Commentaires - Économie : le marché automobile européen a-t-il enfin touché le fond ?

Le composant majoritaire des pneus est la silice, il me semble. Le "caoutchouc" synthétique n'est présent que pour la partie carbonée et la teinte noire (la silice est incolore).

En gros la silice c'est du sable. Donc non c'est bien le caoutchouc synthétique ou naturel le plus grand composé de la bande du roulement.

Le noir vient du "noir de carbone".

Allé de quoi en apprendre un peu plus sur le pneu:

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pneumatique_(v%C3%A9hicule)

Quant au point historique le plus bas, ça ne sera pas le cas de la France c'est sûr. Entre le malus, la perte de pouvoir d'achat et la méfiance face à de nombreuses augmentations d'impôts possibles, vont engendrer une forte baisse des ventes.

Grosse erreur FLAGO. Reprend tes études!

Tu n'apprends pas cela à l'école. On voit que tu n'y est pas allé bien longtemps. Moi, j'ai trainé jusqu'à 26 ans, et je peux te le confirmer. C'est dans les livres et les bon reportages d'ARTE qu'on apprend de quoi est fait le monde.

Surtout synthétique parce que le naturel perd du terrain

Les voitures d'occasion aussi usent leurs pneus. Pour les vendeurs de pneus, c'est donc le nombre total de véhicules en circulation qui définit le marché.

S'il se vend un plus grand nombre de véhicules neufs mais que chaque vente se solde par la mise au rebut définitive d'un véhicule d'occasion, pas sûr que la vente de pneus en volume en profite.

Le marché européen est c est vrai en train de repartir a la hausse. L acea a publié les chiffres du mois d octobre il y a deux jours. Marché euro à +5,4%. Renault group a explosé à +22,2%. Mais PSA est toujours à -2,9, l électrochoc n arrive toujours pas pour citroen et peugeot.

" Le groupe Volkswagen a vendu 7,85 millions de véhicules sur 10 mois (+ 4,7 %), dont 818 900 unités sur le seul mois d’octobre (+ 3,8 %). Le groupe table sur des ventes record sur l’ensemble de l’année, à 9,5 millions d’unités. (Communiqué Volkswagen)"

Au passage, et pour faire un lien avec l'article, un groupe livrant près de 25% du marché européen, et performant moins bien en Europe cette année entraîne une baisse des ventes de pneus dans ce coin de la planète.

Pourquoi ?

Eh bien simplement parce que les véhicules sont très majoritairement livrés avec une vraie roue de secours en série, contrairement à la quasi-totalité des autres constructeurs.

@ 11h15

Interesante observation, c'est dans ce cas le nombre de kilometres qui importe pour accélerer l'usure des pneumatiques et donc du coup le prix des carburants

vw est le seul groupe vendant des voitures en Europe?

Tu ne racontes pas n'importe quoi une fois de plus? Golf, polo, passat, tiguan avec une roue de secours?

"Le groupe Volkswagen a vendu 7,85 millions de véhicules sur 10 mois (+ 4,7 %)"

Toyota et GM ont fait mieux !

un producteur de caoutchouc qui espère du rebond...quoi de plus naturel

Ces modèles sont bien livrés avec roue de secours, normale ou a encombrement réduit suivant les marchés. Avec cric. Le tout dans un joli trou tapissé de moquette pour ce qui concerne la Golf au moins.

Don oui l'anonyme, autant de pneus livrés en 1ère monte en plus comparé à nombre d'autres constructeurs.....

Grand bien leur fasse.... mais au fait, tu as les chiffres ?

et l'autre obsédé de VAG qui vient se branler avec les chiffres de son constructeur fétiche

tu doit pas en dormir les nuits mon pauvre garcon

profites en car la tendance risque s'inverser dés l'année prochaine

en attendant compte les caisse UP qui sorte de la chaine pour te bercer trouduc

C'est marrant, j'ai une polo et j'ai une galette!

"Ces modèles sont bien livrées avec roues de secours...." tu parles , c'est une option à 70 euros pour la golf et pour avoir une roue à dimension réduite! Tu racontes ce que tu veux quand ça t'arrange!

Si le marché européen a touché le fond, il y a un constructeur qui n'a toujours pas touché le fond, c'est FIAT bien sur

Ce constructeur s'écroule et s'écroule toujours comme si la crise en Europe naissait en son sein

Conclusion : si on supprime FIAT, on supprime la crise

Google est notre ami mon gars

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/reuters-00559717-toyota-numero-un-mondial-sur-les-neuf-premiers-mois-de-2013-622910.php

Toyota a probablement conservé son rang de premier constructeur automobile mondial sur les neuf premiers mois de 2013, devant General Motors et Volkswagen, au vu de ses chiffres de ventes publiés lundi.

Le groupe japonais a annoncé avoir vendu 7,41 millions de véhicules sur cette période, un chiffre en petite hausse de 0,1% par rapport à janvier-septembre 2012, avec une forte progression des ventes aux Etats-Unis - son premier marché - qui a compensé un ralentissement en Chine.

Le total des ventes du groupe comprend celles des filiales Daihatsu et Hino.

General Motors a vendu 7,25 millions de véhicules sur la période janvier-septembre, un chiffre en hausse de 4,6% sur un an, et Volkswagen a vu ses ventes progresser de 4,8% à 7,03 millions d'unités.

Les chiffres du groupe allemand n'intègrent pas ses filiales Scania et MAN, qui vendent à elles deux environ 200.000 véhicules industriels par an.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20131028trib000792818/le-japonais-toyota-reste-le-numero-un-mondial-devant-gm-et-volkswagen.html

http://www.usinenouvelle.com/article/toyota-reste-numero-un-mondial-en-termes-de-ventes-sur-les-neuf-premiers-mois-de-2013.N212650

http://www.autonews.fr/economie/152822-toyota-numero-1-mondial

http://www.bfmtv.com/economie/toyota-devrait-rester-premier-constructeur-mondial-2013-633194.html

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20131028trib000792818/le-japonais-toyota-reste-le-numero-un-mondial-devant-gm-et-volkswagen.html

T'AS PERDU LA PAROLE depuis que 777555 t'a donné le lien comme preuve

QUE TON VAV n'est toujours pas 1er constructeur

et NE LE SREA JAMAIS vu comme c'est parti