Commentaires - Essai vidéo - Citroën Grand C4 Picasso : chapeau l'artiste

Pourquoi PSA choisit systématiquement les solutions de dépollution les plus coûteuses pour l'utilisateur final ?

FAP à la cérine, de-NOX à l'Adblue... alors qu'il existe dans les 2 cas des solutions sans recharge et sans entretien, c'est vraiment du foutage de gueule je trouve.

Le plus fort ça reste quand même le 2.2d Mazda Skyactiv, il a des rejets de NOx bruts tellement faibles qu'il passe Euro 6 sans aucun dispositif supplémentaire, pas d'Abblue, pas de catalyseur à oxydation, rien!

" ... Cependant, après 3 ou 4 gros freinages successifs, la ceinture s'est tellement resserrée que l'air vient à manquer et que la solution est de revenir à un rythme raisonnable pour tout simplement… respirer. "

Mince... faudrait voir à éviter de faire avorter les femmes, surtout si ils veulent vendre cette version 7 places.

Dispo en boite auto double embrayage?

FAP à la cérine, de-NOX à l'Adblue... alors qu'il existe dans les 2 cas des solutions sans recharge et sans entretien, c'est vraiment du foutage de gueule je trouve.

la recharge à 9€90 tout les 20000km il y a pire. Et on verra avec le temps laquelle des solution est la plus fiable

la seule bonne nouvelle c'est l'existence d'une bvm6 (contrairement à la c4 berline...)

Les pièges a nox sans adblue sont moins chers mais moins efficaces et nécessite des terres rares. Certes, il faut payer pour recharger mais c est pas la ruine. Par contre, plus un moteur est complexe plus il a de chance tomber en panne. Psa a choisi la voie la plus chère, mais la plus efficace

Manuel Caillot se plaint des places de 3ème rangée c'est un comble...

Il veut pas une voiture de 6m pendant qu'on y est?

ca donne envie, super caisse

Dommage que cet arrière soit si moche.

La version courte dans ses variantes les plus huppées est vraiment très sympa.

L'essai attendu par ceux sera cependant celui de la version 5 places, moteur 150 ch avec la BVA6.

Une transmission moderne chez PSA, ça n'arrive pas si souvent.

J'aime bien aussi le coffre de toit, à la fin de l'essai : Le constructeur proposerait une soute deux fois plus grande qu'on trouverait encore nombre d'acheteurs pour se payer cet indispensable truc... qui est à l'automobile ce qu'est l'immonde pochette en cuir à lanière que trimbalent nombre de nos concitoyens, même pour aller chercher le pain : mais ils mettent quoi dedans tous ces pépères-sacoche ?

A savoir que le BlueHDi 150 en BVA6 est à 6 litres aux 100 ;)

Et les places du troisième rang sont tout à fait convenables en avançant ceux de la deuxième rangée, ils sont accueillantes si < de 1 mètre 80 !

Je n'ai pas encore regarder la vidéo, je vous donnerais mes impressions ultérieurement

Ah oui, moi je le trouve réussi, beaucoup plus que le Scenic, il n'a pas cet aspect sac à dos du Grand Scenic !

BVA6 une transmission moderne ? Euh pour PSA oui mais sinon .......

Arrete de jouer au con, la modernité ne se resume pas au nombre de vitesses tete de larve au botte des kiakia ! Pas de surconso avec la nouvelle BVA6, meme la deutsh qualitat avec ses double embrayage ne peut pas lutter.

PSA à choisi L'Adblue, qui peux apparaitre comme étant le plus couteuse pour l'utilisateur final, seulement voila c'est la solution qui permet de réduire les Nox sans pénaliser la consommation en carburant.

En clair, les autres constructeurs ont fait le choix d'une surconsommation de carburant pour éliminer les Nox, et c'est ce choix qui est le plus couteux pour l'utilisateur final, car cette surconsommation sera quasi invisible et donc insidieuse sur toute la durée de vie du véhicule! L'adblue permet au contraire de réduire la consommation en carburant de quelques Ml.

Pour en revenir au test, c'est un excellent monospace, bien conçut (léger et aérodynamique, le meilleur dans sa catégorie!) sans pour autant sacrifier la tenue de route et le confort! Cette base EMP2 est promise à un bel avenir.

Donc effectivement chapeau PSA!

