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Essai video - Hyundai i30 Station Wagon : un break d'avance?La seconde génération de la Hyundai i30 se veut au niveau des meilleures compactes européennes. Après l’essai des berlines 5 portes et 3 portes, vérification avec la version Station Wagon. 

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Par §Don560em

C'est le fait d'être devant la caméra qui vous crispe autant ?

C'est vraiment désagréable et ça nous crispe à notre tour.

Sinon, vraiment réussi ce duo Hyundai I30 / Kia Cee'd.

:coucou:

Par Anonyme

uniquement en diesel...

Par

En réponse à Anonyme

uniquement en diesel...

La Ceed SW existe également en Essence.

Par

Pour le style, autant la i30 5p est réussie, autant sa déclinaison Break est vraiment moche. L'arrière fait très asiatique, je n'accroche pas du tout.

Par

Par contre, essai complet et détaillé, chapeau ! une petite erreur il me semble en P2, je reviendrais dessus après.

Par

" Conso autour de 7 litres à l'ordinateur de bord " : Mais comment ce diable d'homme arrive t'il à pomper autant de mazout à chaque essai ???

Surtout que ce n'est pas en Champagne que l'on doit trouver des montagnes bien contraignantes à gravir...

Un p'tit commentaire Abasc quand il est question d'une offre moins séduisante chez Kia à la fin de l'essai vidéo ?

Par

la 308 II break va lui casser les reins à cette chinoiserie ! vu que le break est encore plus sympa que la berline

Par Anonyme

Une voiture moyenne et banale comme sait si bien le faire le groupe... Pas de mauvaises surprises mais pas de bonnes non plus, on en a pour son argent pas plus pas moins (n'en déplaise à abasc...). Pour pas beaucoup plus cher on peut avoir un meilleur châssis et surtout une meilleure motorisation. Il est vraiment temps que Kian/Hyundai repense leur offre moteur ça en devient affligeant (et oui j'ai eu droit à 15jours de ceed diesel mister abasc...). Le diesel de 128ch est juste le plus mauvais moteur que j'ai conduit.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Pour le style, autant la i30 5p est réussie, autant sa déclinaison Break est vraiment moche. L'arrière fait très asiatique, je n'accroche pas du tout.

Parce que l'avant ne fit pas asiatique peut être?

Par

enfin une vrais voiture, tout les français devrait laisse leur Renault et Peugeot a la casse pour se prendre se genre de modèle.:bien:

petit rappel, le 1.4 90cv et 1.6 110cv et 128cv CRDI consome dans les 5 a 6 litre facile.

le 1.6 128cv auto entre 6 et 7.5...

le 1.4 essence 109cv dans les 7 a 8litre

le 1.6 GDI essence qu'on trouve bien en France même si il n'est pas dispo officiellement conso entre 6 et 8litre.

PS: le CRDI 110cv et 128cv aucune différence de puissance, il y a pas assez de différence de couple. par contre ouvre accée au toit panoramique, jante 17",cuir...

Par

autre chose la boite de vitesse entre le 128 et 110cv CRDI a les même rapport de démultiplication... il y a que le pont de différent pour gratter quelque CO sur le 110cv.

Par

Elle est pas mal, mais dans la moyenne basse de la catégorie.

En revanche, chose que l'on avait remarqué auparavant et qui tend à s'empirer, Hyundai est très prétentieux niveau tarifs!

25k€ pour une compacte break milieu de gamme, je trouve çà cher.

C'est le prix d'une mégane estate ou similaire!

Par §eri103wU

En réponse à matrix71

enfin une vrais voiture, tout les français devrait laisse leur Renault et Peugeot a la casse pour se prendre se genre de modèle.:bien:

petit rappel, le 1.4 90cv et 1.6 110cv et 128cv CRDI consome dans les 5 a 6 litre facile.

le 1.6 128cv auto entre 6 et 7.5...

le 1.4 essence 109cv dans les 7 a 8litre

le 1.6 GDI essence qu'on trouve bien en France même si il n'est pas dispo officiellement conso entre 6 et 8litre.

PS: le CRDI 110cv et 128cv aucune différence de puissance, il y a pas assez de différence de couple. par contre ouvre accée au toit panoramique, jante 17",cuir...

