Commentaires - Diffuseurs : Red Bull veut des clarifications

ouh les tricheurs qui on peurs de perdre leurs système de triche ! c'est beau l’esprit sportif chez Redbull.

Sauf qu'à la pas si lointaine époque des échappements hauts, les gaz servaient déjà d'appui aero et étaient dirigés sous l'aileron pour accélérer le flux d'air.

ou alors on demande à toutes les écuries de mettre 2 pots à l'arrière (bonjour le truc en cas de bump lol)

LRGP est-il impacté par cela? en effet ils ne soufflent pas le diffuseur mais les flancs...etc etc.

Encore une décision à l'emporte pièce pour tenter de faire un retournement de situation en cours de route (comme avec les Brawns à l'époque)

Classique : à chaque fois qu'une écurie domine trop, la FIA tente de lui couper les ailes (huhuhu) en la privant de son avantage majeur. Entre 2002 et 2005, ce furent plusieurs restrictions aérodynamiques et la suppression du warm-up pour gêner Ferrari. En 2006, ce fut l'interdiction du mass-damper que Renault maîtrisait à merveille. En 2009, interdiction des diffuseurs doubles pour empêcher Brawn GP de survoler à nouveau le championnat. En 2010, stop au F-Duct. Et maintenant qu'on est dans une "ère" Red-Bull, les hautes instances, affolées par la perspective de voir Vettel et Red Bull titrés aux 2/3 de la saison, pensent à supprimer le diffuseurs soufflé.

Je trouve ça ridicule, d'une part parce qu'il s'agit souvent de solutions techniques astucieuses et demandant beaucoup d'imagination et de travail. D'autre part, parce qu'à chaque fois, ces innovations ont d'abord été autorisées par la FIA avant d'être interdites, sans explication réellement valable (à la limite le F-Duct était un peu tordu dans son application donc ok).

C'est bien dommage c'est peut-être le seul point du règlement qui laisse encore la possibilité aux concepteurs d'avoir de l’imagination.

Franchement qu'ils continuent comme ça et il n'y aura vraiment plus aucun intérêt d'avoir un championnat constructeur.

Pietro149

LRGP souufle les flans en direction du fond plat puis du diffuseur, ils seront encore plus impacté, d'autant plus qu'il faudra fiabilisé le moteur concu pour fonctionner avec ce système...

Comme dab, Ferrari n'arrive pas à faire un système aussi éfficace donc on supprime !!! rappelez vous les mass damper !!!

Je me demande pourquoi ils ne demandent pas juste à toutes les écuries de rouler avec exactement la même voiture.ça serait plus simple que d'inventer des restrictions merdiques chaque semaine.

Je suis d'accord, surtout vu l'argument utilisé : "modification de l'aérodynamisme de la voiture", ça montre qu'ils veulent empêcher ceux qui savent le faire de le faire. J'ai lu 2 ou 3 fois l'argument écologique (les gaz continuent à souffler pareil au freinage), je pense que ça passerait un peu mieux.

Ici j'ai vraiment l'impression que tout vient des écuries (Williams entre autres ; HRT ne dit plus rien depuis qu'ils ont introduit un truc similaire) qui sont allés pleurer parce qu'ils ne savent pas faire et la FIA a dit OK.

Enfin, si ça permet de remettre un peu tout le monde au même niveau et de renforcer les batailles sur la piste, on ne dira plus rien en fin d'année ; mais je commence à en avoir vraiment marre des 'patches' ajoutés au règlement en plein milieu de saison, juste parce que certains ont été plus malins et ont su contourner les manques (cf. Brawn qui disait "attention sur les diffuseurs il y a un trou dans les règles", il reçoit comme réponse "OSEF c'est pas grave", et paf tout le monde pleure parce que Brawn a exploité ce trou)

Bref...