C'est toujours mieux que la BMP 6 et au final l'acheteur en sort largement gagnant. Après c'est sûr, ça vaudra jamais la boite à double embrayage qui casse à 80 000km mais il faut savoir ce qu'on veut.

Attendez les tests avant de vous prononcer... En tout cas les émissions de C02 avec cette BVA6 et le 2 litres 150 ch adblue seront très très contenus!

Ca ne veut rien dire ... De combien sont elles ?

L'agrément n'a rien à voir avec les émissions de CO2.

De mémoire 1300€ le surcoût pour la BVA6. C'Est quand même une somme ...

1 300€ pour la BVA 6 ou 700 et quelques euros pour la BMP 6, pour moi le choix est vite fait. Par rapport aux concurrents les tarifs sont pas exorbitants.

Cx de 0,27 ce qui est une prouesse pour la catégorie! Un exemple à suivre pour les autres constructeurs... Dommage que caradisiac ne mette pas en valeurs ces chiffres pourtant extrêmement important (poids et coefficient aérodynamique)

Je trouve que l'avant est tout aussi moche.

Affaire de goût mais ça sera sans moi pour ce modèle ...

HA bon ?

Pourtant que ce soit l'une ou l'autre elles sont bien loin des références ...

Donc moi je dirais aucune des deux :)

Cx de 0,26 pour la Mercedes Classe B sortie en 2011 ... Merci.

et sinon, combien de CO2 pour le HDI 150 BVA ?

L'avant est "particulier" mais l'arrière est pas trop mal. Les flancs sont sympa mais l'intérieur, j'accroche toujours pas avec Citroën ...

Ils ont fait un choix au niveau moteur avec un plein de leur additif machin bleu à 9.90 les 3 litres soit en gros 55€ tout les 20000kms. Est ce que la surconsommation annuelle avec un dispositif "transparent" se porterait à 55€ de plus en gazoil ? Je doute.

Mais bon ... Pour une bétaillère, il y a pire.

Incroyable!! Monsieur Caillot pour une fois trouve des qualités à une auto française!!

Il faut dire que tous les essais sont élogieux, alors il a peut-être eu peur de se démarquer, parce que ce serait trop voyant

Bon, ne tirons pas sur l'ambulance, il y a un grand blessé dedans

Autoplus+ a fait le boulot en testant la boite auto, est le résultat est là:

Autre nouveauté marquante, l'arrivée d'une nouvelle boîte automatique pour l'instant réservée à cette motorisation. Il s'agit d'une transmission automatique traditionnelle, à convertisseur, et non pas d'une boîte à double embrayage. Qu'importe: le résultat est là. La boîte est rapide, douce, bien gérée et dispose au cas où d'un mode séquentiel. Il y a un monde d'agrément de conduite entre cette boîte et l'ETG6 à embrayage piloté, héritière de la BMP6, disponible avec le 1.6 HDI.

http://news.autoplus.fr/news/1475519/Essai-Monospace-C4-Picasso-Citroen-Grand-C4-Picasso

La BMP est pourrie quand on a déjà eu l'occasion de conduire une boite à double embrayage....en conduite papy elle remplie son office pour un surcoût assez faible.

L'ancienne BVA était pas mal mais c'était un gouffre en conso.

Celle qui est ici est toute nouvelle bien que son nombre de rapport soit effectivement faible par rapport à d'autre (c'est pas jolie sur le papier....)

En attendant cette nouvelle boite sans tuer les performances arrive à ne pas avoir une conso démesurée et même à être neutre de malus 2014.

Car chez la concurrence au Hasard :

- un Scénic BVA DCI 150 ramasse 3000€ de malus

- Un touran DSG TDI 140 ramasse 150€ de malus

- Sinon le Carens BVA 136 qui ramasse 2200€ de malus en plus de prendre quasi deux seconde de plus sur les trois autres dans l’exercice insignifiant du 0-100

Donc cette nouvelle boite auto à peut être que 6 rapports mais en attendant un pachyderme comme celui là en 150ch et BVA qui crache autant sur le cycle normalisé qu'une BMW 116d me fait penser que PSA à enfin une boite auto correcte.

La nouvelle boite PSA (d'origine Aisin) enterre la DSG. Aussi souple mais moins chère -400€ et moins gourmande, c'est un agrément de conduite, et question fiabilité elle n'aura pas de mal à écraser la DSG qui est une merdasse aussi fragile que du verre!

