Commentaires - Dinan S3-R BMW Série 1M: "4 4 4 ch"!

Déjà que les 340 cv d origines passaient pas tous au sol alors avec 444 purs-sang ....

Avec 444 ch ça passera encore plus vite dans le fossée.

Par Anonyme le 07 Avril 2014 à 11h33

Tu te base sur quoi pour dire ca?

C'est par rapport au fait qu'en virage si on écrase l'accélérateur elle part du cul?

Le fait qu'au démarrage si tu accélère a fond et que tu lâches la pédale de gauche la voiture se met a cirer?

Non parce que dire que le chassis de la 1M n'encaisse pas les 340cv d'origine c'est raconter de la merde, cette voiture a ete encensée par l'intégralité de la presse automobile mondiale.

Et pour en revenir au chassis, elle reprend des trains roulant de M3 E92 qui encaisse visiblement plutot bien les 420cv.

Sale petit troll.

bien répondu "gros-chibre" si vous ne m'aviez pas devancé j'avais votre réponse aux bouts des doigts prêt a moucher ce petit troll inepte

merci pour le recadrage !

Et je confirme, après en avoir essayé une, il faudra vraiment expliquer qu'est ce qui ne passe pas au sol ???

"Avec 444 ch ça passera encore plus vite dans le fossée. "

Je dis oui.

Ben zemik la pourtra surrement avec ça dachiasse alors!

Ahh le bon proprio de traction de base , surement addict à son Picasso HDI qui croient qu'une prop' ne tient pas la route sous 3 goutes de pluie ...

normalement quand on ne sait pas utiliser ses mains a part pour se bra*** :ptdr:

J'ai une propulsion de 520 ch et 67mkg de couple chaussée en pilot super sport en 325/30/19 à l'arrière donc un monstre et bien c'est utilisable sous la pluie du moins tant que les pneus sont neufs.(faut dire que les michelin PSS sont vraiment impressionnants en terme d'accroche sur la pluie)

Les trolls anti propulsions sont souvent ceux qui n'en ont jamais conduites et qui pensent qu'une propulsion moderne c'est le tête à queue assurée à chaque virage.Mais c'est autrement sportif et jouissif qu'une traction:il n'y a qu'à voir en compétition sur circuits,toutes à 1 ou 2 exceptions près sont des propulsions que ce soit en F1,en ALMS,ELMS et la plupart des courses monotypes .Il n'y a qu'une propulsion qui puisse passer des grosses puissances 500 ch et digérer des gros couples sans parasiter le train avant

Par Anonyme le 07 Avril 2014 à 17h24

Curiosité? C'est quel vehicule que tu as? Rien chez BMW n'a cette fiche technique, chez porsche non plus, Mercedes ton couple est trop faible. La gallardo semble correspondre mais c'est une integrale.

Yes !!!c'est une C6 Z06 qui a sorti exactement 524 ch sur banc rotronics avec 660 Nm (67,2 mkg)avec une légère prépa admission directe+reprog et qui pèse d'après le dernier contrôle technique un poids sans conducteur de 1402 kgs avec un réservoir à moitié rempli.

Anonyme de 20h21 a raison et les assistances sont un plus lorsque les conditions d'adhérences deviennent précaires (grosse pluie par exemple).Après c'est vrai qu'une propulsion demande de temps en temps des talents d'acrobate,c'est ce qui fait leur charme mais aussi ce qui fait peur à la majorité des conducteurs mais je préfère largement ça à une traction qui sous vire à la limite et qui tire tout droit.

Pour revenir aux BM les plus sportives,ce sont de sacrées caisses et je connais une M3 E92 blanche avec ligne AKRAPOVIC et une super prépa châssis qui tourne très fort sur circuit.