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Best Motoring : Nissan GT-R vs Lexus LF-A vs  Corvette ZR1 vs Porsche 911 GT2 RS sur le circuit de FujiLexus LF-A vs Corvette ZR-1 vs Porsche 911 GT2 RS vs Nissan GT-R : voilà une affiche pour le moins appétissante. Mais elle l'est encore plus quand on sait que Best Motoring vit ses dernières jours... Mais décidée à ne pas partir discrètement,

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Par Anonyme

Une belle brochette de supercars dans cette vidéo cela fait plaisir à voir. Après la vidéo vaut ce quelle vaut mais je suis étonnant des performances de la GT-R tant d'un point de vue accélération que de la tenue de route face à ses rivales.

Bon en tout cas je m'attends à lire d'ici peu une pléthore de commentaires pro-machin ou pro-bidule qui ne savent pas juste profiter de l'automobile dans sa globalité...

ps : la LFA fait un bruit super sympa en tous cas.

Par Anonyme

je suis étonné*

Par Anonyme

ca pu le match truqué :nanana:

les pilotes sont aux fraises surtout celui de la corvette ....

chez nous la lexus se fait manger en un rien de temps....

Par Anonyme

@7h54

c'est clair qu'il y a pas photo entre le buit de la LFA et celui de la GT2RS (surtout à l'interieur...)

ensuite j'aurais pensé que la ZR1 et la GT2RS se débrouilleraient mieux ...

Et pour le départ, le launch control de la GTR est bluffant :love:

Par Anonyme

Rien de tel pour commencer la journée, qu'un bon vieux comparatif truqué ! merci les japonais !

Par Anonyme

Logiquement à la fin du 1er tour, on devrait avoir 1ere 911, 2eme GTR et 3 LFA. La LFA ouvre la porte à la GTR mais la ferme à la 911 alors qu'elle est 1ere en fin de ligne droite. Quand on voit le timeattack la 911 est la seule en 1.51.... Bref c'est pipoté comme souvent dans best motoring entre autre par le choix du pilote !

Par

Bah c'est pas pipeauté, c'est juste qu'avec des voitures aussi proches niveau performance, le pilote a beaucoup plus d'impact. Ce sont tous d'excellents pilotes et le résultat donne autant un classement entre eux qu'entre les voitures. Sympa à regarder en tous cas :bien:

Par Anonyme

La ZR1? le tupperware le plus sexy et le plus performant de l'Histoire!

La GT2 RS? c'est une 911 et le moteur est au mauvais endroit !

La LF-A? c'est une Toyota et le bruit de F1 ne justifie pas les moyens !

La GT-R? c'est une Nissan et j'aimerais bien voir ses chronos sans aides électroniques !

Je choisis la Corvette car le plastique c'est fantastique (surtout avec un gros V8 !)

Par Anonyme

Alala BestMotoring! ça sait faire des belles images, mais pour l'impartialité on repassera! Tout le monde ouvre bien la porte pour laisser passer les 2 japoniaises, et Hattori conduit la Corvette comme une grand-mère! merci pour cette franche rigolade

Par Anonyme

Résultat complètement bidon ! Faudrait voir à expliquer au "pilote" de la Porsche comment passer un rapport.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La ZR1? le tupperware le plus sexy et le plus performant de l'Histoire!

La GT2 RS? c'est une 911 et le moteur est au mauvais endroit !

La LF-A? c'est une Toyota et le bruit de F1 ne justifie pas les moyens !

La GT-R? c'est une Nissan et j'aimerais bien voir ses chronos sans aides électroniques !

Je choisis la Corvette car le plastique c'est fantastique (surtout avec un gros V8 !)

@9H22

Très drôle. J'adhère.

Par Anonyme

Il va falloir m'expliquer ça : http://www.youtube.com/watch?v=vD9AW-EB3vo

et encore la ce n'est pas la RS...

Et si, la 911 a le moteur au bon endroit, mais elle n'est pas exploitée sur les types d'épreuves ou elle excellerait (ah le rallye, bouché pas les grands groupes)

Par Anonyme

Mdr le point de freinage de la Porsche à 5m18 ^^

6m57 -> 7m19 -> 7m55 visiblement la conduite à gauche lui pose problème pour passer les rapports ^^

Pour sure la Porsche c'est pas (encore !) une Playstation Lol.

Ceci dit la GTR ... Quel outil quand même Oo

Le plus honteux c'est quand même la promenade en ZR1 histoire d'accompagner la FF :(

Entre de bonnes mains.

1° Porsche

2° GTR

3° ZR1 ou LFA

4° FF ... Appelez F.Alonso qu'il se pointe avec une 458 ^^

Pour information > est dissolu :(

Mais OUF Turbo sur M6 existe encore PtMdr XD

Par Anonyme

* Best Motoring International n'est plus :(

Par Anonyme

Porsche moteur au mauvais endroit !? Et !??? http://www.youtube.com/watch?v=LRvcobW-LN4

Par Anonyme

arf...pour les tests de reprise, faudrait que chaque pilote prenne chaque voiture, ait droit à deux essais, qu'on prenne le meilleur des deux

Et faire la moyenne par voiture...

