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Essai vidéo - Chevrolet Camaro : le retour du mythe !Cela fait 3 ans que nous attendions la nouvelle Camaro ! Alors est-ce que la voiture de série est aussi aguichante que le concept présenté il y a si longtemps ? Est-ce ce que son V8 est aussi envoûtant que celui d'une Dodge Challenger ? L'attente en valait la peine ? Nous allons tenter de répondre à toutes ces questions, moteur !

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Par Anonyme

vraiment trop belle, et effectivement décalé dans le genre (c'est sa qui est bon) le seul point que je retient négativement, ce sont les plastique gris qui entoure la voiture mais sinon aie aie aie:lover:

Par Anonyme

coutant a partir de 22k$ et 34k$ là bas en neuf, même après les frais d'importation et différentes taxes (30%), franchement la vendre le double du prix ici :roll: Tant que ya des pigeons pour payer

Par Anonyme

Oui elle est trés belle !!! Je ne suis pas trop fan des américaines mais il faut avouer qu'elle en jette ! La seul ombre au tableau serais la qualités des plastiques qui font vraiment bas de gamme sur se genre sportive ! Mais bon c'est une américaines ce qu'il y a de meilleur c'est son V8 !:bien: dreamcarclub.over-blog.com/

Par Anonyme

American Car City --> De vrai voleur !!! La voiture est disponible au US pour 23 000 $. Comme il est dit plus haut, ont ce demande pourquoi elle est vendu avec un coef "x3". Meme exemple avec une Pontiac Solsiste, vendu 49 000 €  avec 2500 km chez eux alors que la meme voiture est disponible chez Opel (gt) pour 33 000 € en neuf. Cependant la voiture laisse réveur !!!

Par Anonyme

Dommage qu'elle ne soit finalement pas importée par GM. Pour le cas d'une importation, faut il rappeller qu'il faut payer une multitude de taxes et autres frais. La voiture affichée à 30 000$ aux USA sera une fois en France presque au prix de 60 000$ (livraison locale, taxe locale, frais de transports, transport maritime, assurance transport, droit d'entrée(douane), tva française, ...) Il faudra encore l'adapter aux exigences et régulations française pour obtenir les papiers nécéssaire. Et j'ai pas encore tenu compte des frais administratifs, téléphoniques, tickets avion etc ainsi que le temps passé pour les démarches. A choisir, passer par un pro tel que American Car City semble plus économique que de devoir tout faire soi-même.

Par Anonyme

@ marcel: evidement si dépenser 60k€ pour une voiture qui coute neuve 25k€ ça ne t'effraie pas..  au prix de la voiture on rajoute les taxes (30%) et le transport (en comptant un A/R en floride) et enfin les frais d'homologation auprès de la drire et l'utac. American Car City vends très très cher le service. Faut vraiment être plein aux as ou être un sacré pigeon pour acheter chez eux quand d'autres solutions moins onéreuses existent

Par Anonyme

  Marcel --> Tu devrais aller faire un tour sur mobile.de, des revendeurs Allemand propose la voiture dès 30 000 €, pourquoi une tel différence avec la France ?

Par Anonyme

Waow! Domage que les finitions soient un peu toc, surtout vu le prix annoncé, malgré tout, that's a real camaro,; là, y'a pas de doute!.. Ce serait vraiment domage que GM boive le bouillon, avec des joujous comme ça dans leurs cartons!

Par Anonyme

Parce que les français sont des pigeons et ne cherchent pas à se débrouiller tout seuls pour l'acheter à un prix décent! Les sociétés d'importations font peur aux gens sur la difficulté de l'importation et la longueur administrative, EVIDEMENT cela est dans un seul but, les acheter chez eux 4 fois le prix!! Et bien loin du prix auquel vous parviendrez par vous-même... Bref, remontez-vous les manches, aillez un peu de crant et lancez vous!

Par Anonyme

Bonjour, Je vois vos commentaires sur les tarifs à l'étranger tels qu'en Allemagne très alléchant comme certains internautes le commente. J'en ai vécu l'expérience des véhicules en Allemagne pas chers, je me suis fait baiser par des droits de douanes et de la TVA non déclarée, un véhicule soit disant homologué Europe, et une garantie inexistante. Il y a toujours des gros malins comme vous pour croire au miracle. Si vous n'avez pas les moyens de votre plaisir roulez en Logan. Au résultat, je me suis fait aligner par les douanes, et pris une amende conséquente, et il a fallu que je dépose mon véhicule chez American Car city pour l'homologation. Ils ont su me donner le service que j'attendais, et que vous n'aurez jamais ailleurs. La critique est toujours facile mais regardez vous dans le miroir.

Par Anonyme

Pour ma Mustang ça m'a couté le prix US+20% de TVA+10% de douane+ 1500€ de transport +500€ de frais+4000€ pour l'homologuer (UTAC)+86€ de frais à la DRIRE. 5 mois de délais, je pouvais rouler avec les plaques US en attendant. Cette Chalenger c'est la prochaine que je ramene.

