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Essai vidéo – Alfa Romeo 4C Spider : le plaisir à tout prixUn toit en moins, n’est ce pas perdre un peu du caractère sportif du coupé ? Pas chez Alfa Romeo qui propose un spider 4C aussi grisant que rigide. Un juste milieu entre une Lotus Elise S et une Porsche Boxster GTS ?

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Par §alf225wp

Elle est superbe.

Dommage qu'elle soit si peu médiatisée.

Par §Sav778GY

les tapis dégeulasses!!!! c'est pas un tracteur les gars

Par

Géniale! Ca c´est une vrai Alfa!

Par §Cap253jE

Quelle bombasse :peur:

Un véritable avion de chasse :coolfuck:

Une petite super car :up:

Par

J'aime beaucoup. Très jolie. Une petite bombe, un moteur pas trop énorme, mais quand même, que c'est cher...

Par

sinon toujours pas d'essai vidéo pour la mx-5?

Par

Y'a un détail quand même énervant chez Caradisiac, c'est qu'on essaye des sportives mais on ne peut jamais de jamais entendre le son du moteur...

Et puis là l'essai circuit dans la vidéo, ça avait l'air bien molasson...

Par

C'est pas le genre de voiture qu'on achète pour les performances pures ni pour la finition des plastiques ! ! C'est une voiture passion on aime on achète !! Et pour le coup elle a une sacrée gueule :)

Quand on peut mettre plus de 73 000 dans ce type de voiture on a généralement ce qu'il faut pour voyager, emmener les gosses à l'école etc...

Par §Phi703MQ

Elle est au niveau d'un Boxster 2.7 (cfr https://www.youtube.com/watch?v=rgO0ir7DPLc) mais une finition gadget et sans le chant du six cylindres à plat.... Si on passe au Boxster 3.4 (S ou GTS), l'Alfa est larguée.... Je pense que quand il faut faire le chèque, on préfère investir dans un Boxster que dans une 4C....Je ne comprends pas trop bien l'enthousisme affiché dans les commentaires postés jusqu'ici...

Par

L'Elise reste pour moi bien au goût du jour et offre des sensations similaires pour un budget nettement moins élevé. Avec le moteur Toyo actuel, c'est fiabilité à toute épreuve. Si c'est juste pour le réseau plus étendu, je préfère faire quelques dizaines de km de plus en prenant mon pied dans une Elise...

Par §tra184vV

En réponse à §Phi703MQ

Elle est au niveau d'un Boxster 2.7 (cfr https://www.youtube.com/watch?v=rgO0ir7DPLc) mais une finition gadget et sans le chant du six cylindres à plat.... Si on passe au Boxster 3.4 (S ou GTS), l'Alfa est larguée.... Je pense que quand il faut faire le chèque, on préfère investir dans un Boxster que dans une 4C....Je ne comprends pas trop bien l'enthousisme affiché dans les commentaires postés jusqu'ici...

Je pense que quand on est assez riche, on préfère acheter ce qui nous attire et que le rationnel on le laisse pour les pauvres d'esprit. Vu l'exclusivité de l'auto, son tarif risque d'exploser dans 40 ans.

Par

En réponse à §Phi703MQ

Elle est au niveau d'un Boxster 2.7 (cfr https://www.youtube.com/watch?v=rgO0ir7DPLc) mais une finition gadget et sans le chant du six cylindres à plat.... Si on passe au Boxster 3.4 (S ou GTS), l'Alfa est larguée.... Je pense que quand il faut faire le chèque, on préfère investir dans un Boxster que dans une 4C....Je ne comprends pas trop bien l'enthousisme affiché dans les commentaires postés jusqu'ici...

