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Essai - Renault Mégane 1.2 TCe 130 EDC : convaincanteAttaquée de toutes parts, la Mégane tente de résister jusqu’à son renouvellement prévu pour 2015. Dans cette optique, Renault a profité du récent et second restylage de sa compacte pour associer l’excellent 1.2 TCe de 130 ch à la boîte à double embrayage EDC.

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Par Anonyme

Trop chère ?

Si les meganes étaient vendues au prix catalogue oui.

Mais nous savons bien que même en concession ce n'est jamais le cas.

Par

Association boite / moteur réussi donc.

6.8 l en moyenne sur votre essai est un très bon résultat sur un moteur essence suffisament performant.

Et comme la Mémé Meg se négocie avec des remises XXL, au final, sans doute de bonnes affaires en perspective.

Au passage, voic les ventes janvier-avril comparées sur les 3 dernières années en Europe :

2012 : 65 485

2013 : 54 998

2014 : 43 493

Les chiffres sont parlants : pour continuer à faire tourner les usines turques, la maison Renault ne sera pas avare en remises sur ce modèle, et si ce n'est pas le cas localement, hop, mandataire direct : une des star du segment en matière de bonnes affaires.

A choisir, bien plus intéressant techniquement et financièrement qu'un Captur ( je ne pense pas qu'à cette version ) , surtout si vous devez garder le machin un brin de temps.

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

Par

En réponse à Anonyme

Trop chère ?

Si les meganes étaient vendues au prix catalogue oui.

Mais nous savons bien que même en concession ce n'est jamais le cas.

C'est ça.... bilan trop chère

1 et -36% donc 17000€...

http://www.autocentrale.fr/mandataire/renault-neuve/megane-2014-pas-cher/bose-12-tce-130-edc-5p/

Et la tout de suite ça fait moins cher :-)

Par Anonyme

on dirait juste une grosse clio de l'avant, trop de ressemblance

Par

Avec les remises on la prend direct et on la garde un bon bout de temps d'autant qu'esthétiquement elle est loin d'être démodée , je dirais même qu'elle en impose encore .

Par Anonyme

"La française souffre logiquement d’une conception dépassée par rapport à la concurrence et ce n’est certainement pas le passable système connecté R-Link qui peut faire illusion. Il en va de même de la sono Bose, livrée de série avec cette version TCe 130 ch EDC. Une arnaque auditive qui consiste à rebadger des enceintes bas de gamme avec le sceau de la maison « Bose »."

J'adore ce passage. C'est tout simplement énorme !!

Par Anonyme

Rohhhhhh lalalallaa mais à quand l'abandon de ce levier de vitesse XXXXXXXXXXXXXXXL

Par Anonyme

Ho purée la tronche de la caisse ,mais c'est ça une renault?

Par Anonyme

Comment on peux prendre cette horreur alors qu'il y a la 308 en face ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Comment on peux prendre cette horreur alors qu'il y a la 308 en face ?

Tout a fait. Quand on a de la308, de la Golf, de la Mazda 3 et autres en face, faut vraiment être un abruti ou avoir des actions chez Renault pour acheter ça.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Celui qui est embarqué dans cette Mégane, bah le dernier R-Link des Clio 4 et Captur.

Effectivement, la conception de l'habitacle oblige l'implantation d'un système R-link "like" dans le "petit" écran centrale, ce qui est bien moins pratique que le système de tablette de Clio 4 et Captur.

Donc au final si, le R-Link de cette Mégane est dépassé.

Il est tout simplement inutile d'acheter ça neuf.

Celui qui a de l'argent à mettre dans une nouvelle Mégane neuve, ferait mieux d'attendre 2015 et s'offrir la 4ème génération. Aucun intérêt d'acheter une 3 maintenant.

Par

Celui qui est embarqué dans cette Mégane, PAS* le dernier R-Link des Clio 4 et Captur.

Par

En réponse à SiriusRST

Celui qui est embarqué dans cette Mégane, bah le dernier R-Link des Clio 4 et Captur.

Effectivement, la conception de l'habitacle oblige l'implantation d'un système R-link "like" dans le "petit" écran centrale, ce qui est bien moins pratique que le système de tablette de Clio 4 et Captur.

Donc au final si, le R-Link de cette Mégane est dépassé.

Il est tout simplement inutile d'acheter ça neuf.

Celui qui a de l'argent à mettre dans une nouvelle Mégane neuve, ferait mieux d'attendre 2015 et s'offrir la 4ème génération. Aucun intérêt d'acheter une 3 maintenant.

" Aucun intérêt d'acheter une 3 maintenant. "

Sauf a réaliser une affaire correcte banane.

Car bien évidement, fin 2015, quand le nouveau modèle arrivera en concession, les remises à 2 chiffres dont le premier commence par 2, 3, voire 4 ce sera fini pour de nombreux mois.

Et la base mécanique, moderne, sera absolument identique, la conso idem.

Au final, rouler en Mégane te fera tout autant passer pour un sacré plouc, rien ne changera au fil des années, sois en sûr. :blague:

Par

elle est chère mais çà c'est le prix catalogue, il y a fort à parier qu'on peut obtenir 2500 à 3000 € de remise ce qui le replace face à la concurrence qui elle accordera moins de ristourne ( Golf, 308)

Par

En réponse à roc et gravillon

Association boite / moteur réussi donc.

6.8 l en moyenne sur votre essai est un très bon résultat sur un moteur essence suffisament performant.

Et comme la Mémé Meg se négocie avec des remises XXL, au final, sans doute de bonnes affaires en perspective.

Au passage, voic les ventes janvier-avril comparées sur les 3 dernières années en Europe :

2012 : 65 485

2013 : 54 998

2014 : 43 493

Les chiffres sont parlants : pour continuer à faire tourner les usines turques, la maison Renault ne sera pas avare en remises sur ce modèle, et si ce n'est pas le cas localement, hop, mandataire direct : une des star du segment en matière de bonnes affaires.

A choisir, bien plus intéressant techniquement et financièrement qu'un Captur ( je ne pense pas qu'à cette version ) , surtout si vous devez garder le machin un brin de temps.

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

La mégane n'est pas fabriquée en Turquie, mais en Espagne (sauf coupé/cabriolet). Le H5 vient d’Espagne également. La EDC par getrag...

Par

où ça ? je suis preneur

Par Anonyme

A entendre les journalistes, on a toujours l'impression que les nouvelles autos sont des révolutions par rapport aux modèles sortis il y a 5-6 ans.

Pas sur qu'une Golf ou une 308 soientt si différentes de cette Mégane en terme de confort/tenue de route/fiabilité.

Par

En réponse à tu1jp

La mégane n'est pas fabriquée en Turquie, mais en Espagne (sauf coupé/cabriolet). Le H5 vient d’Espagne également. La EDC par getrag...

Exact, tu as raison, elle sort de Palencia la caisse au tableau de bord Simon.

http://www.iphon.fr/post/2008/02/09/Jouez-a-Simon-sur-votre-iPhone-/-iPod-Touch

La force de l'habitude, que veux tu...

Par Anonyme

Cette boite EDC a l'air du vrai réussite! Certes moins rapide qu'une DSG, mais excellente quand même. Un seul point noir, pourquoi mettre se sélecteur de grand père ?? Le système de la Clio est nettement plus joli (esthétiquement) ou alors mettre le système que le retrouve sur les Mercedes, C4 Picasso ou les américaines avec le sélecteur sur la colonne de direction.

Par Anonyme

Que de fautes dans mon post!

- D'une réussite

- Ce sélecteur

- L'on retrouve

Par

En réponse à roc et gravillon

" Aucun intérêt d'acheter une 3 maintenant. "

Sauf a réaliser une affaire correcte banane.

Car bien évidement, fin 2015, quand le nouveau modèle arrivera en concession, les remises à 2 chiffres dont le premier commence par 2, 3, voire 4 ce sera fini pour de nombreux mois.

Et la base mécanique, moderne, sera absolument identique, la conso idem.

Au final, rouler en Mégane te fera tout autant passer pour un sacré plouc, rien ne changera au fil des années, sois en sûr. :blague:

Non mais je rêve ou depuis le début tu n'as pas balancé une seule vanne contre RENAULT ? O_O

Waouh. On ne te reconnaît plus Vincent.

Par Anonyme

Entre 8000 et 10000 euros de remise chez les mandataires, ça devient intéressant

Par Anonyme

xD bose edition,

ils sont obliger de faire des editions a tout vas pour vendre ,non mais serieux, c'est nous prendre pour des con

Par

Voila cette Mégane est a 17 000€... faut arrêter de dire quelle est trop chère, c'est juste absurde...

http://www.autocentrale.fr/mandataire/renault-neuve/megane-2014-pas-cher/bose-12-tce-130-edc-5p/

Pour le même prix chez VAG c'est une trendline avec le monstrueux moteur de 85cv

http://www.elite-auto.fr/vente-voiture/volkswagen-7/golf-5305/trendline-147667-fr-0.html

Et pour 18 700€ une Mégane Berline GT 220

http://auto-futee.com/_pdf/auto_futee_35584.pdf

Pour 23000€ on trouve une Mégane RS, ...donc faut arrêter de pipoter deux secondes...

Par

Enfin, le système Bose est nickel, bien mieux que le Cabasse des Laguna 3... ce n'est peut être pas le top du top mais franchement cela marche vraiment bien (encore une fois pour le prix, c'est clair que si l'option coutait 2000€ je n'aurais pas le même jugement)....