Par Anonyme

Aggressive oui surement ,mais belle je suis moins affirmatif, par rapport au dessin original cela n'a plus grand chose avoir  , la mustang est plus réussie elle évoque vraiement le design des sixties plus sensuel un goût de liberté que l'on ne perçoit plus avec ce coupé customisé de maniére un peu trop outrancière, mais bon il en faut pour tous les goûts parfois la frime passe avant la classe .

Par Anonyme

J'attends la version convertible.Côté tarifs, patience:dans quelques semaines, les occasions seront accessibles .

Par Anonyme

D'accord avec adhocx54, la Mustang réussi mieux a réinterpreter le mythe des anciennes Mustang que la Camaro au design trop surcharger.

Par Anonyme

J'ai une petite question :  la qualité de construction et de finition est elle aux normes américaines ? ou, quasi européennes ? parce que je suis monté dans un énorme 4x4 il y a peu de temps, encore en plaques américaines en attendant le gpl et les plaques françaises, et franchement, la qualité de finition bof bof. On aurait dit du renault / fiat d'il y a 10 ans :( sinon le grondement du V8 en accélération etait génial :)))) @+

Par Anonyme

Les américaines, sont belles de loin, trop souvent,... les plastiques et les ajustements des garnitures intérieur, font parfois peur. Après vous pouvez toujours passer par la case préparateur, ( et oui les préparateurs ne bossent pas que la méca) pour vous refaire un intérieur à l'européenne. J'avoue que c'est abusé, vendre une voiture 3x sont prix, mais faut bien que l'importateur fasse son beurre. Je n'ai jamais compris la logique commercial des constructeurs américains, ils n'ont jamais voulu exporter les véhicules porteur en terme d'image, ce qui aurait permis d'avoir des tarifs proches des nôtres, pour 30 000,00 billets, entre un golf un un musclcar (gpélisé) j'aurai signé les yeux fermés. Après ça n'est pas un mal, car plus de 200cv dans les mains de n'importe quel premier venu,.....

Par Anonyme

        ah!

Par Anonyme

ACC s'emmerde pas quand même, c'est trop fort

Par Anonyme

Je reçois la mienne importée direct des US dans 1 tout petit mois !! je n'en peux plus d'attendre !!! :ouin:

Par Anonyme

elle est vendue 59.900€ faut se renseigné mon gars

Par Anonyme

salut,

d'autant qu'elle est vendue 59.900€ chez American Car

Par Anonyme

salut,

tu as l'air satisfait de American Car ... je suis en négo pour acheter la camaro V8 chez eux ... peus tu m'en dire plus, es tu vraiment satisfait de leurs services.

amicalement

Par Anonyme

Bonjour à tous,

Je vois que cette voiture ne laisse pas indifférent ... moi non plus d'ailleur puisque je suis en négo avec American car pour en avoir une.

Quelqu'un peut'il me dire si il a déjà triaté avec eux et si la préparation Fuel Flex est valable sur ce modèle ??

Merci pour les réponses honnêtes, objectives et franches, sans méchanceté envers ceux qui souhaitent (en tant qu'entreprise gagner de l'argent) !

Alex

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bonjour à tous,

Je vois que cette voiture ne laisse pas indifférent ... moi non plus d'ailleur puisque je suis en négo avec American car pour en avoir une.

Quelqu'un peut'il me dire si il a déjà triaté avec eux et si la préparation Fuel Flex est valable sur ce modèle ??

Merci pour les réponses honnêtes, objectives et franches, sans méchanceté envers ceux qui souhaitent (en tant qu'entreprise gagner de l'argent) !

Alex

@Alex : je suis dans ton cas, je recherche une camaro et je fais un peu tous les sites...ACC ont l'air pas mal

sinon je pense qu'il n'y a pas besoin de prépa car aux us le bioéthanol est beaucoup plus répandu qu'ici. En plus les V8 sont increvables...

Par Anonyme

Pourquoi sa vitesse est-elle bridée à 250 km/h? Cela l'empêche de concurrencer une Porsche Cayman, ce qu'elle pourrait faire aisément...

Par Anonyme

Avec retard mais en raison d'une double expérience d'achat extrémement négative au bout d'un an et demi chez l'importateur de voiture américaine francilien cité dans l'essai (détails à votre demande !!!),je me permets de conseiller à tout acheteur novice de véhicule américain d'occasion de se faire assister par un conseil (expert, carrosier, mécanicien ...) gratuit ou payant avant de finaliser tout achat.

Vous risquerez sans cela de transformer un rêve de passionné en cauchemar financier... y compris (voire surtout)chez les "professionnels" de ce type.

Heureusement pour nous, pauvres acheteurs aveuglés par la ligne des américaines et assoudis par le chant des V8, des concurrents fleurissent, y compris en région parisienne, ce qui fait déjà baisser les prix et devrait moraliser les pratiques...

On peux toujours rêver...

Quant au bio-éethanol, une anarque de plus car de moins en moins de pompe depuis 1 an et pas d'avantages fiscaux...

Par Anonyme

Il y a une différence entre voiture de sport et muscle car mais il y a aussi une différence entre muscle car (Challenger et Camaro) et pony car (Mustang).