Point de vue qui se comprend mais qui reste complètement faussé car j'imagine que vous n'avez jamais essayé de lotus/4C ou équivalent pour comparer avec une boxster. Tout d'abord la 4C larguera la boxster dans le sinueux sans forcer et meme en ligne droite la difference n'est pas énorme, de plus les sensations n'ont RIEN mais alors absolument RIEN à voir, ces deux véhicules ne sont pas du tout positionnés de la même manière. Pas mal d'amis et connaissances me demandent de comparer ma Z4 et ma speedster, et c'est clairement impossible tellement la philosophie est éloignée. L'une est faite pour cruiser et de temps en temps hausser le rythme, avec équipements de confort et cie, l'autre est un karting qui n'est fait que pour envoyer, le tout sans électronique... De plus au niveau financier mieux vaut tout de même investir dans la 4C qui reste une valeur certaine plutôt que dans la porsche qui va décoter sévèrement. Allez faire un tour sur les annonces des 4C en occasion vous verrez bien.

Cette 4C est une franche réussite.

Par

remettez la hd s'il vous plaît .....

Par

13,8 ? C'est noté sur 10 j'espère...

Par

quels atouts de rêve réunit cette 4c :love:: gabarit/poids/design/perf/conso/spider...

(bonne idée l'abandon des phares nids d'abeille)

Par

En réponse à cactus-fr

13,8 ? C'est noté sur 10 j'espère...

mdr 13/20 cette note est une erreur je pense

Par

C'est normal la qualité dégueulasse de la vidéo ? On peut plus la mettre en HD maintenant ?

Par §tra184vV

13,8:notre testeur ne doit pas aimer l'automobile à l'ancienne: la vraie. Celle qui procure des sensations. C'est vrai, elle n'a pas 7 places, elle n'a pas de plastiques moussés, de direction assistée,elle n'a pas d'appartenance à un groupe allemand, peut-etre qu'elle n'est pas aussi radicale qu'une catheram mais elle reste quand même une authentique et très belle sportive. Alors 13,8, notre testeur ne sait pas piloter!

Par §Azz801gY

En réponse à DocDestin

Point de vue qui se comprend mais qui reste complètement faussé car j'imagine que vous n'avez jamais essayé de lotus/4C ou équivalent pour comparer avec une boxster. Tout d'abord la 4C larguera la boxster dans le sinueux sans forcer et meme en ligne droite la difference n'est pas énorme, de plus les sensations n'ont RIEN mais alors absolument RIEN à voir, ces deux véhicules ne sont pas du tout positionnés de la même manière. Pas mal d'amis et connaissances me demandent de comparer ma Z4 et ma speedster, et c'est clairement impossible tellement la philosophie est éloignée. L'une est faite pour cruiser et de temps en temps hausser le rythme, avec équipements de confort et cie, l'autre est un karting qui n'est fait que pour envoyer, le tout sans électronique... De plus au niveau financier mieux vaut tout de même investir dans la 4C qui reste une valeur certaine plutôt que dans la porsche qui va décoter sévèrement. Allez faire un tour sur les annonces des 4C en occasion vous verrez bien.

Cette 4C est une franche réussite.

Rien à rajouter Doc, tu as tout dit. :bien:

Par §Myk641eB

La qualité de vos vidéos fait vraiment de la peine. C'est même pire qu'avant le restylage du site. Pensez-vous un jour nous proposez des vidéos au minimum en HD 720p avec une qualité digne de ce nom ? Pas évident du tout d'apprécier vos images dans ces conditions...

Par

En réponse à DocDestin

Point de vue qui se comprend mais qui reste complètement faussé car j'imagine que vous n'avez jamais essayé de lotus/4C ou équivalent pour comparer avec une boxster. Tout d'abord la 4C larguera la boxster dans le sinueux sans forcer et meme en ligne droite la difference n'est pas énorme, de plus les sensations n'ont RIEN mais alors absolument RIEN à voir, ces deux véhicules ne sont pas du tout positionnés de la même manière. Pas mal d'amis et connaissances me demandent de comparer ma Z4 et ma speedster, et c'est clairement impossible tellement la philosophie est éloignée. L'une est faite pour cruiser et de temps en temps hausser le rythme, avec équipements de confort et cie, l'autre est un karting qui n'est fait que pour envoyer, le tout sans électronique... De plus au niveau financier mieux vaut tout de même investir dans la 4C qui reste une valeur certaine plutôt que dans la porsche qui va décoter sévèrement. Allez faire un tour sur les annonces des 4C en occasion vous verrez bien.

