Volkswagen Polo 4

Avis VOLKSWAGEN POLO

VOLKSWAGEN POLO IV (2) TDI 80 SPORTLINE 3P - 2008

14,2 /20

le 24 juil. 2020 à 14h57

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 5 l/100 km

Entretien : Moimeme

Avis général

Véhicule obtenue de ses 140 000km jusqu'a sa vente a 200 000km.

Véhicule jeune permis simplement parfait, entre le confort, le design de l'époque et sa motorisation plus qu’agréable.

Un petit diesel doté d'un turbo qui fait la différence avec ses 80ch dyn.

Faible consommation ( après tout c'est un diesel ..), mais quelques soucis qui me sont arrivé dessus...

Problèmes rencontrés

Maladie récurrente de ce modèle : les 2 Triangles / Volant moteur / direction assisté.

Les triangles en moyenne apres 80 000km. Les 2 autres sont arrivé a 200 000km mais ce n'est pas censé etre courant dessus ... a voir

A aimé

confort
motorisation : turbo a 2000tr/min
design : sportline
consommation

N'a pas aimé

problème technique onéreux
manque d'équipement

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,0 /20

(47 avis)

Voir les 47 avis Volkswagen Polo 4

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PRO

VOLKSWAGEN POLO 4

IV (2) 1.4 16S 80 CONFORTLINE 5P

200899 000 KmManuelleessence

6 995 €

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

PRO

VOLKSWAGEN POLO 4

IV (2) 1.2 55 CUP 2007 3P

2007152 600 KmManuelleessence

IV 1.2 65 5P

2003126 500 KmManuelleessence

IV (2) CROSSPOLO TDI 100 5P

2006140 900 KmManuellediesel

4 490 €

Très bonne affaireGarantie 3 mois

PRO

VOLKSWAGEN POLO 4

IV (2) 1.4 16S 75 TREND PACK BVA 5P

200571 439 KmAutomatiqueessence

6 900 €

PRO

VOLKSWAGEN POLO 4

IV (2) 1.6 105 MATCH 5P

2009200 000 KmManuelleessence

IV TDI 75 5P

2004230 500 KmManuellediesel

2 890 €

Offre équitableGarantie 3 mois

PRO

VOLKSWAGEN POLO 4

IV (2) TDI 80 CONFORT 5P

2005207 370 KmManuellediesel

4 990 €

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

PRO

VOLKSWAGEN POLO 4

IV (2) CROSS TDI 70 5P

2008223 400 KmManuellediesel

IV (2) 1.2 65 TREND PACK 5P

2006172 800 KmManuelleessence

3 480 €

Bonne affaireGarantie 6 mois

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9,8 /20

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par Mashazd le 10/02/2026

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret !Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur.Une énorme catastrophe !Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique !Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point.À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà :“Faire contrôler les radars avant”,L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle,Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”…Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant.Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux.J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options.Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique.Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 !Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs…Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible !Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale.Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault !C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

18,2 /20

Avis Suzuki Swift 5V 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO (2025)

Par Joba le 08/02/2026

Swift , la voiture iconique de Suzuki , belle finition , équipements performants, prix intéressant. Voiture à l’aise en ville , sur autoroutes, moteur économe , puissant, ayant du répondant si besoin. Les commandes sont très accessibles , la position de conduite peut se régler parfaitement avec le volant réglable en hauteur et profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur . Feu à Led très performant, Voiture très agréable à conduire sur tout type de route .

18,2 /20

Avis Fiat 500 (3e Generation)III ELECTRIQUE LA PRIMA 42KWH (2021)

Par Batida le 07/02/2026

3+1 La Prima achetée d’occasion (12000 km ) en juillet 2023 chez Spoticar Agen.Galère pour la ramener à La Baule ( 44 ) ne supporte pas les voies rapides et autoroutes.Nous l’avons acheté pour les trajets de 75 km maxi soit 150 km entre deux recharges.C’est une citadine parfaite. Recharges faites la nuit. Aucun problème hormis la sonde de luminosité qui gère l’éclairage. Pas de solution à aujourd’hui. Elle a du mal à éteindre les codes alors qu’il fait très clair.Nous allons devoir remplacer les deux pneus avant qui auront parcouru 25000 km , ce qui est plus qu’honorable sachant qu’il nous a fallu un temps d’adaptation au couple qui déboule d’un coup .Dommage que l’état de la batterie n’est pas compris dans la révision annuelle. Il faut débourser 69€ en plus …

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