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Essai vidéo - Fiat 500 L Living :  la grenouille qui veut se faire aussi grosse que le boeufVous connaissez tous la fable de Jean de la Fontaine « la grenouille qui voulait se faire aussi grosse que le bœuf ». Voici sa transposition dans l’univers automobile avec une nouvelle version de la Fiat 500 destinée à concurrencer les monospaces compacts.

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Par §Sin803dV

C'est pathétique, une marque comme FIAT réduite à ça, et le pire, la remplaçante de la Punto sera un dérivé tarabiscoté de la 500 aussi, une marque qui a de l'argent mais qui souffre, ça me rappelle les dictatures des pays d'Afrique et d'Amérique latine :pfff:

Par

24000€ pour une merguez digne du multipla ... mais faut etre barge sérieux !D

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et sinon, au lieu de troller, ton avis sur la voiture ?

Pour moi, je ne vois pas l'intérêt de l'appeler 500. Avec 4,35, et vu le look du truc, ça n'a tout simplement rien à voir.

C'est comme si le Tiguan s'appelait Polo 4x4 XL, pour un partage de bouts de chassis et d'éléments de l'habitacle...

Par Anonyme

Non mais regardez la 7ième photo, celle de profil avec la partie arrière rajoutée façon Kangoo fleuriste rallongé par Heuliez !

Par

Et c'est avec une finition aussi pitoyable et une présentation du tableau de bord aussi bas de gamme qu'ils espèrent encore concurrencer Mini et son Countryman qui se vend comme du petit pain ? :blague:

Par Anonyme

Sa fait pas rever:hum:

Par

C'est peut être pratique, c'est peut être branché "vraiment peut être", c'est peut être design (mais vraiment peut être), c'est personnalisable....mais putain c'est déséquilibré et moche, pas besoin d'avoir fait sciences-po pour voir cela, c'est tarabiscoté de tous les cotés...ok le design c'est subjectif...mais appeler ça 500 c'est abusé. Fiat est en train de mourir à cause de l'auto qui la fait grandir. La 500 est en train de devenir l'unique offre de Fiat décliné à toutes les sauces, et au final l'innovation n'y est plus?

A quand une barchetta, ou coupé?...car entre Fiat et Ferrari/Maserati, à part Alfa il n'y a rien, et vu comment Alfa ne se renouvelle pas, et Fiat non plus d'ailleurs, l'écart se creuse dans les catalogues, les offres s'amenuisent...et on dépense du pognon monstre pour des monospaces "pourris" au lieu de faire revivre des marques prestigieuses qui pourraient rapporter si elles étaient correctement dirigées.

Par

CF Lancia :ouin:

Par Anonyme

Et bien....chez FIAT ils tombent bas....

Une 500 c'est au moins joli. Pas bien fini, chère et pas super performant mais au moins joli.

Là on a tous les désavantages. Elle est mal foutu, esthétiquement foiré (le "rajout" de carrosserie est minable, même pas dans la ligne) mal motorisé, mal suspendue, mal finie....bon, j’arrête là.

Non je suis pas anti FIAT ou anti Italien...je roule en Bravo de 2009.

Je constate seulement que FIAT depuis 03 ans ne sais plus faire que de la 500 gonflée.

Pendant ce temps la Punto, la Bravo se morfondent....

Par §red152pi

Je crois que tout est dit, Fiat a réussi un super coup avec la 500 mais le filon exploité à l'extrême devient un peu "lassant"

Par

Il perd totalement la personnalité esthétique qu'avait acquise l'originelle Nuova 500, je trouve !!! :hum:

Par

Ce qui m'avait le plus surpris à l'essai de cette auto était le coté rikiki des sièges avant : on ne trouve plus beaucoup d'auto proposant des assises comme conçues pour satisfaire Mimi Mathy ( ça s'écrit comme ça ?).

Et puis aussi, le coffre et les rabattage des sièges, vraiment mal foutu : laissant plein d'interstices où tu paumeras un jour ou l'autre un truc.

Tiens, prenez la photo plein arrière, hayon ouvert où la troisième rangée est en place. Vous voyez les deux ficelles qui pendouillent : ça doit servir à remettre les sièges en place. Vachement bien foutu quoi. Et regardez ce qu'il y a au fond du mini-coffre restant.

Bref, c'est foutraque, pas sérieux et l'on passe son chemin.

Par

pour conduire régulièrement une 500C , entièrement d'accord avec l'article sur l'aspect et la qualité intérieur bien en deçà sur cette L. C'est dommage qu'il ne se soit pas plus inspiré de l'intérieur magnifique de la citadine.

par contre coté look on a un mix sympathique entre 500 et Countryman , bien + agreable qu'un 2008 (fade et vieillot) ou le drone C3 Picasso.

l'allongement arrière fait curieux mais ne change guère en réalité l'aspect du 500L. Le prix a subi un vrai effort , on est dans la fourchette basse du cœur du marché et proche de la citadine ce qui est un bel atout.

Par Anonyme

C'est tjrs marrant de comparer les essais en France avec le reste de l'Europe (par ex. La Belgique, plus neutre !). Généralement, la 500L est plutôt apprécié (il me semble d'ailleurs qu'elle ne vend pas si mal que cela, à vérifier !) par les essayeurs. Personne ne dit que c'est une sportive, ce n'est pas son rôle, mais tout le monde signale son excellent rapport habitabilité/encombrement, prix, même son comportement routier. Bref il y a quand même des questions à se poser sur les apriori ! Ce n'est pas la meilleure fiat, pas le coup de génie de la 500 (moi, perso je n'aime pas cette gamme), mais c'est quand même une bonne offre !