Par Anonyme

Cabasse ça vaut nettement mieux que Bose. Cabasse en Hi-Fi c'est le top.

Par

En réponse à Laguna 245 GT

Enfin, le système Bose est nickel, bien mieux que le Cabasse des Laguna 3... ce n'est peut être pas le top du top mais franchement cela marche vraiment bien (encore une fois pour le prix, c'est clair que si l'option coutait 2000€ je n'aurais pas le même jugement)....

Eh bé ! Mais alors que doit être ce que l'on trouve sur les Lag 3 Cabasse...

Par

En réponse à Anonyme

xD bose edition,

ils sont obliger de faire des editions a tout vas pour vendre ,non mais serieux, c'est nous prendre pour des con

Renault +9% en mai (BMW -20% par exemple)

Donc ça marche apparemment...

http://www.ccfa.fr/Marche-automobile-mai-2014

Les gens critiquent sans vraiment avancer d'argument... a 26 000€ elle serait clairement trop cher mais a 17000€, il y a quoi sur le marché ??? pas grand chose et encore une fois pour 20 000€ il est facile de choper une GT220..

Enfin, sur l'auto plus du jour ou ils comparent la sécurité de divers modèles la vieille Mégane fini 4eme, et pas loin des premières...c'est la honte pour les caisses récentes de ne pas creuser l'écart avec mamie franchement...

Par

Au départ, ils ont choisi le système audio Bouse.

Et le service achat a encore voulu renauder quelques centimes et ils ont retiré une lettre du logo. :bah:

Par

En réponse à Anonyme

Cabasse ça vaut nettement mieux que Bose. Cabasse en Hi-Fi c'est le top.

En Hifi surement, mais dans les Renault, ils n'ont jamais réussi a faire un truc de bien... malheureusement... Renault a du se tourner vers Bose et franchement c'est le jour et la nuit...

Le son Bose dans la Mégane est nickel...pas top niveau c'est sur, mais franchement je ne comprend pas du tout le commentaire, et tout les gens que je promène son plutôt bluffé..

Par

En réponse à Laguna 245 GT

En Hifi surement, mais dans les Renault, ils n'ont jamais réussi a faire un truc de bien... malheureusement... Renault a du se tourner vers Bose et franchement c'est le jour et la nuit...

Le son Bose dans la Mégane est nickel...pas top niveau c'est sur, mais franchement je ne comprend pas du tout le commentaire, et tout les gens que je promène son plutôt bluffé..

:ouimaitre: Après avoir accepté de monter dedans, sûr qu'ils ne doivent pas être bien difficiles...

Par Anonyme

Une clio en plus gros quoi. On pourrais ce demander aussi poirquoi le logo sur la face avant grossi comme sa, y a t'il du mérite ou de la classe de rouler en renault? Je ne pense pas.

Par Anonyme

J'ai du mal à comprendre là... Le moteur TCE 120 dans la Clio n'est pas franchement convaincant (idem pour le Captur) mais dans la Mégane plus lourde, il marche beaucoup mieux et consomme moins ? Certes il y a 10 chevaux de plus mais c'est bizarre.

Par

a un moment j'ai ete tente par la megane 3 coupe, je suis alors aller faire un essaie avec un achat en perspective bilan:

belle voiture, chassis tres bon, suspensions trop fermes, qualite des materiaux appliques a l interieur tres tres mediocre, volant on dirait de la mousse, palstiques du tablier vraiment moches, les boutons de commande au centre vraiment mal dessines donc voila je suis parti en courant....

Par Anonyme

Horrible!

On dirait qu'elle a 20 ans...

Par

En réponse à richardp

a un moment j'ai ete tente par la megane 3 coupe, je suis alors aller faire un essaie avec un achat en perspective bilan:

belle voiture, chassis tres bon, suspensions trop fermes, qualite des materiaux appliques a l interieur tres tres mediocre, volant on dirait de la mousse, palstiques du tablier vraiment moches, les boutons de commande au centre vraiment mal dessines donc voila je suis parti en courant....

Et après avoir fait l'essai de ton Peugeot 102 Richard, ça roule finalement ?

Par

En réponse à Anonyme

Horrible!

On dirait qu'elle a 20 ans...

ah, parce qu'une Golf, c'est du new design à chaque fois?

Par

En réponse à Anonyme

on dirait juste une grosse clio de l'avant, trop de ressemblance

et une Audi A6, ça ressemble à une grosse A1

et pourtant, ça ne rebute pas les acheteurs...

Par Anonyme

En réponse à gipare

Avec les remises on la prend direct et on la garde un bon bout de temps d'autant qu'esthétiquement elle est loin d'être démodée , je dirais même qu'elle en impose encore .

"Esthétiquement elle est loin d'être démodée , je dirais même qu'elle en impose encore."

C'est vachement optimiste, la caisse date de 2008 et ça ce voit malgré les deux restylages légers. L'esthétique mériterait un vrai coup de jeune.

Quand à en imposer...

Par Ars54ey

En réponse à gipare

Avec les remises on la prend direct et on la garde un bon bout de temps d'autant qu'esthétiquement elle est loin d'être démodée , je dirais même qu'elle en impose encore .

T'es pas sérieux mec quand tu dit ça ?! Ok c'est un très bonne voiture mais de là à dire que son style en impose tu vas trop loin par conte. La première voiture qui en impose grâce à son style pour moi c'est la Hyundaï Veloster.

Par Anonyme

Autant de restylages et toujours ces feux arrières dégueulasses. On se pose des questions des fois, est-ce par manque de volonté ou vraiment de l'incapacité de la part des gens responsables ? Une ligne de LED ou n'importe quoi qui la différencierait du 1er millésime et on la critiquerait moins. Et puis cette planche de bord :orni:

Fin 2015 c'est la faillite.

Par

J'ai essayé le système Bose dans un Scénic 3, et franchement, ça m'a paru très bien. En tout cas, bien mieux que sur ma 308 Féline (1er modèle): plus de basses, aigus plus cristallins, son plus dynamique. Et à la maison, j'ai des enceintes Focal branchées sur ampli Cambridge, donc je suis quand même assez exigent.

Bref, concernant le commentaire dans l'article, on aimerait bien autant d'honnêteté dans tous les tests, quelle que soit la marque (à bon entendeur ;o)

Par

En réponse à Laguna 245 GT

Enfin, le système Bose est nickel, bien mieux que le Cabasse des Laguna 3... ce n'est peut être pas le top du top mais franchement cela marche vraiment bien (encore une fois pour le prix, c'est clair que si l'option coutait 2000€ je n'aurais pas le même jugement)....

Je trouve le Cabasse de la Laguna 3 de bonne qualité. Après c'est sûr faut pas se ramener avec un MP3 de 48kbps...

Le son est propre. Après à volume très élevé c'est sûr que ça vaut pas un système de salon, mais ce n'est pas fait pour ça.

Je parle du système audio de la Laguna 3 Initiale avec le chargeur 6CD, je ne sais pas si c'est pareil sur le reste des versions. Pas sûr que l'authentique ait la même qualité audio que l'Initiale.

Par Anonyme

Cet article souffre malheureusement du manque habituel d'objectivité de Monsieur Bataille.

En allant sur le configurateur Peugeot, l'ajout des options presentes sur la megane (17", nav, radar,..., mais le CD est en plus sur la 308 du coup) nous amene à une facture de 26820e, à comparer au 25200E de la megane en BVM. Sans compter la remise bien plus importante sur une megane en fin de vie.

Par ailleurs, penser qu'une voiture d'aujourd'hui est d'une conception bien plus moderne qu'il y a 6 ou 7ans, c'est avouer un sacré amateurisme automobile, et un manque de regard critique sur les discours des responsables marketing constructeur.

Par Anonyme

Elle est pas mal cette Renault Mégane en effet tenue de route exemplaire , freinage de qualité et un moteur plutôt sympa malgré tout. Mais le design extérieur et intérieure commence a se faire vieux en même elle date de 2008 quand même cette génération de Mégane. Perso je préfère cette Mégane plutôt que le c4 sans hésitation.

Par Anonyme

Pourquoi employer ce ton infecte à longueur d'article ? Ça sent tellement le parti pris...

Par

La Mégane 3 date de 2008 c'est pas si vieux et par rapport à une Golf VII ou à la nouvelle 308 elle en impose .

Les choses se compliquent lorsqu'on la compare à une Civic 8G ou à la nouvelle Mazda 3 .

Le Veloster est à la fois très rare et décalé .

Arsenal 972 , niveau orthographe tu n'es pas très sérieux tu es loin d'en imposer .

Par Anonyme

Ok c'est pas une mauvaise voiture! J'en ai eu une pendant 1 an et je n'en ai pas eu à m'en plaindre.

Mais quand je lis "amortissement aux petits oignons" et "privilégier les 17" plus confortables" euh... La Mégane offre certes une bonne tenue de route mais le confort est assez sec encore plus avec 17 pouces.

Sinon oui avec de bonnes remises c'est une très bonne affaire, mais attention à ne pas sur-vendre quand même!

Un lecteur

Par Anonyme

En réponse à gipare

La Mégane 3 date de 2008 c'est pas si vieux et par rapport à une Golf VII ou à la nouvelle 308 elle en impose .

Les choses se compliquent lorsqu'on la compare à une Civic 8G ou à la nouvelle Mazda 3 .

Le Veloster est à la fois très rare et décalé .

Arsenal 972 , niveau orthographe tu n'es pas très sérieux tu es loin d'en imposer .