Parce que là, certains tapent carrément dans la zone rouge, alors que, comme chacun sait, l'allumage ne varie plus, et la puissance chute violemment, surtout avec un turbo...

D'autres mettent trois plombes pour changer un rapport...

Pour la course sur circuit, ça veut rien dire...

Tout dépendra du pilote...

Par Anonyme

Video truquée comme d'hab chez best Motoring. Il faut enlever 10 sec pour les caisses non japonaises et ajouter autant aux caisses Jap , et la on aura les vrais chronos. :bien:

Par Anonyme

Sympa le Launch de la GTR, surtout quand il n'est plus monté sur les véhicule pour cause de destruction intempestive de la transmission...

En plus du pilote de la Porsche qui massacre la boîte...

Et pour rejoindre un commentaire, le plastique c'est fantastique, et le bruit de la Corvette :lover:

Ma préférée, de très très loin...

Par Anonyme

mdr c'est quoi ces videos?

Drdestin

Par §ton651sq

Je sais meme pas pourquoi j'lis ces commentaires de merde.

Par Anonyme

franchement je ne pense pas que c'est du pipeau, vous croyez que TOYOTA s'amuserait à laisser ruidiculiser sa LF-A à 300000E par une NISSAN GTR de 90000E sans remuer la merde??

la LF-A derrière la GTR là ça calme quand meme et j'aurais franchement jamais cru d'ailleur elle passe pas réellement les 600cv la LF-A??

Pas cool du tout, sacré cou de pub anti-LFA

Par Anonyme

Holala regardez moi ce troll aux multiples commentaires chialer tout seul parce que ses bouses chéries se sont fait manger toute crues :areuh: Par contre les européens(anglais surtout)ont bien triché sur les matches opposés à Tesla et il n'y a pas si longtemps, le comparo DS3/CR-Z et bizarrement il n'y avait personne. Et puis des Nissan et cie qui bouffent de la porsche, ça ne date pas d'hier :bien:

Par §Jum835cT

Si l'on regarde le lien suivant

http://www.fastestlaps.com/tracks/fuji_speedway_post_2005.html

la Porsche effectue le tour en 1.50.54 en comparaison du 1.52.94 de la GT-R 2011...

cela dit, cela n'enleve rien à la performance de ces 2 voitures !

Par Anonyme

Ils sont excelents ces nippons !! :jap:

Très drole leurs comparatifs

Par §Jum835cT

http://www.fastestlaps.com/comparisons/porsche_997_gt2_rs-vs-nissan_gt-r_2011.html

Mais je repete, le fait que la Porsche soit plus rapide dans l'absolu n'enleve rien à la prestation de la GT-R : pour un conducteur lambda la GT-R serait plus facile à conduire, d'ou cette notion de performance relativement "accessible". Et puis quand on voit le delta de prix, Nissan s'en sort plus qu'honorablement

Par Anonyme

pourtant elle détient bien un nouveau temps au NUMBERGRING qui la place parmis les voitures de serie les plus performantes au monde...

Par Anonyme

Dans l'absolu c'est bien sur pas la plus rapide, mais la plus rapide des coupé 4 places et de série ... ce qui n'est pas rien :bien:

Par Anonyme

Dans l'absolu c'est bien sur pas la plus rapide, mais la plus rapide des coupé 4 places et de série ... ce qui n'est pas rien

:bien:

SURTOUT QUAND ON PENSE QU'ELLE VAUT MOINS DE 90000E

Par Anonyme

Mais je crois que vous rigolez là...

l'évolution de cette GTR est terrible d'éfficacité!!

et le records homologué de la GTR 2011 sur le NUMBERGRING qui est de 7"24 malgrès des conditions climatiques par totalement favarable, c'est du truquage aussi peut etre???

http://www.autoreflex.com/nissan-gtr-record--ACT2791.htm

Et le record tombe, avec 2" de mieux en 7'24"22 ! Un temps qui place la "berline" de Nissan entre une Porsche GT2RS et une Maserati MC12, rien que ça !

Pour info, une Ferrari 458 Italia tourne en 7'33" ! Aussi étonnant que cela puisse paraitre donc, voici la preuve par l'image, avec la GTR 2011 en pleine action sur le Ring' !

