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BMW M5 : bestiale - Vidéo en direct de Francfort 2017

Dans Salons / Salon de Francfort

Olivier Pagès , mis à jour

BMW continue de développer la famille de la Série 5. Après la berline et le Touring (break), voici maintenant la radicale M5 avec une inédite transmission intégrale.

BMW M5 : bestiale - Vidéo en direct de Francfort 2017

Chez BMW, les sportives, on sait faire. Rien qu’aujourd’hui, on peut citer la M2, M3, M4, M6. Que de modèles d’exception qui sont souvent synonymes de plaisir de conduite et de glisse.  La nouvelle M5 a toutes les chances d'être dans cette même lignée. Et justement pour se faire, le département M a doté cette M5 d’une transmission intégrale qui propose 3 modes de fonctionnement : 4x4 classique, 4x4 sport ou 100% propulsion.

BMW M5 : bestiale - Vidéo en direct de Francfort 2017

BMW M5 : bestiale - Vidéo en direct de Francfort 2017

 

 

BMW M5 : bestiale - Vidéo en direct de Francfort 2017
BMW M5 : bestiale - Vidéo en direct de Francfort 2017

 

Esthétiquement comme souvent sur les M5, les différences sont visibles sans être exubérantes. On remarque bien évidemment le bouclier avant grandement ajouré, les jantes en 19 ou 20 pouces, la calandre frappée du logo M pouvant être noire sur la First Edition, les 4 sorties d’échappement ou le diffuseur mais il n’y a pas de faute de goût.

BMW M5 : bestiale - Vidéo en direct de Francfort 2017
BMW M5 : bestiale - Vidéo en direct de Francfort 2017

Il en est de même dans l’habitacle avec une planche de bord très proche d’une Serie 5 classique, si ce n’est quelques surpiqûres. Tout est irréprochable d’autant plus si vous optez pour une version first Edition avec des sièges individual mêlant maintient et confort de tout premier plan.  

BMW M5 : bestiale - Vidéo en direct de Francfort 2017

Sous le capot, on retrouve un V8 bi-turbo 4,4 litres de 600 ch et 750 Nm capables de lui faire abattre le 0 à 100 km/h en 3,4 s. V-Max bien évidemment de 250 km/h bridée électroniquement mais celle-ci peut atteindre 305 km/h en piochant la bonne option. Des chiffres toujours aussi séduisants mais certaines concurrentes et notamment Mercedes font mieux.

 

La commercialisation interviendra au premier trimestre 2018 au prix de 126 500 €. Vivement l’opinion de Soheil Ayari.

J'aime

J'aime le moteur de cette nouvelle M5. Même sans l'avoir conduit, je suis sûr que c'est une tuerie.
J'aime le moteur de cette nouvelle M5. Même sans l'avoir conduit, je suis sûr que c'est une tuerie.

Je n'aime pas

Je n'aime pas, mais vraiment pas cette couleur spécifique à la version de lancement. C'est horrible !
Je n'aime pas, mais vraiment pas cette couleur spécifique à la version de lancement. C'est horrible !

 L'instant Caradisiac : mais pourquoi ?

Faire une version de lancement est de plus en plus courant chez les constructeurs. Cela permet à quelques chanceux de profiter de la nouveauté avant les autres clients, le plus souvent avec des équipements supplémentaires. BMW n'échappe pas à cette régle avec la M5 First Edition. Ok sur le principe mais pas avec cette couleur "Frozen Dark Red Mettalic" tout simplement horrible. Le bleu basique est tellement beau.

 

Photos (6)

En savoir plus sur : Bmw Serie 5 F90 M5

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