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Essai vidéo - Citroën DS4 : concept innovant pour succès garanti Après le gigantesque succès de la DS3, Citroën nous propose aujourd’hui l’essai de sa grande sœur, la DS4. Possède-t-elle les arguments pour réussir aussi bien son début de carrière ? Réponse avec notre première prise en main à Barcelone.

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Encore un regard méchant. Il faut avoir l'air bête et méchant pour séduire les acheteurs maintenant ? Je regrette déjà le regard intelligent de Citroën des années 70... Ici avec une calandre faite pour refroidir un moteur qui surchauffe, conséquence du downsizing ou en français baisse de cylindré, ces espèces de plis qui descendent sur les anti-brouillards et le dièdre positif de la ligne des feux, on a l'impression que la voiture va vous agresser, comme une racaille de banlieue. Et après on s'étonne de l'agressivité au volant... Un bon point, les jantes et la trappe à skis.

Par Anonyme

"berline compacte coupée surélevée" déjà là je me marre. La silhouette de cette voiture ne ressemble à rien si ce n'est à une mocheté. Elle a des airs de voitures du groupe VW mais sans la sobriété et une quelconque logique dans le design. Cette DS4 est un panaché de plusieurs voitures fait à "l'arrache". Et je parle même pas du tableau de bord banal comme celui d'une VW. Passons également sur les parties en plastique noir sur la carrosserie qui font vraiment médiocre et produit-blanc. Autant la DS3 et la DS5 sont des beautés que celle-ci est indigne de la série et vraiment ratée.

Par Gro85ou

C'est clair que le blanc n'est pas ce qui lui va le mieux au teint.

Comme c'est le cas pour toutes les autos affichant un brin d'accessoires chromés.

Avec sa façe avant sombre, elle ressemble à une Seat Bocanegra.

Par cas67tz

Bon, elle n'est pas l'aide cette voiture, c'est vrai. Mais elle n'a vraiment RIEN A VOIR avec un coupé. Elle se rapproche plus d'un 4*4 ou d'un monospace.

Par cas67tz

Et puis, en la regardant de face, ne trouvez vous pas qu'il manque quelque chose à l'avant? Sa bouche est si groose qu'on a l'impression qu'ils ont oublié de lui mettre un parechoc!

Par Anonyme

Visuellement, je ne m'y fais pas au style "Berline compact surélevé" de la C4/DS4

Par Anonyme

Mais pourquoi avoir décidé de la surélever? Ils auraient pu proposer ça en option genre allroad, mais là franchement ça casse le style.

Par Anonyme

En réponse à saabilen

Encore un regard méchant. Il faut avoir l'air bête et méchant pour séduire les acheteurs maintenant ? Je regrette déjà le regard intelligent de Citroën des années 70... Ici avec une calandre faite pour refroidir un moteur qui surchauffe, conséquence du downsizing ou en français baisse de cylindré, ces espèces de plis qui descendent sur les anti-brouillards et le dièdre positif de la ligne des feux, on a l'impression que la voiture va vous agresser, comme une racaille de banlieue. Et après on s'étonne de l'agressivité au volant... Un bon point, les jantes et la trappe à skis.

Je suis d'accord la plupart des productions ont maintenant des design très agressifs!! Par contre la DS4 n'est pas la plus aggressive pour moi...

Faut pas avoir peur saabilen! :biggrin:

Par Anonyme

j'attendais les premiers essais avec impatience ...

Le blanc n'est pas la couleur qui la désigne le mieux, en full black je pense qu'on sera plus dans l'espris . Ou en teinté, mais là elle fait vraiement éminimum syndical", et souffre un peu d'une bouche béante . Comme la ds3, magnifique en couleure mais un peu difforme en blanc, bref passons .

Moi j'aimerais savoir comment elle se bat face aux rivales désignées, serie 1 / a3, sans compter les lexus, infinity et merco qui vont venir aussi sur le marché "premium" .

Bonne idée en tout cas les niveaux de finition différentiels a l'interieur est une bonne idée, pour ceux qui voudront soit du sobre, soit du fancy .

Par Anonyme

C'est quoi la premeire musique deja ???

Par Anonyme

Euh, le THP 200 nouveau chez citroen ? Il y a la Ds3 Racing qui l'a ...

Par

En réponse à saabilen

Encore un regard méchant. Il faut avoir l'air bête et méchant pour séduire les acheteurs maintenant ? Je regrette déjà le regard intelligent de Citroën des années 70... Ici avec une calandre faite pour refroidir un moteur qui surchauffe, conséquence du downsizing ou en français baisse de cylindré, ces espèces de plis qui descendent sur les anti-brouillards et le dièdre positif de la ligne des feux, on a l'impression que la voiture va vous agresser, comme une racaille de banlieue. Et après on s'étonne de l'agressivité au volant... Un bon point, les jantes et la trappe à skis.

pff tu connais rien

:evil::pfff:

Par Anonyme

Le succès sera peut être au rendez-vous, qui sait ? je la trouve aussi laide que sa cousine 3008 qui cartonne pourtant dans les ventes...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ouaih, mais l'affreux 3008, c'est une caisse assez imposante , accessible pour pas trop cher .

D'où son succès auprès des ploucs.

Alors que la DS4 , c'est plutot l'opposé : c'est moins habitable que la frangine et pas bon marché.

Par Anonyme

Très belle voiture, beau coup de crayon de la part de Citroen. mis à part les vites fixes à l'arrière, rien a redire. Qualité-Prix au top. Y aura de la concurrence dans l'air.

Par Anonyme

Les vitres arrières fixes ? Une voiture premium ?

C'est une blague ?

*Regarde sa Passat CC et souris*

Par

:eek::eek:La dernière voiture dont je me rappelle avec les vitres arrière fixes était la 4L, non? Comme quoi, on n'invente rien!

Par

Mais non Thilo83, la R4 avait des fenêtre à glissière ouvrantes à l'arrière.

Des tires à 4 portes sans cette fonctionnalité , ça ne doit pas courir les rues.

Par Anonyme

J'imagine le dialogue dans la voiture "le passager arrière: - enleve la sécurité enfant on veut ouvrir les vitres. le conducteur: - on ne peut pas elle reste fixe. Le vendeur de chez Citroen m'a dit que les clients de voiture premium n'en n'ont pas besoin, ils roulent vitres fermées avec clim."

Moment de solitude.

nb: de mémoire le dernier véhicule avec vitres arrières fixes est l'ancien chrysler Voyager.

Par

J'espère que les futurs acquéreurs de DS4 y mettront le prix (jantes de 19 quasi obligatoires !)

Quant aux vitres arrières qui s'ouvrent, ça n'a plus grand intérêt depuis la généralisation de la clim'... Soyons réalistes !

Au contraire, c'est même plutôt désagréable (pour les passagers avant) lorsqu'elles sont ouvertes passé les 60km/h.

Puis à ce que je sache, c'est pas le passager arrière qui paie aux péages.

Par Anonyme

@ casabianca

En effet elle donne l'impression qu'il manque quelque chose dans le pare choc. C'est parce que le véhicule d'essai dispose du pack dark chrome : chevrons foncé, becquet arrière noir et baguettes latérales noires et coques de rétro chromé. En vrai ça rend pas mal mais en photo ça agrandit la calandre.

Au passage c'est une personnalisation qu'on ne retrouve pas sur toute les voitures.

Pour les vitres arrières fixes, il faut bien trouver des défauts, mais qui s’étonne que les vitres arrière d'un scirocco soit fixes?

Par Anonyme

Personne, mais le Scirroco ou d'autres COUPES annonce la couleur par leur allure, leurs carrosserie, la il ne s'agit en rien d'un coupé et on l'a présente (et la com' visiblement) toujours comme une berline: attention au concept trop "tout" à force de vouloir attraper plusieurs lievres le client n'y comprend rien et la voiture ne se vends pas (ca vous rapelle rien l'histoire du coupéspace?). Et puis dans une image aussi agressive et dynamique, pourquoi avoir percher la caisse si haut?

Et oui Citroen fait tout pour éviter le duel directe avec les premiums d'outre rhin ou transalpin à "ras du sol"....

Par Anonyme

@ saabilen

Il est vrai que les voitures ont un design s'orientant vers plus d'agressivité.

Ceci est le résultat du reflet de la civilisation actuelle ou de l'attente de cette dernière.Compares la avec celle des années70 et tu te rendras compte des parallèles que l'on peut faire.

@ Anonyme le 10 Mai 2011 à 20h26

Pour une fois j'apprécis la voiture présentée telle quelle puisqu'elle fait aussi partie des finitions proposées et que celle que tu aurait préféré voire ce retrouve partout.

DS

Par Anonyme

Oups "se retrouve"

DS

Par Anonyme

Si ça c'est un coupé, ma 206 était alors un autobus cabriolet. Et quand je pense aux salaires de tous ces gens du marketing...

:violon:

Par

C'est laid, démodé, lourd, pas innovant, mieux une 308 GTI meilleur marché et moins 4x4 rondouillard de gueule.

Franchement je vois pas ou Audi ou BMW ont à craindre d'une auto à l'allure si peu dynamique et qui reste toujours limité en terme de moteur.

Par Anonyme

Bof, j'attend la sortie de la Kia Optima, ça c'est une vraie belle voiture, et moins cher que ça...

Par

Je persiste, on dirait vraiment un bulldog prêt à mordre. Après, que les vitres arrières ne s'ouvrent pas est tout à fait normal sur un coupé. Et puis ouvrir sa fenêtre pour laisser pendre le bras dehors ça fait vraiment plouc, et ça augmente considérablement la consommation. On allume l'air conditionné et puis c'est tout.

Par Anonyme

Encore une bouse marketing française et qui n'apporte toujours rien de nouveau.

Par Anonyme

En réponse à saabilen

Je persiste, on dirait vraiment un bulldog prêt à mordre. Après, que les vitres arrières ne s'ouvrent pas est tout à fait normal sur un coupé. Et puis ouvrir sa fenêtre pour laisser pendre le bras dehors ça fait vraiment plouc, et ça augmente considérablement la consommation. On allume l'air conditionné et puis c'est tout.

"vitres arrières ne s'ouvrent pas est tout à fait normal sur un coupé."

un coupé par définition à 2 portes :bien:

Par

Non, un coupé n'a pas systématiquement deux portes.

(Rover P5, CLS, Passat... )

Anyway : 27 à 29.000 € pour avoir un truc en plastique... j'ai comme l'impression que je vais continuer longtemps à rouler en Jaguar d'occasion.

:biggrin:

Berline?

Une XJR 416 Bhp de 2005 : 25.000 €.

Une S-type de 2005 pour 19.000 €.

Coupés?

On commence à trouver des XK (150 à 30.000 €)

Un Xk8 de 2002 , c'est 15.000 €

Garanties, certifiées. Conso 9-11l Assurance 750€, coût d'utilisation annuel hors carburant 2000 € (très très large)

En deuxième auto?

Alfa Roméo Junior à 13.000 euros...

MGB GT parfaite à 18.000 €

Porsche 911 "G" à 25.000 €

Alfa Brera à 15.000 € Spider à 20.000...

PGO speedster à 24.000...

Rhôôô, pas de HDI? Quel bonheur...

pas de GPS à distributeur de loukoums intégrés?

Chouette se perdre à la campagne.

Ruineuses? Heu, la décote d'une DS4? L'emprunt pour acquérir ses restes?

Pas fiables?

Hihi...

Allez en paix frères consommateurs... j'aurais le plaisir de me faire coller au ful par une de ces calandres agressives, m'intimant l'ordre de dégager de la route. (syndrome audi, mais aussi 3007, et désormais séries DS de citroën.)

Bien à vous...