Par Anonyme

Cette Nissan GTR dérange énormément de monde et met en travers de la gorge a beaucoup, les pro-teuton/pro-euro/anti-jap en tête. Si ce n'est pas une belle preuve de sa performance :chut:

Par Anonyme

je ne vois pas pourquoi ça les dérange autant?? ça ne fait pas reculer les autres contructeurs au contraire et ça ne les empèche pas de continuer à aimer leur voiture qu'elle soit Allemande ou Italienne donc je ne vois pas ou est le problème et pourquoi certains viennent cracher leur haine avec des arguments non fondés et qui atise une ptite guerre supide par on peut aprècier une Féfé, une Audi et une GTR non?? à moins d'etre fermé d'esprit

Par Anonyme

@Anonyme le 25 Mai 2011 à 21h07

je ne vois pas pourquoi ça les dérange autant?

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Parce que pour ces personnes le monde ne tourne qu'autour de la vieille Europe et que la passion, la culture automobile sont spécifiques aux Européens seulement. Forcément, ça les choque de voir une voiture asiatique étaler plus de 99,99% de la production automobile européenne. :lol::jap:

Par Anonyme

Moi je trouve que c'est "arrangé" pour que la GTR gagne puisque c'est Tshuchiya (le meilleur pilote de la bande) qui la conduit.

Malgré que la boite de la GT2 RS est réputée très dure et difficile à manier, c'est pas la première fois qu'un pilote de chez Best Motoring a du mal, soit ils le font exprès soit ils ne sont pas doués. :/

Le pilote de la Ferrari est en sous-régime dans les courbes...

Mais sinon le seul résultat cohérent j'ai envie de dire, c'est la Corvette, une caisse de ligne de droite et ça se voit! J'aurais bien aimé que Tshuchiya la conduise pour voir si ça change la donne. ;)

Par Anonyme

"Mais sinon le seul résultat cohérent j'ai envie de dire, c'est la Corvette, une caisse de ligne de droite et ça se voit!"

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La même corvette qui a fait 7min26 sur le Nur ?? :voyons:

Par Anonyme

Une vidéo bien trucquait ou c'est les pilotes japonais qui ne savent pas conduire de voiture a boite méca. Besoin d'aide ou d'artifice a la conduite les japonais? On comprend mieux pourquoi toutes les personnes ayant éssayé la Gt-R disent qu'elle se conduit facilement. Une ZR1, GT2RS et Ferrari a coté elle se pilote. Ne parlont même pas de cette minable LFA qui fait réelement rire les vrai supercar! Comment faire du neuf avec des perfs de vielles pour un prix d'or.

Par Anonyme

:bah:VOUS POUVEZ CHERCHER TOUTES LES EXCUSES QUE VOUS VOULEZ ET CRITIQUER LE COUPE NISSAN, la GTR 2011 se place dans le groupe de tête dans le classement des voitures de série homologuées les plus rapides au monde sur l'éxigeant circuit du NUMBERGRING long de ses plus de 20km avec un temps de 7"24 soit plus rapide que la Porsche 911 turbo, que l'AUDI R8 V10, que la Pagani Zonda F Clubsport ou meme que la Ferrari Enzo

Son temps est très proche de celui d'une MASERATI MC-12:bien:

Par Anonyme

Je m'attends a une nouvelle vague de suicide chez les pro-teutonnes/européennes/anti-jap primaire avec la prochaine evolution de 560ch de la GTR :ptdr:

Quelles excuses bidons vont-ils pouvoir bien nous sortir :buzz:

Par Anonyme

BRAVO, cette GTR est impressionnante d'efficacité et de facilité!

la LF-A est bien moins méritante si on tient compte de son prix exorbitant pour faire à peine mieux que la NISSAN!!

Et HONDA, ils attendent quoi pour répliquer à cette effronté avec une nouvelle NSX 2???

Par

ils trop fort a la façon d'un jeu vidéo c'est excellent complètement prenant !!!

et forcement c'est Nissan qui gagne en Allemagne ca aurait sans doute été Porsche :bah:

en tout cas le départ de la nissan :blague: :eek: :redface:

un avion de chasse :ddr:

Par Anonyme

Cette vidéo est truquée.

Au premier test d'accélération la ZR1 passe à 244km/h

Au deuxième elle passe à 260km/h

Comment la Nissan avec ses 1800kg, 90 chevaux en moins et ses 4rm (donc rendement de transmission moins bon) peut l'emporter sur un départ lancé face à une Porsche qui pèse 400 kg de moins ?

C'est tout simplement impossible à moins que la Nissan soit (beaucoup) plus puissante que la GT2.

Moi qui pensait que les tests de best motoring étaient les seuls réellement impartiaux, là c'est fini, je n'y crois plus.

Par Anonyme

C'est clair qu'entre les montées en régime de la ZR1 dans l'emmission Top Gear et là, il manque 100cv !! lol, ils ont mis une cale en dessous de la pédale d’accélérateur des non japonnaises!

Par

Précisons que les japonais sont habitués aux conduite à droite et que les voitures à boite méca de ce comparo (911 et ZR1) sont en conduite à gauche, ce qui explique les difficultés de leur pilote.

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