Ne sois pas agressif comme ça, on ne l'est pas avec toi. Qu'est ce qui te prend d'insulter les gens? Si tu ne sais pas te tenir, quitte le forum.

Par

Un bon déplaçoir, d'autant qu'il y aura des remises intéressantes.

Par gry30hr

En réponse à Anonyme

Cet article souffre malheureusement du manque habituel d'objectivité de Monsieur Bataille.

En allant sur le configurateur Peugeot, l'ajout des options presentes sur la megane (17", nav, radar,..., mais le CD est en plus sur la 308 du coup) nous amene à une facture de 26820e, à comparer au 25200E de la megane en BVM. Sans compter la remise bien plus importante sur une megane en fin de vie.

Par ailleurs, penser qu'une voiture d'aujourd'hui est d'une conception bien plus moderne qu'il y a 6 ou 7ans, c'est avouer un sacré amateurisme automobile, et un manque de regard critique sur les discours des responsables marketing constructeur.

Je suis d'accord globalement avec toi mais tout de même la 308 est sacrément plus récente et mieux que la Mégane.

Logique qu'on a une différence de prix, tout est mieux. La 308 n'est pas a comparer à la Mégane tant il y a de différence, même entre la 307 et la 308 y a pas photo.

Attendons de voir la future Mégane là on aura peut-être un match équitable.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tout a fait. Quand on a de la308, de la Golf, de la Mazda 3 et autres en face, faut vraiment être un abruti ou avoir des actions chez Renault pour acheter ça.

En attendant l'action Renault est bien plus en forme que ton action Peugeot ...

Par Anonyme

En réponse à Ars54ey

T'es pas sérieux mec quand tu dit ça ?! Ok c'est un très bonne voiture mais de là à dire que son style en impose tu vas trop loin par conte. La première voiture qui en impose grâce à son style pour moi c'est la Hyundaï Veloster.

Un Veloster en impose ?

Mon dieu pardonné lui pour son pêcher !

Par

En réponse à Anonyme

Cet article souffre malheureusement du manque habituel d'objectivité de Monsieur Bataille.

En allant sur le configurateur Peugeot, l'ajout des options presentes sur la megane (17", nav, radar,..., mais le CD est en plus sur la 308 du coup) nous amene à une facture de 26820e, à comparer au 25200E de la megane en BVM. Sans compter la remise bien plus importante sur une megane en fin de vie.

Par ailleurs, penser qu'une voiture d'aujourd'hui est d'une conception bien plus moderne qu'il y a 6 ou 7ans, c'est avouer un sacré amateurisme automobile, et un manque de regard critique sur les discours des responsables marketing constructeur.

+1 avec anonyme de 22h41...

On sent vraiment un manque d'objectivité dans l'article...

Certes ce n'est pas la compacte ultime sur le marché mais le prix/équipement (y compris la boîte double embrayage) est tout à fait aligné sur la concurrence. D'ailleurs Mr Bataille cite les prix lui-même et on constate que c'est la même fourchette, donc non elle n'est pas trop chère. Ce qui fera la différence à l'achat par rapport à une concurrente de conception plus récente, c'est la remise qui sera de loin plus importante que sur une 308 II ou une Golf VII.

L'habitabilité arrière est certes mauvaise, mais c'est au profit du volume de coffre. C'est un choix à faire...

Quant à la sono Bose, je ne sais pas si c'est différent dans une Mégane mais pour l'avoir entendu dans un Scénic Bose édition, le son est excellent, rien à voir avec un rebadging des enceintes d'origine. Je doute donc très fortement de l'objectivité du commentaire de Mr Bataille :voyons:

Par Ars54ey

En réponse à gipare

La Mégane 3 date de 2008 c'est pas si vieux et par rapport à une Golf VII ou à la nouvelle 308 elle en impose .

Les choses se compliquent lorsqu'on la compare à une Civic 8G ou à la nouvelle Mazda 3 .

Le Veloster est à la fois très rare et décalé .

Arsenal 972 , niveau orthographe tu n'es pas très sérieux tu es loin d'en imposer .

Pffff vas-y laisse tomber mec. Ta seule répartie c'est de critiquer mon orthographe sur un article d'une bagnole. Bravo mon gars :bien:

Pour l'anonyme : Oui je trouve que le Véloster en impose. Tu connais cette phrase : "chacun ses goûts" ?

Par Anonyme

La 308 ne propose pas de boite double embrayage comparable a l'EDC, si?

Vous comparez tout et n'importe quoi ici.

Par

le manche il aurait du etre encore plus haut !

Par

27000 boules pour un 1.2l ... qui va décoter de moitié en 1 an ! chapeau renault !

Par Anonyme

On lit de ces âneries ici... entre le fanatique Renault sans cervelle qui compare le losange à BMW ( :blague: ) et les autres frustrés qui crachent sur VW... ça vole haut. Faut croire que VW est votre référence, que cette marque vous frustre vu que c'est toujours à elle que vous comparez vos poubelles.

Frustration, frustration...

Par Anonyme

En réponse à radeon4ever

27000 boules pour un 1.2l ... qui va décoter de moitié en 1 an ! chapeau renault !

Presque toutes les Renault sont des gouffres financiers. Pannes à gogo et revente en dessous de la moitié de son prix d'achat. Faut être un sacré François Pignon pour acheter chez cette marque.

Par

Je roule en Grand Scénic Zen, et j'ai pu essayer un Scénic Bose. Je ne pense pas que le système audio soit le même avec un badge différent. Même radio, certainement, mais les HP sont clairement de facture différente.

Après, que ça vaille le tarif de l'option, je n'en sais rien, mais c'est meilleur.

Quant au TCE 130, c'est mon moteur. Sur un Grand Scénic, c'est souple et agréable, sur une Mégane bien moins lourde, ça doit être encore supérieur en agrément. Quant à la boîte EDC, pour qui roule peinard, c'est un choix très judicieux. Si on veut attaquer, il vaut mieux disposer du mode "race" présent sur les Clio GT ou RS, et je ne pense pas qu'il soit dispo sur une Mégane Bose.

Par

En réponse à radeon4ever

27000 boules pour un 1.2l ... qui va décoter de moitié en 1 an ! chapeau renault !

Oui mais 130ch et boite automatique à double embrayage.

Et 27k€ c'est le prix catalogue, personne achète une Mégane en fin de vie à ce prix, je dirai même que personne en vend à ce prix là.

Donc c'est une bonne affaire.

Par

D'après l'essayeur, le grief le plus important de la Mégane serait son prix?

On se demande vraiment s'il s'agit d'une blague!!!

Son prix est d'ailleurs tellement bas, qu'on lui pardonnerait volontier ses vrais défauts (pas toujours cités) et surtout son esthétique très discutable!

Par

En réponse à Foerdom

Je roule en Grand Scénic Zen, et j'ai pu essayer un Scénic Bose. Je ne pense pas que le système audio soit le même avec un badge différent. Même radio, certainement, mais les HP sont clairement de facture différente.

Après, que ça vaille le tarif de l'option, je n'en sais rien, mais c'est meilleur.

Quant au TCE 130, c'est mon moteur. Sur un Grand Scénic, c'est souple et agréable, sur une Mégane bien moins lourde, ça doit être encore supérieur en agrément. Quant à la boîte EDC, pour qui roule peinard, c'est un choix très judicieux. Si on veut attaquer, il vaut mieux disposer du mode "race" présent sur les Clio GT ou RS, et je ne pense pas qu'il soit dispo sur une Mégane Bose.

Les HP sont différents et il y a un ampli en plus, planqué dans le sol du côté passager à la place du rangement intégré.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Association boite / moteur réussi donc.

6.8 l en moyenne sur votre essai est un très bon résultat sur un moteur essence suffisament performant.

Et comme la Mémé Meg se négocie avec des remises XXL, au final, sans doute de bonnes affaires en perspective.

Au passage, voic les ventes janvier-avril comparées sur les 3 dernières années en Europe :

2012 : 65 485

2013 : 54 998

2014 : 43 493

Les chiffres sont parlants : pour continuer à faire tourner les usines turques, la maison Renault ne sera pas avare en remises sur ce modèle, et si ce n'est pas le cas localement, hop, mandataire direct : une des star du segment en matière de bonnes affaires.

A choisir, bien plus intéressant techniquement et financièrement qu'un Captur ( je ne pense pas qu'à cette version ) , surtout si vous devez garder le machin un brin de temps.

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

Signalez vus les localisations des usines VAG avec autant de hargne?

Par

En réponse à Anonyme

Signalez vus les localisations des usines VAG avec autant de hargne?

Tu veux dire la boite qui a largement embauché sur son territoire national en 2013 ?

Par Jap99dl

Et pour ceux qui veulent du son, et du bon... vous n'avez qu'a prendre une Lexus GS équipé du Mark Levinson. Du très très lourd niveau sono, bien mieux qu'un systeme Bose !

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

C'est ça.... bilan trop chère

1 et -36% donc 17000€...

http://www.autocentrale.fr/mandataire/renault-neuve/megane-2014-pas-cher/bose-12-tce-130-edc-5p/

Et la tout de suite ça fait moins cher :-)

Tu devrais te poser des questions toi le fanboy Renault, plutôt que d'être tout fier de montrer ta Mégane à -35%, c'est pathétique là.

Pourquoi c'est remisé autant à ton avis hein ? :roll:

Si c'était une excellente voiture tu crois qu'ils feraient du -35% dessus, comme ça pour le plaisir ?

