J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Mondial de l'auto
Services
- Les services Caradisiac
- Annonces auto
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Publi info

Avis TOYOTA YARIS

TOYOTA YARIS III (2) 1.5 VVT-I HYBRID DYNAMIC 5P - 2017

le 22 janv. 2017 à 14h40

Avis général

idéal pour la ville,conduite ZEN.consommation élevée en hiver car avec le chauffage,le moteur tourne en permanence.en été quelle va etre la consommation si j'utilise la climatisation ? moteur bruyant dans les cotes,et sur le grosses accelerations.bruits lors de braquage a fond en ce moment en hiver.

A aimé

conduite ZEN

N'a pas aimé

consommation

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(103 avis)

Voir les 103 avis Toyota Yaris 3

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Toyota Yaris 3

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Toyota Yaris 3

En occasion avec Logo La Centrale

III (3) HYBRID 100H FRANCE BUSINESS CVT 5P

201911 294 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

III (3) 110 VVT-I FRANCE CONNECT CVT 5P

201952 588 KmAutomatiqueessence

Très bonne affaire

III (2) HYBRID 100H COLLECTION 5P

201649 815 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

III (2) 100 VVT-I DYNAMIC 5P

201672 817 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

III (3) 100H HYBRID DYNAMIC 5P

20169 550 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

III (3) HYBRID 100H DYNAMIC 5P

202037 755 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

III (3) 100H HYBRID DYNAMIC 5P

201839 814 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

III (3) 69 VVT-I ACTIVE 5P

2018105 794 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

III (3) 100H HYBRID DYNAMIC 5P

2018115 181 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

III (2) HYBRID 100H COLLECTION 5P

2016111 120 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

Toutes les annonces Toyota Yaris 3 d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Hyundai I20 (3e Generation)III 1.0 T-GDI 100 HYBRID 48V INTUITIVE (2020)

Par Haelle_behaenne le 16/10/2026

Une voiture bien jusqu'à la fin de la garantie. Un cauchemar après. La mienne n'a eu quasi aucun problème si ce n'est que des problèmes de CarPlay pendant toute la période de garanti. L'entretien a ete précautionneusement réalisé (au coût excessif) chez Hyundai. Et une fois passé la garantie, à 48000km, l'actuateur rend l'âme du jour au lendemain. Aucune prise en charge de Hyundai : 6000€ de réparation. Le service client est catastrophique, il ne veut rien entendre et pretexte des fausses excuses d'usure sur une pièce qui n'est pas concernée par l'usure. Le concessionnaire déclare un "vous avez pas eu de chance, cette pièce on sait qu'elle est faible". Pas de chance, et une réparation astronomique, bravo Hyundai, plus jamais. Je ne la conseille à personne, évitez à tout prix ce modèle.

Avis Alpine A290220 PREMIERE EDITION 52 KWH (2025)