Cette 4C est une franche réussite.

Cela est ton avis .Decidement tu as vraiment un faible pour les italiennes.Je n'est pas encore essayé la 4 C mais pour l'avoir vu a Geneve elle ressemble a un gros jouet et la finition interieure est tres decevante ,sobre et parait fragile.A choisir je prefere largement le boxter 991 .Et pour ce qui est des perfs c'est assez similaire avec un S 981 .Meme dans le sinueux . Et les sensations sont franchement au rendez vous . Ne compare pas un Z4 avec un boxter .

Par

la 4C, je l'adore, elle a tout pour elle, à commencer par une ligne splendide

mais il faut le reconnaître, elle est trop chère pour un 4 pattes 240 ch

Par

En réponse à doudou156

la 4C, je l'adore, elle a tout pour elle, à commencer par une ligne splendide

mais il faut le reconnaître, elle est trop chère pour un 4 pattes 240 ch

4 pattes et 940 kilos? chassis carbone ?vous diriez la meme chose d'une lotus ?quelle est trop chere?trop de mauvaise foi sur ce site

Par

73000€, c'est assez correct pour une base compétition. C'est en revanche assez cher et pas assez pratique pour un usage route. Ca vaut aussi pour l'Exige S roadster.

Après, le Boxster, c'est beaucoup plus lourd que Lotus et Alfa, ça n'a rien à voir. Mais le ticket d'entrée est à 52865€, hors nombreuses options. Pour arriver à 73000€, la Porsche peut être bien équipée, et reste le meilleur choix des 3 pour la route, pas pour la piste.

Par

En réponse à PDK sport

Cela est ton avis .Decidement tu as vraiment un faible pour les italiennes.Je n'est pas encore essayé la 4 C mais pour l'avoir vu a Geneve elle ressemble a un gros jouet et la finition interieure est tres decevante ,sobre et parait fragile.A choisir je prefere largement le boxter 991 .Et pour ce qui est des perfs c'est assez similaire avec un S 981 .Meme dans le sinueux . Et les sensations sont franchement au rendez vous . Ne compare pas un Z4 avec un boxter .

Mais la 4c EST un gros jouet !!! Et oui la z4 est plus proche de la boxster que la 4c. Que tu prefere une 911 est tres bien mais ce n'est pas comparable.

Par

c est trop cher comparé a Porsche,en plus y a meme pas de boite manuelle ,bref

70 000 euros dans une Alfa Romeo,cherchez l erreur,on m'aurait une F430 ou j 'aurai dit ok bien sur

mais la une ALFA 4 cylindres de 240 ch ,c est la plus roturière des sportives,meme un cayman est plus sympa et offre plus de personnalisation.

Par

Et en offre plus (perfs ,agrément moteur,boite pdk /manuelle ,utilisation )!!!

Par

En réponse à PDK sport

Cela est ton avis .Decidement tu as vraiment un faible pour les italiennes.Je n'est pas encore essayé la 4 C mais pour l'avoir vu a Geneve elle ressemble a un gros jouet et la finition interieure est tres decevante ,sobre et parait fragile.A choisir je prefere largement le boxter 991 .Et pour ce qui est des perfs c'est assez similaire avec un S 981 .Meme dans le sinueux . Et les sensations sont franchement au rendez vous . Ne compare pas un Z4 avec un boxter .

"Decidement tu as vraiment un faible pour les italiennes."

Et on sent aussi le gros fan de Porsche. Comme le dit Doc, la 4c et la Boxster ne sont pas comparables, la Porsche est plus faite pour un usage quotidien, l'Alfa c'est du sport à l'état pur. Si on devait chercher une vrai concurrente dans l'esprit de la 4c ce serait la Lotus Elise. Quand à la finition intérieure, personnellement, je m'en balance, pour ce type de voiture, dont l’intérieur est extrêmement dépouillé, on ne lui demande ps d'avoir un tableau de bord ajusté au millimètre près.