Ah ouais sont vraiment sympa chez Renault dis donc de faire des cadeaux comme ça... ou alors c'est peut-être que leurs voitures sont des merdes invendables, au choix. :chut:

Par Anonyme

Bose c'est le pseudo premium du son, très en dessous d'un B&O, B&W, Harman Kardon et les autres ténors du genre. De la merdouille, aucun intérêt. Un peu comme cette carriole à gorets mal fichue.

Par Anonyme

RENAULT deuxième à l'indice fiabilité auto plus du 1001 14, voilà pourquoi ça marche fort quand VOLKSWAGEN est largué, pourquoi chercher midi à 14 H ?

Par Anonyme

Avec l'edc c'est un must, volkswagen avec la dsg est en lambeaux !

Par Anonyme

J'adore ce passage. C'est tout simplement énorme", moi curieux de tout j'adore ce qui suit !!!!!!

http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

Par Anonyme

Vmax de 190 km/h avec 130ch ?? Elle est bridée ou quoi ? :voyons:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bose c'est le pseudo premium du son, très en dessous d'un B&O, B&W, Harman Kardon et les autres ténors du genre. De la merdouille, aucun intérêt. Un peu comme cette carriole à gorets mal fichue.

Bose c'est pas du haut de gamme mais c'est mieux que la sono de base de la majorité des voitures. Et quand c'est "offert" de série, tu craches pas dessus.

Tu nous en montreras des compactes généralistes équipées de série avec du B&O hein... faudrait peut-être pas dire n'importe quoi. :jap:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais si ce que tu dis est vrai, pourquoi un kéké en achèterai une pour se la peter?

Quand à ta dernière phrase (le seul vrai made in france) : d'une part pour le moment (mais les choses sont en train de changer) et d'autre part c'est le seul argument de vente de la marque que tu cites (alors quand les choses auront changé (point n°1) qu'es ce qu'il restera à ce pauvre lionceau???)

D'ailleurs la stratégie d'économie de bout de chandelle de Majorette à plu à ton lionceau qui à mis à sa tête l'ex n°2 de majorette LOOOOOOOOOLLLL

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On lit de ces âneries ici... entre le fanatique Renault sans cervelle qui compare le losange à BMW ( :blague: ) et les autres frustrés qui crachent sur VW... ça vole haut. Faut croire que VW est votre référence, que cette marque vous frustre vu que c'est toujours à elle que vous comparez vos poubelles.

Frustration, frustration...

Non la référence à VAG arrive dès qu'on évoque les pannes (VAG la référence dans ce domaine)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non la référence à VAG arrive dès qu'on évoque les pannes (VAG la référence dans ce domaine)

Tu diras ça à ma Passat de 430000 km et jamais tombée en rade.

Par Anonyme

Des remises à gogos c'est super , mais à la revente ??????????

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu diras ça à ma Passat de 430000 km et jamais tombée en rade.

Tu iras leur dire :

https://fr-fr.facebook.com/pages/SOS-CLIENTS-VW/184071751667510

Par Jap99dl

En réponse à Anonyme

Bose c'est pas du haut de gamme mais c'est mieux que la sono de base de la majorité des voitures. Et quand c'est "offert" de série, tu craches pas dessus.

Tu nous en montreras des compactes généralistes équipées de série avec du B&O hein... faudrait peut-être pas dire n'importe quoi. :jap:

Du B&O non, mais du Mark Levinson oui.

Et ML >>>>>>>>> Bose

Le Mark Levinson est le must. Le top du top de l'audio de série en automobile.

Par

Je ne comprends pas trop la logique de Renault d'afficher des prix aussi incohérents, comparativement aux prestations, pour ensuite se faire plaisir sur les pub des mandataires et afficher des remises de -35% ou bien des 4*3 dans la rue avec "5000€ de remise sur la Mégane en juin, dépêchez-vous !!"

Quant au vieillissement douteux de la Mégane et sa décote énorme (5 ans et 100 000 km = -65% du tarif neuf en moyenne, soit 9000€ pour 27000€ neuf), 35%, c'est un minimum à négocier à l'achat...

Par mEt39av

En réponse à Jap99dl

Du B&O non, mais du Mark Levinson oui.

Et ML >>>>>>>>> Bose

Le Mark Levinson est le must. Le top du top de l'audio de série en automobile.

Objection votre honneur.

Ne surtout pas oublier l'option Hi-Fi Naim Audio sur les Bentley.

http://www.naimaudio.com/naim-for-bentley ;)

Par Anonyme

En réponse à Jap99dl

Du B&O non, mais du Mark Levinson oui.

Et ML >>>>>>>>> Bose

Le Mark Levinson est le must. Le top du top de l'audio de série en automobile.

Oui mais c'est chez Lexus, donc du premium, et encore, c'est pas sur les premières finitions que t'as du Mark Levinson, faut rallonger....

Donc pas du tout la même gamme qu'une Mégane. Faut être cohérent à un moment...

Tu prends l'équivalent logique, une Auris, y a même d'option Hifi de dispo. Alors avoir du Bose de série sur la Mégane, c'est toujours mieux que rien mais y en a qui ont du mal à comprendre ça.

Par Anonyme

pu...tain fin 2015 pour la nouvelle megane!!!! c'est ca le probleme de renault y mettent beaucoup trop de temps a renouveller leur modeles!!!! la laguna meme combat ca été un bide mais pourtant il n'ont pas jugé la remplacer au plus vite, non elle le seras quand 2015 aussi je crois sois 8 ans apres sa sortie une eternité!!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

pu...tain fin 2015 pour la nouvelle megane!!!! c'est ca le probleme de renault y mettent beaucoup trop de temps a renouveller leur modeles!!!! la laguna meme combat ca été un bide mais pourtant il n'ont pas jugé la remplacer au plus vite, non elle le seras quand 2015 aussi je crois sois 8 ans apres sa sortie une eternité!!!!!!

Ben oui mais quand t'as pas de thunes qui rentrent t'as pas de budget R&D pour des nouveaux modèles, c'est ça le problème.

Par For60gq

Pour rejoindre l'avis de plusieurs personnes dans les commentaires, je ne suis pas d'accord avec le fait que cette Mégane serait trop chère. Il faut aussi prendre en compte que la Mégane est en fin de vie, que ses ventes s'écroulent et que Renault va opérer de très larges promotions dessus.

Et je suis navré de voir toujours les mêmes commentaires de pro-Renault, pro-Peugeot, pro-Volkswagen ou autre. On n'est pas loin de la guerre des consoles Xbox-PlayStation, c'est dire le niveau...

Concernant le style, elle a certes un peu vieillie, mais ne reste pas pour autant une vieille voiture, sa tenue de route est largement dans les standard actuelles. Mais il est vrai qu'elle paraît d'une autre génération au niveau du style comparée à la récente Peugeot 308 ou à la nouvelle Volkswagen Golf VII, surtout à l'intérieur.

Pour le système audio, je ne l'ai pas testé, mais il me semble qu'il n'y ait pas de surcoût de prix dans cette édition Bose il me semble, non ? Alors pourquoi crachez sur quelque chose qu'on n'a pas payé ? Et je suis sûr que le son est loin d'être dégueulasse, probablement pas ce qu'on attend d'un système Bose, mais pas horrible quand même.

Après, pour conclure, c'est une bonne voiture si on jouit de larges promotions, il est évident que aucune personne s'y connaissant un minimum en automobile va acheter cette Mégane plein-pot. Et avec de belles jantes de 17 pouces et la couleur présentée à l'essai, elle est même plutôt jolie.

Par

En réponse à -Nicolas-

Je ne comprends pas trop la logique de Renault d'afficher des prix aussi incohérents, comparativement aux prestations, pour ensuite se faire plaisir sur les pub des mandataires et afficher des remises de -35% ou bien des 4*3 dans la rue avec "5000€ de remise sur la Mégane en juin, dépêchez-vous !!"

Quant au vieillissement douteux de la Mégane et sa décote énorme (5 ans et 100 000 km = -65% du tarif neuf en moyenne, soit 9000€ pour 27000€ neuf), 35%, c'est un minimum à négocier à l'achat...

La réponse dans votre question.

C'est justement pour appâter les gens avec des grosses remises dans les pubs et les affiches.

Ou faire croire, lors de la négociation, que le client est vainqueur et lui donner un sentiment de faire une affaire.

Alors qu'en réalité, le client paye le prix "qu'il faut", de fait il n'y a pas vraiment d'affaire.

Et la marge du commercial est toujours là.

Par

En réponse à For60gq

Pour rejoindre l'avis de plusieurs personnes dans les commentaires, je ne suis pas d'accord avec le fait que cette Mégane serait trop chère. Il faut aussi prendre en compte que la Mégane est en fin de vie, que ses ventes s'écroulent et que Renault va opérer de très larges promotions dessus.

Et je suis navré de voir toujours les mêmes commentaires de pro-Renault, pro-Peugeot, pro-Volkswagen ou autre. On n'est pas loin de la guerre des consoles Xbox-PlayStation, c'est dire le niveau...

Concernant le style, elle a certes un peu vieillie, mais ne reste pas pour autant une vieille voiture, sa tenue de route est largement dans les standard actuelles. Mais il est vrai qu'elle paraît d'une autre génération au niveau du style comparée à la récente Peugeot 308 ou à la nouvelle Volkswagen Golf VII, surtout à l'intérieur.

Pour le système audio, je ne l'ai pas testé, mais il me semble qu'il n'y ait pas de surcoût de prix dans cette édition Bose il me semble, non ? Alors pourquoi crachez sur quelque chose qu'on n'a pas payé ? Et je suis sûr que le son est loin d'être dégueulasse, probablement pas ce qu'on attend d'un système Bose, mais pas horrible quand même.