J'espère juste que c'est hautement ironique ...

Par §eri103wU

En réponse à lapoutre45

Elle est pas mal, mais dans la moyenne basse de la catégorie.

En revanche, chose que l'on avait remarqué auparavant et qui tend à s'empirer, Hyundai est très prétentieux niveau tarifs!

25k€ pour une compacte break milieu de gamme, je trouve çà cher.

C'est le prix d'une mégane estate ou similaire!

C'est que dans le prix il te font payer cher la garantie, et c'est donc que ça doit leur coûter aussi ... Si tu rajoutes à ça une conso 1 à 2 litres aux 100 supérieure à la concurrence, et des prestations en net retrait, ça calme.

Par

après, Hyundai est généreux sur les remise.

WV on des TDI qui font des bruit de tracteur, alors que la i30 est douce et agréable a conduire.

sans compter que les voiture asiatique son 100 fois plus fiable que les voiture Européen..

Par §eri103wU

" pas exceptionnellement efficace en raison de l'ESP (contrôle de trajectoire électronique) qui calme rapidement les ardeurs du train arrière, et de la perte de précision à vive allure sur les chaussées déformées engendrée par l’amortissement, qui privilégie le confort des occupants dès les faibles vitesses " Et encore ils ont bien choisi un parcours avec un macadam quasi parfait et quasiment pas de virages d'après les photos ... mais ça ne suffit pas apparemment. Certaines marques font essayer leurs voitures sur des petites routes de montagne pour démontrer l'excellence de leurs liaisons au sol et motorisations, d'autre choisissent des billards bien plats sans virage pour tenter de masquer leurs lacunes, mais finalement ça ne trompe pas grand monde...

Par

En réponse à matrix71

après, Hyundai est généreux sur les remise.

WV on des TDI qui font des bruit de tracteur, alors que la i30 est douce et agréable a conduire.

sans compter que les voiture asiatique son 100 fois plus fiable que les voiture Européen..

""sans compter que les voiture asiatique son 100 fois plus fiable que les voiture Européen""

Tu veux dire japonaise et non asiatique, car je ne mets pas les chinoises et les coréennes dans le même panier, concernant la fiabilité.

K

Par Anonyme

matrix71, le fils caché d'abasc et de R&G...

Par

En réponse à K-Lach

""sans compter que les voiture asiatique son 100 fois plus fiable que les voiture Européen""

Tu veux dire japonaise et non asiatique, car je ne mets pas les chinoises et les coréennes dans le même panier, concernant la fiabilité.

K

j'ai une Daihatsu,

2 Hyundai Matrix un avec 150 000km et l'autre 200 000km jamais de problème...

mes ancienne Hyundai que j'ai revendu que je revoir pour leur faire leur révision, il ont pas un soucie... :bien:

Par

" La consommation en cycle mixte est donnée pour 4, 5 l/100 km et les rejets d’émissions carboniques atteignent 117 g/km avec les roues de 16 pouces. A titre de comparaison, la Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 affiche 4,6 l/100 (120 g) et le Chevrolet Cruze SW équipé du récent 1.7 VCDi 4,8 l/100 km (environ 6 litres lors de notre essai) et 119 g/km de CO2.

Contrairement à la berline équipée du 1,6 CRDi 110 ch, pas de version Blue Drive au CO2 rabaissé entre 97 et 100 grammes en break. Donc pas d’espoir de descendre sous 6 litres comme par exemple avec la Ford Focus 3 SW ECOnetic 99 g 1.6 TDCi, la Renault Mégane Estate 1.5 dCi 110 Business Eco2 110 g, ou mieux encore la récente version Energy Zen 90 g."

Putain mais qu'est-ce que c'est passionnant ces essais à coup de g de CO2 :dodo::dodo:

Par Anonyme

Si elles sont à l'image de ton orthographe effectivement elles n'ont pas de soucis... Elles doivent dormir devant la décharge à côté de chez toi.

Par

En réponse à matrix71

j'ai une Daihatsu,

2 Hyundai Matrix un avec 150 000km et l'autre 200 000km jamais de problème...

mes ancienne Hyundai que j'ai revendu que je revoir pour leur faire leur révision, il ont pas un soucie... :bien:

En même temps, vous n'êtes pas la référence mondiale des statistiques sur la fiabilité des véhicules.