Par Veruza le 15/10/2026

Super petite voiture que voila.Esthétiquement on ne peut - presque - rien lui reprocher, seule sa hauteur excessive peut faire râler un peu au début, puis on n'y fait plus attention.par contre cela se répercute sur la position de conduite, trop typée camionnette, avec de plus de très jolis sièges mais manquant de maintien.A bord ca souffle le chaud et le froid :Devant c'est très joli, franchement bien fini, les commandes tombent toutes sous la main et sont évidentes (vive l'ergonomie Renault !), le bouton magique est bien là pour rapidement couper tout ce qui est trop intrusif, résultat jamais un bip gênant, tout le contraire des asiatiques ! On reprochera juste l'ergonomie du reglage de la récupération d'énergie avec le petit bouton bleu, c'est certes joli mais des palettes c'est... beaucoup plus pratique !A l'arrière par contre... La banquette est belle, mais l'arrière de la console centrale est en plastique brut sans même un port USB et les contre-portes sont... Immondes, du plastoc qui sonne creux, rien de rembourré pour le bras, aucun habillage, que c'est laid ! Les 2 points perdus en finition sont là !Les aspects pratiques ont totalement été oubliés :- Pas de coffre à l'avant pour le/les cable(s)- Pas un porte gobelet- Pas de vide poche à disposition, on ne sait pas où mettre ses clefs quand on monte à bord, si elles ne sont pas dans la poche d'une vest...- A l'avant des bacs de contre-portes sont présents mais très peu profonds, n'y mettez rien ca tombera à l'ouverture de la porte.- A l'arrière il n'y en a même pas...C'est ici LE point noir de la voiture.Le chassis offre une accroche phénoménale et, en usage routier, l'absence d'autobloquant n'est pas gênant, le train arrière est soudé à la route, l'avant un peu plus faiblard mais excellent, les vitesses de passage en courbes sont impressionnantes... Il conviendra de couper l'ESP afin de ne pas subir l'inertie sous 60 km/h à la pédale d'accélérateur, sinon c'est du tout bon, le tout dans un confort étonnant ! Par contre ce n'est de ce fait pas très joueur hors circuit...Le moteur offre 220ch ce qui est plus que suffisant pour se faire plaisir, dommage - mais c'est une remarque pour la totalité des voitures électriques du marché - un bruit artificiel est disponible en mode sport (un bruit pour Kékés... Le bonheure de l'électrique, c'est aussi le silence) alors qu'il aurait suffit qu'on entende le son, naturel, du moteur électrique dans ce mode. Le freinage est excellent et jamais pris à défaut.Côté consommation, on tourne entre 15 et 25kWh/100km en fonction de la conduite, de quoi offrir entre 200 et 350km d'autonomie, ou plutôt 150 à 250km sur un 10-80% plus usuel, largement suffisant donc, les températures fraiches impactent peu la consommation et seuls les jours à moins de 5°C feront baisser l'autonomie de 10-15%, plus que raisonnable !De plus la voiture fonctionne en V2G, de quoi rouler pour quasiment 0€ d'électricité à l'année avec le contrat fournisseur qui va bien, et bien entendu comme toutes les Renault / Alpine également en V2L, bien pratique en itinérance, attention, adaptateur non fourni !Côté équipement il y a à peu près tout ce qu'on peu attendre, sauf peut-être les sièges électriques mais, dans la pratique, une fois que le siège est réglé... Ca ne sert plus à grand chose, cela aurait pu permettre de régler l'inclinaison de l'assise cependant.La conduite autonome de niveau 2 est catastrophique, perd les lignes, fonce dans la voiture de devant si celle-ci est un peu décalée, perd la trajectoire dans les virages serrés des voies rapides... Ca servira dans les embouteillages, et encore, il faut rester très vigilant. De plus elle reste centrée dans la voie et ne permet pas de serrer à gauche ou à droite.Bonne surprise par contre la qualité de la caméra arrière est très satisfaisante, ca change de ce que l'on subit souvent chez Renault... par contre pas de caméra avant et encore moins 360°. Je n'ai à ce jour pas testé l'assistance au stationnement, même si j'ai le pack...Côté habitabilité on mettra sans peine 4 adultes à bord pour peu qu'on relève un peu les sièges de devant, sinon les pieds ne passent pas dessous, et le coffre, bien qu'amputé du sous coffre par le caisson de base, est très suffisant pour un usage quotidien. On ne peut pas lui reprocher grand chose, elle ne fait pas 4m de long... Au passage la planche de coffre fait un peu bas de gamme, suspendue par des cordons élastiques tout aussi bas de gamme, mais la concurrence ne fait pas mieux.Au final super petite voiture, très économique à l'usage, donnant vite le sourire... Très positif !

Avis Mazda 2 (2e Generation)II 1.3 MZR 75 ELEGANCE (2008)

Par Gaillord le 13/10/2026

J'ai l'ai rouler plusieurs fois sur 200 km aller-retour.Avec 22 litres de carburant.Pour moi consommation est très bonne .Mais le seul problème qui me dérange c'est la lumière , elle est trop faible ,j'ai.meme changé des ampoules mais rien .

Voir tous les avis Citadine

Forum Toyota Yaris 3

[Topic Officiel] Toyota Yaris IV (2020)

Par GuyM82 le 22/10/2026 à 08:56

Corrosion aux charnières de hayon yaris4 et Yaris Cross..!

Par dingdongtoy le 21/10/2026 à 17:22

Présentation Toyota Yaris 4 Design 116 H 2026 Blanc Pur

Par glop le 21/10/2026 à 08:13

Yaris 2024, voyant allumé

Par le // à :

[Topic Officiel] Toyota Yaris (1999-2005)

Par leclioteuxdu11 le 11/10/2026 à 12:45

[Présentation ] Ma nouvelle Toyota Yaris Vvti 125 ch 2024..!

Par Alain6044 le 09/10/2026 à 21:15

Aller sur le forum Toyota Yaris 3

Essais et comparatifs Toyota Yaris 3

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Les 18 citadines du salon de l'auto Caradisiac - Quel modèle choisir ?

Image d'illustration de l'article

Essai – Toyota Yaris GR Sport : un plaisir de conduite différent

Image d'illustration de l'article

Essai - Toyota Yaris restylée (2017) 1.5 VVT-i 110 ch : heureusement sobre

Voir tous les essais Toyota Yaris 3

Voir tous les comparatifs Toyota Yaris 3