Par _Ba02vf

+1 avec saabiien, on dirait que la voiture essaie de se donner un style mais n'y arrive pas du tout.De plus les vitres arrières fixes vont rebuter plus d'un acheteur. Quant a l'appellation coupé, cette voiture est tout sauf un coupé

Par Anonyme

j'accroche complétement à cette ligne, moi qui détestais citroen avant, j'ai complétement changé.

les seuls défauts que je pourrais lui trouver c'est l'absence de boite auto à double embrayage et le fait qu'elle ne soit présente que sur les diesels et stop&start (en tant que conducteur "normal" ca ne m'aurai pas dérangé...jusqu'à que j'essaie une audi a4, entre autre).

le typage "sport" se fait ressentir surtout sur le très haut de gamme (nottament avec les roues 19 pouces), mais bon si on veut un plus de confort le choix se porterai vers la c4.

le fait de ne pas avoir de gros moteur dans la gamme ne me dérange absolument pas (si c'est pour douiller en assurance et en consommation c'est pas la peine). les moteurs essence/diesel actuellement vendus lui vont assez bien.

est ce que ça sera mon futur achat de véhicule neuf ? à voir, en tout cas elle est dans ma liste.

Par Anonyme

Merci caradisiac, j'attend la mienne maintenant. vite vite vite !!!!!

Par Anonyme

Pour le double embrayage il faut être encore un peu patient, ca va venir.

Par Anonyme

Aaaaahhhh...

Revoilà les super critiques de caradisiac... Ceux qui disent ne pas aimer le style et qui ne l'ont vue qu'en photo...

Par chez moi, on en croise tous les jours sur les routes (parfois en compagnie de DS5 d'ailleurs), et c'est autre chose en vrai qu'en photo.

Tout comme le blanc nacré qui lui va, selon moi, très bien.

En revanche, le pack style "dark chrome" alourdit en effet un peu la façade avant avec ce gros bloc noir.

Bref... passons sur le style, ça reste subjectif.

Le plus fort, ce sont les critiques sur les vitres arrière fixes.

Combien de voitures à 4/5 places pour adultes ont des vitres arrière fixes de nos jours? ... pléthore.

Donc où est le problème sur cette DS4?

Et là, je vais voir ressurgir le super argument de la mort qui tue: "oui, mais les portes arrière de la DS4 s'ouvrent alors que les autos aux vitres arrière fixes que tu mentionnes sont des coupés"

Ah... depuis quand il y a un lien entre nombre de portes et nombre de vitres ouvrantes???

Je pensais pas que les charnières de porte arrière demandaient un peu d'air de temps en temps, moi?

Je pensais simplement que le fait d'ouvrir ou pas les vitres pouvait dépendre uniquement de la présence de passagers à l'arrière, quel que soit le nombre de portes...

Me serais-je trompé?

CC

Par Anonyme

C'est bon les mecs de chez Citroen arretez de faire vos pubs, il n'y a que vous pour etre intéressés par ce truc :violon:

Par Anonyme

C'est pas celle-ci qui me fera remplacer ma compacte!Elle,au moins,a une vraie ligne de coupé,5 portes,une habitabilité géniale,des vitres électriques partout et un coffre de presque 500 litres.Avez-vous deviné le modèle?Allez,je vous laisse à vos reflexions...

Par Anonyme

@ 10 mai à 18H34: "sans compter les lexus, infinity et merco qui vont venir aussi sur le marché "premium" ." --> Là nous tenons un clown de premier ordre! Mercedes et Infiniti SONT des marques premium, ce qui n'est nullement le cas des DS qui n'ont de premium que le style. En dehors de cela, la qualité sera la même que sur les autres voitures françaises: la déglingue en moins de 5 ans et plein d'annonce sur des sites d'occasions.

Par Anonyme

@ 10 mai à 18H34: "sans compter les lexus, infinity et merco qui vont venir aussi sur le marché "premium" ." --> Là nous tenons un clown de premier ordre! Mercedes et Infiniti SONT des marques premium, ce qui n'est nullement le cas des DS qui n'ont de premium que le style. En dehors de cela, la qualité sera la même que sur les autres voitures françaises: la déglingue en moins de 5 ans et plein d'annonce sur des sites d'occasions.

Par Anonyme

@ 08h53: ah? ... alors quiconque a le droit de faire de la pub sur les autres auto que les françaises? ... ou de faire mauvaise presse des françaises... et d'autres n'auraient pas le droit d'avancer des arguments objectifs pour casser les idées reçues et préjugés?

On verra les chiffres de vente, mais ce n'est pas avec les salaires pratiqués chez PSA que tous les collaborateurs Citroën pourront se payer cette DS4...

@ 09h06: "coffre de 500l", ça n'existe pas chez les compactes hors monospaces (les plus grandes: C4 #2 avec 408l... Petite précision: le calcul du volume de coffre en litres ne comptabilise pas le réservoir de carburant, les litres de liquide de refroidissement, les litres d'huile, les quelques décilitres de liquide de frein et encore moins les litres de la boite à gant...

Ou alors, c'est un Partner Tepee... mais pour la ligne de coupé, tu repasseras!

^^

Par Anonyme

@ 09h22: tu as l'air bien sûr de toi.

Serais-tu prêt à parier les parties vitales de ton anatomie là-dessus?

"partie vitales de ton anatomie": je parle pas de ton cerveau, visiblement, ça ne t'est pas si indispensable que ça. fais-en don à la science, il doit pas être très usé.

Par Anonyme

9h22

Tu as vue de près une DS4 et la qualité utilisé? j'en doute...

Par Anonyme

Toujours les même aigris dès qu'on parle de la ligne DS de Citroën, ça en devient presque marrant. :w La DS3 : elle devait pas se vendre, elle avait pas l'image, la Mini allait la bouffer, 15 000 € en version de base personne les mettraient dans une Citroën, etc. Bon ben au final elle s'est vendue à plus de 90 000 exemplaires, surclassant tous ses objectifs mais à part ça vous êtes gentils. :fleur:

Bon aujourd'hui vous recommencez avec la DS4, mais vous savez pourquoi elle va marcher auprès de ces "ploucs de français" (au passage, je vous signale que la DS3 ne s'achète pas qu'en France, elle est allègrement exportée à travers l'Europe donc le coup de y a que les français qui achèteront, on repassera hein :dodo: ) tout simplement parce qu'à équipements et motorisations équivalentes elle est bien positionnée. Ah oui encore mieux : pour ceux qui la trouve sous-motorisée et qui s'en servent d'argument pour dire que les allemandes n'ont rien à craindre, vous savez quelles motorisations feront le gros des ventes ? Pas les plus puissantes déjà. :bah: Et le constat est aussi valable pour les précieuses allemandes. Les grosses motorisations comme vous dites, c'est bien pour l'image mais en terme de vente...

Bref sur ce, je vous laisse essayer de prédire l'insuccès de cette DS4 avec vos arguments pitoyables. :w

Par Anonyme

Style m'as tu vu, too much, lourdingue...Je n'aime pas. En blanc, la face avant est carrément horrible:pfff:

Je préfère la DS3.

Par Anonyme

Si si,ça existe bel et bien une compacte avec 500 litres de coffre et une ligne de coupé,mais visiblement tu ne l'as pas trouvée...cherche encore

Par cas67tz

En réponse à saabilen

Je persiste, on dirait vraiment un bulldog prêt à mordre. Après, que les vitres arrières ne s'ouvrent pas est tout à fait normal sur un coupé. Et puis ouvrir sa fenêtre pour laisser pendre le bras dehors ça fait vraiment plouc, et ça augmente considérablement la consommation. On allume l'air conditionné et puis c'est tout.

Ok , je comprend maintenant pourquoi ils disent que c'est un coupé! C'est parce que les vitres arrière ne s'ouvrent pas! Il fallait y penser!

Par Anonyme

En fait, la vraie question, c'est de savoir qui sont ceux qui postent les avis sur cette article : commerciaux de VW, d'Opel, de Ford,....

Et les gars, vous avez pas de client dans vos concessions ou quoi ?

Par Anonyme

"Par savilleRW le 11 Mai 2011 à 05h31

Non, un coupé n'a pas systématiquement deux portes.

(Rover P5, CLS, Passat... ) "

-----------------

Vois la définition d'un coupé.

Un coupé c'est 2 portes point.

Tes Passat CC et Mercedes CLS c'est des berlines basses.

En rien de vrai coupé (DB9,XK,8C Competizione)

Par Anonyme

La gamme DS: "eh oh! Tu me vois? Je passe, regarde moi!" Aussi décorée qu'un sapin de Noël, elle plaira surement à ceux qui sont en manque de reconnaissance et des regards d’autrui. Bling bling :fleur:

Par Anonyme

19H54: Alex Gaudino "Destination Calabria" je crois. Pour en revenir à cette voiture, je trouve que l'avant est bâclé par rapport aux DS3 et 5. De plus, la forme du véhicule donne une impression de non finie.

Par Anonyme

@savilleRW Super intelligent de comparé des voiture d'occas avec des voitures neuves.

Ensuite tu crois réellement que quelqu'un qui va acheter une DS4 HDI en a quelque chose à foutre d'une jaguar de 400ch ??

La côte des français qui chute est juste une hérésie, une C5 I garde toujours le même écart de prix qu'avec une classe C 10 ans après. De plus ce qui détermine le prix d'occas c'est le prix de départ & comme il est plus élevé sur les DS leur côte tiendra mieux que les citroens

Tes exemples de véhicules sont ridicules car ils avoisinent tous les 40000€ la ou la DS4 se vendra majoritairement à moins de 30000€ (35000€ c'est la version toutes options)

De plus tes jaguars de 5m de longs c'est super pratique pour ce garer en ville !

Par Anonyme

Comme toutes les DS, un style affirmé mais beaucoup, beaucoup trop torturé. On sent bien que 50 designers différents ont bossé dessus !

Par Anonyme

Ouais bof, on verra la DS5 à sa sortie. Mais je crois que le succès de la DS3 ne se refera pas sur ces modèles là.

Sinon en Allemagne je ne vois déjà pas beaucoup de DS3. Mais bon, ici ils sont assez chauvins et ils ont bien le droit à ce sujet.

Par Anonyme

@ 11h45: "Mais bon, ici ils sont assez chauvins et ils ont bien le droit à ce sujet."

2 poids, 2 mesures...

En France, on se fait lyncher pour ça alors que notre pays a été un des pionniers de l'automobile...

Nous n'aurions pas eu les gouvernements minables qui nous ont amené à la défaite (doux euphémisme tant les combats ont été ... ridicules) en 1940, la France de l'automobile serait toute différente...

CC

Par Anonyme

J'aime bien les dernières création de Citroën,mais la DS4 est, pour moi,laide...elle est trop haute de caisse,et cette face avant est moche...:colere::colere:

Par Anonyme

Vous l'avez vue?

Non pas encore, alors arrêtez vos critiques de bac à sables.

Merci.

Par Anonyme

Les photos et vidéos te donnent un bon aperçu du modèle ce qui te permet de te faire une idée du véhicule. Et des photos présentées, je trouve cette bagnole moche et dénuée d'intérêt comme ton commentaire de bac à sable. Maintenant si tu ne supporte pas que les lecteurs donnent des commentaires sur des photos et vidéos, tu fais un petit mail à Caradisiac leur demandant d'arrêter d'en mettre dans leurs articles. Je suis certain qu'ils vont t'écouter. A + guignol

Par Anonyme

On nous a fait "gober" les berlines C.C. instrumentation marketing pour nous faire oublier que l'on a ajouté les inconvénients d'un coupé (Accessibilité aux places ar, habilité (seulement 2 places) l'engoncement(assise trop basse pour la vision de la route)tout en effaçant d'un trait les mêmes arguments pour lesquelles on achète une berline. Et puis, est arrivé le X6. Un coupé 4x4 !! Et tout le monde plonge. Alors la, la berline surélevée.. Perso, çà passe. On appelle çà une Crossover ou SUV ou ce que vous voulez. La gamme DS doit se distinguer de la gamme C. Le résultat est là. On aime.. ou pas. La DS4 comme les autres DS à comme qualité de faire différent. Elle a de la gueule, il faut le reconnaître en toute bonne foi. Il a fallut 25 ans à Audi pour devenir une marque Prémium. Laissons la gamme DS s'installer. Les produit DS sont autrement plus attractifs que ceux d'Audi d'il y a quelques années. Jugeons le produit et pas le logo. Il y a quelques semaines à la sortie de la 508, un magasine a interviewer les commerciaux de concessions allemandes sur les qualités de la Peugeot. Tous (sauf Audi) ont bassement démonté le produit avec une arrogance digne d'adolescents en mal d'arguments constructifs. Penchez-vous sur le produit avant de le dénigrer. Ca marchera ou pas.. Qui avais parié sur le succès de DS3 ? Pas moi. Et pourtant. Alors ? Faire différent a rarement débouché sur des réussites commerciales.La gamme DS va peut-être nous prouvé le contraire..

