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2020, année noire pour le marché automobile européenLe marché automobile européen est passé sous la barre des 10 millions d'immatriculations. Cela correspond à une baisse de près de 24 % par rapport à 2019.

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Par

Confinements, couvres feu, besoin de mobilité en baisse, flou écologique à moyen terme oui incite à l'attentisme et surtout, malgré les faibles ventes, le prix des voitures neuves ne baissent pas.

Voilà.

Par

Il faut tout de même signaler Skoda qui a fait -19,1% au niveau mondial, et seulement -16,5% en Europe de l’ouest en 2020 selon le CCFA.

Par

2020, une année pourrie, on le savait déjà.

Plutôt que de regarder dans le rétroviseur, c'est 2021 qui m'intéresse désormais.

Comme dit plus haut par le monsieur à l'avatar fort sympathique, télétravail, confinement et les prix hallucinants des voitures ne me rendent pas particulièrement optimiste.

Un point qui m'interpelle cependant, les délais très longs pour récupérer sa voiture neuve.

Un participant à ce forum parlait dans un autre article de 6 mois pour une POLO et moi, j'ai 4 mois d'attente pour une C5AC !!

Que se passe t-il ? Il y aurait beaucoup plus de commandes en ce moment, les usines auto ont-elles baissé leurs capacités de production ?

Les deux à la fois ?

Par

En réponse à Papygeon

Il faut tout de même signaler Skoda qui a fait -19,1% au niveau mondial, et seulement -16,5% en Europe de l’ouest en 2020 selon le CCFA.

Oui et ????:areuh:

Par

Vertigineuse 24% dans le contexte actuel??? ils vont pas arrêter de chialer un peu ces gros c...? ça devient indécent, ils feraient mieux d'aller voir ce que ça fait de perdre de 60% à 100% de son C.A, 2 années consécutives si on compte les G.J... et 3 avec 2021 qui se présente mal...

Mais c sur ça ne fait que commencer, qui achètera encore des bagnoles neuves dans les 2/3 ans à venir?... pas mal de gens auront autre chose à foutre de leur pognon, s'il leur en reste...

Par

Pourquoi bâcler l'article en ne donnant pas un chiffrage précis de chaque marque... aller écrire que toutes les marques sont autour de 25% de baisse c'est du n'importe quoi.

Exemple :

- Skoda : - 15,7%

- Audi : - 19,2%

- Porsche : -7,6 %

- Opel : - 40,4%

- Citroen : -29,6%

- DS : -13,4%

- Dacia : -30,2 %

- Alpine : - 70%

- BMW : -18,8%

- Kia : -17,1 %

- Alfa : -32,2 %

- Lexus : -16,4 %

- Ford : -31,7%

- Jaguar : -30,3%

- Mazda : - 41,7%

- Volvo : -15,6%

- Mitsubishi : -30,2%

- Honda : -33,9 %

Faut tout faire sois même :bah:

Par

Faut ouvrir le lien ACEA pour bien visualiser les divers tableaux ( autrement plus intéressant sujet que les tribulations du Pépé MG Puteaux qui a généré des centaines de posts au passage ).

Un constat : dans ce tableau de misère, pour quelques milliers de véhicules vendus en plus que le Royaume-Uni, la France a été en 2020 le second marché VN de l'Europe, au sens large du terme.

Par

En réponse à Laulau423

Pourquoi bâcler l'article en ne donnant pas un chiffrage précis de chaque marque... aller écrire que toutes les marques sont autour de 25% de baisse c'est du n'importe quoi.

Exemple :

- Skoda : - 15,7%

- Audi : - 19,2%

- Porsche : -7,6 %

- Opel : - 40,4%

- Citroen : -29,6%

- DS : -13,4%

- Dacia : -30,2 %

- Alpine : - 70%

- BMW : -18,8%

- Kia : -17,1 %

- Alfa : -32,2 %

- Lexus : -16,4 %

- Ford : -31,7%

- Jaguar : -30,3%

- Mazda : - 41,7%

- Volvo : -15,6%

- Mitsubishi : -30,2%

- Honda : -33,9 %

Faut tout faire sois même :bah:

Un petit mot pour Mazda, à mon sens le seul constructeur à proposer une gamme à même de séduire l'amateur d'automobiles globalement élégantes, bien fabriquées et bien équipées....

