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BMW M8 : un système de freinage paramétrable

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Avant de prendre la route, le conducteur de la M8 pourra paramétrer de nombreux éléments de la voiture : moteur, châssis, direction, transmission… Mais aussi, c'est inédit, le freinage.

BMW M8 : un système de freinage paramétrable

Les constructeurs l'ont compris, on adore personnaliser nos autos. Évidemment, on pense à la partie esthétique. Mais cela touche aussi à la technique. Les sélecteurs de mode de conduite ont la cote. Ils semblent désormais incontournables sur les sportives.

La nouvelle BMW M8 ne fera pas exception à la règle. Son conducteur va d'ailleurs avoir un vaste choix dans les réglages ! Il y aura trois modes pour le moteur (Efficient, Sport et Sport Plus) et trois pour les suspensions (Comfort, Sport et Sport Plus). Il y aura également deux choix pour la direction (Comfort et Sport). La voiture sera dotée d'une transmission intégrale, avec trois types de fonctionnement : 4x4 classique, 4x4 Sport ou propulsion.

Et ce n'est pas tout. La déclinaison Motorsport de la Série 8 va pousser le bouchon de la personnalisation technique encore plus loin en inaugurant un inédit réglage pour le système de freinage, avec là aussi deux modes Comfort et Sport, qui feront notamment varier la pression nécessaire sur la pédale.

BMW M8 : un système de freinage paramétrable

Pour finir, il y aura sur la console centrale un bouton "M Mode". Il concerne les aides à la conduite. En configuration standard Road, les assistances sont activées. En appuyant sur le bouton, on passe en Sport, un mode plus permissif. Avec lui, l'affichage de l'instrumentation numérique est adapté. Enfin, les variantes Competition ont un mode supplémentaire Track, pour un usage débridé sur piste.

La M8 sera dévoilée d'ici la rentrée.

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 8 G15

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Commentaires (60)

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Quand ça va tomber en panne tout ça, ça ne va pas être triste !

Par

Comme tout bons behemistes, les futurs acquéreurs de cette M8 vont privilégier le mode Fossé

Par

c'est bien "d'offrir" le paramétrage du système de freinage mais pour une fois une BM va-t-elle avoir de vrais freins pour autant?

Par

En réponse à Maître_Yoda

Comme tout bons behemistes, les futurs acquéreurs de cette M8 vont privilégier le mode Fossé

ça c'est directement enclenché quand tu choisis le mode propulsion

Par

... Y a surtout le mode connerie dans certain commentaire.:bah:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Comme tout bons behemistes, les futurs acquéreurs de cette M8 vont privilégier le mode Fossé

Avec une puissance qui à elle seule dépasse le cumule de la puissance des bagnoles que t'aura au long de ta vie , faut une sacré paire de burnes pour piloter un bijou pareil , avec tes noisettes tu te contente de ta traction diesel brave Jean Kev ! :buzz:

Par

Autant de reglage ne sert à rien, personne ne s'amuse à les changer et bien souvent il y a très peu de différence entre deux modes consecutifs. Ou alors à l'inverse, on a une voiture qui passe d'un extreme à l'autre, soit trop mou en confort soit trop brutale en Sport donc tout le monde reste en Normal..Plus il y a de combinaison moins la voiture est homogène et au final il est très dur de trouver le bon réglage sans y passer des heures.

Par

En réponse à hugh6

Autant de reglage ne sert à rien, personne ne s'amuse à les changer et bien souvent il y a très peu de différence entre deux modes consecutifs. Ou alors à l'inverse, on a une voiture qui passe d'un extreme à l'autre, soit trop mou en confort soit trop brutale en Sport donc tout le monde reste en Normal..Plus il y a de combinaison moins la voiture est homogène et au final il est très dur de trouver le bon réglage sans y passer des heures.

Pour une caisse de tous les jours, oui dans doute (enfin en fonction des conditions je joue régulièrement entre plusieurs modes sur ma voiture).

Mais la, c'est une M, une voiture avec laquelle tu peux jouer sur circuit. Et la, c'est pas mal de pouvoir jouer avec tous ces réglages.

Par

En réponse à bananias

c'est bien "d'offrir" le paramétrage du système de freinage mais pour une fois une BM va-t-elle avoir de vrais freins pour autant?

C'est étrange, c'est toujours ceux qui n'ont jamais pu s'en payer qui parlent des voitures...

320D

330D

525D

530D

Z4 3.0 Si

Pas UN problème sur le freinage, mais j'ai du tomber à chaque fois sur une bonne série c'est ça? ;)

Après je comprend mieux quand on voit ton commentaire suivant. Tu préfères le sous virage de tes bonnes tractions de 75ch, c'est un choix !

Par

En réponse à Maître_Yoda

Comme tout bons behemistes, les futurs acquéreurs de cette M8 vont privilégier le mode Fossé

Notre bon fanboy ALFA n'a pas de clichés plus intéressants ?

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