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Vidéo en direct de Genève 2014 -Toyota Aygo : girly !Voici la dernière version de la triplette conçue avec PSA. La nouvelle Aygo produite en République tchèque revendique le même programme que les nouvelles 108 et C1: à savoir légèreté, moteurs modernes et du fun !

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Par Anonyme

Aie! je vient de voir les tableau de bord des triplettes et celui de la nouvelle twingo, et bien il y a pas photo, victoire twingo par KO.

Autant l’extérieur les triplettes font jeu égal avec la twingo, disons que chacun choisira sa version (marque) en fonction de ses gouts, mais le tableau de bord outch!!!!

Par Anonyme

C'est marrant mais je disais exactement l'inverse pour l'inter,

Chacun c'est gout

Par Anonyme

Si elle est vraiment comme ça, elle est beaucoup plus aboutie que la Twingo qui parait bien simpliste du coup.

Par §Gek082JX

Une version TS comme pour la Yaris serait cool !

Par Anonyme

On a l'impression d'une voiture de gamme supérieur. La Twingo a un style trop consommable et produit ordinaire.

Par Anonyme

Bien plus réussie que la nouvelle Twingo, bravo les japonais! :bien:

Par

L'exterieur est juste magnifique sur ces triplettes, mais l'intérieur dans cette couleur pour le coup...

Le tableau de bord est magnifique, ça donne envi de conduire. La planche de bord en revanche... Elle reprend le côté gênant de la clio 4, trop brillant par son plastique, et un aspect un peu jouet

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est marrant mais je disais exactement l'inverse pour l'inter,

Chacun c'est gout

C'est vrai chacun ses gouts, mais on verra les chiffres des ventes qui de nous 2 aura raison.

Par

Les aérateur non pas évolué. Bon point pour le compteur qui suit les réglages du volant, comme sur la 370Z

Par §kyr342WZ

en faite le jaune orangé lui va bien, je la trouve vraiment réussie cette petite Aygo, et il y aura un 1.2 de 82ch disponible, c'est bien de voir Toyota qui inove un peut c'est moteurs, mais a l'heure ou Renault et ford sorte des 900cc et 1000cc en turbo essence a 90ch, cette petite jap risque de rester derrière, pourquoi ne pas avoir mit le 1.3 100ch de la yaris??

Par

En réponse à §kyr342WZ

en faite le jaune orangé lui va bien, je la trouve vraiment réussie cette petite Aygo, et il y aura un 1.2 de 82ch disponible, c'est bien de voir Toyota qui inove un peut c'est moteurs, mais a l'heure ou Renault et ford sorte des 900cc et 1000cc en turbo essence a 90ch, cette petite jap risque de rester derrière, pourquoi ne pas avoir mit le 1.3 100ch de la yaris??

Le 1.3 VVTI est un 4 cylindres, donc sensiblement plus large, plus lourd. Dans ce genre de petites voitures, la priorite est a la praticite (rayon de braquage) et au cout.

Le 1.2 provient de PSA. C'est celui des 208 1.2 VTI, deja pas manchot dans la 208 (pour une citadine, pas une sportive, évidemment). Ce qui autoriserait theoriquement a utiliser facilement les futurs 1.2 THP bases sur le meme bloc.

Par Anonyme

Style vraiment japonais , voir manga . Pour le reste le tableau de bord n est pas mieux ou moins bien que celui de la FIAT Twingo . Apres il faut voir au niveau qualité des plastiques et usage de tous les jours .....

Par

C'est moi où il y a un indicateur de rapport engagé qui indique 7 vitesses ?

Ce sera une boite auto ?

Par Anonyme

Il faut voir si elle va vraiment être comme ça, la présentation. Si c'est c'est le cas alors la Twingo a déjà un train de retard. Ou il faut qu'elle soit moins chère.

Par

En réponse à kopp

C'est moi où il y a un indicateur de rapport engagé qui indique 7 vitesses ?