Moins de 110 grams

Tous les essais soulignent le confort, la finition soignée, l'excellent châssis, la qualité du nouveau bloc BlueHDI et la souplesse de la nouvelle BVA. Un bon cru ce nouveau Grand C4 Picasso.

Wai mais le carens a un agrément incomparable ca vaut bien le malus supplémentaire

Tiens abasc, tu dois déjà être au courant pour la grosse déculottée de Huyndai : -22% en septembre.. Ahahahaha!! Bientôt la faillite! :ptdr:

le carens est une grosse daube, inesthétique de surcroit:ptdr:

et rien ne mérite un malus, crétinos

ton avis on s'en fout, crétin, puisqu'on sait que tu ne viens que pour vomir

Dis donc Cyril:

"Moi, les voitures / marques qui ne me plaisent pas, je ne publie pas X centaines de messages sur les forum la dénigrant. Je la laisse de côté et je me préoccupe de ce qui m'intéresse."

Allez va jouer à l'IPAG, tes cours ont dû commencer

la boite auto d'origine Aisin qui équipera désormais les voitures du groupe PSA ne casse jamais, par contre la DSG...

Chine: VW sommé de rappeler ses voitures équipées de boîtes de vitesse DSG

Les autorités chinoises ont demandé samedi au constructeur allemand Volkswagen (VW) de rappeler ses véhicules équipés d'une boîte de vitesse robotisée de type DSG (Direktschaltgetriebe), qui peut être utilisée en mode manuel, mais sans avoir à débrayer.

L'administration chinoise en charge du contrôle de la qualité des produits, l'AQSIQ, a annoncé dans un communiqué être parvenu au bout d'un an d'enquête à la conclusion que "les défauts des boîtes de vitesse DSG pouvaient entraîner des pannes de moteur et provoquer des dangers cachés pour la sécurité".

"Si Volkswagen ne respecte pas ses obligations légales, l'AQSIQ va ordonner le rappel" des véhicules défectueux, selon le communiqué.

D'après la télévision nationale CCTV, qui a évoqué le problème vendredi soir au cours d'une émission à l'occasion de la Journée mondiale des droits des consommateurs, plus de 500.000 véhicules seraient concernés.

Un porte-parole de Volkswagen interrogé au cours de l'émission a promis que le constructeur "n'épargnerait aucun effort pour faire des progrès à l'avenir", a rapporté l'agence Dow Jones.

Aucun responsable du groupe allemand n'était joignable samedi par l'AFP.

© 2013 AFP

En plus la DSG est 400€ plus chère!

de toutes façons je ne sais même pas pourquoi on commente les essais du sieur Caillot qui connait autant l'automobile que ma voisine. Elle en parle même mieux que lui.

beau véhicule avec de une vraie personnalité, très bon comportement routier, belle habitabilité, belle finition, moteur performant et sobre.

espérons que ce nouveau moteur €6 et son SCR seront fiables ! se serait juste génial !

en attendant, c'est très encourageant !

Bravo Citroën !

En station l'Adblue c'est 2€ le litre, soit un plein tout les 20000km à 40€ (20l environ)

Alors effectivement, ce plein viens contre balancer la meilleure consommation.

Par contre se système permet la dépollution à plus basse température (500 à la place de 650) et est placé plus en amont. Donc il permet de dépolluer même si le véhicule fait de petit trajet en ville. Et vue les problèmes de régénération des FAP qu'on eux tout les constructeurs jusqu'à présent, je trouve que se système est mieux (moins de risque de devoir changer toute la ligne à cause d'un FAP qui se régénère pas assez souvent ou mal).

J'aimerais bien savoir par contre si cette dépollution est faite avant la reprise d’échappement qui part dans la vanne EGR ou non. Car cette grosse merde n'a toujours pas évoluer et encrasse toujours la totalité du moteur.

Probablement parce que tu es méchant.

"Est ce que la surconsommation annuelle avec un dispositif "transparent" se porterait à 55€ de plus en gazoil ?"

Pour 20000km par an, le surcout est dans le même ordre d'idée (50€).

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Sinon, bravo à PSA pour ce produit de grande qualité, tout simplement le meilleur du moment pour sa catégorie.