15 Juin 2011 à 16h33 : Qu'est ce qu'il faut pas entendre comme conneries.. désolé pour le terme. RBR a exploité le règlement, comme ça se fait toujours, comme ce fut le cas avec Brawn de manière beaucoup plus litigieuse puisque la FIA était au courant et n'a pas été claire du tout. RBR n'a pas triché. Et quand on voit la difficulté qu'a Mercedes à en faire de même (ils l'ont avoué), celle que rencontre Ferrari, et l'incapacité totale de Cosworth, qui il faut le rappeler est à l'origine de ce nouveau fiasco, on peut plutôt dire bravo à Renault Sport F1 pour le boulot. Bravo Viry. La triche elle viendra plutôt de la FIA si elle tronque ce championnat, parce qu'il ne faut pas se leurrer, ils savent très bien que le championnat sera plié à la mi-saison si ça continue ainsi. Ca hume mauvais l'épisode des mass dampers. Personnellement j'aimerais plus de suspens, c'est clair. Mais je trouverais scandaleux que ce soit interdit. Faut pas oublier une chose, il n'est pas question de sécurité, il n'est question de rien d'autre que de freiner RBR. C'est proprement scandaleux. Une nouvelle manigance en préparation. Bravo Todt.

Dites moi si je me trompe, mais ne vous semble t il pas que la FIA elle même se contredit?

En effet, si le reglement stipule que le pilote n a pas le droit d interagire sur l aero de sa voiture, il me semble que le DRS a encore moins sa place que les diffuseurs souflés, non?

Drs qui selon moi n est rien d autre qu une arnaque reglementée par la FIA, puisque à un même moment, 2 pilotes ne bénéficient pas des mêmes droits au sein d une compétition.

C est un peu comme si durant un match de foot, on se disait que pendant 3 min, les joueurs d une équipe ont le droit de tenter un goal pendant que le gardien doit rester bien gentillement assis à la buvette.

Pour 17h58:

Tu as le droit de ne pas aimer Ferrari, mais pas de raconter des conneries à leur sujet ( ni au sujet d autres dailleurs)

La polémique concernant les difuseurs soufflés ne vient pas de la part de Ferrari (qui par ailleurs maitrise tres bien la chose)

Mais de Williams,Virgin et HRT.

Comme par hasard, toutes deux écuries motorisées Cosworth.

Ce qui veut indiscutablement dire que c est bien Cosworth qui ne réussi pas à produire une carto acceptable pour exploiter la diffuseur souflé.

Ferrari serait devant RBR, on entendrai pas parler de ce système... et non, Ferrari ne le maîtrise pas du tout !

red bull dominent est la fia veulent leur couper l'herbe sur le pied!!c'est pas nouveau y ont tjs fonctionner comme ca!!des qu'une ecurie domine un peu trop et que la concurence n'arrive pas a les ramarer y vont pleurnicher!! la fia est pathetique avec tous leur reglement ridicule drs,kers tous ca pour pouvoir doubler pfffffffffff.Avant y avait pas tous ces artifices et ca doublait quand meme faut arreter de se foutre de la gueule du monde!!!!!

01h57 : Non, pire. Mercedes ne le fait pas marcher de manière acceptable, Ferrari encore moins, et Cosworth est carrément à la rue. Ca a l'air con et perso je ne suis pas ingé moteur, mais apparemment c'est une petite prouesse de Viry. Ils nous gavent Cosworth. Ils débarquent et sont déjà à l'origine de 2 affaires : celle-là même, et celle du moteur de 2013. Ils veulent le beurre et l'argent du beurre, profiter de fournir son bloc gelé pour pas cher et sans avoir à y investir quoique ce soit. Très franchement, la FIA en ce moment, c'est pire que jamais. Pour moi la présidence de Todt est jusqu'à présent plutôt médiocre. Quelle année... sans compter l'épisode Bahrein où les conflits d'intérêt ont rendu la sauce encore plus piquante... Nul. Que RBR gagne, même si ça n'est pas une écurie historique. De toute manière ils le méritent, ils n'ont rien volé a priori. Je pense d'ailleurs que le premier com de ce sujet concerne non pas ce soufflage, mais l'aileron "flexible", et avec une bonne dose de rancoeur vu l'objectivité des propos. Là encore, la FIA n'a rien à avancer, même les tests renforcés les mettent au pied du mur. Là j'avoue, en fan de F1, ça devient ubuesque. Todt ne m'a jamais inspiré, sa présidence jusque là me conforte dans ce point de vue.

+1 mec