mettre à accélérer. Il faut être en permanence vigilant, ce qui rend l'expérience de conduite assez désagréable. Pour couronner le tout, mon véhicule, qui est neuf avec 6 mois et 2500km au compteur, a déjà le double embrayage de la boite DSG7 à changer. Je m'en suis rendu compte peu de temps après l'avoir réceptionnée, il y a des à-coups lors des changements de rapports et la BVA fait un bruit de casserole. J'ai rendez-vous à l'atelier Skoda qui va changer ce double embrayage (à leur frais, encore heureux), mais ça ne devrait pas arriver sur un véhicule neuf affiché à plus de 37000€, c'est inacceptable. Aussi, le système d'info-divertissement (l'écran) n'a pas été changé avec le restylage et est d'un autre âge, très lent, avec de fréquents bugs, comme le tactile qui ne répond plus, le profil utilisateur qui change sans raisons, la connectivité CarPlay complètement dans les choux ( obligé de tout réinitialiser pour que ça fonctionne de nouveau), des coupures intempestives de la musique (bluetooth). Bref, je ne recommande pas ce Kamiq restylé. Je commence à comprendre pourquoi le groupe VAG est dans la tourmente vu les produits de piètre qualité à prix prohibitifs qu'ils proposent. Dommage car j'avais adoré mon Kamiq Style (phase 1), une super voiture, très fiable et confortable.

Gros problèmes concernant : boite de vitesse marche arrière ne se fait pas par 'moment. Embrayage : pédale inopérante par moment Montée d'une côte en marche arrière ; patinage. .

Je possède ce véhicule depuis un an et depuis cet été 2022 j'ai eu des soucis au niveau du tableau de bord qui vibre à chaque mouvement de caisse du véhicule et s'aggrave dès que la température augmente dans l'habitacle. (Fortes chaleurs sur le tableau noir) Passé au garage pour une intervention au niveau du compteur Cokpit, intervention réussie, mais voici que c'est du côté passager que je commence à percevoir des bruits énervants à la longue. Pas très rassurant pour le futur surtout vu le prix du véhicule.

Je possède la version monte Carlo, donc très belle voiture. Néanmoins elle dispose de tous les his d'un véhicule moderne avec toute l'electronique et systèmes d'aide à la conduite. En réalité une voiture qui pourrait être agréable à conduire devient un enfer sur autoroute avec son régulateur adaptatif et radar. En effet nous perdons le contrôle du véhicule qui ne peut faire preuve d'aucunes predictions (contrairement à nous) et surtout qui interprète mal notre environnement, entraînant donc des coups de freinage intempestif non désiré que je trouve extrêmement dangereux (exemple si vous preneur une bretelle d'embranchement sur la droite pour aller sur une autre autoroute, vous irez certainement plus vite qu'un camion allant tout droit, bien que le marquage au sol vous sécurise sur votre voie, vous allez avoir un coup de patin parceque vous doublez un camion par la droite... Donc ceux qui arrivent également à 130 derrière aiaiai...) Bref je déteste finalement cette voiture car trop souvent je n'en est pas le contrôle, et on en finirait presque par le perdre..

J ai a peine 23000 km et deja des problemes avec la tablette qui se deconnecte et se reconnecte de facon aleatoire,supprimant l utilisation de la camera de recul,de la radio,du gps .et la gene en cas de conduite de nuit avec l ecran qui s allume et s eteint... Reponse de skoda il faut attendre la mise a jour sans date de prevue...

Je suis extrêmement étonné de la polyvalence de cette auto. Je ne voulais surtout pas de SUV et cherchais une berline Mégane. Résultat : à 150€ moins cher à la location par mois, la raison l'a emporté. Globalement, je suis très surpris de cette véhicule et je pense que Skoda m'a séduit avec ce Kamiq. Son encombrement réduit me permet de me rendre sans soucis où je veux (Paris, Caen, campagnes, etc) sans avoir à craindre un gabarit suv désagréable. L'espace intérieur est parfait tant devant que derrière (2 enfants). Seul le coffre est un peu léger. J'aime assez le détail du parapluie dans la porte : fini les parapluies qui mange la plage arrière ou le coffre. Sur cette finition, les assises sont très confortables. En terme d'agrément de conduite, le véhicule est très confortable et la boîte dsg7 est idéale. Je consomme 6l /100 sur route et 8,5l /100 en ville. Ça me semble raisonnable pour un véhicule essence de cette taille (critair'1 au passage). Le moteur est très loin d'être une foudre de guerre mais suffisant pour mon usage et une conduite tranquille (n'espèrez pas les reprises du siècle avec ce 110chx). Je l'ai essayé en boîte manuelle et l'embrayage était désastreux ! Ma finition inclue : - dsg7 : du velours cette boîte robotisée - la tablette 8 pouces qui est plutôt pas mal. Vraiment dommage de ne pas pouvoir piloter le smartphone du volant. Parfois obligé de passer par le menu tactile smartphone juste pour raccrocher, c'est dangereux. - 2 ports USB C plutôt mal placés - le système sans clé qui marche de façon bien moins intuitive que chez Renault - régulateur adaptatif très pratique - écran conducteur digital avec retour gps notamment et c'est super pratique ! (Même si le gps VW est vraiment en dessous de Google maps/Waze) - radars avant/arrière + caméra : parfait ! - clim bizone : là c'est la cata. Outre une surconsommation de presque 1l/100, les ouïes de ventilation sont super mal faites, le bizone est juste une blague et je dois mettre à 23°c la clim pour avoir autre chose qu'un froid de frigo. Ma femme se plaint systématiquement quand ma clim est allumée. Quasi impossible de régler pour qu'elle ne soit trop pas frigorifiée et impossible de jongler avec le bizone : les ouïes centrales sont si proches qu'elle a autant de son air chaud que de mon air froid. - roue de secours (j'espère ne pas en avoir besoin mais je préfère ça à une galette)