Cela fait plaisir à voir, et j'espère qu'il fera mieux que les autres "est-in-class" de PSA (208, 508, 5008, etc.) qui malgré leurs qualités qui les placent au sommet, ne se vendent pas aussi bien que désiré.

Sinon, je crois savoir que ce Picasso est produit en Espagne, dommage compte tenu que la grande majorité des produits PSA vendus en France est produite en France.

"Best-in-class", bien entendu

quel grosse daube avec sa boite auto du moyen age!nouvelle rien du tout elle a peine plus rapide que l'ancienne mais ca reste mou!!!(essai auto plus)mouahhhhhhhh les franchouillards avec vos citronelles de papy

Un article datant d'un an sur le sujet :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120926trib000721421/le-chiffre-qui-fait-peur-la-production-de-renault-et-psa-chute-de-138-en-france.html

On y parlait alors d'une production PSA de 41% sur le territoire national.

Chiffre remarquable, de là à parler de "grande majorité ".

A lire le titre de l'article, je m'attendais à un super véhicule. Mais, à part le look, le Picasso ne fait rien de mieux que mon Verso Skyview 126 D4D. Même modularité, même "gadgets" électroniques, même consommation, ils n'ont encore une fois rien inventer chez Citroën.

Ah si : ils le vendent plus cher et le garantissent moins longtemps que le Toyota.

Vu tes critères de choix, je te conseille d'aller essayer le Lodgy la prochaine fois que tu changes de véhicule.

tu te rassures tout seul en pensant que ton verso est meilleur

Je voulais juste dire que, mis à part son look, le nouveau Picasso n'a rien inventé. Donc pas la peine de s'extasier.

Après, les goûts et les couleurs....

Reste que je change de véhicule tous les trois ans environ (150 000 km). A part Toyota et Volkswagen, je n'ai pas trouvé mieux... et surtout pas chez Citroen !

Ce n'est pas ce que j'ai écrit. J'ai juste précisé qu'il n'en faisait ni plus, ni moins (sauf pour la garantie et le prix...)

toyota est tres bon , mais faut aimer le cul du verso et sa planche de bord fisher price, a l image du dernier rav4, qui se rate de la meme façon, arriere grossier, et planche de bord des années 80,bref, on aime, on aime pas, mais le c4est un cran au dessus sur ce chapitre

faut avouer les gars que citroen a franchement évoluer dans le bon sens, apres on pourra toujours critiquer pour défendre son véhicule ou sa marque fétiche

teste le avant de conclure que ton verso est au meme niveau, apres tu pourra émettre ta comparaison.

Citroen annonce déjà 12000 commandes. ça va se sentir dans les prochaines statistiques de vente.

Comment peux*tu comparer ton tromblon avec ce nouveau C4 Picasso ?

Sinon il reste le magnifique kia carens crdi avec ses très faibles consommations (5L) et son moteur fort de 137ch.

Sa garantie très longue durée est un gage de surfiabilité (vous en connaissez beaucoup des marques qui garantissent des produits pas fiables ?) et son offre entretien de 7 ans, du jamais vu.

Sa qualité de finition se hisse parmi les meilleures du segment et peut être comparée au premium (Q5, X5).

Ses nombreux équipements sont aussi un atout. Son GPS de dernière technologie à écran tactile 7' possède 7 ans de mise à jour, du jamais vu !!!

Il n'y a pas à hésiter, KIA fait la meilleure proposition du segment, les concurrents ont facilement 5-10ans de retard.

16h59 J'ai une seule question. Comment fait-on pour sortir une telle densité de connerie, tout en croyant pouvoir être un tout petit peu crédible ? C'est de la naiveté ou du trollage ?

La bva6 sur carens diesel coute 1200€ de plus, soit 100€ de moins que la bva6 PSA donc la BVA6 du carens est meilleure.

CQFD.

Et en plus, elle est garantie 7 ans ou 150 000kms donc la bva est fiable.

Si ce C4 est si bien, pourquoi il n'est pas garanti 7 ans, pourquoi PSA ne propose pas 7 ans d'entretien, pourquoi PSA n'offre pas 7 ans de mise à jour cartographie ?

Tout simplement parce que le C4 picasso n'est pas fiable, parce que le C4 picasso coute très cher en entretien et parce que son Gps est nul !