Par Anonyme

On nous a fait "gober" les berlines C.C. instrumentation marketing pour nous faire oublier que l'on a ajouté les inconvénients d'un coupé (Accessibilité aux places ar, habilité (seulement 2 places) l'engoncement(assise trop basse pour la vision de la route)tout en effaçant d'un trait les mêmes arguments pour lesquelles on achète une berline. Et puis, est arrivé le X6. Un coupé 4x4 !! Et tout le monde plonge. Alors la, la berline surélevée.. Perso, çà passe. On appelle çà une Crossover ou SUV ou ce que vous voulez. La gamme DS doit se distinguer de la gamme C. Le résultat est là. On aime.. ou pas. La DS4 comme les autres DS à comme qualité de faire différent. Elle a de la gueule, il faut le reconnaître en toute bonne foi. Il a fallut 25 ans à Audi pour devenir une marque Prémium. Laissons la gamme DS s'installer. Les produit DS sont autrement plus attractifs que ceux d'Audi d'il y a quelques années. Jugeons le produit et pas le logo. Il y a quelques semaines à la sortie de la 508, un magasine a interviewer les commerciaux de concessions allemandes sur les qualités de la Peugeot. Tous (sauf Audi) ont bassement démonté le produit avec une arrogance digne d'adolescents en mal d'arguments constructifs. Penchez-vous sur le produit avant de le dénigrer. Ca marchera ou pas.. Qui avais parié sur le succès de DS3 ? Pas moi. Et pourtant. Alors ? Faire différent a rarement débouché sur des réussites commerciales.La gamme DS va peut-être nous prouvé le contraire..

Par Anonyme

Oups !! Désolé pour le doublon.

Par Anonyme

Je te demande simplement si toi, l'homme trés inteligent que tu es, si tu la déja vue. la réponse est surement non. Si tu prefere acheter une voiture sur catalogue c'est ton choix mais viens pas polluer les commentaires c'est tout.

Merci

le guignol.

Par Anonyme

Il n'est pas question d'acheter sur catalogue mais de se faire une première impression, positive ou non sur le véhicule. Comprends tu cela?

Par Anonyme

Oui je suis d'accord avec toi, mais je la vois tous les jours, je t'affirme qu'elle est mieux que sur les photos voila.

Le guignol.

Par Anonyme

Un avant comlpletement pompé sur une mitsubishi lancer evolution.

Par Anonyme

+1 Il s ne merite pas la gloire ce sont des copieurs qui ont un citron à la place du cerveau.. citroen tssss c'est decevant

Par Anonyme

Et biensur personnes ne se rendra compte que citroen a pompé une evo X de la face avant... parce que les francais ils ne voient que les voitures francaises! :) Je ris tout bas....

Par Anonyme

Vous trois vous critiquez betement ce que les japonais ne savent pas faire! je ris tout bas aussi....

Par Anonyme

@CC

"En France, on se fait lyncher pour ça alors que notre pays a été un des pionniers de l'automobile...

Nous n'aurions pas eu les gouvernements minables qui nous ont amené à la défaite (doux euphémisme tant les combats ont été ... ridicules) en 1940, la France de l'automobile serait toute différente..."

Raaaahhhh...

Sais-tu qu'à la fin de la guerre, les vainqueurs se sont partagés les restes de l'allemagne ?

les ingénieurs et personnels BMW ont été "réquisitionnés" par Dassault, pour mettre au point et développer le moteur à réaction

Les ingénieurs Porsche et VW réquisitionnés par Citroen

Et renault s'est accaparé les ingé NSU et audi...

Voilà, sans ça l'automobile française aurait effectivement un autre visage, mais pas forcément dans le sens où tu l'entends.

Par Anonyme

@13h52

Exact, mais tu as fait une erreur: les ingénieurs Audi ont été embauchés chez citroen, au salaire d'un ouvrier de base. C'est ainsi que citroen a acquis gratuitement sa "suspension" hydraulique. Les premiers à avoir développer cette techno sont les gars de chez Audi, un modèle, ou plutôt un proto était sorti avec ce système pendant la guerre.

citroen l'a récupéré ensuite, à la fin de la guerre, l'a adapté et monté sur ses voitures, et l'a breveté. Ce qui fait par la suite, quand Audi s'est peu à peu reconstruit, il ne pouvait utiliser cette invention qui sortait pourtant de leur atelier.

A la guerre comme à la guerre.... :langue:

Par

En réponse à Anonyme

@13h52

Exact, mais tu as fait une erreur: les ingénieurs Audi ont été embauchés chez citroen, au salaire d'un ouvrier de base. C'est ainsi que citroen a acquis gratuitement sa "suspension" hydraulique. Les premiers à avoir développer cette techno sont les gars de chez Audi, un modèle, ou plutôt un proto était sorti avec ce système pendant la guerre.

citroen l'a récupéré ensuite, à la fin de la guerre, l'a adapté et monté sur ses voitures, et l'a breveté. Ce qui fait par la suite, quand Audi s'est peu à peu reconstruit, il ne pouvait utiliser cette invention qui sortait pourtant de leur atelier.

A la guerre comme à la guerre.... :langue:

@14h04

Entièrement faux. L'hydropneumatique est l'oeuvre de Paul Magès et dans une certaine mesure de Panhard. En aucun cas d'Audi.

Par Anonyme

eh les mecs champion de la conneries,quand aux ouvriers après la guerre?référence non, juste pure invention?bon quand a la ds4 ce qui fait chier les pro allemands , c'est qu'ils ont trouvé la solution (comment refourguer des produits avec une marge de fou,comme audi)et le pire il change meme pas la marque c'est sur pour les pro Vag .....

Par Anonyme

@14h12

Paul Magès n'a fait que reprendre les plans et schémas d'audi, y apposer ses modifications et personnalisation.

Mais bon, ce sont toujours les vainqueurs qui écrivent l'histoire, jamais les perdants

Par

"@savilleRW Super intelligent de comparé des voiture d'occas avec des voitures neuves. "

Au bout d'un an, une auto n'est plus neuve... et décote de 30%.

35.000€ pour une crotte en plastique, ça fait cher la crotte. Dont le HDI sera mort à 150.000 km en plus.

le label "DS" essaie de faire passer Citroên pour une marque de happy few... tant mieux pour ceux qui y croient.

"Ensuite tu crois réellement que quelqu'un qui va acheter une DS4 HDI en a quelque chose à foutre d'une jaguar de 400ch ??"

C'est bien le problème, frère consumériste : une S-type V6 Summum à 15.000 euros, ça a une autre gueule, et ça tient vingt ans et 300.000 km.

Enfin, je dis ça, je dis tout.

:ange:

(Perso, la seule chose qui va m'emmerd*r, c'est des surendettés me coller au ful.)

Par Anonyme

@ 13h52: ah bon...

Comme si les ingénieurs français étaient devenus comme par magie minables entre l'avant-guerre et l'après-guerre...

Comme si les ingénieurs allemands avaient été les seuls à amener les innovations dans les autos françaises d'après-guerre...

La France était déjà tombée avant la seconde guerre dans une forme de "décadence politique" (le fameux "tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil" que certains veulent nous faire gober encore aujourd'hui, en ayant juste changé l'emballage -et encore-, y compris ce dictateur outre-rhin qui, oh non, ne peut pas oser braver l'interdiction de se ré-armer...). Il y a eu le contre-pied d'après-guerre, mais c'était déjà trop tard face aux Etats-Unis qui ont donné un nouveau souffle à l'Allemagne... de l'ouest uniquement.

En effet, le rétablissement de l'ex-RFA par rapport à l'ex-RDA prouve que ce n'est pas dû qu'aux allemands. Les 2 peuples étaient allemands, l'un s'est redressé, l'autre, non. Donc imputer le redressement du bloc ouest au peuple allemand seul ne tient pas la route et est, au choix, soit de la naïveté, soit de la mauvaise foi.

Donc dire que les ingénieurs allemands sont "supérieurs" ne tient pas plus la route.

S'ils en sont à sortir des autos plus puissantes aujourd'hui, c'est simplement la conséquence de la politique de limitation de vitesse sur autoroute.

Par le passé, l'absence de limitation en Allemagne et la concurrence BMW/Mercedes (puis Audi) les ont poussé à sortir des autos que les constructeurs français ne pouvaient pas faire pour des raisons de crédibilité vis-à-vis de la politique nationale de limitation de vitesse.

De ces autos sont nées leur image de Marque quand elles se sont diffusées à l'international et maintenant ils profitent de cette image pour vendre leur moteurs diesels...

... qui, à puissance équivalente, ne sont pas meilleurs que les moteurs français (BMW excepté qui joue dans un autre monde). J'en tiens pour preuve que BMW partage son bloc 1.6 essence avec PSA, que Nissan utilise des moteurs Renault, que Ford, Mazda, Mistusbishi, Jaguar, Volvo ont des blocs diesel PSA ou issus de collaboration avec PSA dans la conception, etc, etc...

Après, nous, braves français incompétents, avons la bénédiction d'avoir Lourdes pour nous sauver.

A la lecture des résultats engrangés en compétition par les constructeurs et/ou ingénieurs français, et à la lecture de la presse étrangère qui n'est pas insensible aux qualités des autos conçues par des ingénieurs français, on peut imaginer 2 scénarii:

1) Tous les ingénieurs français ont fait un pélerinage à Lourdes et ont été bénis par Dieu lui-même pour sauver l'Honneur automobile français

2) ils sont tous simplement compétents, au moins du niveau des ingénieurs allemands.

CC

Par Anonyme

@ savilleRW:

Il ne faut pas tomber dans le cliché non plus...

D'autant que le V6 diesel Jaguar se retrouve sous les capots des autos du groupe PSA... que le 2.2HDi pourrait faire son apparition chez Jag'...

Et comparer 2 autos d'un segment différent, l'une neuve, l'autre non, etc... n'a aucun sens.

En cumulant le surcoût d'assurance, de conso et d'entretien d'une Jag sur 150.000km / DS4 HDi, on dépasse largement le coût du remplacement du 2.0HDi à 150.000km...

Donc: match nul!

CC

Par Anonyme

J'ai eu la chance de voir un DS4 aujourd'hui et je dois avouer que le design m'a séduit. Je la trouve très sympa, je vois que d'autres ne sont pas du même avis que moi. Je respecte, chacun ses goûts.

Par Anonyme

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/lorraine/occasions/?f=a&th=1&ms=250000&fu=2&q=HDI&it=1

fais toi plaisir !

au fait , je croyait que tu avais une Bentley Continental GT ????

https://www.caradisiac.com/L-avis-proprietaire-du-jour-savilleRW-nous-parle-de-sa-Bentley-Continental-GT-Coupe-6-0-W-63702.htm

Mytho va !!!!

Par Anonyme

@ SAWILLERW !

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/lorraine/occasions/?f=a&th=1&ms=250000&fu=2&q=HDI&it=1

fais toi plaisir !

au fait , je croyait que tu avais une Bentley Continental GT ????

https://www.caradisiac.com/L-avis-proprietaire-du-jour-savilleRW-nous-parle-de-sa-Bentley-Continental-GT-Coupe-6-0-W-63702.htm

Mytho va !!!!

Par

@ fais toi plaiplaise de 16h05:

Continental GT est à vendre, si ça te dis.

Tout comme XJR d'ailleurs.

Viens faire un tour dans la section idoine...