"Desolé mais on ne compare pas une alfa avec une porsche"

Et pourquoi? Alfa est une marque sportive que je sache. Elle a même produit de vraie voiture de sport (Montréal, 33 Stradale,...). Que fait Porsche maintenant? des 4x4, une berline (en diesel qui plus est) des roadsters entrée de gamme en plus des 911 embourgeoisées tellement elles sont bardées d'éléctroniques. On s’éloigne de l'esprit sport là.

Par §Ceo677jf

Superbe caisse, on est loin des TT, boxster etc de m'as-tu vu, pas fan d'alfa en général, mais ils ont fait là une sacré bagnole.

Par

En réponse à §Phi703MQ

Elle est au niveau d'un Boxster 2.7 (cfr https://www.youtube.com/watch?v=rgO0ir7DPLc) mais une finition gadget et sans le chant du six cylindres à plat.... Si on passe au Boxster 3.4 (S ou GTS), l'Alfa est larguée.... Je pense que quand il faut faire le chèque, on préfère investir dans un Boxster que dans une 4C....Je ne comprends pas trop bien l'enthousisme affiché dans les commentaires postés jusqu'ici...

Oui au niveau avec un 1750 cc, ici c'est le choix de la passion, un boxster est placide et peu amusant (j'ai essayé, sur circuit) alors que la on parle de sport, de passion, de ressenti au volant.

Quand à la finition elle est identique, les porsches bas de gamme existe aussi.

Par

En réponse à alexdepont

c est trop cher comparé a Porsche,en plus y a meme pas de boite manuelle ,bref

70 000 euros dans une Alfa Romeo,cherchez l erreur,on m'aurait une F430 ou j 'aurai dit ok bien sur

mais la une ALFA 4 cylindres de 240 ch ,c est la plus roturière des sportives,meme un cayman est plus sympa et offre plus de personnalisation.

Encore un qui ne comprend pas l'esprit de cette catégorie de véhicule...

Meme si je n'ai pas de 4C je pense etre quand meme plutot bien placé pour savoir ce qu'elle offre. La speedster c'est la meme chose (en moins bien fini encore), pas de direction assistée, pas d'esp, pas d'éléments de confort du tout (pas de boite à gants, clim, etc etc), 870 kg, 4 cylindres, mais un pied de malade !

Parler d'une boxster déjà aussi bonne et performante soit elle c'est être à coté de la plaque. Alors ok je ne compare pas la boxster avec une Z4 (alors à quoi on la compare si on a pas le droit de comparer avec z4, TT, slk) moi qui pensait que c'était la meme catégorie vu que lorsqu'on achete ce type de véhicule on hésite entre ces 4 généralement.... Mais tout ça pour dire que ces voitures n'ont RIEN à voir, pas le meme usage ni comportement. Et la 4C se revend aussi chere qu'en neuf en plus alors que la porsche....

Par

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porsche = vw de sport ? t'es sur que ça va ?

Par

70000e dans une Alfa et oui faudra si faire car le renouveau arrive :bien: Alexdepont tu parle en connaissance de cause tu a conduit la 4c? pui après un Cayman ? la 4c met des pillules a la plus part des porsche avec un pov 4cylindres :fresh: bidon va j'imagine meme pas si elle avait avait un V6 .

Au faite regardé les chrono de Soheil pour vs rafraichir la mémoire :ptdr:

Par

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Oui, mais moins que la Porsche. Je ne dis pas que l'Alfa n'en a pas (de toutes façons toutes les voitures modernes sont bardées d’électroniques), mais il y moins d'assistance que la Porsche. Mais c'est un autre débat.

Par

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La 4C privilégie la sensation, la porsche est plus polyvalente. Electronique ou pas, déjà rien que la difference de poids change tout. La direction non assistée également. Arretez un peu avec vos performances à la con. Une S600 accelere plus fort qu'une cayman, est ce comparable pour autant?

Au lieu de la ramener avec vos comparaisons douteuses pro alfa vs pro porsche, allez essayer les voitures dont vous parlez à la place.

Le plaisir de conduire, c'est ça la force de la 4C ! La cayman S n'est pas en reste (d'ailleurs on est plus dans la boxster dont on parlait au début hein juste comme ça au passage), mais les sensations ne sont pas du tout les memes.