Y'a vraiment pas à hésiter, le carens >>>> picasso !!! Made in corea mon pote.

"la recharge à 9€90 tout les 20000km il y a pire"

Faux, c'est 9€90 les 3 litres, sauf que le réservoir en fait 17... donc la recharge coûte plus de 50€

"Et on verra avec le temps laquelle des solution est la plus fiable"

Ben le plus fiable c'est évidemment le Mazda Skyactiv car "naturellement" dépollué, sans artifice externe.

Moé. Citroen fait les chose à l'envers tout court... Le marché du grand monospace...c'est un peu fini sur les bords.

Cela dis entrain Monospace habitable (logique pour la catégorie) et un soi disant cross over chez le cousin...dans lequel on en mets pas plus que dans une berline...Il n'y a pas vraiment photo.

Mais bon maintenant c'est le "m'as tu vu" qui prime..pneus énormes qui ne servent à rien etc.

Je ne compare pas, je dis juste que le nouveau C4 Picasso n'invente rien. Il le fait peut être mieux que ma "japoniaiserie", mais plus cher et garanti moins longtemps, en sachant obstinément que le budget entretien-réparation sera à plusieurs inconnues avec des variables exponentielles.

Donc j'ai décidé de rester avec mon tromblon. Pour info, j'ai essayé le nouveau C4 Picasso (en version courte) : certes, c'est classe, on est bien installé, la tenue de route est excellente, mais je n'arrive plus à faire confiance à PSA (trop de pannes ou de bugs électroniques)

Je suis monté dans la version 5 places (un taxi), ben qu'est ce qu'on est mal assis à l'arrière, c'est dur comme du bois les sièges, franchement venez pas me dire que les Citroen sont moelleuses et les allemandes fermes, c'est terminé ce temps là.

Et puis si l'ensemble présente relativement bien, de loin... quand on regarde en détail il y a des éléments vraiment cheap, regardez un peu les "guides" des ceintures AR, c'est des machins des années 80. Le levier de vitesse fait toc aussi.

Bref les prix sont (comme d'hab) exagérés pour la qualité, dans 6 mois elle est à -30% sur Elite Auto.

J'ai bien entendu, la finition est au top de la catégorie? C'est ce que disent tous les essais. Mais pourquoi ne pas le dire de façon plus positive?...

Rapport qualité prix excellent. A noter la nouvelle boite Auto qui enterre la DSG, question agrément, prix et fiabilité (sur ce dernier point ce n'était pas difficile); Citroen annonce déjà 12.000 commandes.

Sombre type.

On parle de production de PSA sur le sol français, DESTINEE AU MARCHE FRANCAIS!

Donc oui, c'est bien une grande majorité.

C'était pourtant bien explicite sur mon commentaire?

http://tempsreel.nouvelobs.com/france-la-crise-sociale/20120712.OBS7140/psa-et-renault-deux-strategies-deux-avenirs.html

"41% de sa production est en France. PSA fabrique ainsi deux fois plus de voiture qu'elle n'en vend sur le territoire"

Hehehe

Pitoyable...

...Mais je ne me lasse pas de l'écrire...

...Quoique, c'est déjà t'accorder bien trop d'intérêt...

"Ben le plus fiable c'est évidemment le Mazda Skyactiv car "naturellement" dépollué, sans artifice externe"

Et quand vous dites natuellement, c'est grâce aux petites fleurs qu'ils ont posé dans le pot d'échapement?

Non parce que sinon, dans le monde réel, la technologie skyactive est complexe et jouer avec les taux de compression (entre autres) n'est pas sans risque.

Il faut attendre pour dire qu'une technologie est fiable.

Ce qui est certain, c'est que les diesel PSA commencent à dater en conception.

Et si leurs performances sont toujours d'actualité, la technologie a l'avantage d'avoir été fiabilisée pendant de nombreuses années.

Il y a toujours plus de risques sur les moteurs tout nouveaux, peu importe la réputation du constructeur.

Chiffre d'autant plus aisé à atteindre que la PDM France PSA est en baisse constante depuis plusieurs années... et que ses ventes à l'export Europe descendent aux enfer.

D'ailleurs, lis ton propre envoi :

" Peugeot Citroën annonce la suppression de plus 8.000 postes sur la France. " "Face à un marché européen saturé, il y a désormais des gagnants et des perdants"

On connait tous ici le nom d'un perdant.