"Et comparer 2 autos d'un segment différent, l'une neuve, l'autre non, etc... n'a aucun sens."

Ben si... c'est justement le pourquoi de ce post polémique. Nombre de personne de notre forum en ont fait l'expérience.

"En cumulant le surcoût d'assurance, de conso et d'entretien d'une Jag sur 150.000km / DS4 HDi, on dépasse largement le coût du remplacement du 2.0HDi à 150.000km..."

Certainement pas!

Mettre environ 30.000 € dans une basket en plastique... c'est le droit de chacun.

cdlt

Par

Ce que je préfère dans le reportage, c'est l'argument des enfants qui ont envie de vomir.

Déjà, ils peuvent être à l'arrière d'une voiture 3 portes souvent, c'est vitres fixes ou compas et c'est pas possible de vomir. Ensuite, les enfants sont souvent privés de vitres ouvrantes par des parents qui les bloquent volontairement. Mais ils surement inconscients car prêts à souiller leur voitures.

Faut pas déconner, un gamin qui a envie de vomir, jamais il ne le fera par la fenêtre, déjà parce que la voiture, c'est le cadet de ses soucis quand il est malade et surtout parce qu'il n'y arrivera même pas, il faudrait qu'il se déboucle en vitesse, qu'il baisse la vitre (et c'est long!) et sorte al tête. Quand on veut gerber, ça arrive vite en général. Donc dans la DS4, ils feront comme dans toutes les autres voitures : c'est soit vomito dans l'auto, soit on prévient les parens qu'on est malade et ils s'arrêtent pour que l'enfant fasse son gerbi sur le bas coté.

Par Anonyme

pouah franchement c'est moche ! et l'équipement tu parles d'une voiture premium !!! une banale Ford focus III fait largement mieux coté équipements technologiques !

et les vitres arrières fixes ....

Par Anonyme

Ah bah quand on voit une ds4 en version milieu de gamme, on se rend bien compte qu'elle est carrément hideuse ! sa change des photos officielles totalement trompeuses.

Purée cette face avant quel massacre ! et l'intérieur tout noir sans le cuir aie aie aie c'est ça du premium ? bah vous pouvez le garder !

je ne parlerai même pas de l'équipement à peine digne d'une compacte " généraliste " d'aujourd'hui .....

Par Anonyme

Citroen ne se donne pas les moyens de ses ambitions.

Une simple Ford Focus l'a démonte en terme d'équipements technologique de sécurité.

En terme de moteurs pareil, la Focus propose le double embrayage Powershift.

Sur DS4, c'est 200 ch maxi, quand la Ford propose 182 ch sur la version "civile".

Et ça se veut premium ?

Alors certes, Focus et autres n'ont pas le même soin apporté à la fabrication mais elles ne prennent pas la grosse tête à se prendre pour ce qu'elles ne sont pas (des premiums).

La DS4 n'a de premium que le marketing, en rien dans l'offre on a l'a une voiture exclusive.

Par

@18h22 Tu sais que la DS4 fait une tête de plus que ta focus ? :dodo:

Moi j'ai mes sources (Il ne faut pas se fier qu'à mon avatar :sol: )... Et la DS4 aura une déclinaison "R" avec moteur THP + moteur électrique de 92 ch. Puissance cumulée : environ 300ch

Par Anonyme

Oui c'est bien ça, la DS4 est pris pour ce qu'elle n'est pas.

Une compacte généraliste ensaucée de marketing premium mais sans l'offre qui va avec.

Et elle est belle ta DS4 R, la Focus ST de série sortira 265 ch.

Tu crois qu'elle fera combien la prochaine RS ? :chut:

Par Anonyme

oh putain le fanboy qui additionne betement les puissances thermiques et electriques :fresh:

C'est pas juste un cumul :buzz:

Par Anonyme

Magnifique cette ds4 - Elle met en émoi tous les Taudistes gravitant sur le site - comme l'avait fait la DS3 - il y a 18 mois - On a vu les résultats en matière d'immatriculations - La DS 3 est leader sur son segment en France et en europe - La DS 4 devrait arriver au même résultat même si son moteur ne développe pas 500 Ch ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oh putain le fanboy qui additionne betement les puissances thermiques et electriques :fresh:

C'est pas juste un cumul :buzz:

bah oui tu fais quoi toi? tu les multiplient?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Magnifique cette ds4 - Elle met en émoi tous les Taudistes gravitant sur le site - comme l'avait fait la DS3 - il y a 18 mois - On a vu les résultats en matière d'immatriculations - La DS 3 est leader sur son segment en France et en europe - La DS 4 devrait arriver au même résultat même si son moteur ne développe pas 500 Ch ...

Magnifique commentaire! :bien: :jap:

Le succès est garanti comme le titre l'article et il y a ici quelques gars qui vont s'apercevoir que, au fond, il n'y connaissent finalement pas grand chose à l'automobile.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

bah oui tu fais quoi toi? tu les multiplient?

Tu nous diras pourquoi Audi ou Lexus n'affiche pas une somme des puissances des 2 moteurs sur leurs modèles hybrides. :bien:

Par Anonyme

Demain jeudi. Ouf !Les ados propriétaires de M3 et autres A5 tdi reprennent l'école. Le niveau va enfin s'élever..

Par

@22h02

Il faudrait déjà qu'une Hybride existe chez Audi...

Sinon désolé, la DS4R se contenterait finalement d'un simple moteur thermique THP 245.

Ma source quant à l'hybridation datait de février et ne serait plus d'actualité :jap:

Par Anonyme

@savilleRW: pourquoi quelqu'un roulant en XJR, en Range Rover TDV8, en Bentley Continental GTC vient se soucier d'une "pauvre" DS4 HDI? ensuite sais-tu que certains 2.0 HDI 90 et 110 ont plus de 500000kms? Même en tenant compte du fait qu'un 2.0 HDI 160ch est bien plus poussé et que les contraintes internes sur les composants sont plus fortes (common rail 2000 bars, pression de sural plus forte), je pense qu'utilisé comme il doit l'être (pas ou peu de ville colmatant le FAP, l'EGR etc) sur des trajets routiers essentiellement il tient bien plus de 150000 kms...

c'est plus les 6 cylindres XK qu'on pourrais critiquer sur ce point, certains ne dépassant à l'époque guère les 60000 kms... Mais c'est une autre époque et ça n'a rien à voir, Jaguar s'étant amélioré avec les AJ6. Point de vue finition la S Type à sa sortie était critiquée: commodos et boutons respirant la grande série (Ford), assemblages très moyens... Une C4/DS4 (pas du tout la même catégorie) fait bien mieux sur ce point, et d'aiileurs la presse n'est pas spécialement élogieuse sur la finition des X351...qui a bien d'autres qualités par ailleurs. Et puis pourquoi comparer voitures neuves et occasions? Bien sûr qu'on trouve des belles S Type 3L (moteur Ford, au passage) pour le prix d'une DS4 HDI 160 bien équipée, mais aussi des 530i, des A6 3.2 FSI, des 607 3.0 Féline, des VS 3.5 Initiale, des E280 et 350 pour 25000... et alors quelqu'un qui veut une DS4 n'achètera pas une grande routière V6 pas pratique en ville.

Par Anonyme

Par fanboy le 11 Mai 2011 à 23h02

@22h02

Il faudrait déjà qu'une Hybride existe chez Audi...

-------------

éludes, éludes (e-tron etc, 4 concepts mais ils n'auront rien a proposer :good: ) et chez Lexus la ils ont des hybrides tu nous expliques pourquoi ils n'additionnent pas les puissances ?

Par Anonyme

sawille est un bon gros mytho !

Par Anonyme

... tss, tss, tss...

Une Audi est beaucoup plus chère que 30.000€!

Ou alors tu parlais de la A1? ^^

Dommage, tu perds de la crédibilité, Sawille.

Avant de cracher, roules-en une et on en reparlera...

J'ai eu cette chance: 1500km en 1 w-e, et franchement pas grand chose à lui reprocher... et vu l'accueil des passants, crois-moi qu'à cet instant, aucun ne pensait à Jaguar ou Bentley...

Cela dit, ils n'avaient pas la même aisance financière que toi.

Et à la lecture du nombre de vente Jaguar ou Bentley en France par rapport au 3008 par exemple (même gamme de prix que cette DS4), je ne pense pas que ton niveau de richesse soit le plus répandu.

Tu pourrais au moins avoir l'intelligence -sensée être un minimum en cohérence avec ton niveau de revenus- d'émettre des réserves sur ton avis.

ça t'éviterait de passer pour suffisant ou arrogant auprès des "bas de ce monde qui ne peuvent se payer l'achat et l'entretien d'une DS4"... et qui sont bien content ainsi!

Par ailleurs, à moins de 30.000€ dans une Jag d'occasion récente, à part la X-type (super: une Ford Mondéo 4RM), on trouve pas trop de bonnes autos (la S-Type n'est pas un modèle de fiabilité et question équipements, est rattrapée par les autos "basiques" d'aujourd'hui, et la dernière XF est encore un peu chère, dommage, car celle-là me plait énormément)...

CC

Par Anonyme

bonjour,

Otez moi un doute, les grandes gueules béantes (sur les voitures) c'est une généralité aujourd'hui? (j'éxagère)

Perso, je la trouve pas plus agressive ou prétentieuse qu'une Audi ou qu'une peugeot.

C'est plus dans les phares qu'elle a un air agressif...

Sinon elle ressemble à tout ce qui sort aujourd'hui: des auto aux design un peu trop tuning à mon goût.

Par Anonyme

C'est Dangel qui a fait la prépa 4x4,:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

Le THP 155 fait 156ch, le HDI 110 en fait 112 et le HDI 160 en fait 163 ;)

Par Anonyme

Non, un coupé est une forme de carrosserie, vous pouvez mettre 4 portes si vous voulez. C'est comme break, rallonge à coffre mais possible en 3 portes, et berline... tricorps, etc.

Par Anonyme

enfin une voiture française "différente", bien équipée, bien finie et bien motorisée (juste ce qu'il faut ... 300 ch dans une compacte, c'est débile de nos jours)

bravo citron

Par Anonyme

Encore les memes commentaires débiles, pourquoi faire des gros moteurs quand un enorme pourcentage de véhicules vendus et pourvu de petites motorisations, que se soit chez les allemandes dont tous les guignoles qui ont besoin d'exister sont friands, ou chez les françaises. Peugeot vend 80% de Diesel, dont un faible pourcentage de , c'est souvent le 1,6 L HDI 110 ch voir 90 ch alors pourquoi sortir des gros V8 a l'allemande qui coute cher en développement et qui ne représentera meme pas 1% des ventes.Car des grosses allemandes avec des gros moteurs, moi je n'en voit pas bcp, ou sinon ce sont des véhicules dejà kilometrés et agés, dont raffolent les petits branleurs qui critiquent en permanence les voitures françaises, et ne parlons pas de cette manie de comparer systématiquement les françaises avec la grande référence Audi, qui n'est pas du tout au meme prix.La vérité c'est que Peugeot ou Citroen après nous avoir fait de la merde viennent marcher sur les plates bandes des allemands, je parle du RCZ, voiture critiquée avant meme sa sortie commerciale par des cons de ce site et qui cartonne en terme de vente, pareil pour la DS3 ou le 3008.Alors allez rouler dans vos vieilles allemandes

Par Anonyme

un faible pourcentage de gros moteurs

Par Anonyme

"un défaut très pénalisant selon nous : les vitres arrière fixes. Du jamais vu de mémoire sur un véhicule 4 portes."

C'est avoir la mémoire bien courte : la 2CV pourtant connue de tous a toujours eu les vitres arrières fixes, jusqu'à sa fin de production en 1990.

Et je ne pense pas que ça l'ai beaucoup pénalisée.