La concurrence réelle de la 4C c'est du coté de lotus qu'on la trouve, et non pas dans vos porsche et je ne sais quoi. Les lotus sont mieux placées en termes de tarifs, mais moins exclusives. Et oui un look et du carbon ça se paye, il n'y a pas que les chronos dans les magazines dans la vie...

Par §Cap253jE

+ 1. Pour pirelli

Il a parfaitement raison :coucou:

Par

Pas grand chose à rajouter, meme si j'adore porsche, malheureusement chaque marque à ses trolls... C'est assez usant.

En tout cas c'est ce que je dis depuis le début: boxster/cayman -> polyvalence et usage quasi quotidien, Alfa 4C -> exclusivité, sensations.

Cette comparaison n'a pas lieu d'etre, c'est surtout la faute aux médias auto. Pour eux une sportive est toujours trop fatigante et pas assez polyvalente quand une routiere n'est pas assez extreme... Et c'est encore plus prononcé dans les essais motos où les mecs en font des tas sur leur mal de dos ou aux poignets apres 20 km sur une sportive. Ridicule.

Apres pour le meme prix qu'une 4C ou boxster on peut se payer un gros range rover aussi, chacun ses choix, mais la comparaison n'aurait pas de sens comme avec les porsche.

Par

En réponse à DocDestin

La 4C privilégie la sensation, la porsche est plus polyvalente. Electronique ou pas, déjà rien que la difference de poids change tout. La direction non assistée également. Arretez un peu avec vos performances à la con. Une S600 accelere plus fort qu'une cayman, est ce comparable pour autant?

Au lieu de la ramener avec vos comparaisons douteuses pro alfa vs pro porsche, allez essayer les voitures dont vous parlez à la place.

Le plaisir de conduire, c'est ça la force de la 4C ! La cayman S n'est pas en reste (d'ailleurs on est plus dans la boxster dont on parlait au début hein juste comme ça au passage), mais les sensations ne sont pas du tout les memes.

La concurrence réelle de la 4C c'est du coté de lotus qu'on la trouve, et non pas dans vos porsche et je ne sais quoi. Les lotus sont mieux placées en termes de tarifs, mais moins exclusives. Et oui un look et du carbon ça se paye, il n'y a pas que les chronos dans les magazines dans la vie...

"Et oui un look et du carbon ça se paye, il n'y a pas que les chronos dans les magazines dans la vie..."

Rien d'autre à ajouter.

Par

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ok la moins puissante devellope 320 chevaux c'est sa ?? y a 80 chevaux de difference :ptdr: :coucou:

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Porsche-Boxster-Spyder-63279.htm

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ta tous dis !!

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Tu ne vois pas en quoi la cayman n'est pas comparable avec la 4C ou une Elise parce-que tu ne les a jamais conduite et que tu ne t'es même pas assis dedans. Je vois que tu es un peu borné sur le sujet, c'est dommage. Je te répète une dernière fois que ces véhicules n'ont rien à voir en termes de sensations et de placement produit. Dire qu'une cayman est sur le même créneau qu'une élise est une sacrée erreur. Ce n'est pas juste le placement du moteur et le tarif qui justifie ça. Le fait qu'elles soient décapotables et qu'elles aient 4 roues et un volant ne suffit pas non plus.

Je ne dis pas que l'une est meilleure que l'autre, juste qu'elles sont différentes dans leurs domaines respectifs.

La comparaison de Pirelli avec la tubo et la gt3rs est vraiment bonne car on est exactement dans la même difference d'esprit entre lotus/4C et porsche boxster/cayman.