Sauf toi visiblement...

" Il y a toujours plus de risques sur les moteurs tout nouveaux, peu importe la réputation du constructeur."

En choisissant Mazda, au moins est on certain que tu n'a pas bossé dessus.

Et ça, pour le coup, c'est pleinement rassurant....

117 g/km !

Il y a l'essai d'AutoMoto aussi!

Oui c'est clair qu'à un moment il faut savoir ce que l'on veut!

AutoPlus a dit qu'elle était molle ?! Mdrrrr ils ont dis qu'elle était au top !

On est d'accord! Une finition au niveau du X5, appelles les pompiers, je m'étouffe là !

C'est pas parce que la BVa6 du Carens coûte moins cher qu'elle est meilleure ! Celle du Carens est meilleure, sûr ? C'est pour cela qu'il a un malus de 2 200€, loool !

Le Carens est made in quoi lui ?

On en est à notre deuxième Grand Pic, avec BMP6 et jamais un problème !

Si tu pouvais fermer ta g... de temps en temps ca nous ferait des vacances

Vu les nombreuses plaintes concernant la qualité du SAV Kia, ils pourraient même "offrir" une garantie de 100 ans que ça resterait un achat très risqué.

Pas faux

Je trouve que le Télès lui va bien, avec le Shark aussi :)

Test du 150ch bluehdi BVA6 : http://automobile.challenges.fr/essais/20130926.LQA5150/le-citroen-grand-c4-picasso-bluehdi-hausse-le-ton.html

Il n'y a aucun rapport entre la part de production française de PSA et ses suppression de postes.

A la limite, on pourrait dire que c'est malheureux de voir qu'un constructeur soucieux de la condition sociale des employés français se retrouve dans une telle situation.

Ta pirouette est vraiment trop visible...

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"En choisissant Mazda, au moins est on certain que tu n'a pas bossé dessus."

Ca, TU N'EN SAIS RIEN!

Tu n'as pas dû bien essayer ... enfin bon reste au 20ième siècle si le 21ième te fait peur...

" soucieux de la condition sociale des employés français se retrouve dans une telle situation."*

Ah ben oui, sûr que l'annonce d'hier de transférer la production du futur C3 Picasso d'un pays de l'est vers l'Espagne a dû faire sourire les gens d'Aulnay ou de Rennes...

Ben non, ta boite ne bosse pas sur les moteurs Sky de Mazda.

Tu me diras le contraire à Equip'auto ?

humm que c'est beau !!! j'hésite entre un veau et une otarie !

Hmmm??? Moi Ça me ferait davantage penser à un rorqual lamentablement échoué sur la plage... Sans oublier la gerbe qui vient d'éviter mes chaussures quand l'odeur est parvenue à mes délicates narines !!!

Bref, une pollution dans tous les sens du terme. Vite, un bulldozer qu'on fasse un trou pour l'y enterrer d'urgence !!!

Oui, PSA a fait l'erreur de croire qu'ils pouvaient se soucier du social avant leur rentabilité.

Grossière erreur, le "buy-french" n'existe pas! A l'inverse de nos concurrents directs des pays du G8.

Et pour le fait de travailler pour Mazda, tu n'en sais strictement rien.

Tu ne connais pas mon entreprise, tu ne connais pas le mode de fonctionnement du développement chez Mazda, et tu ne sais pas sur quels projets nous travaillons.

Pour Equip'auto, je serais en déplacement aux USA. Ce salon reste un évenement très mineur, je ne peux pas tous les faire, mais je serais représenté et aurais un rapport.

Dis moi quel stand tu représente que me renseigne.

Le C3 Picasso est déjà fabriqué en Slovaquie...

Non non, si tu n'es pas au courant, je te confirme bien que Mazda ne bosse pas avec ta boite.

Pour cet évènement très mineur, je confirme, ça se passe en France, on y verra au moins 400 stands Chinois et 250 Indiens, mais c'est mineur...

Au moins aurais tu pu te rendre aux US un peu plus tard, profiter du SEMA.

Mon stand ?

Je vends des crèpes au sucre et au miel à l'entrée. Possiblement des marrons si le temps vire au froid. Je t'aurais fait un prix.