Je suis très content que vous n'avez pas rencontré de problème avec vos véhicules.

Même la marque la plus fiable peut avoir des pannes à répétition sur un véhicule et le proprio de ce véhicule sera très mécontent (relation avec cons. à part).

A l'inverse, une marque la moins fiable du monde peut aussi avoir des exceptions.

K

Par

un essai passion!!!

bon ok il en faut aussi...

ils ont pas fait un copier collé de la Focus SW niveau des feux???

Par Anonyme

En réponse à matrix71

enfin une vrais voiture, tout les français devrait laisse leur Renault et Peugeot a la casse pour se prendre se genre de modèle.:bien:

petit rappel, le 1.4 90cv et 1.6 110cv et 128cv CRDI consome dans les 5 a 6 litre facile.

le 1.6 128cv auto entre 6 et 7.5...

le 1.4 essence 109cv dans les 7 a 8litre

le 1.6 GDI essence qu'on trouve bien en France même si il n'est pas dispo officiellement conso entre 6 et 8litre.

PS: le CRDI 110cv et 128cv aucune différence de puissance, il y a pas assez de différence de couple. par contre ouvre accée au toit panoramique, jante 17",cuir...

"le 1.4 essence 109cv dans les 7 a 8litre

le 1.6 GDI essence qu'on trouve bien en France même si il n'est pas dispo officiellement conso entre 6 et 8litre."

en gros c'est de la merde : ma C4 THP150 de 2009 fait 7.5 en parcours mixte et tombe à 6.2 en parcours routier

Par

En réponse à K-Lach

En même temps, vous n'êtes pas la référence mondiale des statistiques sur la fiabilité des véhicules.

Je suis très content que vous n'avez pas rencontré de problème avec vos véhicules.

Même la marque la plus fiable peut avoir des pannes à répétition sur un véhicule et le proprio de ce véhicule sera très mécontent (relation avec cons. à part).

A l'inverse, une marque la moins fiable du monde peut aussi avoir des exceptions.

K

de toute façon a chaque fois qui parle de statistique de fiabilité...il te ressorte le Santa fe 1 et le trajet vieux de 10 ans!embrayage, injecteur et réservoir..des problème de disparue depuis 2006/2008!

Par

En réponse à Anonyme

"le 1.4 essence 109cv dans les 7 a 8litre

le 1.6 GDI essence qu'on trouve bien en France même si il n'est pas dispo officiellement conso entre 6 et 8litre."

en gros c'est de la merde : ma C4 THP150 de 2009 fait 7.5 en parcours mixte et tombe à 6.2 en parcours routier

rigole avec ton ep6dt pourrie...

https://www.youtube.com/watch?v=l_tkQXukqv8

:bien:

Par

Très bonne proposition que cette I 30 ,

Désormais elle a un style plus attrayant et offre toujours un super rapport qualité-prix à la coréenne !

Entre des françaises bien plus chères et moins endurantes au poids des ans, des germaniques fiables et plus moderne technologiquement mais aussi de prix plus élevés, elle offre une belle alternative pour qui recherche une voiture pratique et utilisable tranquillement au quotidien ,

Moi j'aime bien .

Par

En réponse à vroum le retour

" La consommation en cycle mixte est donnée pour 4, 5 l/100 km et les rejets d’émissions carboniques atteignent 117 g/km avec les roues de 16 pouces. A titre de comparaison, la Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi 115 affiche 4,6 l/100 (120 g) et le Chevrolet Cruze SW équipé du récent 1.7 VCDi 4,8 l/100 km (environ 6 litres lors de notre essai) et 119 g/km de CO2.

Contrairement à la berline équipée du 1,6 CRDi 110 ch, pas de version Blue Drive au CO2 rabaissé entre 97 et 100 grammes en break. Donc pas d’espoir de descendre sous 6 litres comme par exemple avec la Ford Focus 3 SW ECOnetic 99 g 1.6 TDCi, la Renault Mégane Estate 1.5 dCi 110 Business Eco2 110 g, ou mieux encore la récente version Energy Zen 90 g."

Putain mais qu'est-ce que c'est passionnant ces essais à coup de g de CO2 :dodo::dodo:

Conssomme un peu plus, car Moins de technologie moderne dans ces coréennes c.est aussi pourquoi elles sont moins chères à l'acquisition !