Par Anonyme

On va essayer de se mettre à la place de la clientèle qui s'intéresse à ce type de véhicule : elle recherche du volume et du confort.

Comment la suspension peut-elle être souple et l'amortissement inconfortable ? Un peu de sérieux dans les essais ! J'ai eu une 500L pour un week-end (700 km de trajet), j'ai apprécié le confort et l'insonorisation. A défaut d'une précision diabolique, l'auto a assez de grip et réagit sainement sur les routes de campagne.

Enfin, le budget : à ce prix, la 500L living se compare plutôt aux C3 Picasso, Opel Meriva ou Ford B-Max, qui ne sont pas disponibles en 7 places. Elle mérite probablement une meilleure note qu'un Kia Soul, moins confortable et moins volumineux à un prix comparable (1000 € d'écart).

Par §cap782sk

2me des ventes en Italie :bien:

Voilà tout est dit :up:

Les autres mono spaces sont à la traine en Italie ...le fiat 500L et living ont rattrapé leurs concurrents et même triplées leurs ventes >>>>> la est l'essentiel :bien:

Par Anonyme

Il s’affiche donc clairement comme l’un des meilleurs de la catégorie des monospaces compacts avec un volume supérieur par exemple à celui d’un Scénic 5 places

Par Anonyme

:oui::oui:Prochainement copie par Renault, tout comme la FIAT 500:oui::oui:

Par

moquette qui peluche, siège qui se tache très vite, plastique extérieur qui blanchi et logo extérieur qui prend l'eau.... nul doute c'est une Fiat et surtout un 1.3 90 cv tout mou sous 2000t/min avec ça boite extra long..

Par Anonyme

Encore un étron pondus par Fiat, il serait temps que cette entreprise coule avec des dirigeants aussi abrutis.

Par Anonyme

Monsieur Pagès, je vous aime bien, mais une question: QUAND allez-vous acheter des vêtements corrects :confused:

Par

En réponse à Anonyme

Monsieur Pagès, je vous aime bien, mais une question: QUAND allez-vous acheter des vêtements corrects :confused:

T'es dur là !

Pour le coup, c'est très en harmonie avec l'auto essayée.

Par Anonyme

Voiture moyenne en tout et, c'est une question de goût certes, moche comme c'est pas possible.. Comment mal utiliser le nom de la 500. Bravo FIAT.

Par §pil333XR

ca y est caradisiac a donné son avis et tous le monde les suis c'est pathétique avant de critiqué il faut tester et apres on peut dire quelques chose et de toute facon tous ceux qui est italiens et mal noté sur caradisiac y compris les ferrari je me rappele la f12 qui avait aussi obtenu 12/20

arreter vous faites pitier

et la 500l n'est pas plus moche qu'un lodgy, juke, leaf etc... et puis le prix il est pas si élevé par rapport au monospace de même catégorie

Par §Ars837tE

En réponse à §pil333XR

ca y est caradisiac a donné son avis et tous le monde les suis c'est pathétique avant de critiqué il faut tester et apres on peut dire quelques chose et de toute facon tous ceux qui est italiens et mal noté sur caradisiac y compris les ferrari je me rappele la f12 qui avait aussi obtenu 12/20

arreter vous faites pitier

et la 500l n'est pas plus moche qu'un lodgy, juke, leaf etc... et puis le prix il est pas si élevé par rapport au monospace de même catégorie

Quoi le prix n'est pas élevé ??? Mais tu es fou pélo.

Presque 24.000€ pour 85 chevaux ! Franchement quitte à avoir un monospace dans leur groupe autant s'orienter vers le Freemont.

Sinon si c'est pour rester dans sa catégorie autant prendre un p'tit Mériva avec son bon moteur de 140 chevaux.

Par Anonyme

Le titre laissait présager la suite de l'article.

Parce que cette Fiat porte le nom 500, tout le monde s'évertue à la comparer à la 500 d'origine. Qu'y a-t-il de compliqué à comprendre que 500 est une gamme de modèles, comme Mini ? Fiat ne fait que pousser le concept plus loin que Mini en différenciant davantage les modèles et c'est tout.

Après, on aime ou pas mais pour moi cette 500 est 500 fois plus sympa qu'un Scenic.

L'article de M. Pagès me semble dés le départ ultra-biaisé. Tout à fait dans le genre " J'aimerais pourtant en dire du bien mais là, vous voyez, ce n'est pas possible".

Etrange que tous les commentaires que je lis de personnes ayant VRAIMENT roulé avec une des versions de la 500L (sur ce site ou d'autres) l'apprécient de façon quasi unanime. Idem pour la presse étrangère, beaucoup moins sévère.

La France a décidément un problème avec l'Italie. Du genre complexe d'infériorité ?

Par Anonyme

P.S. : il serait vraiment urgent que tous les sites et revues automobiles publient en toute transparence les noms de leurs sponsors et les montants versés par ceux-ci.

On comprendrait beaucoup plus de choses, sans doute.

Par Anonyme

En réponse à lolypop2

pour conduire régulièrement une 500C , entièrement d'accord avec l'article sur l'aspect et la qualité intérieur bien en deçà sur cette L. C'est dommage qu'il ne se soit pas plus inspiré de l'intérieur magnifique de la citadine.

par contre coté look on a un mix sympathique entre 500 et Countryman , bien + agreable qu'un 2008 (fade et vieillot) ou le drone C3 Picasso.

l'allongement arrière fait curieux mais ne change guère en réalité l'aspect du 500L. Le prix a subi un vrai effort , on est dans la fourchette basse du cœur du marché et proche de la citadine ce qui est un bel atout.

" par contre coté look on a un mix sympathique entre 500 et Countryman , bien + agreable qu'un 2008 (fade et vieillot) " Ah ouais quand même !!!