Pas mal mais je suis d'accord rien de très nouveau

Je vais jeter un pavé dans la mare mais l'Espace est à mon avis inégalé surtout qu'on peut toucher une version initiale à -30% chez les mandataires;

Certes le grand fait 4m80 (moins qu'une audi A6) mais quelle place! 7 sièges équivalents et qu'on peut retirer, modularité fantastique (avez vous essayé la 3ème rangée en baissant les sièges de rang 2 : royal, jambes allongées, et encore 400 l de coffre derrière)

Je sais vous allez me dire pas fiable : vrai pour les 1.9; 2.2; 3.0 dci pas pour les autres.

Je bichonne le mien (8 ans 120000 km; 0 pb)car je ne vois pas de remplaçant

Alors, tes suppositions sur mon entreprise? Sur mes projets? Sur ceux de Mazda?

Mais dis nous!! Je n'attends que cela!

Tu ne sais RIEN!

Maintenant, si pour toi Equip'auto est un salon important, et bien grand bien t'en fasse !

Moi et ma hierarchie pensons qu'il n'est pas suffisamment important pour que j'y dépense du temps.

Ton avis doit forcément être davantage écouté je présume.

Un jour, ton entreprise (si tu en as une!) te payera peut-être le voyage vers d'autres salons autrement plus important que celui-ci.

Hummmm....je vois que le syndrome chevilles qui enflent et diamètre crânien à son périmètre maximum avant implosion repart de plus belle.

Chassez le naturel...

C'est vrai qu'un salon professionnel automobile bisanuel regroupant 1 800 exposants, c'est du pipi de chat.

Et tu viendras nous expliquer ensuite que la France pèse encore quelque chose dans le concert international hein...

Vous irez cherchez un brin de logique derrière tout ça...

Je t'ai déjà indiqué que, quelque part, tu me faisais vivre, ce dont je te remercie sincèrement.

Et que je n'ai certes pas besoin de consulter une hiérarchie pour me demander où vont me mener mes pas dans les semaines à venir. On peut voir ça comme présentant quelque avantage.

Quelles chevilles qui enflent?

Comment veux-tu que j'exprime cela autrement?

Et je t'assure, ce salon ne présente pas grand chose dans le monde des exhibitions de l'automobile. Des comme celui-ci, il y en partout et fais moi confiance, ce n'est pas la France qui me donne le plus de travail.

Fais la parts des choses, 1800 exposants, et regardes les autes salons de l'industrie... et surtout, en dehors du nombre d'exposants, regardes donc la valeur ajoutée pour moi d'y aller...

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Sinon, je ne me rapelle pas une intervention de ta part qui me disais que je te faisais vivre. Je n'ai pas du la voir.

Quoiqu'il en soit, je reste persuadé que tu ne sais pas qui me paye et ce que je fais.

Dans le cas contraire, j'aurais eu le droit à une petite visite de ta part!

Ton statut te permettrais bien entendu cela non?

Depuis le temps que l'on se parle, je miserai sur concessionnaire, ou revendeur (mandataire?). Employé ou non, je ne le sais pas.

Car tu ne connais absolument rien en technique, mais que tu sembles rouler dans de nombreuses autos.

Mais je garde un doute, face à tes avis tranchés, orientés et gratuits envers certaines auto, ce qui ne ressemblerai pas vraiment à un professionnel.

il a été essayé en allemagne par challenge..... bonnes perception et augmentation de conso a peu près nulle.... et au prix d'un DSG Renault ou VW

il faudrait que PSA bascule toutes ses boites pilotées sur cette boite auto....

Les ETG6 seront remplacées l'année prochaine par une boite à double embrayage !

Perso je le trouve sympa. Pour notre famille de 5 avec la boite auto c'est le véhicule qui nous va le mieux !

je vais renouveler le mien avec un import Espagnol ou un bon prix dans un an ...

Seul regret : la garantie n'est que de 2ans ...

Reste a choisir entre le 110 et le 150 ?!

Je trouve que c'est une horreur sans nom cette agressivité de la calandre dont Citroën n'avait jamais vraiment adhéré auparavant.

L'AD blue permet de réduire la conso pour un meilleure rendement anti pollution; l'ad blue c'est de l'eau avec de l'urée. Je l'achète à 0.35 e/l. c'est bien moins cher que du GO.

Belle voiture ... reste à voir s'il y aura occasions correctes à un prix intéressant !