Par

En réponse à matrix71

après, Hyundai est généreux sur les remise.

WV on des TDI qui font des bruit de tracteur, alors que la i30 est douce et agréable a conduire.

sans compter que les voiture asiatique son 100 fois plus fiable que les voiture Européen..

Je suis pas pro-Volkswagen mais ça fait un moment que leurs moteurs ne font plus un bruit de tracteur, depuis qu'ils ont abandonné les injecteurs pompes...

On parle d'une voiture dans la moyenne, avec une 308 et une Megane en fin de carrière, ça promet quand la concurrence va se renouveler à la rentrée. C'est une alternative sympa mais elle est mal partie pour faire référence.

Par

tout ce que je retiens c'est que pour 128ch elle à des perf. plus mauvaises qu'un tdi 105.

Je vais me abasciser et (re)sortir une phrase :

"mais face à la nouvelle et redoutable Skoda Octavia Combi, et en particulier la version 1.6 TDi 105 Green Tec Business Plus (99 g/CO2) vendue 25 450 €, elle risque de manquer d’arguments." L'octavia permets d'avoir du moulin allemand sans avoir les prix hallucinants de VW (valable pour les seat).

La focus est super agréable à conduire comme la mégane, c'est le diesel ford qui me chagrine, je ne suis pas fan(alors qu'en essence, l'ecoboost est terrible), la 308 la tenue de route est impressionnante mais le moteur est pas terrible, le dci renault est sympa mais consomme un peu trop en usage par rapport à un tdi.

Le seul intérêt de la Hyundai c'est effectivement le 3 fois 5, sinon quand on résume, c'est une bouse à part pour l’équipement mais le prix s'est volkswagenisé.

Par Anonyme

Je n'accroche pas au design des Hyundai/Kia. A choisir je prend sa concurrente Peugeot ou Skoda. Pas Renault, c'est une antiquité pas fiable.

Par Anonyme

C'est assez honteux sur cette gamme d'avoir les capteurs d'aide au stationnement qui ne sont pas ton carroserie, tu justifies ça comment Abasc ?

Par

La voiture idéale pour ceux qui veulent acheter une voiture neuve mais qui ont peur de perdre leurs emplois. La voiture idéale pour les futurs chômeurs d'Aulney, de Goodyear, de Spangero, de Sanofi, etc. ! La voiture anticrise par excellence.

Par

En réponse à Chataigner

tout ce que je retiens c'est que pour 128ch elle à des perf. plus mauvaises qu'un tdi 105.

Je vais me abasciser et (re)sortir une phrase :

"mais face à la nouvelle et redoutable Skoda Octavia Combi, et en particulier la version 1.6 TDi 105 Green Tec Business Plus (99 g/CO2) vendue 25 450 €, elle risque de manquer d’arguments." L'octavia permets d'avoir du moulin allemand sans avoir les prix hallucinants de VW (valable pour les seat).

La focus est super agréable à conduire comme la mégane, c'est le diesel ford qui me chagrine, je ne suis pas fan(alors qu'en essence, l'ecoboost est terrible), la 308 la tenue de route est impressionnante mais le moteur est pas terrible, le dci renault est sympa mais consomme un peu trop en usage par rapport à un tdi.

Le seul intérêt de la Hyundai c'est effectivement le 3 fois 5, sinon quand on résume, c'est une bouse à part pour l’équipement mais le prix s'est volkswagenisé.

Celui qui achètera la Hyundai ne regardera même pas l'Octavia, pour la bonne et simple raison qu'une Octavia c'est triste à mourrir. Tout simplement.

Par

En réponse à §eri103wU

C'est que dans le prix il te font payer cher la garantie, et c'est donc que ça doit leur coûter aussi ... Si tu rajoutes à ça une conso 1 à 2 litres aux 100 supérieure à la concurrence, et des prestations en net retrait, ça calme.

Vrai.

Et ces prestations en retraits sont compréhensibles dans une KIA, qui est finalement moins chère.

Mais clairement injustifiable pour cette hyundai, qui est identique à la Ceed.

Par

En réponse à lolypop2

Très bonne proposition que cette I 30 ,

Désormais elle a un style plus attrayant et offre toujours un super rapport qualité-prix à la coréenne !

