Avis SKODA KAROQ

Achetée en juillet 2018 chez mandataire (30k au lieu de 35k) avec cuir. Son point très positif, c'est son côté pratique: une fois les sièges arrières (indépendants) enlevés, il devient une soute de chargement. Et de base, le coffre est très généreux. Plage arrière très pratique (toile souple). Initialement, conso. mixte proche des 7 litres. Ce qui n'est pas élevé pour un SUV. Depuis près de 3000 kms, la hausse des carburants, et une conduite hyper eco., de l'autoroute à 115-120 et le respect des 80 km/h, conso. de 6.1 de moyenne pour un SUV de 150 cv (c'est là que le passage de 4 à 2 cylindres prend tout son sens). On est autour des 5 litres à 80. Pour le reste, il suffit de monter dans un Tiguan de la même génération, c'est quasi similaire. Les mêmes boutons, commodos... Qualité de fabrication et finition des parties hautes impeccables avec matière moussée agréable au toucher (sauf plaque autour du levier de vitesse qui se raye facilement). Le tout vieillit très bien. En conduite douce, les pneus durent (+ de 50000 à l'avant). Conduite très agréable, pas trop ferme en 18 pouces, silencieux (sauf montée dans les tours). Boite de vitesse avec changements imperceptibles, Idem pour le passage de 4 à 2 cylindres et inversement. Entretien à la hauteur du groupe vw mais tous les deux ans ou 30000 kms donc finalement moins cher qu'une Peugeot 308... Plaquettes toujours pas changées (91000 kms). A l'époque, rapport qualité/prix imbattable. Le réservoir est un peu petit. Le régulateur adaptatif freine fort quand un véhicule se déporte pour aller sur une voie de décélération. Il faut être vigilant et gardant le pied sur l'accélérateur. Surprenant et dangereux au début de son utilisation. Sinon tout est ergonomique, facile de trouver les commandes, intuitif. Pour résumer, un Tiguan pour moins cher.

Par contre: - une housse de siège changée sans hésitation. - deux fois le moteur de lave-glace (à mes frais) - un vérin de hayon avec reste à charge. - bouton de démarrage (à mes frais) - deux phares à l'avant avec microfissures (pris en charge hors garantie) Toujours entretenu chez VW.