Par Anonyme
Au pire ils pourront faire un pique nique sur l'ailerons arrière. Ils auront surement une superbe vue de la haut
Dacia Duster No Limit : la vidéo officielle des essais
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Par Anonyme
Au pire ils pourront faire un pique nique sur l'ailerons arrière. Ils auront surement une superbe vue de la haut
Par Anonyme
impressionant l acceleration mais le plus dur sera de passer tout les chevaux en sortie d epingle et il y en a un paquet a pikes peak
bon courage a jean phi et surtout qu il batte le record de la monteé
VACHEMENT RISIBLE LE COM DE DESSUS
Par Anonyme
En effet, il n'a plus rien du duster, a pat le nom.
SI tu enlève l'aileron, on pourrait presque faire une très jolie voiture compact.
Elle fume par contre, ils ont peu de temps pour la préparer pour cette course.12 jours pour faire passer la puissance au sol.
En tous cas, il avance ce duster.
Quels sont ses performances, j'aimerais bien le savoir.
Par Anonyme
EN vidéo espion ou officielle cet engin est toujours diablement joli à voir évoluer.
Bonne chance à Dayraut et aux préparateurs.
[mode troll on]
Le plus drôle...la même sauterelle aurait 4 anneaux au lieu du logo Dacia et les mêmes trolleux viendraient crier au génie ;)
[mode troll off]
Par Anonyme
pour info la première partie de la vidéo se passe au circuit de faleyras gironde et ça date de 15 jours (avec en prime une casse de rotule des les 20 premiers mètres).
Par §wan401Px
Qu'est-ce qu'on s'en fou que çà n'a plus rien à voir avec un Duster? C'est une bête de course préparée par Dacia, et c'est çà qui compte!
Comme si les caisses de PP avaient toutes en commun des éléments de série... 
Faites-nous une belle perf!
Par Anonyme
Impressionnant! Le son est étrange pour un V6...
Par Anonyme
Pour info un véhicule de ce type a une vitesse maxi de plus ou moins 200km/h et fait le 0-100km/h en moins de 2 secondes (1.9s généralement), le 200 est atteint en environ 6 secondes.
Le problème étant que le manque d'oxygène fait perdre au moteur presque 40% de sa puissance et que la course est sur terre
Lionel
Par §wan401Px
Je savais pour l'oxygène, par contre pas pour la Vmax et l'accélération. Merci Lionel! 
Par Anonyme
Aucune expérience, fiabilité incertaine !! ca fait beaucoup pour une course qui demande aussi beaucoup !!
C'est très très difficile la bas...demandez aux anciens qui avec beaucoup plus de moyens n'y sont pas arrivés ;-)
Par Anonyme
c est quoi la musique du clip?
Par Anonyme
Bon J'ai trouvé les perfs pour la Toyota Tacoma Pikes Peak:
0-100 en 1.6 sec, 1.000ch tiré d'un 4 pattes de 2.1L
La boite n'est prévu que pour atteindre les 211 km/h, le 0-200 est abattue en 4.9 sec.
Voici en vidéo ce que ça donne. Attention c'est très très brutal 
http://www.youtube.com/watch?v=U5Wg3JUcKwM&feature=player_embedded
Par Anonyme
En réponse à §wan401Px
Qu'est-ce qu'on s'en fou que çà n'a plus rien à voir avec un Duster? C'est une bête de course préparée par Dacia, et c'est çà qui compte!
Comme si les caisses de PP avaient toutes en commun des éléments de série... 
Faites-nous une belle perf!
Pour info la voiture a ete imaginee par JPH DAYRAUT et ses ingenieurs.
c'est un projet entierement muri par Dayraut mais il fallait l'appui financier d'un constructeur voila pourquoi la voiture est une DACIA.
SPONSORISE

Après la Logan et la Sandero, Dacia a encore frappé un grand coup en lançant le Duster, premier SUV compact "low cost" du marché. En effet, vendu à partir de 11 990 € en version 4x2 de base, il atomise la concurrence en matière de tarif. Pour des prestations globalement satisfaisantes et avec un look de baroudeur qui a certes des détracteurs mais aussi et surtout de nombreux fans. Ainsi, il s'est sans mal imposé sur la marché, jusqu'à devenir en 2011 la 10ème meilleure vente en France, réalisant une progression de 165 % par rapport à 2010 ! Disponible en 4x2, en 4x4, avec un moteur essence 1.6 16v ou un diesel 1.5 dCi en deux puissances (85 puis 90 ch. et 110 ch.) et en 4 niveaux de finition, il permet sur le papier de contenter tous les clients potentiels, qui cependant le choisissent pratiquement toujours en diesel et avec une finition haute Lauréate ou Prestige. Il reste toujours au moins 5 à 6 000 € moins cher que la concurrence. Mais à ce tarif, qu'est-on en droit d'espérer ? Un véhicule au rabais ou un vrai SUV ? La qualité et la fiabilité sont-elles au rendez-vous ? Pour la qualité, pas de surprise, elle correspond au prix, pour la fiabilité, elle n'est pas aussi parfaite que sur la Logan, malheureusement, mais pas pire que chez les autres...