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Essai - Nissan GT-R : génération PlaystationC’est la supercar la plus attendue du moment. L’icône de Gran Turismo. La licorne des passionnés d’auto. Dans le cadre du « Nissan 360 », un évènement mondial qui regroupe l’ensemble de la gamme Nissan, Caradisiac a pu tester la redoutable Nissan GT-R. Première prise de contact sur le circuit d’Estoril.

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Par Anonyme

Je l'aime bien en rouge , ça change du gris omniprésent

Par Anonyme

Quoi.. c'est tout.? ... Quelques lignes, une impression en ligne droite et au freinage, une supposition de G force et... c'est tout. Pardon mais c'est quoi ce travail? On vous prête la clef majestueuse, on autorise vos séants à se poser dans les sièges de la GT-R et vous ne pondez pas plus qu'une page Word en texte brut ? Je vais pas faire mon insultant mais je suis simplement déçu. L'equipe aurait pu choisir un testeur sachant faire la diffèrence entre un véhicule d'exception et la dernière berline francaise. Un peu de passion, de vie, de ressentit s'il vous plait... quelques anecdotes, ce genre de choses. C'est.. mou.

Par Anonyme

ca viendra

Par Anonyme

et dire que le mois dernier le magazine EVO la placé au dessus de la Corvette ZO6, Audi R8, Porsche GT3, BMW M3....

Par Anonyme

@2008-05-20@17:23 : Oui j'ai lu ça aussi et je ne veux toujours pas me l'avouer lol.. Chapeau à Nissan en tout cas :good:

Par Anonyme

L'essai nous laisse un peu sur notre faim, mais cette Nissan est une vraie merveille, par contre les photos sont superbes, serait-il possible de les avoir en haute résolution svp ? Merci.

Par Anonyme

1G de force latérale, ça n'a rien d'incroyable, enfin sauf si on sait le poids de la voiture...

Par Anonyme

En tout cas la photo de la blanche montre qu'elle n'est pas qu'une locomotive sur rails comme le prétendent les pro-Porsche et peut aussi être joueuse... encore un argument de moins, suivant! :blague:

Par Anonyme

1G d'acceleration laterale, bof bof bof.... Il y a plus de 15 ans de cela, l'Alfa SZ avec ses PZero de 225/50/16 affichait un maxi a 1.4 ( se referer a l'essai de Sport Auto a l'epoque). Pourquoi cette G-R doit bien mieux marcher.... Y a un truc...

Par Anonyme

Je trouve le titre particulierement bien choisi mais j'aurais rajouter generation dailymotion ... j'en dirais pas plus

Par Anonyme

le titre le fout un peu mal pour ceux qui aiment les skyline sans avoir joué à GT ou vu les fast and furious... hé oui la skyline existe depuis 1952(marque Prince), 1962 (marque Nissan) et la GT-R depuis 1969...

Par Anonyme

posté par - 2008-05-20@19:14 Le jour où tu vois une voiture inpossible à faire glisser, tu me fais signe ;)

Par Anonyme

En même temps le titre désigne le fait qu'elle soit bardée d'électronique c'est tout...

Par Anonyme

posté par - 2008-05-20@22:05 Une traction par exemple? Si ça glisse c'est que c'est pas vraiment bon...

Par Anonyme

Euh désolé de te dire qu'en rally les tractions ça glisse et c'est bon signe. Suivant.

Par Anonyme

Il est vrai que l'article est un peut pauvre en informations nouvelles, la plus grande partie des paragraphes c'est du meublage qui consiste a répéter les spécifications techniques qui sont plusieurs fois détaillés partout sur le net depuis plusieurs mois et en particulier ici. C'est dommage, a mon avis cela viens du fait que les essayeurs n'ont pas l'habitude de conduire des auto aussi puissante donc difficile d'avoir un avis. Je dit bien conduire je ne dit pas essayer, car essayer une voiture occasionnellement ne permet pas de la connaître. Il serait intéressant d'avoir un avis de quelqu'un qui a  connu plusieurs génération de 911 Turbo par exemple c'est même mieux qu'un journaliste.

Par Anonyme

J'aimerais bien savoir ce que la black edition a en plus ?