La mustang est une voiture au look sportif, mais qui n'a pas les pretentions d'etre une muscle car (prix réduit, performances moindres).

(excepté bien sur quelques versions survitaminées de la Mustang : GT 500...)

Par

En réponse à Anonyme

Dommage qu'elle ne soit finalement pas importée par GM. Pour le cas d'une importation, faut il rappeller qu'il faut payer une multitude de taxes et autres frais. La voiture affichée à 30 000$ aux USA sera une fois en France presque au prix de 60 000$ (livraison locale, taxe locale, frais de transports, transport maritime, assurance transport, droit d'entrée(douane), tva française, ...) Il faudra encore l'adapter aux exigences et régulations française pour obtenir les papiers nécéssaire. Et j'ai pas encore tenu compte des frais administratifs, téléphoniques, tickets avion etc ainsi que le temps passé pour les démarches. A choisir, passer par un pro tel que American Car City semble plus économique que de devoir tout faire soi-même.

Je vois que certains bossent chez American Car City...

Faut quand même rester honnête, j'habite aux USA et je peux vous assurer que malgré tous les frais marqués ci-dessus, vous êtes largement gagnant d'acheter directement aux USA en comptant en plus le voyage.

En plus, avec le taux de change dollars-euro... ça se passe de commentaire.

Les pro français qui se font une marge énorme, n'arrivent pas à justifier honnêtement une telle différence de prix. C'est jusqte que la rareté a un prix...

Par Anonyme

De toute façon, si je bossais chez ACC, je commencerais a baisser les prix vu que elle est annoncé pour l'europe vers la mi-2011. ACC va se retrouver avec plein de belle camaro invendu.

Par Anonyme

Sortie officielle à 39 000€ !!

http://www.chevrolet.fr/le-esprit-chevrolet/actualites/2011/actualites-2011/nouvelle-chevrolet-camaro.html

Par Anonyme

et si ford pouvait en faire autant pour la mustang, ça mettrait une 2ème petit claque à tous ces importateurs qui abusent franchement sur les prix profitant du désir insatisfait de nos concitoyens qui veulent vivre leur passion à un coût raisonnable !

Par Anonyme

et bien ça y est , elle est importé officielement , 39000 en coupé et 44000 en cab , a ce prix ça tue

Par

Caradisiac financé par US-madness ?

Je trouve vraiment trop de pub pour US-madness, pas forcément sur cette vidéo mais, bon après vu la très grosse marge que se prend US-madness, ils peuvent faire de la pub.

Une camaro au US coute environ $40000 (on va dire 40000€, et elle es vendu 70000€ !! faut pas nous faire croire que l'homologation coute plus de 20000€.... Je pense qu'entre 4-6000 serai déjà beaucoup.

Enfin bref, vraiment domages que ce genre d'importateur casse le Mythe US, ou alors ce ne serai plus un Mythe si "tous le monde" pourrai se l'offrir ?!

Par Anonyme

bande de Blaireaux, la camaro est disponible en concession en France pour 41000€ alors american voleur de la city et consors alle zplumez d'autres poulets.

regarder les annonces sur la centrale qui vendent des camaro kilométrés pour plus cher que la neuve en concession. remarquer j'aurais les boules moi aussi d'avoir acehté chez voleur and co et de voir la même caisse en version plus récente et quasi deux fois moins cher.

:ptdr:

Par Anonyme

Ouais ok les comentaires moi jai craque, jai achete une camaro cabriolet et je peux vous dire des que je la demarre jai la banane. Top^trop bien V;-)

Par Anonyme

Heureusement qu'il y a un pare brise, sinon j'aurais des moucherons plein les dents 8-D

Coupé 45th

Par

En réponse à Anonyme

Il y a une différence entre voiture de sport et muscle car mais il y a aussi une différence entre muscle car (Challenger et Camaro) et pony car (Mustang).

La mustang est une voiture au look sportif, mais qui n'a pas les pretentions d'etre une muscle car (prix réduit, performances moindres).

(excepté bien sur quelques versions survitaminées de la Mustang : GT 500...)

Pas tout a fait juste, la Camaro est aussi une pony

Les muscles GM sont des A-bodies avec des big blocks 454/455 tels la Chevrolet Chevelle SS, Oldsmobile 442, Buick GS, Pontiac GTO, de 65 à 72, même s'il y a eu quelques small blocks 350 préparés telle la GS Stage 1...

Par

En réponse à Anonyme

Il y a une différence entre voiture de sport et muscle car mais il y a aussi une différence entre muscle car (Challenger et Camaro) et pony car (Mustang).

La mustang est une voiture au look sportif, mais qui n'a pas les pretentions d'etre une muscle car (prix réduit, performances moindres).

(excepté bien sur quelques versions survitaminées de la Mustang : GT 500...)

Pas tout a fait juste, la Camaro est aussi une pony

Les muscles GM sont des A-bodies avec des big blocks 454/455 tels la Chevrolet Chevelle SS, Oldsmobile 442, Buick GS, Pontiac GTO, de 65 à 72, même s'il y a eu quelques small blocks 350 préparés telle la GS Stage 1...

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