Après, pour conclure, c'est une bonne voiture si on jouit de larges promotions, il est évident que aucune personne s'y connaissant un minimum en automobile va acheter cette Mégane plein-pot. Et avec de belles jantes de 17 pouces et la couleur présentée à l'essai, elle est même plutôt jolie.

Et puis...du Bose pour écouter RTL ou Rires & Chansons, comme le feront l'immense majorité des acheteurs de cette caisse à gorets, c'est déjà aller bien au delà des attentes...

Par

En réponse à SiriusRST

La réponse dans votre question.

C'est justement pour appâter les gens avec des grosses remises dans les pubs et les affiches.

Ou faire croire, lors de la négociation, que le client est vainqueur et lui donner un sentiment de faire une affaire.

Alors qu'en réalité, le client paye le prix "qu'il faut", de fait il n'y a pas vraiment d'affaire.

Et la marge du commercial est toujours là.

Tu parles qu'il reste encore une marge quand cette caisse, tout de même assemblée ailleurs que chez les roumains, est bradée à -35% ou -40%.... :ptdr:

Par Anonyme

RG/Vincent, l'ex homme en rose, aujourd'hui en voiture à pédales aurait aussi une vision pénétrante sur l'excellence RENAULT, comme c'est étrange un homme qui prend à la fois la défense d'une chère marque allemande, si chère, trop chère et roule en voiture à pédales....!!!!!!! Tout une symbolique, la force de l'habitue peut-être en tout cas, l'accoutumance aux pannes.....

Par Anonyme

la megane (berline, coupé et break)n'est pas faite en turquie, mais en espagne a palencia.

Par Anonyme

En réponse à For60gq

Pour rejoindre l'avis de plusieurs personnes dans les commentaires, je ne suis pas d'accord avec le fait que cette Mégane serait trop chère. Il faut aussi prendre en compte que la Mégane est en fin de vie, que ses ventes s'écroulent et que Renault va opérer de très larges promotions dessus.

Et je suis navré de voir toujours les mêmes commentaires de pro-Renault, pro-Peugeot, pro-Volkswagen ou autre. On n'est pas loin de la guerre des consoles Xbox-PlayStation, c'est dire le niveau...

Concernant le style, elle a certes un peu vieillie, mais ne reste pas pour autant une vieille voiture, sa tenue de route est largement dans les standard actuelles. Mais il est vrai qu'elle paraît d'une autre génération au niveau du style comparée à la récente Peugeot 308 ou à la nouvelle Volkswagen Golf VII, surtout à l'intérieur.

Pour le système audio, je ne l'ai pas testé, mais il me semble qu'il n'y ait pas de surcoût de prix dans cette édition Bose il me semble, non ? Alors pourquoi crachez sur quelque chose qu'on n'a pas payé ? Et je suis sûr que le son est loin d'être dégueulasse, probablement pas ce qu'on attend d'un système Bose, mais pas horrible quand même.

Après, pour conclure, c'est une bonne voiture si on jouit de larges promotions, il est évident que aucune personne s'y connaissant un minimum en automobile va acheter cette Mégane plein-pot. Et avec de belles jantes de 17 pouces et la couleur présentée à l'essai, elle est même plutôt jolie.

Ce qui est livré de série n'est pas gratuit...

Le partenariat avec Bose tu le payes bien quelque part dans le prix global de l'auto.

J'ai une Mégane Coupé Bose de 2011, je ne sais pas si il y a eu des changements depuis, mais le son de la mienne n'a rien de transcendent. C'est moins bon que l'option Bose que j'avais sur mon Alfa 147, nettement moins bon même. C'est aussi moins bon que l'audio standard de l'Astra J de mon père, mais l'Astra est insonorisée comme une berline premium (y a le poids qui va avec aussi). :lol:

Par contre j'ai jamais testé l'audio de base de la Mégane pour comparer avec le Bose donc je saurais pas dire l'intérêt du Bose.

Et honnêtement oui les prix catalogue sont délirants chez Renault, et les promos "officielles" ne sont pas exceptionnelles, contrairement à ce qu'on pourrait croire.

On te sortira pas plus de -15% pour une Mégane sur commande en concession.

Faut taper dans des modèles de stock chez les mandataires pour avoir de la grosse remise.

J'ai touché la mienne à -40% avec 1500 km au compteur, sinon j'aurais jamais acheté ça, clairement. :jap:

Par Yog61re

En réponse à For60gq

Pour rejoindre l'avis de plusieurs personnes dans les commentaires, je ne suis pas d'accord avec le fait que cette Mégane serait trop chère. Il faut aussi prendre en compte que la Mégane est en fin de vie, que ses ventes s'écroulent et que Renault va opérer de très larges promotions dessus.

Et je suis navré de voir toujours les mêmes commentaires de pro-Renault, pro-Peugeot, pro-Volkswagen ou autre. On n'est pas loin de la guerre des consoles Xbox-PlayStation, c'est dire le niveau...

Concernant le style, elle a certes un peu vieillie, mais ne reste pas pour autant une vieille voiture, sa tenue de route est largement dans les standard actuelles. Mais il est vrai qu'elle paraît d'une autre génération au niveau du style comparée à la récente Peugeot 308 ou à la nouvelle Volkswagen Golf VII, surtout à l'intérieur.

Pour le système audio, je ne l'ai pas testé, mais il me semble qu'il n'y ait pas de surcoût de prix dans cette édition Bose il me semble, non ? Alors pourquoi crachez sur quelque chose qu'on n'a pas payé ? Et je suis sûr que le son est loin d'être dégueulasse, probablement pas ce qu'on attend d'un système Bose, mais pas horrible quand même.

Après, pour conclure, c'est une bonne voiture si on jouit de larges promotions, il est évident que aucune personne s'y connaissant un minimum en automobile va acheter cette Mégane plein-pot. Et avec de belles jantes de 17 pouces et la couleur présentée à l'essai, elle est même plutôt jolie.

" Alors pourquoi crachez sur quelque chose qu'on n'a pas payé ?"

Cf mon commentaire, factuel.

Note que je n'attends rien d'un système Bose, entreprise qui s'est fait la spécialité côté grand public de faire croire au grand public et petite sono que l'oreille n'est pas directive sous 1kHz (c'est plutôt 100Hz), et que la non-gestion de l'onde arrière au-dessus de 5kHz est une valeur ajoutée et non un bug (fallait oser)

Cf l'article de vulgarisation ci-dessous par exemple, paragraphe "premières réflexions"

http://www.rt60.net/trucs2.htm

Cdlt,

Y.

Par Anonyme

En réponse à SiriusRST

La réponse dans votre question.

C'est justement pour appâter les gens avec des grosses remises dans les pubs et les affiches.

Ou faire croire, lors de la négociation, que le client est vainqueur et lui donner un sentiment de faire une affaire.

Alors qu'en réalité, le client paye le prix "qu'il faut", de fait il n'y a pas vraiment d'affaire.

Et la marge du commercial est toujours là.

Alors je suis désolé de casser ton rêve de prospérité pour ton constructeur chéri, mais quand t'achètes une Renault à -35 voire -40% chez un mandataire, y a pratiquement plus de marge, c'est pour débarrasser les stocks.

Avec une remises pareille, tu la payes limite moins chère qu'un concessionnaire pour la rentrer dans son showroom, c'est pour dire...

C'est pas pour rien que malgré des ventes correctes (exemple Clio 4), les bénéfices de Renault sont en chute libre depuis au moins 3 ans. :bah:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Association boite / moteur réussi donc.

6.8 l en moyenne sur votre essai est un très bon résultat sur un moteur essence suffisament performant.

Et comme la Mémé Meg se négocie avec des remises XXL, au final, sans doute de bonnes affaires en perspective.

Au passage, voic les ventes janvier-avril comparées sur les 3 dernières années en Europe :

2012 : 65 485

2013 : 54 998

2014 : 43 493

Les chiffres sont parlants : pour continuer à faire tourner les usines turques, la maison Renault ne sera pas avare en remises sur ce modèle, et si ce n'est pas le cas localement, hop, mandataire direct : une des star du segment en matière de bonnes affaires.

A choisir, bien plus intéressant techniquement et financièrement qu'un Captur ( je ne pense pas qu'à cette version ) , surtout si vous devez garder le machin un brin de temps.

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

pas les usines turques mais l'usine en Espagne, ce n'est pasla même chose!!

Turquie = Clio!!

Par For60gq

En réponse à Anonyme

Ce qui est livré de série n'est pas gratuit...

Le partenariat avec Bose tu le payes bien quelque part dans le prix global de l'auto.

J'ai une Mégane Coupé Bose de 2011, je ne sais pas si il y a eu des changements depuis, mais le son de la mienne n'a rien de transcendent. C'est moins bon que l'option Bose que j'avais sur mon Alfa 147, nettement moins bon même. C'est aussi moins bon que l'audio standard de l'Astra J de mon père, mais l'Astra est insonorisée comme une berline premium (y a le poids qui va avec aussi). :lol:

Par contre j'ai jamais testé l'audio de base de la Mégane pour comparer avec le Bose donc je saurais pas dire l'intérêt du Bose.

Et honnêtement oui les prix catalogue sont délirants chez Renault, et les promos "officielles" ne sont pas exceptionnelles, contrairement à ce qu'on pourrait croire.

