VOS 26 AVIS Skoda Kamiq

-Bon rapport qualité prix,pour un suv urbain. -Bonne tenue de route,freinage efficace, de la place pour les passagers à l'arrière. -Moteur "pechu "pour un 150 cv. -Boîte auto DSG très souple et efficace dans le passage des rapports. -Sièges confortables à l'avant sur le modèle montecarlo. -Consommation mixte raisonnable (6l) Un bémol toutefois Skoda fait vraiment des économies, voir de la radinerie sur son modèle haut de gamme Monte Carlo en supprimant pour les rétroviseurs l'angle mort un gage de sécurité et l'induction pour le téléphone un gage de confort, il en va de même pour le crocher remorque retractable qui existe sur le modèle inférieur la "Style ".Dommage pour des véhicules de 32000 euros d'être aussi pingre.

Après de longues heures de lecture et de visionnage des différents essais automobiles, notre choix s’est porté sur la Skoda Kamiq. Quittant la région parisienne où notre Toyota Yaris 2 BVA était complètement adaptée, il nous fallait maintenant trouver un véhicule en adéquation aux nouveaux besoins de notre petite famille de 3 personnes. Nous cherchions une voiture polyvalente et confortable disposée aux courtes distances du quotidien comme aux longs trajets à la capitale pour le travail ou à l’autre bout de la France pour la famille et les vacances. De part mon métier j’ai conduit beaucoup de véhicules différents (de l’utilitaire à la Porsche en passant par des 4x4 et moto) mais pour mon usage personnel je me suis toujours contenté de citadine (Rover 114, Nissan Micra, Lancia Musa, Suzuki Ignis, Toyota Yaris). C’est la première voiture que nous achetons quasi neuve (-5000 km) à plus de 20 000€. Mon avis sera donc objectif professionnellement mais peut être moins personnellement du fait de ce nouveau gap. Pour faire simple et clair je trouve cette voiture géniale. C’est un vrai plaisir de prendre son volant. Elle est parfaite pour notre utilisation ! Je vais tenter de lister les points positifs et négatifs qui me viennent à l’esprit. Pour info notre version est une style toutes options avec toit panoramique, jante de 18’, châssis sport, Park assist, driving mode etc Les + : confort général, espace de vie, sensation moteur pour un 1L, bruit de route, autoradio, boîte auto incroyable, poste de conduite intuitif, virtual cockpit, écran central, technologie générale embarquée, rangements, conso mixte (- 6l), simply clever, gabarit pratique en ville comme à la campagne, look (en rouge), active lane. Les - : rayon de braquage un peu juste, consommation trop élevée sur autoroute (7L), modularité des sièges, 5e place peu confortable, un petit temps de réponse quand on enfonce la pédale à fond. En résumé je trouve que ce véhicule a énormément d’atout et qu’il procure beaucoup de plaisir à la conduite en mélangeant confort et sensation. On peut par exemple enchaîner 900km dans la journée sans soucis, c’est appréciable pour ce type d’auto. À voir dans le temps si ce petit moteur encaissera les kilomètres. Un entretien sérieux et régulier devrait l’y aider. Le choix du 1.5L pourrait être aussi intéressant mais j’avoue que la sonorité du 3 cylindres est vraiment chouette. J’espère vous avoir éclairé dans votre réflexion. Bonne route.

Ma 1ère Skoda et j en suis très contente . J’ai parcouru avec 8000 kms. C est un véhicule pratique au quotidien, maniable en ville, et confortable pour les longs trajets. Le moteur est agréable et souple en mode Drive et très réactif et performant en mode sport. C est un véhicule assez joueur et qui tient très bien la route. Côté espace je suis impressionnée de la place qu il y a pour les jambes que ce soit à l arrière ou à l avant, j ai eu un Peugeot 2008 où tout est très compact, là tout est aéré et épuré. Côté conso j arrive à faire du 5,8 en ville comme quoi et en montée si je m amuse 8,5l ( j’habite sur les collines de Nice) . Le système multimédia est top rien à dire. Le GPS et le AppleCar play sont vraiment un plus pour le confort de route. La qualité de finition est vraiment belle et j’adore le design des poignées de portes intérieures. Bref c est une voiture compacte et spacieuse, qui se situe entre le break et le SUV, qui apporte un réel plaisir de conduite. J aime son côté sobre et discret ( pas de sortie d échappements visibles , on ne sait pas ce qu’il y a sous le capot!) ça change des GT Line etc… tout dépend ce que l on recherche.

