Ce n’est pas une blague du 1er avril : le marché automobile français a rebondi en mars 2026

A quel point l’année 2026 du marché automobile français sera mauvaise ? Les deux premiers mois avaient été catastrophiques mais les choses vont quand même un peu mieux sur le mois de mars. Grâce à la présence d’un jour ouvré de plus, il signe une augmentation de 12,9 % par rapport au même mois l’année dernière avec 173 634 véhicules neufs écoulés. Si l’on compare à jours ouvrés similaires, la hausse reste tout de même de 7,7 %.

La tendance reste baissière sur les trois premiers mois de l’année 2026, mais la chute s’adoucit : elle n’est plus que de 2,1 % alors qu’elle était carrément vertigineuse sur les mois de janviers et février. Certes, ces chiffres se comparent à ceux du premier trimestre 2025 qui étaient déjà mauvais à l’époque.

Tout le monde grimpe

Dans le détail des groupes automobiles, Renault progresse de 13,3 % après la baisse des précédents mois. La marque Renault monte de 13 %, Dacia prend 12 % et Alpine gagne 31,4 %. Chez Stellantis, la hausse est moins généreuse que celle du reste du marché et se limite à 2,7 %. La marque Peugeot recule d’ailleurs de 11 % mais Opel progresse de 7,7 % et Citroën de 23,2 %.

Du côté des types de motorisations, l’hybridation (légère, simple et rechargeable) continue de gagner des parts de marché. Les motorisations à hybridation légère et de type « full » (qu’on appelle aussi « hybridation simple ») représentent 46,9 % sur les trois premiers mois de l’année, contre 44,9 % un an plus tôt. Les hybrides rechargeables stagnent, en revanche, à 4,9 % contre 4,8 % en 2025. L’essence sans hybridation est à 14,6 % contre 23,9 % un an plus tôt et le diesel ne représente plus que 2,5 % des ventes de voitures neuves !

L’électrique à 28 %

La part des voitures électriques est au plus haut à 28 % (comme en janvier 2026), probablement toujours aidée par l’augmentation du bonus écologique français (prime CEE), les livraisons du leasing social et peut-être même la guerre en Iran qui a fait augmenter le carburant sur le mois de mars. Sur les trois mois de l’année 2026, elle est aussi à 28 % ce qui constitue un record.

Notons que comme le rapportent les journalistes d’Auto Infos, il y a toujours un décalage entre les livraisons et le niveau des commandes, à -10 % sur le premier trimestre de l’année. Le fait d’avoir moins de commandes enregistrées est évidemment un mauvais présage pour le nouveau des ventes à venir.

La Clio dévisse, mais…

Du côté des voitures neuves les plus vendues, la Peugeot 208 fait toujours la course en tête avec 17 365 exemplaires écoulés sur le premier trimestre 2026. Il devance désormais le Peugeot 2008, à 14 431 exemplaires. La Renault Clio, qui vient de changer de génération, se retrouve au pied du podium avec 12 533 exemplaires. Mais il s’agit de l’ancienne Clio et la nouvelle, elle, est cinquième avec 12 312 unités vendues. Au cumul des deux générations, elle serait donc première avec 24 845 unités vendues au total ce qui est sans doute bon signe pour la suite.

Du côté des véhicules électriques, c’est le Tesla Model Y qui a été le plus vendu en mars 2026 devant la Renault 5. Le SUV de Tesla est même sixième du classement sur le premier trimestre !