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Bornes de recharge : leur nombre monte trop doucement

Bornes de recharge : leur nombre monte trop doucement

43 700 bornes sont accessibles au public. On est loin de l'objectif des 100 000 pour fin 2021.

Barbara Pompili, ministre de la Transition Écologique, a annoncé que la France compte à ce jour 43 700 bornes de recharge pour les véhicules électriques ouvertes au public. À l'heure des grands départs en vacances, elle a souligné que la moitié des aires d'autoroute sont équipées d'une borne de recharge rapide (pour rappel, toutes les aires devront être équipées avant 2023).

11 000 bornes ont été installées au cours du premier semestre 2021, ce qui a fait augmenter le nombre total de bornes de 33 %. La ministre s'est montrée satisfaite. Toutefois, l'objectif fixé par le gouvernement en octobre 2020 semble inatteignable, à savoir 100 000 bornes à la fin de cette année.

Le ministère met en avant une grosse accélération de l'installation des bornes ces dernières semaines. En mai et en juin, 5 000 bornes ont été installées, ce qui était le nombre total sur une année pleine jusqu'à 2020 ! Mais à ce rythme, cela ferait 15 000 bornes de plus au second semestre, soit à peine 60 000 en fin d'année.

La France va devoir accélérer les cadences suite à l'annonce de la fin de la vente de véhicules thermiques en Europe en 2035. La loi européenne compte d'ailleurs obliger les États membres à "installer des points de recharge et de ravitaillement à intervalles réguliers sur les grands axes routiers : tous les 60 kilomètres pour la recharge électrique et tous les 150 kilomètres pour le ravitaillement en hydrogène".

Au total, à ce jour, en ajoutant les bornes sur les domaines publics et privés (c’est-à-dire avec les parkings d'entreprise, les copropriétés, les domiciles particuliers), il y a 612 000 points de recharge.

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Commentaires (235)

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C'est évident, et il n'y a pas que la quantité : entre un tiers et la moitié de celles déjà installées ne fonctionnent pas correctement !

C'est l'une des causes majeures de l'IDgate !

Par

Étonnant, non?

Par

Tant mieux c est moche dans le paysage.

Par

C'est assez normal que les bornes ne se multiplient pas assez. Tant qu'il faudra beaucoup plus de temps pour recharger que pour faire un plein de carburant, les bornes actuelles auront un intérêt assez limité. Il est préférable que la technologie du rechargement évolue avant de déployer des bornes en masse car elles deviendront vite obsolètes. C'est mieux de mettre la charrue derrière les boeufs.

Par

Mais le squale nous affirme l'inverse avec Ionity...

Par

En réponse à gibou78

Tant mieux c est moche dans le paysage.

Étonnant comme réponse. Je ne suis pas sûr qu'une station essence soit plus jolie.

Mais nous avions certainement les mêmes réactions lors de la naissance des voitures thermiques ... comme quoi

Par

Je ne comprend qu'aucune entreprise ne s'investisse dans ce business. Ce n'est pas rentable ?

M. Leclerc, il ne peut pas installer une borne par supermarché (une borne à 250/350 kW et pas les merdes actuelles réservées au client), avec un paiement par carte bleue et facturé à la minute pour privilégier ceux qui rechargent vite et ne font pas attendre les autres ?

Par

Et bien l'EU veut légiférer : une station (plusieurs chargeur) tout les 60 km, ça devrait le faire non ? Mais il faut pas être naïf, les opérateurs s'installent partout pour occuper le terrain mais n'entretiennent que les stations fréquentées (comprendre rentable). Il devrait aussi exister une contrainte si l'opérateur laisses des chargeurs en déshérence.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

C'est évident, et il n'y a pas que la quantité : entre un tiers et la moitié de celles déjà installées ne fonctionnent pas correctement !

C'est l'une des causes majeures de l'IDgate !

Oui je pense que l'aspect maintenance et surtout détérioration (en France) est très largement sous estimé.

J'ai également vu qu'un tiers des bornes serait HS.

Et personne ne veut prendre en charge les réparations, tout le monde se rejette la balle : La mairie / l'installateur / l'"exploitant" (si dans une station par exemple) / La région / ...

C'est beau.

Par

En réponse à narmer

Je ne comprend qu'aucune entreprise ne s'investisse dans ce business. Ce n'est pas rentable ?

M. Leclerc, il ne peut pas installer une borne par supermarché (une borne à 250/350 kW et pas les merdes actuelles réservées au client), avec un paiement par carte bleue et facturé à la minute pour privilégier ceux qui rechargent vite et ne font pas attendre les autres ?

Donc celui qui roule en Taycan à 200k€ payerait moins que celui qui roule en Zoé à 20k€ ?

Bravo l'égalité :)

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