Par

si on oublie le nom de "500" et qu'on se concentre simplement sur ce qu'il représente, c'est à dire un monospace compact, ce véhicule est stylistiquement déséquilibré malgré son coté sympatique et ces teintes bicolores.

l'interieur est le plus mal finit et le moins technologique de sa catégorie. Son chassis est convenable, mais il pompe trop sur ces amortisseurs, sans être confortable pour autant...

franchement, j'ai eu 4 autos italiennes, donc je suis pas un anti FIAT Group, mais là, vraiment, je trouve que le L Living ne fait qu'enfoncer l'image de Fiat alors que la petite 500 avait réussi à se faire une place au soleil...

Par Anonyme

J'en ai vu une de près en concession. Autant je tiens aux places de 3e rangée d'un Zafira A, autant impossible de rabattre le dossier de la banquette en étant assis dans le coffre.

On a du mal à croire qu'on a autant de place que dans un Scénic, tant tout semble petit et étriqué. Et c'est que garé à côté de mon touran, cette 500L est aussi encombrante de l'extérieur. Ils ont fait très fort...

Par Anonyme

simplement incroyable que l'on puise à notre époque oser construire une voiture aussi.... laide..... y a t il encore des desiners chez fiat?.... le patron est peut être un grand financier.... mais pour le reste..... c'est une vraie catastrophe....

Par Anonyme

les memes plastics durs que dans un dacia lodgy , pas plus beau , pas mieux motorisé mais 10.000 euros plus cher

c'est ca la qualitée FIAT :bah::bah:

Par

En réponse à Gr3kos

C'est peut être pratique, c'est peut être branché "vraiment peut être", c'est peut être design (mais vraiment peut être), c'est personnalisable....mais putain c'est déséquilibré et moche, pas besoin d'avoir fait sciences-po pour voir cela, c'est tarabiscoté de tous les cotés...ok le design c'est subjectif...mais appeler ça 500 c'est abusé. Fiat est en train de mourir à cause de l'auto qui la fait grandir. La 500 est en train de devenir l'unique offre de Fiat décliné à toutes les sauces, et au final l'innovation n'y est plus?

A quand une barchetta, ou coupé?...car entre Fiat et Ferrari/Maserati, à part Alfa il n'y a rien, et vu comment Alfa ne se renouvelle pas, et Fiat non plus d'ailleurs, l'écart se creuse dans les catalogues, les offres s'amenuisent...et on dépense du pognon monstre pour des monospaces "pourris" au lieu de faire revivre des marques prestigieuses qui pourraient rapporter si elles étaient correctement dirigées.

Vous avez raison.

Par

C'est une voiture pensée par les Américains ! Elle a la taille, la marque (500) et le comportement routier pour le marché US. Il suffit d'ajouter un moteur essence plus puissant et une boîte auto pour que cette voiture correspondent au marché US.

Par Anonyme

la précision de l'essayeur!!! il teste la Living avec le 105 chevaux diesel et fait le bilan en précisant que le 85 ch diesel manque de reprise...

Un peu de sérieux ne nuirait pas à Caradisiac!!!!!!!

Par Anonyme

Fiat ???? C'est quoi ce nom ? Moi je connais la marque "500", la 500 rikiki, la 500 moyenne, la 500 compacte, la 500 grande... et ici la 500 déformée inhomogène et dur à trouver belle.

Meme les sieges, j'ai l'impression qu'il sont en plastique.

Par Anonyme

Je serais prêt à prendre les paris que dans 10 ans, Fiat sera toujours là et aura grimpé d'un cran ou deux dans la hiérarchie mondiale, pendant que l'un des deux constructeurs français n'existera plus ou sera devenu une marque étrangère (chinoise ou autre).

Fiat, non seulement, est toujours un constructeur italien (même si certains, pétris de mauvaise foi, s'amusent ici à le qualifier de constructeur britannique : la bonne blague) mais s'est en plus payé le luxe d'absorber un constructeur américain.

C'est sûr que ça fait mail à la fierté des plus nationalistes de ce forum, voire même à certains journalistes automobiles.

Je vais observer avec beaucoup d'intérêt et d'amusement pendant les prochaines années comment les voitures hideuses, mal finies, mal motorisées, chères et en un mot, italiennes vont permettre au groupe FCA de distancer les constructeurs français.

Par Anonyme

Ca me rassure il y a plus spécial exterieurement que mon Juke , par contre pour l'avoir essayé modele 1.6 MultiJet 16V 105 Trekking, elle est sympa confort correct volume de chargement sympa et finition agréable à l'oeil. Maintenant je ne sais pas comment cela vieilli. Les performances seul à bord sont largement suffisantes.

ROC je ne te demande aucun avis sur mon commentaire.

Par Anonyme

@ nonyme le 18 Avril 2014 à 14h41 : ma Punto Evo a presque 4 ans et 121 000 km. Elle vieillit très bien. Pas de raison qu'il en aille autrement pour cette 500 (au contraire).

D'une manière générale, pour ceux qui ont l'intention de garder leur voiture longtemps (et vu la baisse du pouvoir d'achat, ça devrait concerner un nombre croissant de personnes), les plastiques durs tiennent beaucoup mieux le coup dans la durée.

Les plastiques moussés sont bons pour ceux qui ont un soin maniaque de leur voiture et ils sont tellement faciles à abîmer qu'il y a de quoi en rendre plus d'un anxieux en voyant quelqu'un s'installer dans le siège passager.

Par

Fiat a réussi à faire encore plus moche que mini...

C'est grotesque!

Ajouté à une qualité très basse, un contenu faible, un ensemble moteur/boite/chassis très en dessous de la concurrence et le tout assaisonné d'un prix élévé...

