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Salon de Francfort 2019 - BMW Série 8 Gran Coupé : 7 sexy

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, mis à jour

La Série 8 gagne deux portes et devient Gran Coupé, une carrosserie plus pratique et accueillante, mais qui privilégie toujours le style. L'auto est déjà disponible à la commande, avec trois moteurs.

Salon de Francfort 2019 - BMW Série 8 Gran Coupé : 7 sexy

Au Salon de Francfort, la famille Série 8 sera au complet avec la présentation de cette silhouette quatre portes, qui fait suite aux coupé et cabriolet. Avec ce modèle, qui prend la suite de la Série 6 Gran Coupé, BMW s'attaque aux Audi A7, Mercedes CLS et Porsche Panamera. La bavaroise est cependant plus longue, puisqu'elle s'étire sur 5,08 mètres, soit 23 centimètres de plus que le coupé. La hauteur progresse de 6 cm à 1,41 m.

Salon de Francfort 2019 - BMW Série 8 Gran Coupé : 7 sexy

En toute logique, les parties avant et arrière sont identiques à celles du coupé. On retrouve au niveau de la proue des optiques effilées et une calandre aux grands naseaux qui forment des pointes de chaque côté. Sur la poupe, il y a de grands feux en L. Le changement est au milieu, avec l'ajout des deux portes arrière, ce qui modifie le dessin du vitrage. Celui-ci remonte à sa base avant de s'arrêter net.

Si la priorité reste donnée au design, le Gran Coupé se fait plus accueillant que le coupé grâce à un empattement allongé de 20 cm. BMW le qualifie toutefois de 4+1, reconnaissant que la place au centre de la banquette servira de dépannage sur un court trajet ! Le coffre annonce un volume de 440 litres. Il n'y a pas de hayon. Face au conducteur, pas de surprise, c'est la planche de bord des autres Série 8, qui se distingue des dernières réalisations de la marque par sa large console centrale verticale.

Salon de Francfort 2019 - BMW Série 8 Gran Coupé : 7 sexy

Trois variantes sont au menu pour le lancement. La 840i xDrive a un six cylindres en ligne de 340 ch. La M850i xDrive reçoit un V8 de 530 ch, avec couple maximal de 750 Nm. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 secondes. Côté diesel, la 840d xDrive se dote d'un six cylindres de 320 ch. La boîte automatique 8 rapports est généralisée.

Les carnets de commandes sont déjà ouverts. Les livraisons commenceront en octobre.

Les prix

Essence

- 840i xDrive 340 ch BVA8 > Série 8 : 98 650 €, M Sport : 103 950 €, M Sport Technic : 107 800 €.

- M850i xDrive 530 ch BVA8 > M Performance : 126 700 €.

Diesel

- 840d xDrive 320 ch BVA8 > Série 8 : 100 250 €, M Sport : 105 550 €, M Sport Technic : 109 400 €.

Salon de Francfort 2019 - BMW Série 8 Gran Coupé : 7 sexy

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 8 G15

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Commentaires (82)

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Superbe auto, mieux proportionnée que la version coupé pour moi :bien:

Par

Cette voiture est une œuvre d'art, et un plaisir immense à être au volant. Un coup parfait pour BMW

Par

Superbe dehors. A mon goût trop chargée dedans. La largeur de la console est juste de trop....

Mais belle voiture assurément.

Inaccessible pour moi...malheureusement

Par

Si j'étais riche... :lover:

Par

En terme de design moi je préfère l'AMG GT 4 portes

Par

Vraiment très jolie ! Dommage que la 508 GT la poutre...

Par

En réponse à Filla1

En terme de design moi je préfère l'AMG GT 4 portes

Moins élégante que cette Série 8

Par

En réponse à Berlioz-

Superbe auto, mieux proportionnée que la version coupé pour moi :bien:

Idem ! Dommage pour le coupé qui fait trop "péniche"

Par

Une BMW série 4 à l'avant et arrière torturé et un intérieur des années 80 et un diesel pour 100 000€ c'est très, très cher. Déjà je pense que le coupé se vends pas du tout.

Par

Magnifique, la plus attirante des bmw sans aucun doute :bien:

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