Par Anonyme

posté par - 2008-05-20@23:08: ouais tout à fait quand les roues motrices glissent c'est direct dans le décor ou freinage en catastrophe, tandis qu'une propulsion part simplement en survirage relativement facile à contrôler selon la voiture. Suivant!

Par Anonyme

Salut il n'y a pas de video?

Par Anonyme

Bonjour à tous et merci pour ces remarques constructives. Les photos HD arriveront dans la journée. La vidéo la semaine prochaine. Comme expliqué dans le papier, ce n'est pas un essai habituel. Ceci est une simple prise en main qui a duré en tout et pour tout 3 tours, soit 10 minutes à tout casser.    La Black Edition est livrée en coloris noir avec jantes gris anthracites et un intérieur cuir bi-ton noir et rouge.

Par Anonyme

Effectivement l'essai me laisse un peu sur ma faim, mais si vous n'avez eu que 10 minutes c'est effectivement compréhensibe. Quoiqu'il en soit, j'ai déjà une 350 Z et cette Skyline va venir occuper une place de choix dans mon entrepôt, je n'ais jamais été déçu par une Nissan et celle ci semble faire l'unanimité. L'avantage avec une Nissan sportive c'est qu'on est jamais emmerdé, ça a e la gueule, ça tient la côte, ça marche très bien voire très fort si on sait s'en servir et y'a pas plus fiable, je suis certain que cette Skyline va suivre l'exemple de ses ainés :) Sinon seul point négatif à mon goût c'est cette planche de bord que je ne trouve vraiment pas fine, et surtout j'espère que niveau finition intérieure ce sera ieux que ma Z, niveau finition extérieure, SVP messieurs de chez Nissan, mettez un peu plus de peinture  car moi y'a falu que je fasse repeindre tout l'avant au bout de 30000 bornes pour cause d'impacts de cailloux du au manque de peinture !!! No comment !

Par Anonyme

au vu du dernier message c'est vrai que c'est que porsche (jamais vu de 911avec des impacts de cailloux qui font partir la peinture) c'est peut être le manque de peinture qui la rend si rapide

Par Anonyme

Une telle voiture a l'heure actuelle ne sert plus a rien , prix du petrole polution repression bon courage a vous tous

Par Anonyme

Allez donc voir les vehicules electrique de la compagnie TESLA et delui de Lightning(700cv) IMPRESSIONNANT

Par Anonyme

"Une telle voiture a l'heure actuelle ne sert plus a rien"... inutile ,donc indispensable...surtout a notre époque ou tout est proscrit!

Par Anonyme

"posté par - 2008-05-20@23:08: ouais tout à fait quand les roues motrices glissent c'est direct dans le décor ou freinage en catastrophe, tandis qu'une propulsion part simplement en survirage relativement facile à contrôler selon la voiture. Suivant!" Tout à fait, je suis sûr que les pilotes de rally sont des gros amateurs et qu'ils ne font pas partir leur voiture volontairement en glisse. Essaye encore, mais avec un vrai argument cette fois! :)

Par Anonyme

Non mais on a rarement vu un article aussi mininable par une seule données chiffrées 0/100 Km/h; 1000 m départ arrêté. Seyulment une vulgaire note avec des étoiles alors que vous avez essayé l'une voiture les plus mythique et attendu du moment.  Je vous félicité pas et vous propose de muté le journaleux chez figaro madame !!!

Par Anonyme

Y a vraiment que des énervés ici  :ange:  mais bon puisqu'il vous dit qu'ils sont montés pour trois tour ! c'est pas super et c'est surtout Nissan qui fait un peut n'imps, même si il faut le dire, c'est une marque qui à une histoire et pas des moidre, avec des voitures mitiques.. le seul grand problème de Nissan en ce moment, c'est qu'il ce fait tout pomper par Renault... le koleos qui est un chassis de x-trail, le système de roues directrices de la laguna qui à mon avis vient de skyline gt-r R33 ou 34...et tout ça, en échange d'un vieux diesel pour la Note...etc... m'enfin, il est quand même (pour plus très longtemps) le seul japonais à proposer en europe depuis très longtemps des propus de charactère, que ce soit par l'intermédiaire de datsun à l'époque ou par la sienne par la suite...(voir les S13 S14, en 200 ou 240sx, 300zx, Datsun 240, 280, Nissan 432 (pas la R elle n'était pas importé)...etc etc....) Et pour les énervés (qui sont à deux doigts d'insulté le travail de quelqu'un que je ne connais pas mais qui essaye de faire son travail), qui comme moi n'ont pas les moyens d'acheter cette bête féroce, achetez vous une PS3 avec le dernier GT, masturbez vous un bon coup et ça ira peut-être mieu...(j'ai bien dit peut-être!) Et pour ceux qui veulent des caractéristiques techniques (0 à 100 etc..)...suivez le lien..(en anglais mais très complet)