...Franchement je ne vois pas là...

Par

En réponse à lapoutre45

Fiat a réussi à faire encore plus moche que mini...

C'est grotesque!

Ajouté à une qualité très basse, un contenu faible, un ensemble moteur/boite/chassis très en dessous de la concurrence et le tout assaisonné d'un prix élévé...

...Franchement je ne vois pas là...

Habituellement, je modère mes critiques.

Mais là, je ne peux pas...

Par Anonyme

En avez-vous essayée une avant de débiter vos diatribes stériles

j'en ai vu plusieurs et franchement, je ne comprends pas pourquoi des gens comparent la 500 L à une dacia bas de gamme à en pleurer.

renault a les mêmes intérieurs et pas critiqué pour autant.

peugeot et ses modèles à la fiabilité désastreuses

renault pas mieux

vw pas mieux

Par Anonyme

:fresh:C'est plus le pot de Yaourt (depuis longtemps d'ailleurs...), là c'est carrément le pack de 12...!!!:buzz::ptdr::ptdr::ptdr:

Quel immondice quand même !!!

Par Anonyme

en parlant d'immondices on ne pas pourvu de poignées pour te sortir ce soir

Par

Fiat 500L 1,6 diesel

Louée à bologne et tombée en panne au bout de 3 jours (problème de clé), plus embétant que réellement sérieux.

Bilan des 3 jours :

Esthétique, pas la plus jolie

Du volume et pratique à l'utilisation.

Moteur mou au possible (2000 kms seulement)

La voiture prend trop de roulis et voiture peu dynamique

Des bons freins.

Les sièges sont moyens en terme confort.

Par

En réponse à Anonyme

Je serais prêt à prendre les paris que dans 10 ans, Fiat sera toujours là et aura grimpé d'un cran ou deux dans la hiérarchie mondiale, pendant que l'un des deux constructeurs français n'existera plus ou sera devenu une marque étrangère (chinoise ou autre).

Fiat, non seulement, est toujours un constructeur italien (même si certains, pétris de mauvaise foi, s'amusent ici à le qualifier de constructeur britannique : la bonne blague) mais s'est en plus payé le luxe d'absorber un constructeur américain.

C'est sûr que ça fait mail à la fierté des plus nationalistes de ce forum, voire même à certains journalistes automobiles.

Je vais observer avec beaucoup d'intérêt et d'amusement pendant les prochaines années comment les voitures hideuses, mal finies, mal motorisées, chères et en un mot, italiennes vont permettre au groupe FCA de distancer les constructeurs français.

:ptdr::ptdr::ptdr:

Regarde les volumes de vente de FIAT en Europe, c'est une blague.

Fiat va perdre sa première place au Brésil dans 36 mois.

Fiat est absent de l'Asie

à part Chrysler, il n'a pas de quoi se réjouir.

Par

En réponse à Anonyme

Fiat ???? C'est quoi ce nom ? Moi je connais la marque "500", la 500 rikiki, la 500 moyenne, la 500 compacte, la 500 grande... et ici la 500 déformée inhomogène et dur à trouver belle.

Meme les sieges, j'ai l'impression qu'il sont en plastique.

prochain modèle: la Fiat 500 Multipla...

Par Anonyme

C'est tellement moche que je préfère de loin le design Renault qui ne me plais pas beaucoup... cette marque est finie.

Par §mr 026KP

cette voiture ne ressemble à rien. on dirait un gros jouet bas de gamme.

fiat ne vend que des 500 aujourd'hui.

Comme si Renault appelait ses véhicules par Twingo, Twingo L, Twingo XXL......:pfff:

Heureusement que chrysler est là :fier:

Par Anonyme

Ouais , FIAT aime décliner sa 500 à toutes les sauces . On aime ou pas ....... Je reste dubitatif sur la politique de cette marque . Déjà que LANCIA est mort , ALFA n est pas au mieux , c est pas en déclinant la 500 à l'infini que je vois FIAT progresser sur l'échiquier mondial des marques . Le déclin est prévisible . Pour l'instant il surfe sur l'image du pot de yaourt mais derrière je ne vois rien venir ...... Une 500 en cinq portes une de plus ????? Et puis elles sont pas très attractives sur les prix ....

Par

purée mais mais ils sont fous chez fiat, ils proposent le 0.9 twin air et le 1.3 diesel sur cette grosse carcasse!

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas anti italien, anti connerie, oui. Toutes les FIAT vont s'appeler "500" maintenant, MDR.

Par

Si cette voiture est réelement vendue 24 000 Euros,

elle vas tomber en face des Scenic long, VW Touran

et autres "vrais" monospaces compactes basés sur des chassis de compactes

et ds mecaniques de compactes (pas de citadines alongées)

En terme de confort, espace à bord (pour la 3° fils entre autres)

agrement de conduite, perfs, finition, revente .....

Cette 500 n'a objectivement aucune chance.

En fait vue les reducs habituels en concessions ou pire via mandataire,

il faudrait vendre ce vehicule nettement en dessous de 20 000 Euros

pour qu'il ai une chance.

Comme quelqu'un la dit plus haut le Freemont semble bien plus concurentiel

Par

En réponse à wizzfr

prochain modèle: la Fiat 500 Multipla...

"prochain modèle: la Fiat 500 Multipla..."

Le Multipla etait objectivement un engin bien plus interressant et réussi que cette 500 XXL.

Seul son style et sa finition était discutable.

Pour le reste c'etait une vraie réussite.

Par

Absolument rien a sauvé de cette marque hormis la 500 qui reste correct...De toute facon ils font plus que des 500

Par

En tout cas, pas avec une gamme pareille, ça ne va pas s'améliorer.

