BMW i4 : les infos techniques, les prix dès 59 700 €

Si BMW a déjà décliné un de ses modèles "classiques" en électrique, et s'apprête à le faire pour une grande partie de sa gamme, c'est la première fois que l'équivalent "i" arrive avant le thermique. L'i4 est en effet dérivée de la prochaine Série 4 Gran Coupé.

Comme c'est le cas avec le duo X3/iX3, la silhouette est commune, tout comme les phares et les feux. L'i4 se distingue de la future Gran Coupé par ses boucliers, bas de caisse ou encore poignées de portes. Ces éléments sont ainsi étudiés pour assurer un meilleur aérodynamisme. On retrouve la calandre aux immenses haricots qui font tant parler, mais ils sont ici fermés. Leurs contours intègrent un liseré bleu, couleur signature de i.

Grands écrans

Si l'i4 est la première berline électrique de BMW, c'est aussi la première électrique badgée M. La version M50 reçoit un look plus viril, proche de celui de la M440i. BMW cache ainsi davantage le fait que c'est une électrique ! Mais un élément ne trompe pas : l'absence de sortie d'échappement. En option, la M peut avoir des éléments en carbone.

À l’intérieur, on a une planche de bord basée sur celle de la Série 4, avec un changement important. L'i4 reçoit l'ensemble d'écrans incurvés inauguré par le gros SUV iX. Il y a un écran de 12,3 pouces pour l'instrumentation et un écran de 14,9 pouces pour l'info-divertissement. Ce dernier intègre les commandes de la climatisation. Une bonne partie des fonctions peuvent se piloter à la voix grâce au "BMW Intelligent Personal Assistant".

Longue de 4,78 mètres, l'i4 annonce un volume de coffre de 470 litres, ce qui reste correct pour un véhicule électrique avec une grosse batterie. En rabattant la banquette, on a jusqu'à 1 290 litres.

Un ou deux moteurs

Au lancement, il y aura deux variantes : l'eDrive40 et la M50. L'eDrive40 est dotée d'un moteur qui envoie sa puissance à l'arrière. La puissance est de 340 ch, le couple maxi est de 430 Nm. La vitesse maxi est limitée à 190 km/h. Il faut 5,7 secondes pour passer de 0 à 100 km/h.

Avec la M50, l'i4 a deux moteurs, un sur chaque essieu, ce qui donne quatre roues motrices. La puissance culmine à 544 ch (avec la fonction Sport Boost), le couple à 795 Nm. La vitesse maxi est limitée à 225 km/h, il ne faut que 3,9 secondes pour passer de 0 à 100 km/h !

Les deux déclinaisons partagent la même batterie, qui a une capacité nette de 80,7 kWh. L'autonomie maxi en cycle WLTP est de 510 km pour la M50 et de 590 km pour l'eDrive40. En courant alternatif, la puissance de recharge va jusqu'à 11 kW. En courant continu, c'est jusqu'à 200 kW. Avec une borne ultra-rapide, l'eDrive40 retrouve 164 km d'autonomie en 10 minutes.

La voiture est dès à présent disponible à la commande. Mais les livraisons commenceront en novembre 2021.

La fiche technique

Les prix

• i4 eDrive40 : 59 700 €
• i4 M50 : 71 650 €