Ce sera une boite auto ?

C'est le compte tour ;)

Par

En réponse à eodias

C'est le compte tour ;)

Oh le boulet ! :(

Quel idée de faire un machin pas rond et pas avec une aiguille aussi !

Par

En réponse à kopp

Oh le boulet ! :(

Quel idée de faire un machin pas rond et pas avec une aiguille aussi !

Ca fait compte tour type moto, c'est pour donner un côté dynamique et sportif je pense. Mais c'est vrai que le bon vieux compte tour rond avec aiguille qui tend à disparaitre et infiniment plus pratique.

Par

Pour ma part, je ne la trouve pas terrible dans les coloris présentés, mais on devrait pouvoir choisir autre chose. L'avant me va, mais finalement la C1 et surtout la 108 font mieux sur ce point. Par contre l'arrière ne me plait pas du tout, ça me fait penser à une ancienne Fiat punto (surtout les feux). Et pour finir, le profil remonte vachement sur l'arriere, c'est quand meme pas terrible. Au final, avantage 108 pour moi. Dommage qu'il n'y ait pas de photos du coffre et des places arrieres...

Par

Vu la liaison dégeulasse du bloc tenant le volant ?

J'vois pas de régulateur non plus...

Pouvoir téléphoner en conduisant semble être devenu absolument indispensable, par contre, rouler peinard sans devoir regarder son compteur toutes les 20 secondes très accessoire....

A chacun ses choix.

Mais j'en connais qui de par ce simple fait, n'achèteront pas.

Par §SAG155Hx

une sacrée gueule cette AYGO! J'adore les teintes, le style, etc...

Par contre, la calandre en X rappelle un peu celle de LEXUS.

Il est possible qu'elle pique des parts de marché à la YARIS qui semble bien fade à côté. Mais il en faut pour tous les gouts non? :-)

Par Anonyme

C'est sexy ,mais au grand regret ,les hybride de toyota en reprises pour doubler c'est de la merde en boite ,très dangereux de doubler quand tu as rien sous le capot. Du green washing mais pas de patate...c'est ça les hybrides de toyota. L'IMA de honda est meme nettement mieux quand on compare un CRZ à une prius 3.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est sexy ,mais au grand regret ,les hybride de toyota en reprises pour doubler c'est de la merde en boite ,très dangereux de doubler quand tu as rien sous le capot. Du green washing mais pas de patate...c'est ça les hybrides de toyota. L'IMA de honda est meme nettement mieux quand on compare un CRZ à une prius 3.

t'as déjà doublé avec un hybride Toyota en accélérant à fond? Les reprises sont excellentes, ne croie pas les journaleux

Par Anonyme

article indigent, peu de photos, pas de vue de face du tableau de bord : bref : du bataille

Par

vraiment sympa cette Aygo, résolument jeune, elle est fun et parait bien dynamique !

j'aime beaucoup !

Par

je trouve l'avant superbe;l’arrière un petit peu moins d’ailleurs la c1 et 108 ne sont pas terrible non plus a l’arrière +1 pour la aygo

avec cette teinte en orange elle en met plein la vue au niveau de l'interieur ce compteur n'est pas terrible faut aimé et qualité de plastique je crois pas que ça soit au rendez vous quelques plastiques brillant et personnalisable c'est bien mais pourvu que ça dure

a choisir je prendrai la 108 ou la twingo

Par

En réponse à Anonyme

C'est sexy ,mais au grand regret ,les hybride de toyota en reprises pour doubler c'est de la merde en boite ,très dangereux de doubler quand tu as rien sous le capot. Du green washing mais pas de patate...c'est ça les hybrides de toyota. L'IMA de honda est meme nettement mieux quand on compare un CRZ à une prius 3.

On sent la personne qui n'a jamais essayé une Prius.