Par Anonyme

un défaut les vitres arrières fixes ?

je ne trouve pas ... est ce que c'est pénalisant sur un Audi TT ou une mégane coupé ? non ... par contre l'accès arrière est grandement facilité avec les petites portes ...

mais bon fallait bien lui trouver un défaut à cette DS4 ... alors on dit que c'est une berline 4 portes ... aux vitres arrières fixes ...

alors ok ... mais à condition que l'audi A7 soit qualifiée de break ... avec son hayon .... ou le Q7 d'utilitaire avec sa soute arrière ...

Par Anonyme

Comme d'habitude cette voiture aura beau avoir toutes les recompenses automobile du monde ( ce qui n'arrivera pas )sont plus gros defaut est d'etre française, la réussite ou les signes exterieures de réussite n'est pas dans la culture française, c'est tellement plus simple de critiquer et blamer des produits français en France, et bizarrament a l'etranger les memes qui critique font cocorico à l'etranger " droit de l'homme, Sebastien Loeb, champagne j'en passe et des meilleure. MOI JE DIT BRAVO ET BONNE CONTINUATION A CITROEN

Par Anonyme

Salutation, je doit avouer que je suis néophyte en automobile par rapport aux personne qui animent ce site de façon générale, mais bon j'avoue que j'ai beau aimé Citroen pour des raisons qui sont absentes dans ce modèle, oui c'est vrai que la marque est assez bien perçue a l’étranger voir plus qu'en France, si si! mais j'avoue être très déçu par cette gamme DS!

Avec une DS3 qui pompe sur du Mini qui assume elle au moins son style Néo-rétro! et maintenant une DS4 qui de profile et des 3/4 ma fait peur tellement on dirait une Opel Astra!! Oui oui une Opel Astra et si on pousse un peu on aperçoit la Nouvelle Ford Focus européenne! OK on voit l'influence germanique mais on la comprend pas du moins d'un avis personnel, car Opel ce n'est pas du premium non? c'est vrai que l'Opel est plus jolie (et moins chere) que la C4 alors on arange ca avec la DS4 et on augmente un peu plus le prix et hop!! Je ne suis pas Pro-Opel non plus ni Pro quoi que ce soit d’ailleurs sauf peut-être de la beauté sculpturale ( Alfa Romeo, Volvo, Kia sont des exemple coté design pour des voitures de grande série en tout cas).

Ou va Citroen, j'imagine déjà le bide que fera la DS5 qui veut faire rappeler une certaine Mercedes classe R (qui n'est pas mémorable coté dessin) pour ne pas dire une C4 picasso!

Merci de vos réactions, sincèrement.

Par Anonyme

@ 07h45: admettons pour les ressemblance avec Opel Astra et Nouvelle Ford Focus...

Expliquez maintenant comment Citroën aurait pu copié le style de:

- l'Astra présentée en avril 2009

- de la Nouvelle Ford Focus présentée en janvier 2010

... pour la DS4 présentée en Février 2010.

Pour info, en avril 2009, le style de la DS4 était figé depuis bien longtemps...

Un minimum de réflexion serait salvateur parfois...

CC

Par Anonyme

Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 20h31

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Magnifique commentaire! :bien: :jap:

Le succès est garanti comme le titre l'article et il y a ici quelques gars qui vont s'apercevoir que, au fond, il n'y connaissent finalement pas grand chose à l'automobile."

plus vite que prévu...on va recadrer hein... bon déjà... si PSA sort ce modèle, c'est qu'il va se vendre comme des petits pains et que les clients (par la il faut entendre les gens dont le porte feuille permet de s'acheter une voiture neuve) ont été consultés

"Par roc et gravillon le 10 Mai 2011 à 21h48

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Ouaih, mais l'affreux 3008, c'est une caisse assez imposante , accessible pour pas trop cher .

D'où son succès auprès des ploucs."

non, c'est plus que l'intérieur est largement au dessus du reste (ce que proposent les autres) pour le même prix... donc y'a pas photo... de toute facon même entre un 3008 que je trouve moche et un taudi 3 je prends le 3008... de toute facon entre n'importe quoi et un taudi, je prendrais toujours le n'importe quoi :ptdr:

"Par Anonyme le 10 Mai 2011 à 21h56

Les vitres arrières fixes ? Une voiture premium ?"

non y'a que audi qui fait du premium, ca c'est une généraliste ou t'en aura pour ton argent, avec une fiabilité éprouvée...

"C'est une blague ?

*Regarde sa Passat CC et souris*"

continue de regarder ta passat et de claquer la porte, pendant que d'autres, utilisent leur caisse pour rouler...

"Par thilo83 le 10 Mai 2011 à 21h56

:eek::eek:La dernière voiture dont je me rappelle avec les vitres arrière fixes était la 4L, non? Comme quoi, on n'invente rien!"

moi c'est la golf 3 vr6 et la polo 6n 1.4 16s 100ch :lover:

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 01h10

Bof, j'attend la sortie de la Kia Optima, ça c'est une vraie belle voiture, et moins cher que ça..."

:lol: une kia, la blague

"Par Anonyme le 10 Mai 2011 à 23h37

Et oui Citroen fait tout pour éviter le duel directe avec les premiums d'outre rhin ou transalpin à "ras du sol"...."

niveau châssis citroen n'a pas grand chose à craindre avec grand frère peugeot à côté, les premiums transalpins on les prends on les retournes et on en fait de la saucisse de strasbourg :buzz: même avec toutes leurs assistances éléctroniques et leurs asservissements à des dizaines de moteurs, dont un seul fait avancer la caisse, elle sont toujours à la ramasse...

"Par gronholm65 le 11 Mai 2011 à 00h06

Franchement je vois pas ou Audi ou BMW ont à craindre d'une auto à l'allure si peu dynamique et qui reste toujours limité en terme de moteur."

:cyp: rien du tout... et le moteur, ce n'est plus un argument... désolé

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 02h28

En réponse à : saabilen (voir le message)

"vitres arrières ne s'ouvrent pas est tout à fait normal sur un coupé."

un coupé par définition à 2 portes :bien:"

alors on doit pas avoir la même définition d'une automobile, moi j'ai ca :

"Un coupé (Un coupé est une voiture fermée, à deux portes (parfois trois avec hayon ou quatre comme l'ont fait certains constructeurs américains) et possédant deux, quatre ou cinq places. Il est caractérisé par la forme particulière de...) est une voiture (Une automobile, ou voiture, est un véhicule terrestre se propulsant lui-même à l'aide d'un moteur. Ce véhicule est conçu pour le transport terrestre de personnes ou de marchandises,...) fermée, à deux portes (parfois trois avec hayon (Le hayon désigne l'ensemble lunette arrière/porte de coffre s'ouvrant ensemble.) ou quatre comme l'ont fait certains constructeurs américains) et possédant deux, quatre ou cinq places. Il est caractérisé par la forme particulière de l'arrière du véhicule (Un véhicule est un engin mobile, qui permet de déplacer des personnes ou des charges d'un point à un autre, sur des distances variables.), justifiant l'appellation coupé."

"Par savilleRW le 11 Mai 2011 à 05h31

Anyway : 27 à 29.000 € pour avoir un truc en plastique... j'ai comme l'impression que je vais continuer longtemps à rouler en Jaguar d'occasion."

en même temps, à choisir entre le truc en plastoc et le truc assemblé avec de la ferraille mais qui tient on ne sait pas trop comment... je prends le truc en plastoc, au moins ca rouille pas, ca tient dans le temps, ca décote pas trop et se revend facilement, c'est confortable et ca coute que dalle à l'achat/à l'entretient/à l'usage...

"Garanties, certifiées. Conso 9-11l Assurance 750€, coût d'utilisation annuel hors carburant 2000 € (très très large)"

conso 9-11L en utilisant quoi 140-160cv... et coût annuel d'utilisation... sur ce genre de caisse au bout de quelques années ca donne : bonjour, ca vous fera "un bras" merci au revoir... du genre tu t'en sors pour 30 000€ de factures pour finallement ne la revendre que 20 000€... super

"En deuxième auto?

Alfa Roméo Junior à 13.000 euros...

MGB GT parfaite à 18.000 €

Porsche 911 "G" à 25.000 €

Alfa Brera à 15.000 € Spider à 20.000...

PGO speedster à 24.000..."

ouep... ben c'est comme pour les premiers choix hein, y'a 2 catégories dans la vie, comme y'a ceux qui roulent en maserat' et y'a ceux qui roulent en jag'...

"Ruineuses? Heu, la décote d'une DS4? L'emprunt pour acquérir ses restes?"

la même que chez jag'...

"Pas fiables?

Hihi..."

certainement pas plus qu'un HDI...

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 09h22

@ 10 mai à 18H34: "sans compter les lexus, infinity et merco qui vont venir aussi sur le marché "premium" ." --> Là nous tenons un clown de premier ordre! Mercedes et Infiniti SONT des marques premium"

le marché "premium" c'est comme le web2.0 : ca n'existe que dans la tête du consommateur...

"ce qui n'est nullement le cas des DS qui n'ont de premium que le style. En dehors de cela, la qualité sera la même que sur les autres voitures françaises: la déglingue en moins de 5 ans et plein d'annonce sur des sites d'occasions."

en moins de 25 ans pour la déglinguer faut le vouloir, si t'en prends soin ca dure 30-40 ans, à l'aise... et le nombre d'annonce c'est d'une qu'il s'en vend plus que d'autres marques ici, et vu que c'est plus fiable que ca ne fini pas à la casse...

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 10h26

En fait, la vraie question, c'est de savoir qui sont ceux qui postent les avis sur cette article : commerciaux de VW, d'Opel, de Ford,....

Et les gars, vous avez pas de client dans vos concessions ou quoi ?"

nope :non: ils n'ont plus rien à se mettre sous la dent, ils viennent cracher sur citroën...

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 10h13

Si si,ça existe bel et bien une compacte avec 500 litres de coffre et une ligne de coupé,mais visiblement tu ne l'as pas trouvée...cherche encore"

500L pour y dormir dedans ?

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 12h40

Les photos et vidéos te donnent un bon aperçu du modèle ce qui te permet de te faire une idée du véhicule."

pas trop non...

"Et des photos présentées, je trouve cette bagnole moche et dénuée d'intérêt comme ton commentaire de bac à sable."

justement c'est pour ca qu'il faut VOIR la caisse, pas des photos...

"Maintenant si tu ne supporte pas que les lecteurs donnent des commentaires sur des photos et vidéos, tu fais un petit mail à Caradisiac leur demandant d'arrêter d'en mettre dans leurs articles."

on vous demanderez bien d'arreter d'être con hein :ptdr: mais je crois que le mail à caradisiac c'est se qui marcherait le mieux...

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h02

Il n'est pas question d'acheter sur catalogue mais de se faire une première impression, positive ou non sur le véhicule. Comprends tu cela? "

non, faut voir le véhicule pour se rendre compte, tous ceux qui maintiennent le contraire n'ont soit acheter de voiture, soit sont vraiment débiles...

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 13h18

Et biensur personnes ne se rendra compte que citroen a pompé une evo X de la face avant... parce que les francais ils ne voient que les voitures francaises! :) Je ris tout bas...."

et vu que citroen faisait des voitures avant mitsubishi, c'est les japs qui ont pompés...

"Par savilleRW le 11 Mai 2011 à 14h26

Au bout d'un an, une auto n'est plus neuve... et décote de 30%.

35.000€ pour une crotte en plastique, ça fait cher la crotte. Dont le HDI sera mort à 150.000 km en plus."

si t'en prends pas soins oui, sinon normallement, un HDI, ca ne meurt pas...

"le label "DS" essaie de faire passer Citroên pour une marque de happy few... tant mieux pour ceux qui y croient."

ca marche pour audi...

"Ensuite tu crois réellement que quelqu'un qui va acheter une DS4 HDI en a quelque chose à foutre d'une jaguar de 400ch ??"

C'est bien le problème, frère consumériste : une S-type V6 Summum à 15.000 euros, ça a une autre gueule, et ça tient vingt ans et 300.000 km."

une PSA entretenue passe le million de KM, tes 300 000 kms c'était le rodage de ma GTI :ptdr: et en plus puissant, on prends du mercedes (gros cube faible puissance) et ca plie tes blocs...

Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 14h42

S'ils en sont à sortir des autos plus puissantes aujourd'hui, c'est simplement la conséquence de la politique de limitation de vitesse sur autoroute."

surtout pour vendre aux américains... (boite auto et 4 cylindres ca ne fait pas bon ménage)

"... qui, à puissance équivalente, ne sont pas meilleurs que les moteurs français (BMW excepté qui joue dans un autre monde). J'en tiens pour preuve que BMW partage son bloc 1.6 essence avec PSA, que Nissan utilise des moteurs Renault, que Ford, Mazda, Mistusbishi, Jaguar, Volvo ont des blocs diesel PSA ou issus de collaboration avec PSA dans la conception, etc, etc..."

ouai, et encore, ils font des gros moteurs, mais en compétition, la ou il faut démontrer un réel savoir faire dans le domaine, en général, on leur péte la rondelle...

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 14h25

@14h12

Paul Magès n'a fait que reprendre les plans et schémas d'audi, y apposer ses modifications et personnalisation.

Mais bon, ce sont toujours les vainqueurs qui écrivent l'histoire, jamais les perdants"

les types ils ont mis au point le système en 1938... ils étaient ou taudi ? et leur proto l'était déjà sorti ? j'aimerais bien que tu m'éclaires stp merci

"Par savilleRW le 11 Mai 2011 à 16h21

"En cumulant le surcoût d'assurance, de conso et d'entretien d'une Jag sur 150.000km / DS4 HDi, on dépasse largement le coût du remplacement du 2.0HDi à 150.000km..."

Certainement pas!"

certainement que si au prix du bloc sur le service box...

"Mettre environ 30.000 € dans une basket en plastique... c'est le droit de chacun."

mettre 30 000€ dans une boite à sardine en métal qui rouille, c'est aussi le droit de chacun

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 17h07

pouah franchement c'est moche ! et l'équipement tu parles d'une voiture premium !!! une banale Ford focus III fait largement mieux coté équipements technologiques !"

quand tu verras une focus avec des sièges avant massant et réglage des lombaires éléc tu m'appelle je voulais me la prendre mais chez ford ils m'ont dit qu'ils n'avaient pas

"et les vitres arrières fixes ...."

comme chez la concurrence

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 17h16

Purée cette face avant quel massacre ! et l'intérieur tout noir sans le cuir aie aie aie c'est ça du premium ? bah vous pouvez le garder !"

si tu veux du cuir t'en auras pleure pas...

"je ne parlerai même pas de l'équipement à peine digne d'une compacte " généraliste " d'aujourd'hui ....."

tu dois être le seul au courant (avec tes 3 potes les posteurs anonymes quoi...:lol:)

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 18h22

Citroen ne se donne pas les moyens de ses ambitions.

Une simple Ford Focus l'a démonte en terme d'équipements technologique de sécurité."

non c'est l'inverse

"En terme de moteurs pareil, la Focus propose le double embrayage Powershift.

Sur DS4, c'est 200 ch maxi, quand la Ford propose 182 ch sur la version "civile".

Et ça se veut premium ?"

premium ca veut dire finition, pas motorisation, donc oui...

"Alors certes, Focus et autres n'ont pas le même soin apporté à la fabrication mais elles ne prennent pas la grosse tête à se prendre pour ce qu'elles ne sont pas (des premiums)."

c'est juste pour faire parler et vendre... et ca marche plutot bien, vous êtes tous la à jazer... trop drôle, tout le monde s'en fout mais tout le monde vient poster vous êtes trop fort les gars :buzz: :violon:

"La DS4 n'a de premium que le marketing, en rien dans l'offre on a l'a une voiture exclusive."

non, ca par contre, on ne sait pas faire...

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 19h53

Oui c'est bien ça, la DS4 est pris pour ce qu'elle n'est pas.

Une compacte généraliste ensaucée de marketing premium mais sans l'offre qui va avec."

on verra ce que l'acheteur prendra...

"Et elle est belle ta DS4 R, la Focus ST de série sortira 265 ch.

Tu crois qu'elle fera combien la prochaine RS ? :chut:"

je sais pas, mais déjà qu'avec 305 chevaux ils se font laminer par "une pauvre" (pour reprendre le terme des anti-) renault mégane rs moins puissante, donc c'est bien de dire j'ai 700cv!!! par contre avec mon super châssis sport je ne peux en utiliser que 200 :ptdr: tient ca me rappelle taudi ca... mais c'est une autre histoire

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 19h55

oh putain le fanboy qui additionne betement les puissances thermiques et electriques :fresh:

C'est pas juste un cumul :buzz:"

ca dépend...

"Par Anonyme le 11 Mai 2011 à 22h02

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Tu nous diras pourquoi Audi ou Lexus n'affiche pas une somme des puissances des 2 moteurs sur leurs modèles hybrides. :bien:"

ils savent pas encore trop comment ca marche l'électrique, on leur montrera... t'inquiètes

"Par Anonyme le 12 Mai 2011 à 09h53

bonjour,

Otez moi un doute, les grandes gueules béantes (sur les voitures) c'est une généralité aujourd'hui? (j'éxagère)"

un peu (ferrari bm mercedes audi psa...)

"Perso, je la trouve pas plus agressive ou prétentieuse qu'une Audi ou qu'une peugeot."

pareil, et j'suis pas plus fan que ca du pare choc, ils essayent de nous la refaire à la "gueule de baleine" de X07... mais j'espère qu'ils vont vite s'arrêter parce que too much c'est moche

"C'est plus dans les phares qu'elle a un air agressif...

Sinon elle ressemble à tout ce qui sort aujourd'hui: des auto aux design un peu trop tuning à mon goût."

+1 je préfère les caisses 1985-2005... le reste, à quelques exceptions près, j'adhère pas trop mais bon

Par Anonyme

Il me semble pas avoir entendu citroen parler de premium mais de DS (Different Spirits) esprits different et c'est bien ce qu'on à là : un coupé 5 porte surélevé.

Par Anonyme

Jolie bagnole, dommage que les présentations du journaliste enfoncent les portes ouvertes. Aucun panache dans le commentaire, on ferait mieux!

Par

Moi je la trouve assez jolie...

Par-contre, je comprends pas pourquoi, Citroën on mis les vitres à l'arrière fix.... IMCOMPREHENSSIBLE !!

Par Anonyme

ça troll bien ici..:areuh:

Par Anonyme

Je la trouve vraiment moche cette voiture comme toutes les Françaises d'ailleurs.....

Par Anonyme

Vendre une voiture dite "premium" avec des moteurs hdi 110ch ... ridicule.

Quoique, chez Audi ils vendent bien l'A3 avec un TDI 90ch ...

Par Anonyme

Étonnant le diesel comme carburant j’étais persuade qu'il s'agissait d'un type de moteur à combustion interne.

Par Anonyme

Super caisse, moins fade que les productions actuelles. Question de goût... Assez de ces copier coller.

Par Anonyme

Il y a du monde sur ce forum, elle ne laisse donc pas indifférent, les essais pour l'Opel et la Skoda n'ont que 20 et 30 réactions. Soit les anti-françaises et pro allemand sont à l'affut comme d'hab, soit elle a un réel potentiel de séduction cette auto et que l'on ne peut s'empêcher de cliquer sur son essai.

Par Anonyme

".Par samuel56 le 14 Mai 2011 à 11h51

Moi je la trouve assez jolie...

Par-contre, je comprends pas pourquoi, Citroën on mis les vitres à l'arrière fix.... IMCOMPREHENSSIBLE !!"

C'est en grande partie à cause de la forme des vitres qui impossible l'installation de fenêtre ouvrante : la partie haute est plus large que la partie basse il me semble.

".Par Anonyme le 14 Mai 2011 à 13h09

Vendre une voiture dite "premium" avec des moteurs hdi 110ch ... ridicule.

Quoique, chez Audi ils vendent bien l'A3 avec un TDI 90ch ..."

C'est bien beau d'avoir des grosses motorisation mais c'est pas le gros des ventes citroen la compris (pas les allemand)les hdi 110 et 160 ch ainsi que le VTI 120 et les THP 155 et 200 ch sont largement suffisant^pour subvenir à tout les types de conduite une personne qui roule tranquille et veut pas trop se ruiner va prendre le hdi 110 ou le vti 120 et une autre personne voulant une conduite plus sportive prendra le hdi 160 ou le thp 200 ch.

Par Anonyme

"Par Anonyme le 14 Mai 2011 à 13h09

Vendre une voiture dite "premium" avec des moteurs hdi 110ch ..."

en même temps à l'heure actuelle, avec 170cv t'es large... à tous les niveaux : achat/entretient/perfs/assurance etc et tu grilles 90% des gens qui roulent sur la route... plus ca sert pas à grand chose, et rien que 200cv bien exploités sur un bon chassis suffisent amplement pour une utilisation routière, un paquet de gens chez audi/bmw/mercedes achètent une grosse caisse, toutes options, mais avec un moteur raisonnable, qui aujourd'hui, sur route ouverte, sais exploiter et exploite plus de 250cv ? ...

"Par samuel56 le 14 Mai 2011 à 11h51

Moi je la trouve assez jolie...

Par-contre, je comprends pas pourquoi, Citroën on mis les vitres à l'arrière fix.... IMCOMPREHENSSIBLE !!"

en partie coût : pas de joints, coulisses, moteurs etc... du coup tu gagnes en étanchéité et rigidité de la caisse, et en plus, sur ce type de voiture, ca sert pas énorme, ils ont pas fait ca au pif, PSA consulte les clients en général...

Par

En réponse à Anonyme

Je la trouve vraiment moche cette voiture comme toutes les Françaises d'ailleurs.....

CA C'EST DU COMMENTAIRE CONSTRUCTIF

Par Anonyme

J’accroche moins que pour la DS3 (l'arrière est quand même très réussi). Par contre le xenon dispo en option sur la dernière finition je trouve ça un peu abusé. Et le fait quelle soit surélevé ne lui va pas du tout. Après ça reste une voiture plutôt pas mal. Il ne lui manque plus qu'une version sport pour aguiché le client (comme fond toute les marques premiums)

Par Anonyme

tient t'es toujours pas mort fanboy ?? en tous cas tes commentaires sont toujours aussi ridicules ! pi change ton avatar t'as encore pas compris que rono n'a aucune ambition et que ton concept pourri restera dans les cartons ? quant a cette ds4 c'est le summum de la caricature de la caisse pseudo haut de gamme, que de mauvais gout !!!!!! l'interieur d'une polo est plus cossu !

Par

@16h02 :dodo: Qu'est-ce que tu racontes ?

Quel charlot !..

Mais oui, on sait tous que t'as raison. D'ailleurs, prête-nous ta daube allemande (une VolkwaGrosseGaine Tricot, c'est ça ?) pendant une semaine... Sûrement que l'idée de nous tirer une balle nous traversera l'esprit 1/4 de sec ! Sinon, dans mon cas, y'a peu de risque... Parce que je suis trop riche :fier:, trop beau :sol:, trop jeune et ce serait un véritable gâchis !

On parle, on parle... mais en attendant, Citroen est en train de se tailler une taille patron. La presse est unanime là dessus. Alors on a que faire de l'avis d'un minable comme toi tout aussi mal placé pour faire la leçon à Renault (là où même un salarié en bas de l'échelle a un meilleur CV que le tien).

Par Anonyme

Fanboy tu est un vrai kéké.....