Mon expérience avec ce modèle de SKODA a été décevant j'étais content d'acheté une voiture neuve la première fois depuis 30ans , sur la voiture je dois être honnête ce modèle est agréable confortable , silencieuse en conduite , la suite est moins agréable ! J'ai donc roulé en essence pendant 1 an et j'ai fais une reprogrammation éthanol le 01/10/2021 dans un garage spécialisé le le 20/10/2021 je roulais normalement et impossible d'accélérer 40 km/ h le bilan est catastrophique segments abimé un piston cassé ! résultat ma garantie est annulé et a mes frais je dois changé le moteur ! SKODA a bien profité de ce passage a l'éthanol ! mais a ce demandé si le moteur était fiable pour cassé a 7900 km ? voila si mon témoignage peux être utile ...

Venant d'une Audi A3 de 150 cv de 2015, donc avec une finition exemplaire, je ne suis pas du tout déçu de cette Skoda, tant sur le plan de la finition, certes un cran au dessous de l'Audi, que du moteur 116 cv associé à la boite DSG7 qui est un régal mais que je connaissais déjà sur mon Audi A3. Finition Ambition avec options e cockpit et aides à la conduite et plancher coffre modulable, je pense qu'elle est au top de ce qu'on peut attendre aujourd'hui d'un véhicule moderne, sans être pour autant un foudre de guerre, ce qui est hors propos de nos jours avec les limitations de vitesse. Silencieuse, réactive quand il faut, confortable. Le coffre pourrait être plus spacieux mais cela se ferait au détriment des places arrières. Il y a des compromis à faire. En 150 cv (non essayée), je pense qu'elle surpasse nombre de concurrentes. Seule l'image Skoda semble encore un peu terne au yeux du public mais cela progresse dans le bon sens. Donc, une bonne surprise pour moi et bien moins chère que sa cousine du même groupe "Audi" et mieux finie que le T Cross VW. C'est un peu par hasard que je suis allé chez Skoda et je ne le regrette pas.

Je suis extrêmement étonné de la polyvalence de cette auto. Je ne voulais surtout pas de SUV et cherchais une berline Mégane. Résultat : à 150€ moins cher à la location par mois, la raison l'a emporté. Globalement, je suis très surpris de cette véhicule et je pense que Skoda m'a séduit avec ce Kamiq. Son encombrement réduit me permet de me rendre sans soucis où je veux (Paris, Caen, campagnes, etc) sans avoir à craindre un gabarit suv désagréable. L'espace intérieur est parfait tant devant que derrière (2 enfants). Seul le coffre est un peu léger. J'aime assez le détail du parapluie dans la porte : fini les parapluies qui mange la plage arrière ou le coffre. Sur cette finition, les assises sont très confortables. En terme d'agrément de conduite, le véhicule est très confortable et la boîte dsg7 est idéale. Je consomme 6l /100 sur route et 8,5l /100 en ville. Ça me semble raisonnable pour un véhicule essence de cette taille (critair'1 au passage). Le moteur est très loin d'être une foudre de guerre mais suffisant pour mon usage et une conduite tranquille (n'espèrez pas les reprises du siècle avec ce 110chx). Je l'ai essayé en boîte manuelle et l'embrayage était désastreux ! Ma finition inclue : - dsg7 : du velours cette boîte robotisée - la tablette 8 pouces qui est plutôt pas mal. Vraiment dommage de ne pas pouvoir piloter le smartphone du volant. Parfois obligé de passer par le menu tactile smartphone juste pour raccrocher, c'est dangereux. - 2 ports USB C plutôt mal placés - le système sans clé qui marche de façon bien moins intuitive que chez Renault - régulateur adaptatif très pratique - écran conducteur digital avec retour gps notamment et c'est super pratique ! (Même si le gps VW est vraiment en dessous de Google maps/Waze) - radars avant/arrière + caméra : parfait ! - clim bizone : là c'est la cata. Outre une surconsommation de presque 1l/100, les ouïes de ventilation sont super mal faites, le bizone est juste une blague et je dois mettre à 23°c la clim pour avoir autre chose qu'un froid de frigo. Ma femme se plaint systématiquement quand ma clim est allumée. Quasi impossible de régler pour qu'elle ne soit trop pas frigorifiée et impossible de jongler avec le bizone : les ouïes centrales sont si proches qu'elle a autant de son air chaud que de mon air froid. - roue de secours (j'espère ne pas en avoir besoin mais je préfère ça à une galette)