C'est simple, tu appuies à fond l'accélérateur et tu as tout le bloc électrique (et donc le couple maximum à toutes les vitesses) et le moteur thermique 1.8l qui envoient en même temps. Les 2 moteurs fonctionnent ensemble même au dessus de 150km/h (compteur) contrairement au système PSA.

Le seul problème est le bruit de la boite de transmission qui fait tache alors que juste avant l'accélération, tu n'entendais aucun bruit moteur, ni vibration issu du moteur.

K, possesseur d'une Prius 3 :jap:

Par Anonyme

la version Toyata est la plus moche des trois cousines! La plus réussie est la 108, var on l'impression d'une mini 208!

il manque quelques photos : planche de bord, arrière du véhicule et non des photos de 3/4 arrière!!!! en plus il y a pratiquement 2 photos identiques!!!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Vu la liaison dégeulasse du bloc tenant le volant ?

J'vois pas de régulateur non plus...

Pouvoir téléphoner en conduisant semble être devenu absolument indispensable, par contre, rouler peinard sans devoir regarder son compteur toutes les 20 secondes très accessoire....

A chacun ses choix.

Mais j'en connais qui de par ce simple fait, n'achèteront pas.

Tout a fait dans une voiture citadine il est bien plus indispensable d avoir une régulateur et de sonner avec son portable en main ;-)

Par Anonyme

ILs l'ont complètement foiré à l'extérieur. ça fait genre jeux vidéo japonais pour des gamins de 13 ans (des japonais seulement).

Par

:bien::jap: très réussie , du style , la face avant avance masquée , c' est géniale et l' arrière est très beau , trop fort chez TOYOTA :jap::oui:

Par Anonyme

En réponse à §kyr342WZ

en faite le jaune orangé lui va bien, je la trouve vraiment réussie cette petite Aygo, et il y aura un 1.2 de 82ch disponible, c'est bien de voir Toyota qui inove un peut c'est moteurs, mais a l'heure ou Renault et ford sorte des 900cc et 1000cc en turbo essence a 90ch, cette petite jap risque de rester derrière, pourquoi ne pas avoir mit le 1.3 100ch de la yaris??

Et pourquoi pas un moteur PSA 3cyl 1.2 l turbo de 110 cv ????

Par Anonyme

Dès le départ le compte est faussé, PSA commercialisant 2 modèles contre un pour Toyota...

Par Anonyme

J'ai beaucoup de mal avec cet espèce de masque façon tortue ninja... La rouge avec le masque blanc est un vrai repoussoir! Toyota, virez vos designers ils sont sous psychotropes!

Par

Elle plait a une majorité, tu l'ais :confused::lol:, c'est plutôt les c1 et 108 qui ont du soucis a ce faire, je comprends que Toyota ne voulait pas la montrée de suite, elle est :bien:, vive le renouveau de Toyota, Ceux qui ne l'aiment pas ce sont les mêmes qui se plaignaient que Toyota faisait des voitures de vieux.:jap:

Par Anonyme

Assurément la moins reussi des trois....pour moi.

quand à la Twingo il n'y aura pas de combat. Je prends le pari que 108 + C1 + Aygo ne feront même pas 80% des ventes de la T3.

Ceux qui sont intéressé vont pouvoir attendre de futures très très grosse remises.

Par §mon062lM

Bonjour,

Je viens de voir la Twingo. Sans les essayer, c'est une affaire de goût. Au premier coup d'oeil pour moi elles se valent. Maintenant quand on achète il y a d'autres aspects à regarder. Entre autres choses, Toyota étant en général très fiable, c'est là que va être le challenge pour Renault. Que le meilleur gagne!

Par Anonyme

O-RI-GI-NA-LE!!

Par

tout comme pour la twingo, j'ai tout de même peur de la finition et surtout de la qualté des matériaux: j'ai l'impression que le plastok dur et creux est de la partie...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Vu la liaison dégeulasse du bloc tenant le volant ?

J'vois pas de régulateur non plus...

Pouvoir téléphoner en conduisant semble être devenu absolument indispensable, par contre, rouler peinard sans devoir regarder son compteur toutes les 20 secondes très accessoire....