Mars 2014 Zone Europe en unités :

Groupe VW : 346 220

Groupe Renault Nissan : 198 288

Groupe PSA : 153 117

Ford : 125 422

Groupe GM : 120 987

Groupe BMW : 94 586

Groupe Fiat : 84 377

Le marché européen progresse de 10,4% en Mars, Groupe Fiat fait moins de la moitié à 4,8%.

Mais tout va bien......

Par Anonyme

Une voiture intelligente avec l'avantage d'avoir un rapport place/encombrement assez exceptionnel, une gamme de motorisation correcte.

Évidemment elle aurait pu s'appeler autrement, c'est le cas de beaucoup d'autres voitures, l'appellation c'est juste une étiquette qui n'enlève aucune substance au véhicule, et Fiat a bien raison de surfer sur la vague 500, on le fait bien avec la Mini dont les déclinaisons sont bien plus nombreuses et dont certaines franchement, n'ont aucune raisons d'être, et d'une esthétique improbable (pour rester poli).

Quand à son esthétique controversée et sa façon d'être, contrairement à un certaines japonaises et coréennes adulées de façon dogmatique et sectaire.

La 500 Living est regardable, elle ! :sol:

Bien sûr, le public veut tout, même l'impossible, il faudrait qu'elle soit sculpturale, sportive, la capacité d'un fourgon, soit décapotable, accélère comme un missile, consomme rien, un intérieur cuir et toutes options de base, soit allemande ou japonaise (car tout ce qu'ils font est toujours très bien même quand c'est de la m... ) et bien sûr qu'elle ne coûte rien. :buzz:

Par Anonyme

Je relis l'article et je vois le commentaire "qualité des matériaux très décevante au toucher mais également à l'oeil". Ah bon ? Evidemment, c'est le genre de commentaire parfaitement subjectif que 80% des lecteurs de ce forum (déjà anti-Fiat à la base) ne vont demander qu'à gober.

Quand je regarde les photos, je ne vois pas en quoi c'est désagréable à l'oeil. Quant au toucher, je touche mon tableau de bord assez rarement...en gros, quand je nettoie l'intérieur de ma voiture.

Le principal défi pour Fiat, c'est de faire venir les gens en concession, regarder, toucher et essayer. Ils en sortiront avec un avis différent de celui des journalistes automobiles.

Les 500L que j'ai vues en concession avaient toutes des intérieurs super sympa, fun, colorés mais sans excès, bref qui donnent une autre vie à bord que l'ambiance morne d'une VW ou d'une Seat.

Mais le journaliste lambda ira débusquer LA vis apparente et le verdict tombera.

Par

En réponse à Anonyme

Une voiture intelligente avec l'avantage d'avoir un rapport place/encombrement assez exceptionnel, une gamme de motorisation correcte.

Évidemment elle aurait pu s'appeler autrement, c'est le cas de beaucoup d'autres voitures, l'appellation c'est juste une étiquette qui n'enlève aucune substance au véhicule, et Fiat a bien raison de surfer sur la vague 500, on le fait bien avec la Mini dont les déclinaisons sont bien plus nombreuses et dont certaines franchement, n'ont aucune raisons d'être, et d'une esthétique improbable (pour rester poli).

Quand à son esthétique controversée et sa façon d'être, contrairement à un certaines japonaises et coréennes adulées de façon dogmatique et sectaire.

La 500 Living est regardable, elle ! :sol:

Bien sûr, le public veut tout, même l'impossible, il faudrait qu'elle soit sculpturale, sportive, la capacité d'un fourgon, soit décapotable, accélère comme un missile, consomme rien, un intérieur cuir et toutes options de base, soit allemande ou japonaise (car tout ce qu'ils font est toujours très bien même quand c'est de la m... ) et bien sûr qu'elle ne coûte rien. :buzz:

LA différence est que Mini est un constructeur automobile du groupe BMW, la 500 est un modèle chez Fiat.

Par Anonyme

LA différence c'est surtout les idées reçues. L'automobile a ses dogmes, et ils ne sont pas tristes.

"Fiat rouille sur catalogue et patatipatata" etc...

Alors que d'autres ne sont bien et fiables mais que sur le papier.

Mais chuuut faut surtout pas le dire :chut:

Par

Encore une fois les mecs c'est pas une question de prejugés mais de simple rapport qualité/prix face à ce qui existe sur le marché.

Objectivement vous pensez que cette 500 XXL à l'egrement à bord et sur route

d'un Scenic long ou d'un Touran vendue à prix proches ?

Encore une fois si le prix réel de cet engin en concession s'aproche de 24 000 Euros. Il n'a tout simplement aucune chance.

A dire vrai si on s'en tien à de simple criteres objectifs pour un achat de voiture dédié à la famille. Meme le Doblo de chez Fiat dans ces versions "civils" est une bien meilleure affaire . D'autant plus que vue les gros progres du ludospace italien en terme de confort/tenue de route et finition.

Je ne doute pas qu'il tienne sans peine la comparaison face à cette 500 XXL.

Encore une fois cette voiture est une punto recarossée et rallongée vendue au prix d'un monospace compacte long en concession

Et contrairement à la petite 500. Elle ne peut pas justifier d'une esthetique reussie pour justifier un tel coup

Par

En réponse à Anonyme

Je serais prêt à prendre les paris que dans 10 ans, Fiat sera toujours là et aura grimpé d'un cran ou deux dans la hiérarchie mondiale, pendant que l'un des deux constructeurs français n'existera plus ou sera devenu une marque étrangère (chinoise ou autre).