Un méga-gadin commercial....

A désespérer de tout.... :bah:

Par

En réponse à Laulau423

Pourquoi bâcler l'article en ne donnant pas un chiffrage précis de chaque marque... aller écrire que toutes les marques sont autour de 25% de baisse c'est du n'importe quoi.

Exemple :

- Skoda : - 15,7%

- Audi : - 19,2%

- Porsche : -7,6 %

- Opel : - 40,4%

- Citroen : -29,6%

- DS : -13,4%

- Dacia : -30,2 %

- Alpine : - 70%

- BMW : -18,8%

- Kia : -17,1 %

- Alfa : -32,2 %

- Lexus : -16,4 %

- Ford : -31,7%

- Jaguar : -30,3%

- Mazda : - 41,7%

- Volvo : -15,6%

- Mitsubishi : -30,2%

- Honda : -33,9 %

Faut tout faire sois même :bah:

C une moyenne... ça veut dire quoi moyenne selon toi???

Par

En réponse à mdb92

C une moyenne... ça veut dire quoi moyenne selon toi???

Tu as raison et c’est injuste : Mazda fait de très bonnes ( et pas moches!) voitures avec un excellent rapport qualité / prix et les ventes ne suivent pas.

Dans mon coin, le CC local pourtant bien réputé vient de rendre son tablier ( concession retirée ou décision personnelle ?) et à vendu son garage à Merco qui pourra ainsi stocker davantage de voitures.

Là est sans doute le problème : manque de concessions signifie couverture insuffisante et sans doute aussi notoriété insuffisante.

Par

En réponse à goldskin

Tu as raison et c’est injuste : Mazda fait de très bonnes ( et pas moches!) voitures avec un excellent rapport qualité / prix et les ventes ne suivent pas.

Dans mon coin, le CC local pourtant bien réputé vient de rendre son tablier ( concession retirée ou décision personnelle ?) et à vendu son garage à Merco qui pourra ainsi stocker davantage de voitures.

Là est sans doute le problème : manque de concessions signifie couverture insuffisante et sans doute aussi notoriété insuffisante.

Je répondais au message de Roc.

Par

En réponse à mdb92

C une moyenne... ça veut dire quoi moyenne selon toi???

Je cite : "tous les concurrents sont autour des 25 % de baisse"

Si pour toi 7,6% ou 15,7%, ou encore 40,4% c'est autour de 25%, alors même les -70% d'Alpine sont autour de 25% :tourne:

Apprends à lire une phrase, et surtout à la comprendre, après tu viendras me donner des leçons :brosse:

Par

En réponse à Papygeon

Il faut tout de même signaler Skoda qui a fait -19,1% au niveau mondial, et seulement -16,5% en Europe de l’ouest en 2020 selon le CCFA.

seulement ? quand ca va se traduire en chômage technique ou fermeture d'usine et licenciement ces 24/100 vous ne direz plus seulement

Par

En réponse à mdb92

C une moyenne... ça veut dire quoi moyenne selon toi???

et le chiffre pour peugeot svp?

Par

En réponse à roc et gravillon

Un petit mot pour Mazda, à mon sens le seul constructeur à proposer une gamme à même de séduire l'amateur d'automobiles globalement élégantes, bien fabriquées et bien équipées....

Un méga-gadin commercial....

A désespérer de tout.... :bah:

C'est dommage effectivement que Mazda vendent si peu en Europe... marque très qualitative.

Le design ne plait peut-être pas trop en Europe, un peu comme Lexus ou Honda... perso ils peuvent faire les meilleurs caisses du monde qu'avec un look pareil je ne risque pas demain d'en franchir la porte d'une concession.

Quand je vois le matin, le CRV de mon collègue sur le parking, mon déjeuner menace de ressortir par ou il est rentré...