On te sortira pas plus de -15% pour une Mégane sur commande en concession.

Faut taper dans des modèles de stock chez les mandataires pour avoir de la grosse remise.

J'ai touché la mienne à -40% avec 1500 km au compteur, sinon j'aurais jamais acheté ça, clairement. :jap:

Tout à fait d'accord avec toi. Enfin, je voulais dire, tu ne vas pas payer tes hauts-parleurs plein pot. C'est une série portant le nom d'une grande marque connue et reconnue, qui espère faire vendre avec ce nom. Le son n'est sûrement pas comparable aux standards Bose, mais je doute que le son soit si affreux. Une affaire marketing, qui ne marche pas forcément.

Par Anonyme

En réponse à gipare

Avec les remises on la prend direct et on la garde un bon bout de temps d'autant qu'esthétiquement elle est loin d'être démodée , je dirais même qu'elle en impose encore .

"on la prend direct et on la garde un bon bout de temps"

Tu la gardes un bout de temps si elle roule un bout de temps C pas gagné

Par Anonyme

D'accord avec l'article, la voiture est aujourd'hui démodée malgré ses re stylages :bah:

Par Jap99dl

En réponse à Anonyme

Oui mais c'est chez Lexus, donc du premium, et encore, c'est pas sur les premières finitions que t'as du Mark Levinson, faut rallonger....

Donc pas du tout la même gamme qu'une Mégane. Faut être cohérent à un moment...

Tu prends l'équivalent logique, une Auris, y a même d'option Hifi de dispo. Alors avoir du Bose de série sur la Mégane, c'est toujours mieux que rien mais y en a qui ont du mal à comprendre ça.

Pense un peu au marché de l'occasion et tu verras que tu as une GS Hybride équipé du Mark Levinson pour 17000€ et une GS300 très peu kilomètré avec le ML également.

Faut savoir changer de point de vue parfois...

Par Jap99dl

En réponse à mEt39av

Objection votre honneur.

Ne surtout pas oublier l'option Hi-Fi Naim Audio sur les Bentley.

http://www.naimaudio.com/naim-for-bentley ;)

Autant pour moi, je n'ai pas regardé du côté de Bentley. Bien joué, tu m'as eu.

Par Anonyme

En réponse à Jap99dl

Pense un peu au marché de l'occasion et tu verras que tu as une GS Hybride équipé du Mark Levinson pour 17000€ et une GS300 très peu kilomètré avec le ML également.

Faut savoir changer de point de vue parfois...

C'est pas une question de point de vue, je suis pas venu te demander un conseil d'achat là. :dodo:

Objectivement on ne compare pas du neuf à de l'occasion, point.

Parce qu'à ce compte là, une Mégane, d'occasion elle aussi, sera toujours 2 fois moins chère que ta Lexus hein, on peut aller loin comme ça. :bah:

Par Anonyme

En réponse à Jap99dl

Pense un peu au marché de l'occasion et tu verras que tu as une GS Hybride équipé du Mark Levinson pour 17000€ et une GS300 très peu kilomètré avec le ML également.

Faut savoir changer de point de vue parfois...

16900 Euros : LEXUS GS 300, 70000 Km, V6 250 cv, BA et séquentielle, cuir, caméra recul, GPS, multimédia Hi-Fi Mark Levinson, CD, DVD, sièges avant chauffants electriques à mémoires, phares directionnels, TO, etc... entretien intégral chez Lexus,parfait état.

C'est la 1ere annonce aujourd'hui de GS300 sur LeBonCoin. C'est sûr, y'a pas photo.

Par Anonyme

C'est le rédacteur qui est en fin de carrière, il faudrait faire un recrutement...oups un restylage.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est propre. :jap:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ce n'est pas foutu de faire une boite à double embrayage

c'est y'a pas de fric pour faire une boite à double embrayage

Par

En réponse à Anonyme

Alors je suis désolé de casser ton rêve de prospérité pour ton constructeur chéri, mais quand t'achètes une Renault à -35 voire -40% chez un mandataire, y a pratiquement plus de marge, c'est pour débarrasser les stocks.

Avec une remises pareille, tu la payes limite moins chère qu'un concessionnaire pour la rentrer dans son showroom, c'est pour dire...

C'est pas pour rien que malgré des ventes correctes (exemple Clio 4), les bénéfices de Renault sont en chute libre depuis au moins 3 ans. :bah:

il est rare que le mandataire achète une voiture directement chez le constructeur

Renault par exemple est sur un marché acquis en France, et donc marge fort sur le prix catalogue: on est leur pigeon

Mais sur d'autres marchés, Renault n'est pas en terrain conquis. Il faut se battre avec d'autres constructeurs, déjà bien implanté, parfois dans des pays à moindre revenu. Alors Renault s'y adapte, en réajustant son prix local. Le prix d'une Clio sera fort en France, fort en Grande Bretagne, faible en Espagne, encore plus faible en Slovénie ou en Pologne, etc... Et comme partout, le constructeur impose des volumes à atteindre pour les concessionnaires. Ces derniers doivent parfois brader leur stock (du concessionnaire), surtout lorsque le mandataire va lui débarrasser 10, 20 ou 50 voitures d'un seul coup

On connait déjà tous le tourisme médical. Lors des années difficiles en Espagne, on avait vu des Européens faire du tourisme mercantile en Espagne. 1 semaines de vacances, le billet d'avion aller simple, l'hotel, la bouffe...et acheter une voiture sur place, ça revient souvent moins cher que le prix catalogue dans leur pays

Le mandataire fait pareil, va chercher des voitures moins chères dans d'autres pays que la France...

Par

En réponse à wizzfr

il est rare que le mandataire achète une voiture directement chez le constructeur

Renault par exemple est sur un marché acquis en France, et donc marge fort sur le prix catalogue: on est leur pigeon

Mais sur d'autres marchés, Renault n'est pas en terrain conquis. Il faut se battre avec d'autres constructeurs, déjà bien implanté, parfois dans des pays à moindre revenu. Alors Renault s'y adapte, en réajustant son prix local. Le prix d'une Clio sera fort en France, fort en Grande Bretagne, faible en Espagne, encore plus faible en Slovénie ou en Pologne, etc... Et comme partout, le constructeur impose des volumes à atteindre pour les concessionnaires. Ces derniers doivent parfois brader leur stock (du concessionnaire), surtout lorsque le mandataire va lui débarrasser 10, 20 ou 50 voitures d'un seul coup

On connait déjà tous le tourisme médical. Lors des années difficiles en Espagne, on avait vu des Européens faire du tourisme mercantile en Espagne. 1 semaines de vacances, le billet d'avion aller simple, l'hotel, la bouffe...et acheter une voiture sur place, ça revient souvent moins cher que le prix catalogue dans leur pays

Le mandataire fait pareil, va chercher des voitures moins chères dans d'autres pays que la France...

Un bon résumé de situation.

Commentaire complémentaire : le prix de la Clio n'est pas spécialement élevé en Grande-Bretagne, où la position de Renault a été laminée ces dernières années, forçant le constructeur à ne plus même proposer de nombreux modèles et à fermer 1/3 de ses concessions.

La plupart des modèles sont plutôt positionnés à un prix élevé là bas, et pour une raison évidente qui rejoint le thème de ton commentaire :

peu de concurrence mandataire, par absence d'offre alternative par mandataire avec volant à droite.

Alors, à part quelques offres made in Japan ou India ( le Duster local est assemblé là bas ), c'est peinard pour les constructeurs pour vendre cher.

Ajoute aussi des frais de change pour qui veut malgré tout acheter une caisse ailleurs...

Ce qui n'empêche pas le marché local de très bien se porter, et d'y vendre de nombreux modèles sortant de la plèbe généralement vendue ici.

Par Jap99dl

En réponse à Anonyme

C'est pas une question de point de vue, je suis pas venu te demander un conseil d'achat là. :dodo:

Objectivement on ne compare pas du neuf à de l'occasion, point.

Parce qu'à ce compte là, une Mégane, d'occasion elle aussi, sera toujours 2 fois moins chère que ta Lexus hein, on peut aller loin comme ça. :bah:

Ah bah SI, justement, tu compares ! J'aurais 18 000€ (qui n'est pas le prix catalogue, mais le prix mandataires) à mettre dans une voiture, je réfléchirais à deux fois avant de prendre une Mégane neuve ou une Lexus tout options d'occasion ! Et cela est tout à fait objectif.

Et non, on ne va pas plus loin, meme si d'occasion, la Mégane coutera deux fois moins chère, c'est que tu ne peux pas te permettre de mettre 18 000€ (tu n'aurais pas attendu autant sinon).

http://www.leboncoin.fr/voitures/643719559.htm?ca=5_s

Lexus GS450H - 76000km - pack président - avec garantie...

Avoue que tu réfléchirais avant d'acheter une Mégane...

Par

"Dans l’habitacle c’est le calme plat, la tristesse incarnée, même."

en même temps, si c'est pour changer la qualité des matériaux pour ceux des Clio 4 et Captur, façon playmobil (en avant les histoires), mieux vaut ne rien toucher...

certes, la mégane n'est pas toute jeune et elle n'est peut être pas la meilleure sur tous les plans, mais au moins, elle reste dans la bonne moyenne de la catégorie.

elle au moins, elle a un frein de parking auto, alors qu'une Série 1 ne le propose même pas.

coté chassis, elle n'a rien à apprendre de qui que ce soit.

Alors pourquoi taper dessus ? le design peut être ? et bien optez pour une finition GT Line ! c'est déjà mieux !