Fiat, non seulement, est toujours un constructeur italien (même si certains, pétris de mauvaise foi, s'amusent ici à le qualifier de constructeur britannique : la bonne blague) mais s'est en plus payé le luxe d'absorber un constructeur américain.

C'est sûr que ça fait mail à la fierté des plus nationalistes de ce forum, voire même à certains journalistes automobiles.

Je vais observer avec beaucoup d'intérêt et d'amusement pendant les prochaines années comment les voitures hideuses, mal finies, mal motorisées, chères et en un mot, italiennes vont permettre au groupe FCA de distancer les constructeurs français.

"Je serais prêt à prendre les paris que dans 10 ans, Fiat sera toujours là et aura grimpé d'un cran ou deux dans la hiérarchie mondiale, pendant que l'un des deux constructeurs français n'existera plus ou sera devenu une marque étrangère (chinoise ou autre)."

Possible, mais tout comme Honda , je doute que ce soit en Europe.

QUand à l'avenir de Renault ou de PSA.

Pour Renault ca se discute meme plus, ils ont largement le vent en poupe.

Pour PSA, j'ai bien plus d'espoir dans l'avenir de PSA en Europe que dans celui de Fiat.

ET c'est un amateurs de voitures italiennes qui te le dit.

Mise à part mon actuelle Dacia et ma premiere Deuche je n'ai eu que des italiennes.

Par

En réponse à Anonyme

Je serais prêt à prendre les paris que dans 10 ans, Fiat sera toujours là et aura grimpé d'un cran ou deux dans la hiérarchie mondiale, pendant que l'un des deux constructeurs français n'existera plus ou sera devenu une marque étrangère (chinoise ou autre).

Fiat, non seulement, est toujours un constructeur italien (même si certains, pétris de mauvaise foi, s'amusent ici à le qualifier de constructeur britannique : la bonne blague) mais s'est en plus payé le luxe d'absorber un constructeur américain.

C'est sûr que ça fait mail à la fierté des plus nationalistes de ce forum, voire même à certains journalistes automobiles.

Je vais observer avec beaucoup d'intérêt et d'amusement pendant les prochaines années comment les voitures hideuses, mal finies, mal motorisées, chères et en un mot, italiennes vont permettre au groupe FCA de distancer les constructeurs français.

Sans le coup de maitre de Marchionne sur Chrysler, on se poserait de sérieuses questions sur le groupe Fiat aujourd'hui. Sachant que Chrysler a toujours été une marque moribonde, 3 faillites avant de rentrer dans le giron Fiat.

Alors ta prédiction à 10 ans.....

Par Anonyme

@ nous75 : d'accord avec toi pour le Doblo (j'en ai eu un, première mouture : le plus utilitaire en quelque sorte, mais hyper fiable et pratique, mes gosses l'adoraient). La gamme actuelle de Doblo peut faire de l'ombre à cette 500 L, mais bon, elle joue sur un côté plus fun, que personnellement je lui trouve indéniablement en dépit de sa lourdeur.

En ce qui concerne le fait que PSA peut se développer mieux que Fiat en Europe, c'est probablement vrai aussi. Mais je pense que FCA avec Marchionne vise un marché bien plus global et y arrivera avant PSA.

Je ne serai même pas surpris de voir FCA un jour l'autre tenter un rapprochement (dans un premier temps) avec un petit constructeur japonais qui a de très chouettes modèles et une technologie moteurs essence très intéressante. Il n'y an a pas des masses, suivez mon regard.

Par Anonyme

Le tableau de bord fait ton et on dirait une baleine et en plus il essayent de créer des ventes!!

Par Anonyme

En tout cas sur le marché italien pour la période Janvier-Mars 2014 la 500L, pourtant déjà qualifiée de "baleine" par ici, se vend même un peu mieux que la 500 "normale" (15'532 exemplaires, contre 13'307 pour la 500 classique).

Source, le journal auto "Al Volante" numéro de mai 2014, page 8.

Bien sûr les Fiat se sont jamais bien vendues en France (pour des raisons que je qualifierai d'obscures, hem, pour ne pas polémiquer).:ange:

Certes, l'Italie n'est pas le centre du monde, ça on le sait, mais la France non plus, il serait grand temps de s'en rendre compte.

Par

En réponse à Anonyme

En tout cas sur le marché italien pour la période Janvier-Mars 2014 la 500L, pourtant déjà qualifiée de "baleine" par ici, se vend même un peu mieux que la 500 "normale" (15'532 exemplaires, contre 13'307 pour la 500 classique).

Source, le journal auto "Al Volante" numéro de mai 2014, page 8.

Bien sûr les Fiat se sont jamais bien vendues en France (pour des raisons que je qualifierai d'obscures, hem, pour ne pas polémiquer).:ange:

Certes, l'Italie n'est pas le centre du monde, ça on le sait, mais la France non plus, il serait grand temps de s'en rendre compte.

immatriculation tactique

Par

En réponse à Anonyme

En tout cas sur le marché italien pour la période Janvier-Mars 2014 la 500L, pourtant déjà qualifiée de "baleine" par ici, se vend même un peu mieux que la 500 "normale" (15'532 exemplaires, contre 13'307 pour la 500 classique).

Source, le journal auto "Al Volante" numéro de mai 2014, page 8.

Bien sûr les Fiat se sont jamais bien vendues en France (pour des raisons que je qualifierai d'obscures, hem, pour ne pas polémiquer).:ange:

Certes, l'Italie n'est pas le centre du monde, ça on le sait, mais la France non plus, il serait grand temps de s'en rendre compte.

La 500L a une cible clientèle plus large que la 500, normal que les ventes soient supérieures.

Pour ce qui est des ventes de Fiat en France, je peux te dire que la marché français a beaucoup compté pour Fiat avant les années 2000 où la marque avait une vraie offre en terme de modèle.