Par Anonyme

de toute facon , coté moteur les francaises sont largement au niveau des allemand y a que regarder les courses d endurance ( elles sont ou les audi ? ) y a qu a ragarder qui gagne en rallye !!!!! tiens encore une francaise

Par Anonyme

Je cite "coté moteur les francaises sont largement au niveau des allemand y a que regarder les courses d endurance ( elles sont ou les audi ? )" Tu me fait bien rire toi. Avant de sortir des idioties, renseigne toi: Audi à fait le triplé au 24H du mans en 2010....alors elles sont ou les pigeot ? kéké va

Par Anonyme

:lol::brosse:

rigolo de service va , depuis mai 2008 audi n a quasiment pas gagné en endurance ( c est pas que le 24h du mans l endurance !!!) tu connais peut etre pas sepring , spa , valence etc etc

et vu la pile qu ils ont pris a spa en 2011 faudra que les peugeot tombent en panne pour que audi puisse esperer faire quelque chose

Par Anonyme

ha ça c'est clair que vos peugeot elles savent ce que sait de tomber en panne.....kéké va

Par Anonyme

Aprés avoir franchit le pas d'une commande hdi 160 sport chic full pack option(habanna,hifi,jante 18) .Premiere déception ,le fameux intérieur cuir n'est pas disponible,on se retrouve avec une planche de bord ,latéraux de portière en plastique noir du plus mauvais effet.Erreur ? non la couleur hickory ne sera plus commercialisé ,et son pack cuir non plus ..tout ce qui faisait le charme Premium disparait sans annonce officiel de surcroit. j'ai même demander à mes fraies un retour porteur à l'usine pour finir le pack full intégral, réponse négative ,me conseillant d'aller vers un sellier de cuir automobile pour finir le travail .

Par Anonyme

bizard cette info , cela semble etre juste pour faire croire que citroen sont des rigolos

Par Anonyme

@ 19h57: ... n'importe quoi!

"sans annonce officiel de surcroit"

Ce qui fait tout le (dis)crédit de ton propos...

CC

Par Anonyme

c'est clair !!! 19h57 est un gros mégalo ...

j'ai commandé une HDI "full pack option" comme il dit ... je vais avoir mon cuir intégral ... et les jantes de 18 ne sont pas une option mais de série ... par contre j'aurais les 19 en option ...

relis tes catalogues avant de raconter n'importe quoi

Par Anonyme

Comme je dis toujours, il ferait bien d'obliger les designers de la marque à rouler avec pendant au moins 2 ou 3 ans (si elle tient au moins jusque là). Peut-être qu'ils réfléchiraient à deux fois avant de nous sortir des horreurs pareilles.

Par Anonyme

J'ai commander hier la DS4 160 HDI Sport Chic en noire toute option livraison prévu mi-août et 1000 euros de remise sur le prix catalogue plus reprise de mon ancien véhicule j'ai droit à un essai de la dite voiture et si elle ne me convient pas je peux annuler la commande sans pénalité et enfin cerise sur le gâteau je suis invité à un cocktail organiser dans la concession pour le lancement de la DS4 avec champagne,canapés....bref moi je dit bravo à Citroen pour l'instant en espérant que ça continue comme ça.

Par Anonyme

19h57 Si tu faisais moins d'une faute tous les 3 mots ça pourrait être crédible ... ou pas ...

Par

je suis agréablementj surpris des progrès en matière de design et de matériaux de la part de Citroën

Par hub66sz

MOI je suis allé voir la DS4 et bien elle est classe et n'a rien à envier à l'audi A3 (sa seule vrai concurrente car série 1 mauvaise qualité)

ou alors il y a la DS3 série noire tout aussi splendide

bravo citroen...

Par Anonyme

Citroën,annonce pour sa DS4:les versions intégrale cuir ne sont pas disponible de manière complète.Des pré-série faite pour l'effet journalistique?Oo

Par Anonyme

"Par Anonyme le 21 Mai 2011 à 15h52

Citroën,annonce pour sa DS4:les versions intégrale cuir ne sont pas disponible de manière complète.Des pré-série faite pour l'effet journalistique?Oo"

Donne nous des preuves dans ce cas car là je vais être dans l'obligation de te traiter de menteur il suffit de regarder le configurateur citroen il est en option à 2000 €

Par lin56oj

Bonsoir

J'ai pu voir cette merveille aujourd'hui.... Et j'avoue ma déception. Cette histoire de coupé et de vitre arrière fixe ne tient pas debout. Même le vendeur n'avait pas les arguments!! à part: c'est un coupé. Et non..., il ne comprend pas lui même cette aberration.

Non, ça n'est pas un coupé, c'est une quatre porte, et rien ne justifie ce fait. Je suis dans le Var, il fait chaud. Et lorsque vous prenez votre auto, c'est un four. Rien ne vaut l'ouverture des 4 vitres, surtout lorsque vous amenez des passagers. Et la clim mets plus longtemps à refroidir l'habitacle, certain ne la supportent pas, et côté économie d'essence, c'est pas le top.

Au revoir la DS4... Je m'étais pourtant promis que ce serait la suivante (HDI 160 CV). Et bien non! Tant pis.

Par Anonyme

Après pléthore de problèmes sur un C5 neuf, puis sur un C8 neuf qu'une concession au service en dessous de tout n'a jamais su régler (et en a même créé d'autres...) qu'un service client de citroën France a couvert avec une mauvaise foi attérante (ils m'ont comparé un C8 avec un Porsche Cayenne)...on est pas prêt de me reprendre à acheter la marque aux chevron à laquelle mes parents et beaux parents sont fidèles depuis des décennies...J'ai été vacciné à mon grand regret car j'ai grandi dans voitures de la marque.

Par Anonyme

tu nous rappelles le prix de ta passat cc ???

Par Anonyme

Je l'ai enfin vue en réel, elle est superbe,l'interieur très bien fini,

manque juste le démarrage sans clef ,pour les vitres arrieres fixes,pas grave je ne les ai jamais ouvertes sur mon véhicule actuel!

Après éventuel essai,je deciderai sans doute de l'acquérir,je regrette pourtant déja ma boite DSG ,mais mon coup de foudre est total pour le reste.

J'espère qu'elle ne sera pas trop vendue,j'aime la différence,enfin, on peut rêver non?

Pour être plus sérieux,je m'étonne toujours de l'agressivité des commentaires concernant les voitures françaises,la qualité de ceux ci démontre d'ailleurs des arguments très souvent affligeants, mais aussi une ignorance assez impressionnante,(je suis moi même crédule dans ce domaine, mais là ?

Je ne suis pas fidèle à une marque,c'est sans doute l'explication qui

m'aide à choisir une auto. sans chercher à dénigrer les autres.

Cordialement

Par Anonyme

Tout le monde ne peut s'offrir une c4 à près de 30 m euros,déjà une A3 d'occase à 15 m c'est dur alors faut comprendre!

Il y a quand même des critiques legitimes,à prendre ou à laisser.

moi je l'aime bien mais pas avant qu'elle soit en occase,dans 1 an donc.

A méditer aussi en la comparant à la RCZ (pour l'instant ma préference)

Par Anonyme

Il est vrai que tout le monde ouvre ses vitres arr 365 jour par ans et que la majorité des véhicules équipé de vitres arr amovibles ne se baisse que de 20cm à cause de la sécurité enfant....

(1) il y la clim dans le véhicule

(2) le péage se paye par les vitres avant

Pourquoi personne ne parle de l'option full cuir dispo sur ce modéle utilisant le méme cuir que celui de bentley!!!!!???

Ce véhicule est top et vs devriez salué les efforts fait par une marque qui ya 10 ans sortait encore des xantia!!!!!!

Par Anonyme

tu as tout à fait raison . Tes propos rabattent le caquet à pas mal de personnes dédaigant cette DS4 que je trouve magnifique ? öurtant je possède une DS3 . top classe

Par Anonyme

J'ai remarqué que les personnes qui aiment la DS4 ne critiquaient pas les concurentes de ce modèle ,faut il en conclure qu'ils sont plus tolérants ou trop focalisés sur cette voiture ?

Ceux qui n'aiment pas la DS4 expriment souvent de la haine avec une violence parfois 'limite' et en profitent pour taper sur toute la production française et en particulier des modèles à succès (DS3 ,508 ,3008 ,Scénic ,C5).

Je suis surpris de cette attitude malsaine et stupide qui finalement renforce l'intérêt pour ces vehicules car à l'antipode de la qualité des

dénonciateurs de pseudo-vérités,ceux qui n'ont jamais de doutes.

Perso,j'aime beaucoup la DS4, décidement Citroen fait fort!

vive l'auto!

Par Anonyme

Esthétiquement elle se démarque, ca peut plaire ou pas....

Je suis allé la voir, en vrai, me faire un opinion. Pour les vitres arrières, j'ai eu des trois portes à vitres arrières fixe, on vit très bien avec, mais c'est quand meme limite pour une voiture à portes arrières et donc qui assume un coté plus familial. Peut etre pas génant dans le Nord de la France, mais dans des coins plus chauds, ouvrir les 4 vitres pour évacuer la chaleur l'été est quand meme avantageux (et puis porte arrière vitre condamné ca créer une sorte de décalage quand on les manipules...il manque un truc!).

Ca présente bien à l'intérieur, jolis matériaux....mais comme avec la DS3 décéption, dans les détails, l'assemblage ca sent encore la voiture française ultra populaire et les grosses économies. Et puis ancien client de la marque au chevron, le gros point noir se trouve là ou on ne le vois pas, la fiabilité....je ne dis rien de plus, on en reparlera dans 5ans sur les témoignages de certains. Enfin l'autre gros point noir, se trouve en concession....les gens travaillant sous le panneau "SAV".

Par Anonyme

Je suis allé la voir en concession dans le même config que l'essai et une autre en noir jantes 19 et elle est vraiment réussi ! Par contre pour les éternels débats vag, psa arrêtez soyez objectif !

Par Anonyme

@ Anonyme le 06 Juin 2011 à 11h05:

"Enfin l'autre gros point noir, se trouve en concession....les gens travaillant sous le panneau "SAV"."

Arrêtez de prendre les français pour plus cons qu'ils ne sont.

Citroën a des ambitions à la hausse, vous croyez qu'ils ne savent pas que cela passe également par un service de qualité?

Avec le changement d'image (nouveau logo, nouvelle typo, nouvelles couleurs) s'ajoute également un recadrage du réseau.

Pour ma part: possesseur d'une Citroën, je n'ai rien à reprocher au réseau Citroën dans la qualité de leur accueil. Résultat: je rempile chez eux.

Par Anonyme

VIVE LES VOITURES FRANCAISE ! Fière de mon pays et de sa production, rester avec vos allemandes sans originalité qui se fondent dans la masse, plus de personnes se retournent pour regarder ma caisse que vos daubes d'audi, sa veut tout dire... Ce qui critiquent les motorisations peu puissante, vous faites tous de la piste ou quoi ? 150cv en traction suffisent sur une compacte faut pas abuser, sauf si vous ètes une bite en conduite c'est sur.

Par Anonyme

alex gaudino "destination unknown"

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Esthétiquement elle se démarque, ca peut plaire ou pas....

Je suis allé la voir, en vrai, me faire un opinion. Pour les vitres arrières, j'ai eu des trois portes à vitres arrières fixe, on vit très bien avec, mais c'est quand meme limite pour une voiture à portes arrières et donc qui assume un coté plus familial. Peut etre pas génant dans le Nord de la France, mais dans des coins plus chauds, ouvrir les 4 vitres pour évacuer la chaleur l'été est quand meme avantageux (et puis porte arrière vitre condamné ca créer une sorte de décalage quand on les manipules...il manque un truc!).

Ca présente bien à l'intérieur, jolis matériaux....mais comme avec la DS3 décéption, dans les détails, l'assemblage ca sent encore la voiture française ultra populaire et les grosses économies. Et puis ancien client de la marque au chevron, le gros point noir se trouve là ou on ne le vois pas, la fiabilité....je ne dis rien de plus, on en reparlera dans 5ans sur les témoignages de certains. Enfin l'autre gros point noir, se trouve en concession....les gens travaillant sous le panneau "SAV".

Vous n'avez rien compris elle ne se veut absolument pas familiales, elle se veut "coupé" mais pratique d'où la présence des 2 portes arrières qui sont plus pratique que de devoir baisser les sièges avant elle est plus faites pour 2 personnes et possède des places arrière si nécessité de transporté 2 personnes de plus.

