BYD Seal : attention danger - En direct du salon de Lyon 2023

Olivier Pagès Le 28/09/2023 à 17:00

Le constructeur chinois continue son offensive. Après l'Atto3, voici sûrement le modèle qui va représenter le futur haut de gamme de la marque chinoise. Attention, ce modèle risque bien de faire parler.

BYD Seal : attention danger - En direct du salon de Lyon 2023

Sur les modèles électriques, il y a les Tesla et les autres. Aujourd'hui cela se confirme aux vues des ventes mais aussi de l'engouement que la marque américaine suscite. Mais attention, un concurrent pourrait bientôt faire de l'ombre ou du moins essayer, il s'agit du chinois BYD (Build your Dream) avec notamment cette Seal.

Les passagers se sentiront très à l'aise aux places arrière.

Le coffre n'est pas très grand mais il dispose d'un double plancher.

Esthétiquement, pas de surprise même si cette Seal dispose d'une signature lumineuse originale, l'ensemble est réussi mais sans grande originalité. Un style qui arrive toutefois à masquer la longueur importante de la voiture, qui atteint 4,80 m. Résultat avec son empattement de 2,92 m, la Seal propose une habitabilité arrière très généreuse avec un espace aux jambes royal. On n'en dira pas de même pour le volume de chargement avec 455 litres, ce qui s'avère moyen pour la catégorie. Heureusement, celui-ci dispose d'un double plancher afin de ranger les câbles.

Le dessin n'est pas fou mais la qualité est au rendez-vous.

Toutefois, le plus impressionnant reste la planche de bord. Pas forcément au niveau du look, mais la présentation est originale avec une instrumentation numérique et surtout un écran multimédia de 15,6 pouces, qui peut être horizontal ou vertical suite à une pression sur un bouton de l'écran. L'autre originalité réside dans la forme de la console centrale flottante.

Sur le plan mécanique, cette Seal est déclinée en deux versions : la première est une deux roues motrices avec un moteur de 230 kW (soit 313 ch) tandis que la seconde cumule deux moteurs pour atteindre 390 kW (soit 530 ch). Le tout est alimenté par une batterie de 82 kWh, lui permettant de revendiquer une autonomie de 570 km sur le cycle WLTP.

Séduisant sur le papier et cerise sur le gâteau les prix sont particulièrement agressifs : 46 990 € pour la version de base et 49 990 € pour la plus puissante.

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L'écran multimédia peut devenir horizontal ou vertical selon votre bon vouloir.

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