J'ai découvert Skoda avec ce Kamiq. Venant d'une Opel, le gap de confort est colossale. C'est un bonheur tellement c'est confortable. La consommation est également surprenante, en moyenne 5,5, parfois même sous les 5 litres avec des trajets mixtes. L'équipement est top, apple car play sans fil n'était pas du tout un requis pour l'achat et bien maintenant je ne pourrais plus m'en passer. Côté amélioration j'aurai aimé un peu plus de fun niveau intérieur. C'est bien construit mais c'est très sombre. Quelques bugs à noter au niveau de l'écran multimédia mais rien de grave. Bref, je ne regrette vraiment pas mon choix, et je suis vraiment content de skoda pour une première !

Bonjour, autant j'ai eu beaucoup de problèmes administratifs dûs à l'incompétence de ma concession Skoda pour disposer de cette voiture, autant je suis content de ma voiture en version TDI. Je roulais dans des voiture essence depuis de nombreuses années et je me suis décidé pour un diesel depuis 14 mois... Cette voiture est un vrai chameau, je frôle les 1100 kms d'autonomie avec un plein de carburant ! C'est relativement silencieux, le confort à bord est bon même si j'aurai préféré que mes 2 filles disposent d'un accoudoir arrière pour les longs trajets, capacité du coffre très correcte et des performances largement suffisantes pour partir en vacances et au boulot. Le hic, c'est qu'il y a des bruits de ferraille au niveau du tableau de bord et ils sont assez persistants... Comme j'ai un contrat d'entretien pendant 5 ans, je ferai vérifier ça à la révision des 30000 kms. Le Kamiq est une très bonne voiture pour une famille de 4 personnes et le GPS est extrêmement facile à manipuler, sans compter que les mises à jour sont faciles à réaliser... C'est une voiture permettant de rouler beaucoup et qui dispose d'un moteur peu gourmand. La boîte de vitesses auto est souple. A l'achat, j'ai longuement hésité entre le modèle Scala et le Kamiq mais je ne regrette pas mon choix.