A chacun ses choix.

Mais j'en connais qui de par ce simple fait, n'achèteront pas.

Encore un point en ta faveur espèce de crét...

Reprocher le manque de régulateur sur une voiture CIATDINE qui a aussi pris le parti volontaire de ne pas mettre de diesel à cause de son utilisation principale....

Et toi tu marches au régulateur quand tu traverses Paris???

Et pour anticiper ta mauvaise foi Oui des gens prendront l'autoroute avec cette voiture comme d'autres l'ont fait en Twingo 1 ou Smart mais ce n'est juste pas leur terrain.... mais bon tu dois faire parti des champions toutes catégories à faire du VTT de descente avec un vélo de ville ou de course!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai beaucoup de mal avec cet espèce de masque façon tortue ninja... La rouge avec le masque blanc est un vrai repoussoir! Toyota, virez vos designers ils sont sous psychotropes!

Moi elle me fait aux Power Rangers Super Samouraï...

Et c'est pas flatteur :tongue:

Par Anonyme

C'est mignon, ça change, je parle exclusivement du design !

Par

En réponse à Anonyme

Encore un point en ta faveur espèce de crét...

Reprocher le manque de régulateur sur une voiture CIATDINE qui a aussi pris le parti volontaire de ne pas mettre de diesel à cause de son utilisation principale....

Et toi tu marches au régulateur quand tu traverses Paris???

Et pour anticiper ta mauvaise foi Oui des gens prendront l'autoroute avec cette voiture comme d'autres l'ont fait en Twingo 1 ou Smart mais ce n'est juste pas leur terrain.... mais bon tu dois faire parti des champions toutes catégories à faire du VTT de descente avec un vélo de ville ou de course!!

On a déjà répondu mille fois sur le sujet, triste anonyme de 10h03 ...

mais tu as le droit de rester au starter manuel ou a la manivelle.

Cette caisse est bien plus sympa en réel qu'en photo.

Un truc à faire cependant : ouvrir le coffre en appuyant sur le bouton curieusement situé sur le pare-choc : un absolu concentré de médiocrité perçue, tant la pièce plastique ploie sous l'effort pourtant bien faible.

Un brin difficile à décrire, mais bien triste à constater.

Par Anonyme

Elle n'aura rien dans le sac cette caisse en reprise comme la yaris 100H .

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

On a déjà répondu mille fois sur le sujet, triste anonyme de 10h03 ...

mais tu as le droit de rester au starter manuel ou a la manivelle.

Cette caisse est bien plus sympa en réel qu'en photo.

Un truc à faire cependant : ouvrir le coffre en appuyant sur le bouton curieusement situé sur le pare-choc : un absolu concentré de médiocrité perçue, tant la pièce plastique ploie sous l'effort pourtant bien faible.

Un brin difficile à décrire, mais bien triste à constater.

Ce n'est pas parce que TU as répondu 1000 fois une ânerie que c'est une référence.

En ville le limiteur serait plus pertinent que le régulateur mais je ne suis pas sûr que tu ne maîtrises ne serait-ce que l'un des 2.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Aie! je vient de voir les tableau de bord des triplettes et celui de la nouvelle twingo, et bien il y a pas photo, victoire twingo par KO.

Autant l’extérieur les triplettes font jeu égal avec la twingo, disons que chacun choisira sa version (marque) en fonction de ses gouts, mais le tableau de bord outch!!!!

disons que face a cette new toyota Aygo , la new Twingo va se faire rétamer clair et net...déja le sérieux de la marque n'est plus a prouver...et le qualificatif "en partenaria aec PSA n'est plus qu'une pub fantome ,car depuis la disparition de sa version Diesel "animé par le poluant et bruyant 1,4HDI "PSA;;;;Il n'y a plus que du Toyota chez l'Aygo ...et je dit tant mieux ,personne ne s'en plaindra !

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