Par

En réponse à avantime78

"Dans l’habitacle c’est le calme plat, la tristesse incarnée, même."

en même temps, si c'est pour changer la qualité des matériaux pour ceux des Clio 4 et Captur, façon playmobil (en avant les histoires), mieux vaut ne rien toucher...

certes, la mégane n'est pas toute jeune et elle n'est peut être pas la meilleure sur tous les plans, mais au moins, elle reste dans la bonne moyenne de la catégorie.

elle au moins, elle a un frein de parking auto, alors qu'une Série 1 ne le propose même pas.

coté chassis, elle n'a rien à apprendre de qui que ce soit.

Alors pourquoi taper dessus ? le design peut être ? et bien optez pour une finition GT Line ! c'est déjà mieux !

Si nombre de Béhème ( sinon toutes ? ) ainsi que de fort nombreuses autres autos de constructeurs sérieux ne proposent pas de frein à main automatisé, c'est pour d'excellentes raisons souvent évoquées ici.

Franchement, tu penses une seule seconde que cette technologie à 2 balles ne serait pas à la portée de BMW ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Si nombre de Béhème ( sinon toutes ? ) ainsi que de fort nombreuses autres autos de constructeurs sérieux ne proposent pas de frein à main automatisé, c'est pour d'excellentes raisons souvent évoquées ici.

Franchement, tu penses une seule seconde que cette technologie à 2 balles ne serait pas à la portée de BMW ?

cette techno existe chez BMW sur de nombreux modèles mais n'est pas proposée sur la Série 1.

sur Mégane, le frein de parking électrique n'est pas imposé sur les modèles à conotation sportive (GT et RS).

ce que je regrete chez BMW, c'est de ne pas le proposer, même en option.

Par

En réponse à wizzfr

il est rare que le mandataire achète une voiture directement chez le constructeur

Renault par exemple est sur un marché acquis en France, et donc marge fort sur le prix catalogue: on est leur pigeon

Mais sur d'autres marchés, Renault n'est pas en terrain conquis. Il faut se battre avec d'autres constructeurs, déjà bien implanté, parfois dans des pays à moindre revenu. Alors Renault s'y adapte, en réajustant son prix local. Le prix d'une Clio sera fort en France, fort en Grande Bretagne, faible en Espagne, encore plus faible en Slovénie ou en Pologne, etc... Et comme partout, le constructeur impose des volumes à atteindre pour les concessionnaires. Ces derniers doivent parfois brader leur stock (du concessionnaire), surtout lorsque le mandataire va lui débarrasser 10, 20 ou 50 voitures d'un seul coup

On connait déjà tous le tourisme médical. Lors des années difficiles en Espagne, on avait vu des Européens faire du tourisme mercantile en Espagne. 1 semaines de vacances, le billet d'avion aller simple, l'hotel, la bouffe...et acheter une voiture sur place, ça revient souvent moins cher que le prix catalogue dans leur pays

Le mandataire fait pareil, va chercher des voitures moins chères dans d'autres pays que la France...

Très souvent vrai... mais pas toujours!

Beaucoup de véhicules de mandataires sont de provenance française...

Et sur de multiples marques, y compris Françaises !

Par

En réponse à avantime78

cette techno existe chez BMW sur de nombreux modèles mais n'est pas proposée sur la Série 1.

sur Mégane, le frein de parking électrique n'est pas imposé sur les modèles à conotation sportive (GT et RS).

ce que je regrete chez BMW, c'est de ne pas le proposer, même en option.

Moi, je vous la laisse cette option frein de parking auto!

Quelque soit la marque, un frein de parking auto n'a pas beaucoup d'avantages!

Par

certes, mais moi, j'adore ce système... mon auto n'en ai pas équipé et je trouve ça regretable...

Par Anonyme

Au petit apprenti qu dit pas foutu de faire une BV double embrayage, mais si, mai si l'EDC fiable pas comme la DSG de VAG !

http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

Par Anonyme

Bonjour a tous !

Déception lorsque je regarde l'allure globale de cette Megane remaquillée !

Dernier tour de piste ( on souhaite )pour cette auto un peu larguée par rapport à la concurrence Une ligne sans âme, un tableau de bord suranné,

avec son GPS planté à la masse....et comme le signalait un internaute, ce levier de vitesse trop haut et vraiment pas beau ( prendre exemple sur un levier VW ou Audi ) il n'y a pas de honte quand on ne sait pas faire...

Bon courage aux vendeurs Renault !!!

Par

je n'arrive pas à comprendre ces prix ????

mais comment veulent ils s'en sortir avec une telle soif de lucre ?

Par

Pourquoi Renault traîne à sortir une nouvelle Megane ???? Ils sont complètement largué, côté design et puis le tableau de bord style Scénic, c'est complètement ringard. Allez Renault, faite nous une belle Megane comme la Clio et le Captur, mais surtout bien mieux fini, mieux insonorisé...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Association boite / moteur réussi donc.

6.8 l en moyenne sur votre essai est un très bon résultat sur un moteur essence suffisament performant.

Et comme la Mémé Meg se négocie avec des remises XXL, au final, sans doute de bonnes affaires en perspective.

Au passage, voic les ventes janvier-avril comparées sur les 3 dernières années en Europe :

2012 : 65 485

2013 : 54 998

2014 : 43 493

Les chiffres sont parlants : pour continuer à faire tourner les usines turques, la maison Renault ne sera pas avare en remises sur ce modèle, et si ce n'est pas le cas localement, hop, mandataire direct : une des star du segment en matière de bonnes affaires.

A choisir, bien plus intéressant techniquement et financièrement qu'un Captur ( je ne pense pas qu'à cette version ) , surtout si vous devez garder le machin un brin de temps.

http://www.comparemandataire.fr/renault/megane/

Sauf que la "Mémé Meg" est fabriquée en France (Douai - 59) et en Espagne.

Roc, renseignes-toi avant de médire, même si on sait que c'est ta nature profonde !!!!

Par

J'attends un comparo Cara entre cette Gagane et la 308 II 1.2l THP 130 :miam:

Par Anonyme

http://www.bose.fr/FR/fr/automotive/car-models/current-models/

Bose n'équipe pas que Renault actuellement, mais de nombreuses marques (12) et modèles, dont une belle part des gammes audi et Porsche, mais aussi chez infiniti, Maserati, Cadillac, ou encore Lancia et Alfa Romeo. Je ne site là que les marques qui revendiquent un certain art de vivre, dont la qualité de l'autoradio (comment peut-on parler de Hi-Fi) doit répondre à un minimum vital.

Mais je dois dire en effet que ce son Bose est assez moche à mon goût: Beaucoup trop de basses!! Pourquoi tant de haine?

Après, dire que du BO ou autres marques prout prout ce sera mieux... Reste en effet Mark Levinson. Mais quel va être l'écart (le grand) entre un ML3 et cette sono qui doit s'adapter à un environnement de toute façon inadéquate.

Trop chère la mégane, il faut bien lui trouver quelquechose à redire de rédhibitoire à cette voiture "convaincante" (c'est pas moi qui le dit) de tout de même 6 ans d'âge.

Bon, pour la ligne, je trouve ce restyling avant très flatteur, mais c'est le grand écart avec un arrière désastreux (toujours à mon goût).

L'EDC a été conçue avec Getrag? Et alors? Qui fait encore ses boites de vitesse à part PSA (on voit d'ailleurs le résultat sur les BVR). La DSG a été développée avec Borgwarner. Faut arrêter de croire que les constructeurs ont encore les moyens de faire des innovations dans leur coin sans partenaire.

Et puis que vaut-il mieux, une boite qui fait bien des choses extrêmes (perf ou conso, au choix, mais sans l'essentiel, ou une boite qui se contente de faire cet essentiel, soit le bon compromis pour tous les jours? Pour moi, le bon choix, c'est le dernier, car tous les jours je prend ma bagnole, et tous les jours j'ai le même besoin, ni plus ni moins.

Enfin, pour finir, avoir mis le R-link dans la mégane est une erreur, car planche de bord pas conçue pour comme sur la clio. Maintenant, pour moi, la position idéale pour un écran de planche de bord est le plus du bord du champs de vision, et sans écran tactile. Deux justifications évidentes pour une conduite sûre. L'affichage tête haute est la règle dans un avion de chasse, où le pilote n'a pas le temps de divaguer. Aussi, j'attend que les plus fervents promoteurs des écrans tactiles m'expliquent pourquoi un aveugle n'aura jamais de téléphone à écran tactile. ET c'est pas la peine de venir se moquer de moi en m'expliquant que vous avez jamais vu un aveugle conduire, sinon au risque de passer pour un débile sans esprit d'analyse. Contentez vous de réfléchir au sens de ma question, si vous y arrivez bien sûr; si la sécurité routière a pour vous un sens.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu peux la fermer une bonne fois pour toute ?

Par Anonyme

Bien vu par Caradisiac pour la sono, elle est vraiment minable pour un soit-disant système Bose : aigus faiblards et basses vraiment tonneau, sourds, c'est effectivement une arnaque pour les amateurs.

Mais comme RNO c'est du bas de gamme de grande consommation, la clientèle vaut pas plus de toutes façons. C'est juste dommage pour l'image de Bose ...

