SUZUKI VITARA IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE AUTO - 2021
Par
le 3 janv. 2022 à 13h00
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Consommation moyenne : 7 l/100 km
Entretien : Centreauto
Avis général
Le véhicule est agréable quand il fonctionne à 800 km explosion au niveau moteur pas de dégâts apparemment mais moteur en mode dégradé ne tourne plus rond le mécano de la concession dit avoir mesuré 20% de bio éthanol fin de le garentie et payemment d une facture . Refus de réparation . appel litige .com expertise dans ce même Garage la mauvaise foi chez Suzuki est la mentalité d entreprise .au bout de 4 heure là voiture fonctionne personnes ne comprend ce qu il se passe le mécano voulais changer toute l admission !
Le mécanoi une grande gueule et un escroc la concession Suzuki Tours Nord à fuir absolument et l orgnisation Suzuki France déplorable faux numéros de téléphone ou répondeurs plein et pas de véhicule de remplacement bilan 1300 euros de facture pour un client Suzuki depuis 20 ans la voiture roule correctement mais je m en méfie car on ne sais rien et le logiciel de ce véhicule est très bizarre et surtout mal né ..... à suivre
Problèmes rencontrés
P 17 défaut sur les 4 cilindres voiture roulante mais fatigante effet mal de mer avec la boîte automatique
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV (3) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE AUTO
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID GRAND LARGE
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID GRAND LARGE
IV (2) 1.4 BOOSTERJET 140 STYLE AUTO
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE ALLGRIP
IV (3) 1.4 BOOSTERJET HYBRID PRIVILEGE
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE ALLGRIP
IV (3) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE
IV (2) 1.4 BOOSTERJET HYBRID STYLE
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