Commentaires - 350 km en électrique, 952 ch cumulés, 0 à 100 km/h en 3s3 : le Lotus Eletre X redéfinira l’hybridation rechargeable !

Best of both world ?

Je ne pense pas.

La Connerie avec un "C".

Inutile et surtout, pas d'impact écologique.

Mieux vaut un VT de 1,5t optimisé que cette grosse patate dispendieuse à produire du point de vue ressources et qui n'est même pas tout électrique.

"Worst of both worlds" me semble plus en phase avec la réalité de cette chose

ultra fat is right...

La marque dont le principe était la légèreté (comme Alpine) y a simplement renoncé.

Les aficionados de cette marque n'attendent pas ça, des chiffres démesurés autant en puissance qu'en poids...

Une nouvelle S5 pèse désormais 2.4t. Il n'y a plus de berlines sportives thermiques légères. Donc autant prendre un full VE.

Toi tu prends rien, tu loues !

Et il sera encore plus lourd en Hybride qu'en 100% piles chinoises ?

J'en ai vu 2 dans la rue de cet énorme pachiderme chinois. C'est vraiment un truc gigantesque aux antipodes d'une Lotus. Et ca ne fait pas rêver du tout.

Petite précision (correction)....

La S5 est à deux tonnes.... La RS5 est à 2,3-2,4 tonnes.

Lotus, d’ici deux années c’est plié ! Game over !

4 cylindres et un poids délirant au-dessus des 2t5,

évidemment l'article se fait discret sur ce qui fâche...

Geely peut faire durer le plaisir.

Audi et Lotus n'ont absolument pas la même conception de la sportivité (à la base).

Le comparatif n'est pas bon.

J’en vois passer une très souvent devant chez moi (un voisin du coin en a une).

Je peux qualifier ce machin de véritable monstre. Silencieux, c’est agréable, mais visuellement, impossible de le rater !

Un éternel recommencement alors...

Non parce que ça n'a jamais été autre chose hein...

Bizarrement je préfère avoir les moyens de rouler dans ce pachyderme hideux que dans une sublime jenesékoi légère....

Allez donc savoir pourquoi....

Probablement parce que Lotus n'avait pas vocation a fabriquer des auto confortable et prévu pour les trajets du quotidien.

Pour ma part, je n'ai rien contre.

Personne n'a crié scandale quand Porsche a sorti le Cayenne pour se sauver de la faillite.

Ça devrait être pareil pour eux.

A voir le prix.

Car pour le coup, les 350 km en mode full electric associé à l'absence totale de prise de tête pour les longs trajets, forcément, ça va en intéresser certains.

Bien évidemment aucun intérêt pour les adeptes de la Lotus seven, la clientèle ciblée est clairement toute autre.

Colin Chapman doit se retourner dans tombe

Ah je suis pas au courant. J'ai quoi comme voiture en location ???

Comme si les VE à 100k était prise de tête sur long trajet...lol.

" On aurait même plutôt envie de le réveiller, ce moteur essence, même si ses caractéristiques restent inconnues "

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C'est un L4 2 litres turbo fourni par Horse.