Entre des françaises bien plus chères et moins endurantes au poids des ans, des germaniques fiables et plus moderne technologiquement mais aussi de prix plus élevés, elle offre une belle alternative pour qui recherche une voiture pratique et utilisable tranquillement au quotidien ,

Moi j'aime bien .

Bravo, vous arrivez à 6 stéréotypes dans un même commentaire.

En essayant de faire exprès, je n'aurais pas réussi à faire aussi bien.

Par Anonyme

une belle alternative pour qui veux une auto sans souci ! silencieuse, bien finie, bien équipée et avec un look sympa , exceptionnelle dans vraiment aucun domaine certes, mais bien dans le coup, moderne sympa et fiable, pas comme du rinho par exemple, ou pas triste comme une skoda,n'en déplaise a certains qui parlent de "bouse" allez essayé une hyndai on en reparle a la sortie, quand a la fiabilité elle est au rendez vous, et quand les autres auront le courage de balancer une garantie de 5 ans a ce moment là ils seront au niveau pour l'instant ils sont en retrait de ce coté là. ont t'il peur de leurs produits ?

Par

Je ne comprendrais jamais le positionnement soit disant HdG de Hyundai. C'est encore pire que chez PSA ou au moins Citroen joue la carte du confort et Peugeot du dynamisme. Ici ces deux constructeurs ont exactement toujours les mêmes défauts...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Celui qui achètera la Hyundai ne regardera même pas l'Octavia, pour la bonne et simple raison qu'une Octavia c'est triste à mourrir. Tout simplement.

Cela s'appelle la simplicité. Qualité introuvable chez les Hyundai, Kia et Mercedes aujourd'hui. Que des lignes torturées, du chrome à outrance et des feux agressifs sur une caisse que l'on confondrait facilement avec une Toyota si elle n'avait pas de blason (je parle de la Hyundai, pas de la Merco bien entendu). A la base une auto c'est un outil, pas un jouet ou une boîte à rires.

Par

En réponse à vroum le retour

Je ne comprendrais jamais le positionnement soit disant HdG de Hyundai. C'est encore pire que chez PSA ou au moins Citroen joue la carte du confort et Peugeot du dynamisme. Ici ces deux constructeurs ont exactement toujours les mêmes défauts...

Hyundai veut titiller les Premiums. Mais cela passe d'abord par les modèles les plus imposants, Santa Fe en tête. L'i30 n'est pas une voiture Premium.

Après, il est certain que l'i30 est plus chère que la Ceed alors qu'elle n'apporte rien de plus, et même un peu moins (en équipement et en choix de motorisations notamment).

Par §eri103wU

En réponse à abasc

Hyundai veut titiller les Premiums. Mais cela passe d'abord par les modèles les plus imposants, Santa Fe en tête. L'i30 n'est pas une voiture Premium.

Après, il est certain que l'i30 est plus chère que la Ceed alors qu'elle n'apporte rien de plus, et même un peu moins (en équipement et en choix de motorisations notamment).

Pour titiller les Premium il faudrait déjà qu'ils puissent titiler les générallistes, et c'est pas encore gagné...

Par

En réponse à §eri103wU

Pour titiller les Premium il faudrait déjà qu'ils puissent titiler les générallistes, et c'est pas encore gagné...

En ayant un minimum d'objectivité, on se rend compte que les coréennes n'ont rien à envier aux autres généralistes. Je ne suis pas allé chercher loin :

https://www.caradisiac.com/A-retenir-les-prix-80434.htm

Par Anonyme

En réponse à abasc

En ayant un minimum d'objectivité, on se rend compte que les coréennes n'ont rien à envier aux autres généralistes. Je ne suis pas allé chercher loin :

https://www.caradisiac.com/A-retenir-les-prix-80434.htm

c'est marrant mais ton lien confirme ce que dit Ericjeune, tête de con (ceci n'est pas une insulte mais le synonyme de ton pseudo : tu auras remarqué que c'est ainsi que je t'appelle depuis plusieurs interventions, ça te va tellement bien)...

si on lit le tableau : n'est pas au niveau dans les rubriques moteur et comportement routier, en gros, tout ce qui fait la qualité d'un véhicule. Le reste, c'est de l'habillage).