Edit du 01/08/2022 : véhicule vendu, je respire enfin, l'embrayage a fini par être changé entièrement par la concession (au bout de 6 ou 7 passages ou à chaque fois on n'en changeait qu'une partie) donc autant de jours de cp perdus à devoir rester la journée sur place à défaut de vouloir profiter de la location à 50 € proposée pour un pb qui n'était pas ma faute la fermeture centralisé continue à se désactiver en pleine chaleur malgré un remplacement supplémentaire et un nouveau bruit parasite apparait et est lié à un clips qui s'était cassé (donc une journée de diagnostic et une demi de réparation car piece pas dispo la meme journée) par ailleurs, le revetement est joli mais ultra fragile, tout était rayé apres 1 ans à avoir la voiture, la poussiere se colle à la planche de bord et la moquette du coffre est effiloché dans tous les sens, la qualité intrinséque n'est vraiment pas là... je n'arrive pas à comprendre comment les essayeurs peuvent passer à coté de ça mais bon on est bien assis, consomme peu du moment qu'il n'y a pas de bouchon et elle accelere bien elle tient bien la route meme si sans saveur enfin je me sens mieux Edit du 20/07/2021 : beaucoup trop de bruits parasites, fermeture centralisé qui s'est désactivé en plein soleil et finition très très limite en réalité (tout craque dans l'habitacle) Conso en ville et montagne démente (9-10 litres) pour une voiture en 2021 Le SAV fait vraiment son boulot ça par contre je ne peux absolument rien dire dessus. Je commence mon essai en étant rabat joie . En disant que je suis ultra chauvin dans mes achats (France)et j'ai roulé en Renault des années, toutefois, quand j'ai vu que la totalité des voitures de ce type était assemblée en dehors de France. (hormis mokka et ds3 crossback et Yaris beaucoup trop petite pour moi) donc aucun regret de mon choix de marque étrangère d'autant plus quand ce n'est pas trop loin. La messe étant dite, je peux continuer l'esprit léger. Véhicule acheté neuf, j'ai préféré partir sur un pack d'options appelé ambition + avec quelques options annexes pour pouvoir rester en 16 pouces et avoir un maximum de confort (également pour pouvoir changer de pneus à moindre coût. Concernant les options "indispensables" à cette voiture, les protections intégrées à la porte qui se déploient quand on l'ouvre et évitent de frotter la portière, le double coffre (un peu abusif à 170 euros) mais qui est très bien à l'usage, et le siège passager qui s'abaisse entièrement pour charger des objets longs. 3 options donc à prendre si l'on veut vraiment en profiter + les tablettes à l'arrière pour les personnes avec enfants. Ceci étant dit, pour la voiture elle même, je suis passé d'une citadine diesel Française qui avait 150K au compteur et 12 ans d'âge (mais que j'adorais) à ça sans entre deux. Il se peut donc que mes appréciations reflètent simplement l'évolution du marché actuel. Pour le moteur choisi: 1.5 tsi 150ch car je voulais continuer à rouler façon diesel en profitant du couple et non pas devoir monter dans les tours systématiquement Boite manuelle car je vis dans une région montagneuse (sur la côte mais avec des routes qui montent et qui descendent tout le temps) et je n'aimais pas la réactivité de la boite auto en montée ni en descente (frein moteur pas vraiment présent) donc boite manuelle sans regret et de toute façon je déteste conduire dans les embouteillages, une voiture n'est vraiment pas faite pour ça et nous non plus! (plus des révisions de boite auto ou des bugs passées quelques années) définitivement sans moi! Moteur qui NE BROUTE PAS (c'était les anciens qui faisaient ça, allez sur le forum T-ROC pour plus de détails.) et vraiment super agréable à conduire. Lisse dans son fonctionnement et toujours plein comme un œuf à tous les régimes, silencieux (quelques bruits de montée en régime lointain mais très agréable), on arrive sans s'en apercevoir à des vitesses suffisantes pour se faire retirer le permis en une fois La consommation est basse pour une essence de cette puissance et serait moyenne si c'était un diesel. Ne me demandez pas de mesurer la conso selon le type de parcours, je serai incapable de les catégoriser. Voiture très bien finie, bruits peu présents, confort agréable, sièges avec renforts lombaires qui permettent d'apprécier les trajets un peu plus long et vraiment bonne tenue de route malgré ce qu'en disent les journaux auto et j'ai des virages serrés quelque soit la route que j'emprunte au quotidien ! En chipotant vraiment, j'aurai aimé des sièges maintenant un peu plus dans les enchainements de virage serrés et quelques bruits d'air sur autoroute mais je n'arrive pas à savoir en toute bonne fois si c'est due à la voiture ou l'absence d'autres bruits ambiants. L'électronique est omniprésente dans la voiture, on aime ou pas mais elle est à 100% dans l'air du temps, toutefois, la clim est réglable en dehors du pavé tactile. Coffre peut-être qui gagnerait à être plus grand vu l'espace à l'arrière pour les passagers (mais j'aurais dit l'inverse si ça avait l'inverse en bon français je suppose ) Les aspects pratiques sont nombreux et réellement bien pensés (parapluie dans portiere etc..)

Bonjour Je dois de suite préciser que ma version n'est pas encore répertoriée sur ce site. Je possède la version TSI 110 EVO style DSG7. L'ayant réceptionné le 24 décembre 2020, j'ai parcouru 2000 km avec lequel je fais des trajets mixtes. J'ai noté les chiffres suivants en conso : 5,5 l/100 km sur route à 80 / 90 km/h - entre 6,0 et 6,4 l/100 km sur autoroute (4 occupants + coffre chargé) et 7,9 l/100 km en ville. Côté motorisation : je ne perçois aucune différence avec le TSI 116 (même couple moteur). La boite DSG7 est un régal à utiliser, douce et réactive. Insonorisation parfaite, le moteur se fait oublier. Le silence à bord est appréciable. Ce véhicule est très confortable, très bon maintien des sièges. On sent peu les aspérités de la route. Très bon amortissement sans prendre de roulis : un bon compromis confort / sécurité ; la participation des pneus en 17 pouces y contribue. Côté équipements, le Kamiq est très bien équipé dans sa version Style avec des équipements de série en options chez d'autres concurrents. Cependant, une banquette coulissante serait la bienvenue car l'espace aux jambes est le meilleur de la catégorie SUV urbains. Ainsi le coffre pourrait gagner un peu volume. Le GPS, bien que performant connaît certains bugs en me demandant de faire demi-tour à l'approche d'un rond-point puis m'indique correctement la route en arrivant à ce dernier. Pas de quoi râler pour autant. Pour résumer : - Véhicule très sûr et confortable - Très bien équipé - Motorisation suffisante. Le TSI 150 se sentira en reprise sur autoroute. Quoique....