Imaginez faire des ventes avec la seule 500 et ses seules déclinaisons, c'est juste une utopie et cela n'a rien à voir avec la France et le centre du monde vs l'Italie et le centre du monde.

J'ai passé une semaine sur les routes italiennes, c'est juste triste de voir si peu de Fiat, Lancia et Alfa en comparaison au marque allemande.

Par

En réponse à Anonyme

En tout cas sur le marché italien pour la période Janvier-Mars 2014 la 500L, pourtant déjà qualifiée de "baleine" par ici, se vend même un peu mieux que la 500 "normale" (15'532 exemplaires, contre 13'307 pour la 500 classique).

Source, le journal auto "Al Volante" numéro de mai 2014, page 8.

Bien sûr les Fiat se sont jamais bien vendues en France (pour des raisons que je qualifierai d'obscures, hem, pour ne pas polémiquer).:ange:

Certes, l'Italie n'est pas le centre du monde, ça on le sait, mais la France non plus, il serait grand temps de s'en rendre compte.

"Certes, l'Italie n'est pas le centre du monde, ça on le sait, mais la France non plus, il serait grand temps de s'en rendre compte. "

C'est quoi le centre du monde pour toi ?

L'Italie et le Bresil ?

Parceque sinon je vois pas trop ou les Fiat surnagent en ce moment...

Par

En réponse à nous75

"Certes, l'Italie n'est pas le centre du monde, ça on le sait, mais la France non plus, il serait grand temps de s'en rendre compte. "

C'est quoi le centre du monde pour toi ?

L'Italie et le Bresil ?

Parceque sinon je vois pas trop ou les Fiat surnagent en ce moment...

Et le Brésil ne va pas durer éternellement, VW et Renault/Dacia/Nissan sont décidés à prendre des parts de marché, je donne 36 mois pour que la donne change pour Fiat au Brésil.

Il restera le très haut de gamme avec Ferrari/Maserati et je dois dire que ce sont aujourd'hui les joyaux du groupe Fiat.

La Fiat 500 et ses variantes mais j'ai du mal à analyser si cette stratégie peut marcher partout dans le monde, je ne dis pas non mais c'est encore une question.

Par Anonyme

En réponse à nous75

"Certes, l'Italie n'est pas le centre du monde, ça on le sait, mais la France non plus, il serait grand temps de s'en rendre compte. "

C'est quoi le centre du monde pour toi ?

L'Italie et le Bresil ?

Parceque sinon je vois pas trop ou les Fiat surnagent en ce moment...

Nous75:

Ta réponse ne fait que prouver mes dires

Par Anonyme

hihi renault! et renault y font peur à qui? avec leurs voitures en platique de partout.

Par §til224KE

En réponse à nous75

Encore une fois les mecs c'est pas une question de prejugés mais de simple rapport qualité/prix face à ce qui existe sur le marché.

Objectivement vous pensez que cette 500 XXL à l'egrement à bord et sur route

d'un Scenic long ou d'un Touran vendue à prix proches ?

Encore une fois si le prix réel de cet engin en concession s'aproche de 24 000 Euros. Il n'a tout simplement aucune chance.

A dire vrai si on s'en tien à de simple criteres objectifs pour un achat de voiture dédié à la famille. Meme le Doblo de chez Fiat dans ces versions "civils" est une bien meilleure affaire . D'autant plus que vue les gros progres du ludospace italien en terme de confort/tenue de route et finition.

Je ne doute pas qu'il tienne sans peine la comparaison face à cette 500 XXL.

Encore une fois cette voiture est une punto recarossée et rallongée vendue au prix d'un monospace compacte long en concession

Et contrairement à la petite 500. Elle ne peut pas justifier d'une esthetique reussie pour justifier un tel coup

A prix proche d'un scenic ou d'un touran ???! Sérieusement restons dans le vrai, je conçois entièrement que ce 500L soit pataud, un chouilla torturé et de qualité basique, mais ce 500L en finition lounge 7place, multijet 120ch coute 24400E...

Un grand scenic dci 110 en coûte 28800 en finition Zen (milieu de gamme) et 32000 en finition BOSE... Le TOURAN 1.6 tdi 105 confortline est lui affiché à 29340...

Je crois pas qu'on puisse parler de "prix proches" avec un tel écart de prix (minimum 5000E) à finition équivalente.

Chacun ses priorités, mais comparez ce qui est comparable ... A presque 8000E d'écart avec le scenic, soit le prix d'une twingo d'entrée de gamme, l'acheteur du 500L living sera prêt je pense à faire quelques concessions sur le look, le confort et la finition...

Par §til224KE

Par contre je rejoins la plupart des commentaires sur le fait qu'à trop étendre la gamme 500, Fiat commet peut être une erreur, du moins sur notre territoire en tout cas...

Adieu Bravo, Adieu Punto, dommage...

Par

En réponse à Anonyme

hihi renault! et renault y font peur à qui? avec leurs voitures en platique de partout.

Regarde les chiffres du Groupe Renault et tu verras par toi même.

Par Anonyme

renault immat tactique et une gamma obselète. à part nissan qui se porte bien y a rien de rien chez renault

Par

Bof, il n'y a pas de honte à ne pas être enthousiasmé par ce truc qu'un département marketing tente de nous faire confondre avec la vraie Fiat 500.

Ils tentent de surfer sur l'aura de la mythique citadine pour vendre des déclinaisons plus ou moins pertinentes, grand bien leur fasse. Mais à trop tirer sur la ficelle ...

La (vraie) Fiat 500 dans sa future version 5 portes semble en revanche très prometteuse.