J'ai essayé la boxster avant d'acheter ma Z4 (qui est une concurrente désolé, la clientele est la meme en plus) et j'ai une speedster, qui n'est ni plus ni moins qu'une élise avec un moteur opel le tout fabriqué en Angleterre par lotus... et franchement ça n'a ABSOLUMENT rien à voir. Avec la porsche comme la Bmw on peut rouler vite c'est sympa, on peut s'en servir tous les jours et faire des kilomètres. J'ai fait la Rochelle -> Naples en 2 jours et arrivé frais comme un gardon, clim régulateur etc etc. Avec la speedster tu fais mumuse mais apres 100 bornes je peux te dire que tu en as plein le dos, tu rentre chez toi tellement tu en as plein les oreilles mais tu t'es infiniment plus amusé parceque c'etait le but de la sortie ! C'est un jouet pour grand enfants !! Le comportement des deux véhicules n'a rien à voir, l'insonorisation, l'habitabilité et l'usage n'ont rien à voir.

Maintenant si tu veux rester sur tes positions alors que tu ne possède ni n'a essayé ni l'un ni l'autre... libre à toi. Il me semble que tu as une megane rs, je n'en ai pas ni n'en ai essayé et je ne vais pas te contredire sur ce modèle. Crois un peu les autres pour une fois plutot que d'entrer dans un dialogue de sourds.

Enfin en termes financiers, mieux vaut acheter une 4C et la revendre quasiment le prix neuf, abusé d'ailleurs, qu'une cayman ou je ne sais quel modele faire 20000 bornes et perdre des milliers d'euros de décote. De plus la 4C est moins coûteuse en entretien normal, petits pneus, moteur easy à entretenir et pièces pas si chères. Alors qu'une cayman la moindre opération à réaliser chez porsche (ben oui on va pas faire sauter la garantie), c'est comme bmw, tu ressors avec le derrière qui gratte tellement tu t'es fait enfiler. Je fais entretenir la speedy pour ce que je ne peut faire seul chez alfa en vendée car pas de spécialiste lotus et opel incapables prêt de chez moi et leurs tarifs sont vraiment raisonnables.

Voilou maintenant je t'invite à te rendre chez un vendeur lotus car trouver une 4C de démo est infaisable, faire un essai, puis revenir nous donner tes impressions.

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Tu confond les sensations et la performance. En ligne droite mon opel et ma bm font a peu pret jeu égal sauf que dans une c'est excellent en termes de sensations, et l'autre en comparaison est aseptisée. Piloter un kart donne plus de sensations qu'une gt pourtant la gt va plus vite. J'ai roulé en R8 egalement et gtr en passager par contre celle ci, et en termes de sensations c'était à chier en comparaison d'une lotus.

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"Ces 2 voitures ont leurs qualités respectives, leurs acheteurs respectifs mais critiquer Porsche ne rend pas meilleure la 4C. "

Où tu as vu qu'on critiquait la porsche? C'est une excellente voiture, mais pas sur le meme creneau pour ma part. C'est tout.

Et pour les km sur piste en 4C je doute au vu de ton discours car porsche et 4C n'ont quand meme rien à voir

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Non je n'ai pas essayé cette version du cayman et je ne doute pas quelle soit excellent, mais c'est une voiture pour un tout autre usage tout de même. Concernant le tarif de la 4c effectivement il est élevé. Trop? Pas súr car elles ont toutes rapidement trouvé preneur. Après si on compare avec une exige qui est sa rivale, oui le surcout ne me semble pas justifié. Mais bon la raison... Il y a la coque carbone qui fait son prix certes mais bon, ce qui est hallucinant ce sont les 10000 euros de plus par rapport au coupé... Enfin si ça se vend... La 4c reste une super voiture, un jouet pour grands, quand la porsche est une voiture pour homme.

Par

Je me vois rouler quotidiennement en cayman, en 4c par contre certainement pas.

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Attention, je n'ai pas écrit passionnés d'italiennes, mais pro-italiennes. Ce n'est la même chose.

Le passionné préférera l'italienne pour des raisons pas forcément objectives, mais respectera les autres marques.

Par

Euh... Ouais c'est du niveau gamin de 5 ans là. Vous êtes vraiment obligé de vous insulter là? Entre Pirelli qui nous fait du Azzura et Geodemonia qui nous fait un remake de Nicool, ça vole bas là.

Par

En réponse à geodemonia

Attention, je n'ai pas écrit passionnés d'italiennes, mais pro-italiennes. Ce n'est la même chose.

