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Avis TOYOTA AURIS

TOYOTA AURIS II TOURING SPORTS 124 D-4D FAP STYLE - 2013

Avis recommandé par Caradisiac15FFABAB-96A6-4478-86E9-03A8F43457DB
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Parcjfc63

le 3 mars 2014 à 07h30

Avis général

Bonjour.

Après 2.5mois et 4000Km,je souhaite défendre ce modèle tellement dénigré sur les avis. Si je ne joue pas la carte écolo avec l'hybride, c'est bien parce que j'ai acheté un outil muni des agréments qui me paraissent importants (pour ma famille et moi même)et nécessaires.

J'ai passé toutes les succursales(françaises et étrangères)de Clermont Ferrand à la recherche d'un break compact muni d'un diésel digne de ce nom.C'est à dire doté d'un 2 litres au minimum, capable de tracter 1.5tonnes... ce n'est pas la mer à boire!

Le résultat est sans appel:pas une française proposée sans un délai de 4 mois d'attente. En occasion récente:pas un véhicule sur le département. A l'extérieur, hors de prix (DS4, 308sw...). Et puis, une garantie inférieure à 24 mois.

Pour les étrangères (allemandes), les vendeurs ont le sentiment de vendre des pièces d'orfèvre avec le prix qui va avec.

Je retourne donc chez Toy par un raisonnement pratique. (j'étais possesseur d'un RAV4 D4-D 136ch de 2007, acheté neuf)

Aucun pb avec(j'ai toujours pris soin des temps de chauffe et vidanges effectuées au minimum 1 fois/an avec de l'huile de qualité).

Je suis retourné chez Toy

Donc, pour moins de 25000euros tout compris, j'ai un break, intérieur cuire, peinture métallisée, muni d'un attelage, du bleue-touth, GPS, toit panoramique, caméra de recul et autres accessoires plus ou moins utiles.

Il est doté d'un moteur suffisamment coupleux, contrairement à 90% des véhicules proposés sur le marché. Et puis, et c'est loin d'être négligeable, des ampoules et un batterie que l'on peut changer soi-même, ainsi qu'un moteur équipé d'une chaîne de distribution, et non d'une courroie.

 

En résumé, je conseillerais ce véhicule pour les conducteurs qui attendent une certaine sérénité lorsqu'ils prennent la route tant au niveau de la fiabilité que de la sécurité (on ne tracte pas avec un 1.6 litres,chargé à bloc), attelé ou non, ne souhaitant pas calculer la paire de chaussures à laisser à la maison et qui refusent de jouer dans la cour des mini cylindrées survitaminées, pas du tout économique à moyen terme (très très fragiles!!!).

 

je ne regrette absolument pas mon achat.

 

A aimé

  • -une garantie de 3 ans
  • -un moteur (le D4-D) éprouvé
  • -un prix contenu
  • y compris avec toutes les options
  • -un équipement complet
  • -une ligne à laquelle je me suis habituée
  • et qui semble bien dans son temps
  • malgré les détracteurs de japonaises. D'ailleurs
  • les amis et copains trouvent le modèle particulièrement séduisant au niveau de sa ligne.
  • -Une qualité de finition plus qu'honorable
  • il n'y a pas de tape à l’œil.
  • -Un coffre digne de ce nom
  • -silence de fonctionnement impressionnant
  • -capacité du réservoir intéressante
  • -intérieur très agréable à vivre
  • -espace aux jambes arrières vraiment bien (testé avec 1m90).
  • -pas le ressenti d'un break
  • -une ligne qui fait se retourner (hé oui!!!)les têtes.

N'a pas aimé

  • -garde au sol insuffisante (comme les autres je pense)
  • -manque de reprise
  • -consommation mixte (hiver) un peu élevée (6.2litres au tableau de bord)
  • -manque de visibilité devant et derrière pour les manoeuvres
  • -rayon de braquage ridicule.
  • -un porte à faux arrière qui dénote sur une ligne fluide

Détail de la note

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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design

(32 avis)
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