Par

En réponse à Anonyme

renault immat tactique et une gamma obselète. à part nissan qui se porte bien y a rien de rien chez renault

Il ne sert à rien de discuter avec des personnes de mauvaise foi. J'ai mis les chiffres au dessus sur le périmètre Europe, ils parlent d'eux mêmes.

Quand à la gamme obsolètes, juste mort de rire :

Clio 4 Sortie

Twingo 4 Fin 2014

Captur Sortie

Megane 4 Présentation Fin 2014 commercialisation Q2 2015

Espace 5 Fin 2014

Tu as raison, la mauvaise foi ne fait pas avancer les idées, ni la discussion.

Par

A prix proche d'un scenic ou d'un touran ???! .... mais ce 500L en finition lounge 7place, multijet 120ch coute 24400E...

Un grand scenic dci 110 en coûte 28800 en finition Zen (milieu de gamme) et 32000 en finition BOSE... Le TOURAN 1.6 tdi 105 confortline est lui affiché à 29340...

"

Non mais attends , tu crois vraiment que les clients achetent un scenic au prix catalogue ?

Le scencic c'est entre 20 et 30% de reduc en concession , voir plus via mandataire.

C'est un vehicule en fin de carriere avec des reducs massive.

ALors 4000 Euros de reduc sur un scenic Long DCI à 28 000 Euros ca n'a rien d'exceptionel y compris pour un particulier en concession Renualt lambda.

C'est d'ailleur le cas aussi pour le Touran.

C'est bien pour cela que je disais que cette Fiat n'a aucune chance

si son prix catalogue se rapproche du prix réel...

... comme c'est souvent le cas quand un vehicule viens de sortir.

Car je l'ai dit et je le repette, à prix réel proche, un Scenic ou un Touran sont objectivement tres supérieur à cette Fiat.

Par

Pour que les choses soient encore plus claires.

Voila le prix d'un scenic long via mandataires :

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/renault-1/grand-scenic-iii-5430.html

Ceux des Touran

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/volkswagen-7/touran-4718.html

Et ceux de cette Fiat:

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/fiat-5/500l-living-5577.html

A vous de voir. Mais pour moi le choix est clair.

Et si en plus on met en concurence des ludospaces assez bien finis,

plutot agréables à conduires et confortables et ultra pratiques comme le Kangoo ou les Berlingo/Partner....

.... là cette 500 XXL est completement larguée

Par Anonyme

24 000€ le 85cv et c'est pas cher !!!!

J'ai consulté quelques sites de constructeurs Français et étrangers, pour ce prix il est possible d'avoir plus spacieux, plus puissant, plus modulable, moins gourmand, mieux fini, plus équipé ET nettement plus beau.

Bref, FIAT a trouvé quelques pigeons mais ca va pas durer leur truc...

Par Anonyme

Mauvaise foi? pourquoi tu parles des remarquables latitude,fluence,ou autres koleos, captur=>clio sureleve waouh les super nouvautés. allez

Par

En réponse à Anonyme

Mauvaise foi? pourquoi tu parles des remarquables latitude,fluence,ou autres koleos, captur=>clio sureleve waouh les super nouvautés. allez

Ces modèles que tu cites se vendent assez bien dans les pays de l'est. Ils ne correspondent pas au marché français.

Renault / Nissan est en passe de devenir N1 en Russie, la Chine et le Brésil sont les prochains marchés cible de Renault.

Encore une fois, les stéréotypes et les waouh, allez…… Nul n'est plus sourd que celui qui ne veut pas voir.

Je passe assez de temps en Italie pour me rendre compte de la faiblesse de l'offre des marques nationales italiennes sur la route.

Par Anonyme

Nissan/renault et pas le contraire tout est dit.

Par

En réponse à Anonyme

Nissan/renault et pas le contraire tout est dit.

Je ne vais pas jouer sur les mots.

Pour revenir au sujet, je ne suis pas certain, je me trompe peut être, que c'est la bonne direction pour le groupe Fiat.

Une voiture doit être un minimum belle, même si elle est bourrée de qualité comme cette 500L, c'est plus difficile à vendre. Le Multipla en est le parfait exemple.

Par Anonyme

Nissan/renault et pas le contraire. tout est dit.

Par Anonyme

Décliné une gamme sur une même base stylistique, j'ai l'impression que cela fonctionne chez de nombreux constructeurs Audi, Vw voir Renault et Peugeot.

J'ai eu une 500L Living en location pendant 5000kms et je serai prêt à l'acheter par contre je n'ai jamais eu un coup de coeur pour un Scénic ou un Touran. A part l'accoudoir central qui n'existe d’ailleurs pas sur les modèles entrée de gamme des modèles cités.

Le 105 ch fonctionne nettement mieux sur cette 500L que les moteurs de même puissance chez les concurrents et d'un point de vue du prix il se négocie aussi chez Fiat donc cela amène cette voiture largement sous le prix de ces concurrentes. Et d'un point de vue consommation moins de 5l sur 5000kms (ville, route, autoroute et basse montagne).

En bref je recommande cette voiture et pourtant je suis chauvin.

Par §gry814OO

C'est triste quand même de se reposer uniquement sur une 500 torturée dans tous les sens. C'est fou qui en sont arriver là, j'espère qui reproposeront d'autres modèles plus tard parce que ça risque pas de durer encore longtemps si Fiat persiste dans cette voix et ça serait dommage.

Par

ça fait 20 ans que l'on dit que fiat c'est fini...Mais non !

C'est pas plus dégueulasse qu'une countryman...Mais là, personne ne dit rien :o

Par Anonyme

Je préfère mon multiplat, bientôt 10. Ans,200000km, aucun souci!!!

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