Le passionné préférera l'italienne pour des raisons pas forcément objectives, mais respectera les autres marques.

"Le passionné préférera l'italienne pour des raisons pas forcément objectives, mais respectera les autres marques."

Un passionné n'est jamais objectif.

Par

En réponse à zafira500

"Le passionné préférera l'italienne pour des raisons pas forcément objectives, mais respectera les autres marques."

Un passionné n'est jamais objectif.

Sinon, c'est quoi la différence entre passionné d'italiennes et pro-italiennes? C'est aussi valable pour les passionnés de françaises et les passionnées d'allemande.

Car perso, je ne voit pas de différence. on aime les voiture italiennes comme on aime les voitures françaises ou allemandes.

Par

Oups je n'ai pas choisi le bon com. Il s'adressait à Geodemonia (03 Juillet 2015 à 23h26) pas à moi même.

Par

En réponse à zafira500

Euh... Ouais c'est du niveau gamin de 5 ans là. Vous êtes vraiment obligé de vous insulter là? Entre Pirelli qui nous fait du Azzura et Geodemonia qui nous fait un remake de Nicool, ça vole bas là.

As tu jamais lu un commentaire de ma part insultant ou irrespectueux ?

Je n'ai jamais écrit le message repris par Pirelli P7. Il a d'ailleurs fait le ménage dans son profil et fait disparaitre son commentaire me comparant à un singe. Ce n'est pas le courage qui l'étouffe.

Je te mets ci dessous la copie d'écran du message de Pirelli P7 à mon intention, dis moi si tu y vois les insultes dont il prétend être la victime. Par contre son message est bien réel.

http://fr.tinypic.com/r/2m2jtiw/8

Ce jeune homme est mal poli, il est en plus un menteur. Cela ne l'empêche pas de donner des leçons.

Par

En réponse à zafira500

Sinon, c'est quoi la différence entre passionné d'italiennes et pro-italiennes? C'est aussi valable pour les passionnés de françaises et les passionnées d'allemande.

Car perso, je ne voit pas de différence. on aime les voiture italiennes comme on aime les voitures françaises ou allemandes.

Je suis d'accord avec toi, cela ne se limite pas aux voitures italiennes. Mon propos pointait les personnes n'ayant aucune passion, mais juste de la haine pour telle ou telle chose en fonction de l'origine.

Je ne voulais pas stigmatiser une nationalité particulière, il se trouve que nous étions sur l'article de la 4C.

Par

en tous k belle brera geo :bien:

Par

En réponse à super mimi

en tous k belle brera geo :bien:

Oui très belle

Exemplaire unique en Bianco Nuvola. La voiture avait fait quelques salons automobiles en 2008, il y avait aussi une 147 dans la même teinte.

C'était le V6 Q4 avec toutes les options possibles du catalogue.

Une Magnifique routière, nous avions faits le tour du sud de l'Europe sur 2 mois, magnifique souvenir.

Par

En réponse à geodemonia

As tu jamais lu un commentaire de ma part insultant ou irrespectueux ?

Je n'ai jamais écrit le message repris par Pirelli P7. Il a d'ailleurs fait le ménage dans son profil et fait disparaitre son commentaire me comparant à un singe. Ce n'est pas le courage qui l'étouffe.

Je te mets ci dessous la copie d'écran du message de Pirelli P7 à mon intention, dis moi si tu y vois les insultes dont il prétend être la victime. Par contre son message est bien réel.

http://fr.tinypic.com/r/2m2jtiw/8

Ce jeune homme est mal poli, il est en plus un menteur. Cela ne l'empêche pas de donner des leçons.

"As tu jamais lu un commentaire de ma part insultant ou irrespectueux ?"

Jusque là non, justement. Sur un précédent article, j'ai même dit à Azzura - autre trublion - que je n'ai aucun problème avec vous, bien au contraire. C'est ce déchaînement de violence verbale qui m'a surpris - d'un côté comme de l'autre - dont vous n'en êtes pas entièrement responsable d'ailleurs.

Si vous avez un soucis avec Pirelli, hop un petit mail à la modération et ce sera réglé.