Par

En réponse à marlboro55

et le chiffre pour peugeot svp?

Je n'ai pas mentionné Peugeot qui pour le coup était bien autour des -25%, à -23,2% :jap:

Par

En réponse à Laulau423

Je cite : "tous les concurrents sont autour des 25 % de baisse"

Si pour toi 7,6% ou 15,7%, ou encore 40,4% c'est autour de 25%, alors même les -70% d'Alpine sont autour de 25% :tourne:

Apprends à lire une phrase, et surtout à la comprendre, après tu viendras me donner des leçons :brosse:

Ben pour moi ça reste toujours une moyenne, en prenant TES chiffres on trouve une MOYENNE de +- 27%... même avec -70% chez Alpine... et ils n'y sont pas tous... donc tu crois vraiment que j'essaye de te donner une leçon niveau cours élémentaire? MDR...

C l'auteur de l'article qui c planté, les fameux 25% sont bien une moyenne entre TOUS les constructeurs, d’ailleurs ce % à largement été relayé dans TOUS les médias...

Par

En réponse à marlboro55

seulement ? quand ca va se traduire en chômage technique ou fermeture d'usine et licenciement ces 24/100 vous ne direz plus seulement

Oui, je reconnais que le mot est mal venu. C'est d'ailleurs inquiétant chez les professionnels en France, car on n'en voit pas le bout, mais que faire?

Par

En réponse à Papygeon

Oui, je reconnais que le mot est mal venu. C'est d'ailleurs inquiétant chez les professionnels en France, car on n'en voit pas le bout, mais que faire?

Il y a les problèmes causés par le virus, mais qui sont amplifiés par une pression technocratique sans précédent. Je pense que cette pression des technocrottes verdoyants opportunistes est à combattre d’urgence. Leurs peaux de bananes finiront par faire dérailler le train et tous ses passagers. Ils veulent tout, tout de suite. Il faut absolument que le parc des vieilles voitures soit renouvelé par des modèles plus efficients, en particulier en thermique.

Par

En réponse à Papygeon

Oui, je reconnais que le mot est mal venu. C'est d'ailleurs inquiétant chez les professionnels en France, car on n'en voit pas le bout, mais que faire?

la solution c'est de faire des diesels 4 cylindre low coast au lieu de 3cyl que personne ne veut

Par

et oui les Français préfèrent les voitures diesel a grosse cylindrée 4 cylindre de 1.5 l et plus ,ils ont essayé avec leur 3 cylindre 1 l et 25/100 des clients n'en veulent pas

Par

Mazda ? sans doute le rapport encombrement/habitabilité défavorable qui rebute certains. Et que dire de leur SUV électrique à l'autonomie ridicule...

Pourtant beau design, voitures qualitatives

Par

il a fallu qu'il meure pour que je sache son nom ,je l'aimais bien comme acteur mais son nom m'était inconnu et j'ai j'amais su son nom Jean pierre Bacri

j'ai aimé le film ou il transporte un mort dans paysage de neige et le mort se réveille .c'est malgré la sympathie qu'on a pour lui ,un nom qu'on oubliera tres vite

Par

les hommages sont une fumisteries de la part des gens qui feraient mieux de faire l'éloge des vivants

Par

L'aspect positif , c'est moins de pollution du coup , continuons comme ça , gardons nos caisses le plus longtemps possible si possible , ça leurs fera les pieds , car ça devient du délire les caisses , trop cher , trop techno , trop trop , une sorte de prise d'otage programmé , bonus , malus , la peur et matraquage écolos .

Bref une caisse déjà construite , entretenu sera moins polluant que d'en fabriqué une nouvelle , d'ailleurs personne ne parle vraiment de l'énergie grise , tu m'étonnes .

Par

En 2021 ce sera moins 20

Par

En même temps, avec le confinement, ça servait à quoi d'acheter une voiture si on peut pas bouger ?

Par

En réponse à marlboro55

et le chiffre pour peugeot svp?