Par Anonyme

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Commentaire supprimé.

tu critiques l'EDC :voyons:

parle nous de ta SUPER BOITE ETG5 plutôt :lol: :lol:

Par Anonyme

Il faut vraiment être un sacré pigeon pour acheter cette antiquité rafistolée. Même à moins 40% cela reste de l'attrape-con.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

a oui l'EDC n'existe pas avec les palettes au volant abruti :coucou:

et la CLIO GT et RS t'en fait quoi gamin :areuh:

reviens dans tes pijot-chinoises pas fiables :fier:

Par

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Commentaire supprimé.

:ptdr::ptdr::ptdr: les frustrés sont les proprios de moteur Peugeot THP

Bonne lecture : https://www.facebook.com/groups/distributionTHP.PSA.BMW

Par Anonyme

En réponse à geodemonia

:ptdr::ptdr::ptdr: les frustrés sont les proprios de moteur Peugeot THP

Bonne lecture : https://www.facebook.com/groups/distributionTHP.PSA.BMW

Geodomia, encore un cave proRenault à ajouter au club des trollosanges frustrés avec renault72, laguna245GT et le reste du troupeau. Le gars ne doit plus se sentir quand il va au camping avec sa Rinoul couleur Pastis. Hein Gérard?

Par Anonyme

C'est de pire en pire ici. :roll:

Par Anonyme

"L'EDC a été conçue avec Getrag? Et alors? Qui fait encore ses boites de vitesse à part PSA (on voit d'ailleurs le résultat sur les BVR)."

Alfa TCT. Développement maison et très bonne boite.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Encore un campeux en short, Bob et clope au bec. Avec la teiteille de Pastis renversée sur la banquette arrière, la grosse Germaine et ses 3 braillards (Kevin, Dylan et Rémi). Barbaq avec ton réchaud électrique depuis le coffre de ta RENAULT mazout je suppose mmmh? Pis ça sera la descente au village avec la sono à fond. Je devine déjà quel CD tu vas mettre... du Johnny à tous les coups.

Par lea62gc

En réponse à roc et gravillon

Et puis...du Bose pour écouter RTL ou Rires & Chansons, comme le feront l'immense majorité des acheteurs de cette caisse à gorets, c'est déjà aller bien au delà des attentes...

A croire qu'insulter les gens est une preuve d'une intelligence supérieure .. Quelle tristesse ..

Par Anonyme

Renault, Peugeot et Citroën n’ont jamais mené une politique de long terme, un défaut typiquement français. Ces trois constructeurs sont depuis toujours des saisonniers de l’automobile. Leur démarche est toujours la même, sortir un modèle, le faire tenir deux ou trois générations au plus sans trop l’améliorer sauf à le relooker et repartir ensuite d’une feuille blanche pour le modèle suivant. Cette politique aberrante de non capitalisation des acquis a pour résultat logique qu’aucun de ces trois constructeurs n’a imposé de modèle et que la fiabilité n’a jamais été atteinte. Un exemple, la Laguna. Au lieu de perfectionner sa R21 qui marchait bien, Renault l’a réinventée de zéro en la renommant Laguna. Le résultat a été un ratage terrible et a collé à Renault une réputation tenace de constructeur incapable de sortir une voiture fiable. De même, il n’a su ni capitaliser sur sa R5 ni la fiabiliser, une voiture pourtant à succès. Pareil pour l’Espace.

De plus, aucun de ces trois larrons n’a jamais su sortir un modèle fiable d’entrée. Il a toujours fallu attendre la deuxième ou troisième génération pour avoir un modèle qui n’arrive qu’à une fiabilité insuffisante. Ce n’est ni glorieux ni brillant.

Par Anonyme

cabasse, bose, harman, bang and olufsen, jbl etc sont tous des marques de qualités mais ils font aussi des pack hifi pas chère qui ressemble à du bas de gamme.

Et inversement une marques pas top peut faire un pack hifi de très bonne qualité.

Pas juste se fier au blason.

Par exemple moi j'ai un pc portable avec "audio by bang olufsen ICEpower"

OUi oui j'ai la fameuse marques de son hors de prix!!!!

Mais en réalité c'est un pack bas de gamme.

Le son est bon mais sans plus, ya rien d'extraordinaire.

Faut tester le son et comparer les prix.

Sinon la mégane avec une bonne remise elle est pas chère je trouve.

Par Anonyme

Hum,vous vous faites une "guerre" bizarre.

Bien sur que la megane date, bien sur que la 308 et la golf sont plus récente, mais...

On reparlera de la "superbe" 308 quand son écran tactile( qui commande tout) sera en panne en hiver, que vous n'aurez plus de ventilation, et que vous serez obligé de prendre le bus.

De plus, ceux qui critique la face avant, regardez une 208, une 308, un 2008, un 3008....ils se ressemblent tous.

Après, soit on a l'argent, et, e gros à version équivalente, on a 3-4000 eur de plus à mettre et on achète une 308 ou une golf, qui, hormis la technologie embarquée, et un intérieur "chic", n'ont rien de plus à offrir.

Enfin, si Renault ne fait pas que des voitures fiables, que dire des Peugeot 307, passat tdi( tous les magazines sont d'accord là dessus) et autres qui ont dégoutés les utilisateurs, comme Renault avec sa Laguna 2...

Je ne suis ni pro Renault, ni Peugeot, ni vag etc...simplement observateur.

En conclusion, pour environ 15000 eur, on repart avec une megane tce115 neuve, le prix d'une clio, d'une 208 ou d'une polo.

Pour moi, c'est tout vu.

Par Anonyme

Oh une Renault avec moteur jetable mouahhahahaha :ptdr:

Par

10 sec pour le 0-100 pour 130 chv, c'est pas un peu beaucoup ?

Par Anonyme

Vous jouez à qui a la plus grosse ? :D

J'ai conduit la golf. Sympa à conduire, fonctionnelle, mais pas d'âme... Je n'étais pas triste au moment de la rendre. Je suis allé voir la 308 je suis monté dedans et j'ai eu l'impression de monter dans une allemande "à la française". Ca me fait pas rêver.

La mégane n'est plus toute jeune et l'intérieur ne me fait pas rêver non plus. Mais je me suis penché sur la coupé GT- line et là on retrouve tout de suite un peu plus de vie ! Les surpiqûres rouges les sièges Mais les gouts et les couleurs SONT PROPRE A CHACUN !

Pour le levier de vitesse il parait (et n'est pas) esthétique mais il a le mérite de tomber sous la main quand on veut s'en servir (en semi auto). Et c'est comme ça pour toutes les commandes idem pour la molette du gps, les rageux anti renault diront que c'est copié sur les allemandes.. Et tant mieux ça évite de se pencher en avant ou d'avoir a quitter les yeux de la route en utilisant les écrans tactile (cf clio 308). Et il est simple d'utilisation comme toutes les commandes de la voiture : un bouton, une fonction.

Pour la finition Bose édition, je ne suis pas mélomane, je n'écoute pas de musique de kéké à fond.. Du coup je ne pourrait pas faire de comparaison avec le le modèle standard ou tout autre, je ne prend pas ma voiture pour écouter de la musique.

La tenue de route est excellente et reste très agréable a conduire idem avec le châssis cup mais attention elle a tendance à perdre en confort. Je ne vois pas l'intérêt de dire "moins bien que 308 ou Golf" alors que ce n'est forcement le cas. Les sièges de la GT maintiennent bien en virage, et son assez confortables A MON GOUT.

Pas de palettes ni de bouton sport. Pourquoi prendre un moteur de 130 cv sur une mégane pour faire du rally ?? Au même prix même mandataire pour pouvez avoir une GTi ou une Clio rs de 200 cv !!

Niveau prix pour la GT-line coupe quasi toutes options à 22 000 euros (avec carte grise et cie)

Je ne trouve pas ça idiot.

Je suis en recherche d'un véhicule sympa et pour l'instant a ce prix je n'ai pas trouvé mieux !!

Par Anonyme

En réponse à NoScope73

10 sec pour le 0-100 pour 130 chv, c'est pas un peu beaucoup ?

la boite est étagée pour rester en dessous de 130g/km

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

on dirait juste une grosse clio de l'avant, trop de ressemblance

ah, parce que la polo ne ressemble pas à la golf, l a3 à l a4 etc...etc...:chut:

Par Anonyme

Grosse daube comparée à une 308 qui la surclasse en tout points.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Grosse daube comparée à une 308 qui la surclasse en tout points.

Pour la nouvelle 308 mieux vaut attendre qq années qu'elle supprime toutes les petites erreurs de jeunesse ;)

Par

En réponse à Anonyme

Bonjour a tous !

Déception lorsque je regarde l'allure globale de cette Megane remaquillée !

Dernier tour de piste ( on souhaite )pour cette auto un peu larguée par rapport à la concurrence Une ligne sans âme, un tableau de bord suranné,

avec son GPS planté à la masse....et comme le signalait un internaute, ce levier de vitesse trop haut et vraiment pas beau ( prendre exemple sur un levier VW ou Audi ) il n'y a pas de honte quand on ne sait pas faire...

Bon courage aux vendeurs Renault !!!

Comment peut-on raconter autant de conneries en un seul message.

D'une la Mégane 3 n'était pas dépassée, son comportement routier son chassis figurent toujours parmi les meilleurs même encore à l'heure d'aujourd'hui

De deux, le "GPS taillé dans la masse" est positionné haut (qualité) et s'intègre bien dans la console centrale horizontale dont la ligne est toujours actuelle, contrairement par exemple à la C4 qui a mal vielli, et à, je le crains, la nouvelle mégane 4.

De 3 la Renault "dépassé" bénéficie du RLINK : technologie fort actuelle.

EN gros tu juges sur une photo et tu parles sans savoir.

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