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Salon de Genève 2018 - Alfa Romeo 4C : séries spéciales Competizione et Italia

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Toujours pas de restylage ou de variante Quadrifoglio pour la 4C, mais des séries spéciales : Competizione pour le Coupé et Italia pour le Spyder.

Salon de Genève 2018 - Alfa Romeo 4C : séries spéciales Competizione et Italia

La 4C souffle à Genève ses 5 bougies. Pour Alfa Romeo, il n'est pas encore question de faire évoluer l'auto. Pour attirer l'attention, alors qu'Alpine vient de commencer les livraisons de la nouvelle A110, la petite sportive italienne se contente donc de deux nouvelles séries spéciales, la Competizione pour le Coupé et l'Italia pour le Spider.

Dans les deux cas, la production sera limitée à 108 exemplaires seulement, avec plaque numérotée sur la console centrale pour souligner le côté très exclusif. Alfa ne devrait pas avoir de mal à écouler une si petite quantité.

La Competizione reçoit une couleur de carrosserie Gris Vesuvio mat. Un sticker noir mat coupe la voiture en deux, avec sur le capot un serpent géant. De nombreux éléments de carbone font partie de la dotation de série : toit, spoiler arrière, coques de rétroviseurs, prises d'air latérales ou encore blocs optiques. Les jantes 18 et 19 pouces abritent des étiers de frein peints en jaune. Ce modèle reçoit d'office l'échappement Akrapovic Dual Mode en titane et carbone.

Salon de Genève 2018 - Alfa Romeo 4C : séries spéciales Competizione et Italia

Le Spider Italia adopte une livrée Bleu Misano. Ici aussi les étiers sont en jaune, une couleur que l'on retrouve à bord pour les surpiqûres de la planche de bord, des sièges ou des portes. Sur les flancs, il y a des inscriptions "Spider Italia" soulignées par le drapeau italien. L'échappement Akrapovic est de la partie. L'équipement de série intègre le système audio Hifi Alpine.

Les prix et la date de commercialisation ne sont pas encore connus.

Portfolio (5 photos)

En savoir plus sur : Alfa Romeo 4c

Commentaires (82)

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perso je la trouve nettement plus sympa qu'une Alpine. 5 ans mais pas une ride ! L'Alpine est chouette mais trop prétentieuse au niveau de son tarif : elle vaut ni cette prodigieuse Alfa, ni bien sûr la Porsche à laquelle on a osé la comparer.

Par

En réponse à geodemonia66634

Commentaire supprimé.

Parce qu'elle ne se vend pas à foison, ça en fait une mauvaise auto. Intéressant comme argument. Donc la Renault Clito c'est de la bombe bébé vu le nombre qu'on en voir sur nos routes. Affligeant...

En tout cas une chose est certaine : je n'ai essayé ni l'une, ni l'autre. Mais je parlais du style pour t'aider à décrypter mon post. Reste que s'agissant des perfs, n'est pas Schumacher qui veut (Ou croit l'être) et je m'en tape le coquillard de préférer une auto à une autre parce qu'elle tourne 3 dixièmes de mieux au Nurburgring. 99.9% la voiture est utilisée sur le réseau routier.

Par

Très sympa, mais les doubles sorties centrales c'est nouveau ? Je n'avais jamais vu cela auparavant

Par

En réponse à Le Désanusseur

Parce qu'elle ne se vend pas à foison, ça en fait une mauvaise auto. Intéressant comme argument. Donc la Renault Clito c'est de la bombe bébé vu le nombre qu'on en voir sur nos routes. Affligeant...

En tout cas une chose est certaine : je n'ai essayé ni l'une, ni l'autre. Mais je parlais du style pour t'aider à décrypter mon post. Reste que s'agissant des perfs, n'est pas Schumacher qui veut (Ou croit l'être) et je m'en tape le coquillard de préférer une auto à une autre parce qu'elle tourne 3 dixièmes de mieux au Nurburgring. 99.9% la voiture est utilisée sur le réseau routier.

D’autant plus alors puisque la 4C n’a aucune polyvalence contrairement à l’alpine..

Par

En réponse à popokauto

D’autant plus alors puisque la 4C n’a aucune polyvalence contrairement à l’alpine..

de quelle polyvalence parle t on au juste sur ce type d'auto ? :voyons:

Par

Ça devient une blague les séries spéciales chez les italiennes pour écouler les stock bientôt les séries spéciales collector introuvables ce sera les modèles standards.

Par

En réponse à azzurra QV

Commentaire supprimé.

rigolo d'en parler comme si tu en avais roulé une sur plusieurs milliers de km alors que tu n'as probablement jamais posé ton séant dedans et te contente de rapporter les propos de la presse... plutôt italophobe d'ailleurs à part s'agissant de Ferrari et Lamborghini

Par

En réponse à Le Désanusseur

de quelle polyvalence parle t on au juste sur ce type d'auto ? :voyons:

Bin 7 sièges,de la place pour une 20tène de parpaings dans le coffre,sans compter l’attache remorque et le coffre de toit!

Par

Bonjour

J’ai une nissan micra k10 de 91

Impossible de démarrer

Batterie neuve

Bougies neuves

Démarreur ok

Besoin d’aide svp

Par

En réponse à Le Désanusseur

perso je la trouve nettement plus sympa qu'une Alpine. 5 ans mais pas une ride ! L'Alpine est chouette mais trop prétentieuse au niveau de son tarif : elle vaut ni cette prodigieuse Alfa, ni bien sûr la Porsche à laquelle on a osé la comparer.

Et de votre expérience, comment se place-t-elle par rapport à une Elise ?

Vous pouvez nous faire un comparatif des qualités/défauts comparés des Elise/4C/Alpine/Cayman ?

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