"Je ne voulais pas stigmatiser une nationalité particulière..."

Je l'avais compris ne vous inquiétez pas.

Par

Très jolie cette 4C après le prix est quand même abusé pour un petit 1750 cm3 de 240 ch et Alfa pratique des prix Ferrari !!! Surtout comme dit à la fin de l'article,la concurrence est rude et pour le prix de la 4 C (73000€+2200€ de malus) on a une Lotus Exige S roadster ( 67415€+8000€ de malus ) plus performante avec ses 350 ch et dont le V6 compresseur chante autrement que le 4 pattes de la 4C.Idem chez Porsche et sans aller jusqu'au Boxster GTS ,un simple Cayman S de 315 ch est moins cher et aussi performant voir plus que la 4 C avec un prix moindre (61661€+8000€ de malus) et question sonorité le 4 pattes de l'A 4C paraît bien mièvre face aux envolées du flat 6 de 3.4 L du Boxster S ?

Dans un autre registre et categorie, une C7 Stingray (toit targa comme cette 4 C) n'est finalement pas loin en prix avec le double de puissance,la sonorité dantesque du V8 et des perfs d'un autre niveau.

Reste à la 4 C spider ,la rareté car on en croisera encore moins que ces concurrentes directes , Porsche ou Lotus ,dans la rue et cela pourra être un futur collector pour son propriétaire.

Par

Je suis impressionné par le nombre de commentaires qui ont disparu (supprimé)

Par

En réponse à PDK sport

Je suis impressionné par le nombre de commentaires qui ont disparu (supprimé)

Ce n'est pas un moindre mal vu la tournure que cela prenait.

Par

En réponse à laurentZ06

Très jolie cette 4C après le prix est quand même abusé pour un petit 1750 cm3 de 240 ch et Alfa pratique des prix Ferrari !!! Surtout comme dit à la fin de l'article,la concurrence est rude et pour le prix de la 4 C (73000€+2200€ de malus) on a une Lotus Exige S roadster ( 67415€+8000€ de malus ) plus performante avec ses 350 ch et dont le V6 compresseur chante autrement que le 4 pattes de la 4C.Idem chez Porsche et sans aller jusqu'au Boxster GTS ,un simple Cayman S de 315 ch est moins cher et aussi performant voir plus que la 4 C avec un prix moindre (61661€+8000€ de malus) et question sonorité le 4 pattes de l'A 4C paraît bien mièvre face aux envolées du flat 6 de 3.4 L du Boxster S ?

Dans un autre registre et categorie, une C7 Stingray (toit targa comme cette 4 C) n'est finalement pas loin en prix avec le double de puissance,la sonorité dantesque du V8 et des perfs d'un autre niveau.

Reste à la 4 C spider ,la rareté car on en croisera encore moins que ces concurrentes directes , Porsche ou Lotus ,dans la rue et cela pourra être un futur collector pour son propriétaire.

La 4C est déjà un collector... son prix en occasion est abusé tout comme le prix neuf, mais du coup c'est une bonne affaire par rapport à une porsche/lotus/corvette dont la cote s'effondre après achat.

Un peu dans le meme esprit la 8C, qui n’était pas la plus performante de sa catégorie, sur une base de F430 de plus, mais qui etait une super affaire. Elle est toujours toujours aussi chère et voit son prix en occasion à plus de 200 000 €, en comparaison d'une F430 de 2008 qui cote aujourd'hui 80 000 € et dont le prix ne cesse de descendre.

Pour les comms supprimés, en meme temps oui tant mieux pck ça devenait comique.

Par §tra184vV

Tant qu'on y est dans la course(à la stupidité) y a mieux et c'est moins cher: un nissan GT-R d'occase!

Par

Effectivement c'est stupide, bravo

Par §Min848jQ

Finalement c'est à peine plus cher que la FIAT 500 biposto toutes options, ça permet de relativiser le prix et de comprendre que FCA n'a pas honte de réaliser des marges gargantuesques sur quelques modèles spécifiques.

Par

chez audi tout est excessif dans ce cas la

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