Par Anonyme

Design bof bof de la GTR voir même plutot très bof. Elle est un peu comme une gonzesse: ce sont les plus moches en général qui ont les meilleures perf au pieu, ben là c'est pareil mais sur circuit.

Par Anonyme

henri4 R I D I C U L E d'abord "voir même" c'est un pléonasme et ça s'écrit "voire". Quand tu sauras écrire en français, ,tu pourras aussi réviser tes théories débiles, méprisantes, et méprisables sur les "gonzesses" qui t'emmerdent, petit con

Par Anonyme

Bravo pour les perf. Enfin une Nissan qui ne doit rien à Renault. D'ailleurs, avez vous remarqué que les designers des nouvelles Clio ont pompé le dessin de la face avant sur les Nissan qui datent de 2002/2003 ? Un reproche... Une ligne trop consensuelle qui ne fera pas oublier la reine Skyline GT R.

Par Anonyme

Certaines casses ont déjà été livrées, car des clients l'ont déjà planté donc de la à l'annoncer dispo en mars 2009 .... www.wreckedexotics.com/newphotos/exotics/skyline_20080401_001.jpg

Par Anonyme

Je viens tempérer un peu l'enthousiasme. Auj le 24 mai, je suis tombé sur un essai chiffré : alors oui, elle est presque aussi performante qu'une 911 Turbo (mesurés ttes les 2 à 3,4 sec au 0 à 100, mais 1 sec de plus au 0 à 200 km/h), par contre 0,98 G pr la 911 contre 1,01 G à la Nissan, très souvireuse en entrée mais facilement plaçable à la réaccélération. Et sur le circuit d'essai (dont j'ai oublié le nom, elle est qd même devant la 911 : 1'56 contre 2'02 gràce à de meilleurs passage en courbe.  Mais les chiffres qui tuent : 4,65 m !! et 1796 kg !!! .... C'est du lourd, pas du sportif et technologique ... Le prix serait de 77000 € en mars 2009. Pr les acheteurs potentiels, je la vois plus en concurrente d'une M3 plus excitante que d'une 911 turbo, à la rigeur plus d'une carrera4S. Une C6 avec le nouveau V8 de 437 ch est peut-être également plus tentante (et moins encombrante) pour moins cher.

Par Anonyme

bonjour a tous! je suis conseiller commercial chez nissan. concernant la gt-r les plus aisés d'entre vous peuvent deja passer une précommande moyennant un acompte de 5000€ pour une livraison prévue fin d'année. le ticket d'entrée qd a lui est de 75500€ TTC. salutations

Par Anonyme

j aimerai bien trouvé le temps annoncé et mesuré sur le 1000 M D.A Oà 100 donné pour 3"5 mais apparemment il lui faudrait 4"3 400 M DA 11"7 donné, pas vérifier, si vous avez les infos merci de les partager Nous avons commandé la gtr avec mon frére et mon père, on a juste pu la voir en vrai (deja un beau cadeau) et elle est vraiment belle et très bien finie avec de très beaux equipements et matériaux le bruit est sympa mais pas monstrueux en tout k vu l attente (décembre 2009) j espere voir un peu plus souvent des essais complets et des chiffres salut et merci

Par Anonyme

@ jérémie : 21.5 sec pour le 1000 m D.A. Trouvé sur le forum notre350z.com, il y a quelques temps de cela.

Par Anonyme

Le supercar de Nissan déchaîne les passions. Toutes les info sur Nissan GTR : http://www.blog-nissangtr.com

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