Par Anonyme

J'ai un cousin qui l'a ramené cette voiture et franchement, je peux vous le dire, cette voiture est très belle (surtout en brun, noir ou rouge (qui coute 670 euros)) et elle apporte l'originalité du design (et qui pour moi a une certaine logique) qui manquait un petit peu à la C4 (normal vu que la clientèle de ce genre de modèle aime surtout la sobriété).

Sinon, à tous les abrutis qui critiquent les qualités de l'intérieur de la C4/DS4, je voudrais qu'ils enlèvent juste l'écusson VW/Audi/BMW et qu'on demande à une personne venant d'un autre monde quel intérieur il préfère. Je vous jure qu'on aurait des surprises, les tableaux de bord VW étant tristes mais ergonomiques.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Citroën,annonce pour sa DS4:les versions intégrale cuir ne sont pas disponible de manière complète.Des pré-série faite pour l'effet journalistique?Oo

Par Anonyme le 21 Mai 2011 à 15h52

"Citroën,annonce pour sa DS4:les versions intégrale cuir ne sont pas disponible de manière complète.Des pré-série faite pour l'effet journalistique?Oo "

C'est faut mais certains peuvent être induit en erreur car il y a deux option bien distincte la sellerie cuir Habana (qui ne comporte que la sellerie) et l'option pack cuir Habana qui comporte les autres élements en cuir Habana (portes, tableau de bord, ...) Chacune de ses options coute 1100€ et la somme fait donc 2200€ comme dit dans la présentation.

Par Anonyme

Vous n'avez rien compris elle ne se veut absolument pas familiales, elle se veut "coupé" mais pratique d'où la présence des 2 portes arrières qui sont plus pratique que de devoir baisser les sièges avant elle est plus faites pour 2 personnes et possède des places arrière si nécessité de transporté 2 personnes de plus.

!!!!!!!!!

Une voiture qui possède 4 places faite pour deux, qui a 4 portes mais c'est un coupé!!! Et donc, les 2 passagers qui auront le malheur de monter derrière sont des sacrifiés de citroen. On aurait pu les mettre dans le coffre. Pour un nouveau concept, c'est un sacré bon en avant!

Je suis déçu face à ce qui devait se faire de mieux. Il valait mieux rester dans le vrai coupé, au moins, c'était clair.

Par til06nv

Moi je saluerais l'audace et la créativité des designers Citroen qui relève à merveille ce challenge, devant peugeot (qui certes s'améliore avec la 508 par exemple) et renault qui continu à produire des voitures playmobil !

Que cette DS4 plaise ou non, on a au moins un véhicule français élégant et d'une qualité jamais égalée au niveau des voitures française ! Qu'ils continuent dans cette lignée, je pense qu'ils ont de beaux jours devant eux avec leurs futurs modèles !!!

Par Anonyme

C'est dommage, j'ai vraiment bien aimé la DS3 car elle était originale et se démarquait des autres. Cette DS4, l'extérieur me fait penser à une Giulietta bien amochée (ce sera peut-être plus flagrant en regardant cette photo:

http://img.turbo.fr/03C0021C04403882-c2-photo-oYToyOntzOjE6InciO2k6OTYwO3M6NToiY29sb3IiO3M6NToid2hpdGUiO30%3D-essai-comparatif-citroen-ds4-2-0-hdi-160-ch-vs-alfa-romeo-giulietta-mjt-170-ch.jpg )

Ensuite, l'intérieur est clairement repris de chez Audi...

Alors, quand je lis que cette voiture est super originale etc etc... Ben justement, c'est tout l'contraire. A côté de ça, je ne critique pas la qualité de fabrication de la voiture, seulement le côté esthétique.

A bon entendeur.

Par cnr34ne

Pourquoi cette hauteur de chassis ?

Pourquoi réserver le remarquable thp 200 à cette voiture "genre tous chemins" alors que la C4, dotée d'un centre de gravité plus bas, hors chassis sport qui plus est, en est privée ?

C'est "un peu" ridicule. Sans aller jusqu'aux excès marketing des constructeurs allemands qui arrivent à faire croire à leurs clients qu'une voiture de 1700/1800 kgs avec un gros V6 diesel sur le train avant est une sportive ! Et je ne parle pas des 4x4...

Par Anonyme

Je suis allé en concession Citroën ce weekend pour aller voir cette DS4.

Une fois installé dedans quelle déception. Tableau de bord et plastiques bas de gamme partout...

Je suis redescendu voir le prix...oui oui elle était bien affichée à 27k€.

Il reste un joli coffre équipé d'une prise 12V avec trappe à ski et banquette rabattable 2/3 - 1/3.

Mais la finition globale est décevante pour le prix.

Par Anonyme

Je vois ici que cette voiture embête déjà beaucoup la concurrence,la mauvaise foi semble de rigueur et les arguments du même niveau,pathétique !

Je n'ai jamais eu de Citroen,cette DS4 me tente beaucoup,originale,bien réalisée bien motorisée,belle finition,lui manque une bonne boite automatique (genre dsg de mon A3)mais le prix semble compenser cette lacune,après essai, je penserai sans doute à l'acquérir,sans doute en hdi160 ou thp200.

Par

bonjour, la DS4 est très certainement une belle voiture, sure et confortable et elle m'aurait intéressé, mais, il y a un mais !!!! pourquoi Citroen n'installe-t-il pas sur sa voiture l'ensemble mécanique PSA TDI 163 cv BVA ????

Quand on aura, en France, des constructeurs qui sauront faire et installer des bonne boites AUTO, il y aura peut-etre moins de véhicules Allemands sur nos routes.....quoique je n'ai rien contre.....ça fait ma 9eme allemùande et j'en suis trés satisfait.......et pourquoi 9 ??? eh bien, c'est simple, ce sont les seuls à proposer d'exellentes bva !!!!

Par Anonyme

Voilà ,j'ai réalisé un essai,c'était un peu long pour essayer la version thp 200, mais ça valait le coup d'attendre .Hélas,pas de boite auto avec ce moteur,j'ai pourtant été séduit par cette voiture,il y a des lustres que je n'avais conduit une essence et aussi longtemps une boite mécanique,mais j'ai pris beaucoup de plaisir,le moteur est très souple et plein dès les bas régimes,les performances sont surprenantes,surtout les reprises ,silencieuse sauf en accélération forte mais le bruit moteur est alors sympa , avec une boite de vitesses rapide aux débattements courts, impression de piloter ,vraiment plaisant!.Bon j'ai pas regardé la conso.et c'est peut être ça le défaut de cette version qui nous invite à taper dedans,difficile de résister, même si on m'indique une moyenne de7 litres/100 en conduite normale ???.

quoi qu'il en soit, je ferai bientôt un essai du hdi 163,mais sincèrement je crois bien que la thp sera mon choix,de plus je la trouve décidément très jolie,avec toutefois une réserve concernant ses passages de roues à mon avis un peu grands,même en 18 pouces, mon A3 encore belle mais un tantinet classique,possède des passages plus serrés ,mais elle est plus basse aussi,question d'habitude sans doute.

Par Anonyme

Bon, j'ai vu plus haut que les septiques ont craché leur venin,ce qui à mon humble avis prouve que la DS4 est une voiture qui ne laisse pas indifférent ,elle plait d'autant que ces commentaires conforterons ceux qui l'appréciaient déjà,car ils démontrent une intolérance totale,trait de caractère de pauvre type jaloux de leur bon goût emprunt de certitude,et d'ailleurs ceux qui aimerons la Citroen DS4 n'aurons peut être pas ce genre d'arguments (souvent insultants) envers d'autres marques.

Cette voiture me plait beaucoup,sauf peut être les passages de roues un peu grands,elle est très plaisante à regarder,en sera t'il ainsi pour la conduite? je l'espère,et m'y vois déjà! Vive l'automobile !

Par Anonyme

Je suis allé voir la DS4 hier. Je l'ai essayée. Je l'ai achetée.

Très belle, originale, discrète malgré ses beaux atours (c'est tout le contraire des Audi et BMW bling-bling avec leurs feux à leds super éblouissants...) hyper confortable (sans la mollesse des versions C), très silencieuse même en diesel, bien équipée. Les plus : des moteurs HDi éprouvés, le meilleur Stop&Start au monde sur les versions e-HDi, une gueule d'enfer et un beau Q !

Et qu'on se le dise : elle se positionne dans la catégorie des coupés et comme les coupés elle ne possède pas de vitres ouvrantes à l'arrière. Ce n'est pas une voiture pour les familles. Pour eux il y a les mochetés du genre A3 ou Série 1, des voitures sans âme, ni coeur !

Par Anonyme

La DS4 est pour moi le véhicule de gamme DS qui est le plus proche de ce que j'attends d'un haut de gamme français.

En pack full cuir Habana ou en série limitée White Pearl avec full cuir Criolo, la finition est vraiment excélente pour la catégorie.

le comportement routier est à la hauteur de la réputation des véhicules français en général, c'est à dire excélent.

mais il reste quelques points non négligeables à améliorer pour en faire une vraie DS

voici les équippements non présents:

caméra de recul (C4 air Cross, C3, C-Crosser...)

ecran tactile (208, nouvelle 308, nouveau C4 picasso...)

accès à internet (BMW série 1, 3, 4, 5, 6, 7...)

rétroviseurs exterieurs électrochromes (607, C5 2 phase 1, C6...)

feux de routes automatiques (508, DS5, Audi A1)

feux avants et arrières full LED (nouvelle 308)

siège passager électrique !

vitres arrières électriques

coffre électrique (607)

canules d'échappement visibles (et aussi bien travaillées que sur C5 et DS5)

une hauteur de caisse bien diminuée (au moins comme sur C4)

un badge avec accès et démarage main libre (ça existe sur une C4L en Chine !)

système Park Assist (208, nouvelle 308, nouveau C4 Picasso, Espace 4 !)

ils ne sont pas indispensables, mais la grande majorité sont dispo au moins en option chez les "vrais" constructeurs prémiums.

en plus coté offre mécanique, c'est un peu curieux comme plan produit.

1.6 HDI avec la plus mauvaise boite pilotée du marché

1.6 THP 156 également, depuis qu'il est passé à 160 ch il a troqué cette boite pour une vraie boite auto, mais toujours pas de boite manuelle alors que c'est totalement montable !

pas de boite auto sur le 2.0 HDI 135 et le 1.6 VTI 120 et le THP 200 !

en gros, voici ce qu'il lui faudrait.

1.6 VTI BVM6 ou BVA6

1.6 THP 160 BVM6 ou BVA6

1.6 THP 200 BVM6 ou BVA6

1.6 THP perfo issu du RCZ-R avec environ 270 ch, une BVM6 avec différentiel à glissement limité mécanique...

et coté Diesel

1.6 HDI 115 BVM6 ou BVA6

2.0 HDI 135 BVM6 ou BVA6

2.0 HDI 160 BVM6 ou BVA6

et si ça rentre, un 2.2 HDI 204 BVM6 ou BVA6

sinon, le système Hybrid4 200 ch mais avec une vraie BVA6.

et pour mieux la différencier d'une C4, on noircit les feux et on cercle entièrement la calandre de chrome comme sur la DS3, histoire de créer un lien dans la gamme, ce qui ne serait que mieux pour l'identité de "DS".

alors qu'est ce qu'on fait ? on s'y met ?

parcqu'en attendant, les constructeurs allemands, eux, ils ne s'arrêteront pas...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

j'attendais les premiers essais avec impatience ...

Le blanc n'est pas la couleur qui la désigne le mieux, en full black je pense qu'on sera plus dans l'espris . Ou en teinté, mais là elle fait vraiement éminimum syndical", et souffre un peu d'une bouche béante . Comme la ds3, magnifique en couleure mais un peu difforme en blanc, bref passons .

Moi j'aimerais savoir comment elle se bat face aux rivales désignées, serie 1 / a3, sans compter les lexus, infinity et merco qui vont venir aussi sur le marché "premium" .

Bonne idée en tout cas les niveaux de finition différentiels a l'interieur est une bonne idée, pour ceux qui voudront soit du sobre, soit du fancy .

le blanc c'est la couleur à la mode qu'on s'arrache

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