Eh.....le fumeur.... c'est si compliqué de cliquer sur les mots "selon l'ACEA" en bleu dans l'article.... tu auras tous les chiffres 2020 Europe que tu voudras....

Par

En réponse à goldskin

Tu as raison et c’est injuste : Mazda fait de très bonnes ( et pas moches!) voitures avec un excellent rapport qualité / prix et les ventes ne suivent pas.

Dans mon coin, le CC local pourtant bien réputé vient de rendre son tablier ( concession retirée ou décision personnelle ?) et à vendu son garage à Merco qui pourra ainsi stocker davantage de voitures.

Là est sans doute le problème : manque de concessions signifie couverture insuffisante et sans doute aussi notoriété insuffisante.

Manque de concession parce que?

Parce que justement pas rentable.

N'inversez pas la problématique. Si Mazda est peu développé en France par exemple c'est parce que la marque s'en fout après tout. Ca va ailleurs (comme Honda).

Après Mazda est un bon constructeur de bonnes voitures mais très franchement il n'y a pas de quoi crier au génie non plus.

En terme d'habitabilité, de tenue de route, de conso...on est pas non plus dans ce qui se fait de mieux.

C'est du bien mais cette tendance qu'on certain à décrire Mazda comme THE constructeur est franchement exagérée.

Par

En réponse à Laulau423

Je cite : "tous les concurrents sont autour des 25 % de baisse"

Si pour toi 7,6% ou 15,7%, ou encore 40,4% c'est autour de 25%, alors même les -70% d'Alpine sont autour de 25% :tourne:

Apprends à lire une phrase, et surtout à la comprendre, après tu viendras me donner des leçons :brosse:

"Apprends à lire une phrase, et surtout à la comprendre, après tu viendras me donner des leçons :brosse:"

Houla ça c'est le genre de phrase que vous auriez dû laissé de coté tant c'est vous qui êtes dans l'erreur.

Je vais reprendre le texte de l'article:

"Chez les constructeurs, il faut noter la belle résistance de Toyota qui est le seul généraliste à limiter la casse, à - 12,8 %. Un quasi "succès" alors que tous les concurrents sont autour des 25 % de baisse..."

De quoi parle t-on?

Des constructeurs et plus particulièrement de TOYOTA. Toyota qui fait un honorable -12.8% (Bion après avoir méga bradé la Yaris en fin de vie et bénéficier à fond de l'envolé des hybrid et PHEV dont il est un précurseur).

Ensuite on parle des concurrents....mais des concurrents de qui de quoi?

De TOYOTA bien sûr!!

Toyota est quoi?

Un constructeur premium?

Low cost?

Non. Donc exit les Audi, Alpine, Mercedes, BMW etc etc...

Généraliste?

Ha oui tient.

Qui sont donc les concurrents de Toyota?

Renault, Peugeot, Citroën, Opel, Ford, VW, Skoda, Seat, Kia, Hyundai, Fiat, Honda, Nissan....

Quelles sont leurs baisses respectives.

-22.9, -23.2, -29.6, -40.4, -31.7, -24.5, -15.7, -26.9, -17.1, -24.5, -25.4, -33.9, -26.5.

Moyenne: 26.33.

Sur 13 constructeurs donnés (L'article fait bien référence au communiqué de l'ACEA et donc à son tableau qui n'est peut-être pas des plus exhaustif) seuls Opel à -40.4, Skoda à -15.7 et Kia à -17.1 se distinguent un peu.

OUI, les autres constructeurs oscillent autour de 25%.

Par

Merci les ecolos dogmatiques pour avoir tuer le marché automobile. J'espère que vous êtes content avec vos normes d'avoir pu augmenter les prix, de créer du chômage et des fermetures d'usines.

Par

En réponse à Zelos

Merci les ecolos dogmatiques pour avoir tuer le marché automobile. J'espère que vous êtes content avec vos normes d'avoir pu augmenter les prix, de créer du chômage et des fermetures d'usines.

N'importe quoi... si les constructeurs avaient fait des efforts au lieu de tricher ils n'en seraient pas là, et la baisse c pas à cause des normes mais du covid...

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