Par

En réponse à abasc

Hyundai veut titiller les Premiums. Mais cela passe d'abord par les modèles les plus imposants, Santa Fe en tête. L'i30 n'est pas une voiture Premium.

Après, il est certain que l'i30 est plus chère que la Ceed alors qu'elle n'apporte rien de plus, et même un peu moins (en équipement et en choix de motorisations notamment).

Le Santa Fé n'a strictement rien d'un premium.

Par

En réponse à §eri103wU

Pour titiller les Premium il faudrait déjà qu'ils puissent titiler les générallistes, et c'est pas encore gagné...

Pourtant les Coréens titillent les marques haut de gamme Allemandes aux States avec le Hyundai Equus VS Audi A8. A des tarifs de base de près de 60 000 dollars pour les modèles Coréen et Allemand, les statistiques des ventes nous montrent que les US préfèrent l'Equus à l'A8.

A noter que le pays de l'oncle Sam représente le premier marché mondial du Haut de gamme de l'automobile devant la Chine (pour l'instant mais la Chine le sera peut-être en 2014).

Par

En réponse à 777555

Pourtant les Coréens titillent les marques haut de gamme Allemandes aux States avec le Hyundai Equus VS Audi A8. A des tarifs de base de près de 60 000 dollars pour les modèles Coréen et Allemand, les statistiques des ventes nous montrent que les US préfèrent l'Equus à l'A8.

A noter que le pays de l'oncle Sam représente le premier marché mondial du Haut de gamme de l'automobile devant la Chine (pour l'instant mais la Chine le sera peut-être en 2014).

Et au niveau mondial l'A8 se vend 2 fois plus que l'Equus. Ils titillent mais ils ne s'imposent pas. Cela dit, je serais aussi je commencerais à m'inquiéter parce qu'au rythme où est parti Hyundai, dans 10 ils feront des voitures d'aussi bonne qualité qu'eux.

Par

Quant ce groupe automobile va t-il enfin concevoir des moteurs au niveau de prestation des groupes européens?! A croire qu'il n'ont pas le savoir faire?! C'est désolant!

Enfin bon comme d'habitude chez les coréennes :

un comportement médiocre

un moteur hors concurence

Il ne reste que le style extérieur et le prix...

Blindé d'options

Par

En réponse à max13410

Et au niveau mondial l'A8 se vend 2 fois plus que l'Equus. Ils titillent mais ils ne s'imposent pas. Cela dit, je serais aussi je commencerais à m'inquiéter parce qu'au rythme où est parti Hyundai, dans 10 ils feront des voitures d'aussi bonne qualité qu'eux.

*Audi pardon

Par §eri103wU

En réponse à abasc

En ayant un minimum d'objectivité, on se rend compte que les coréennes n'ont rien à envier aux autres généralistes. Je ne suis pas allé chercher loin :

https://www.caradisiac.com/A-retenir-les-prix-80434.htm

" En ayant un minimum d'objectivité " Alors celle là je l'imprime et je la mets au mur ! c'est la meilleure !

Par

En réponse à max13410

Et au niveau mondial l'A8 se vend 2 fois plus que l'Equus. Ils titillent mais ils ne s'imposent pas. Cela dit, je serais aussi je commencerais à m'inquiéter parce qu'au rythme où est parti Hyundai, dans 10 ils feront des voitures d'aussi bonne qualité qu'eux.

C'est vrai qu'au niveau mondial ce n'est pas encore gagné pour Hyundai puisque les Chinois ont un faible pour le haut de gamme Allemand (rien qu'à voir ces Q7 importés d'Europe et taxés à mort en Chine mais ayant du succès fou là-bas).

Par

En réponse à §eri103wU

" En ayant un minimum d'objectivité " Alors celle là je l'imprime et je la mets au mur ! c'est la meilleure !

Je vous avoue avoir bien ri aussi.

Par

En réponse à vroum le retour

Le Santa Fé n'a strictement rien d'un premium.

au regard du prix .............

Par

En réponse à max13410

Et au niveau mondial l'A8 se vend 2 fois plus que l'Equus. Ils titillent mais ils ne s'imposent pas. Cela dit, je serais aussi je commencerais à m'inquiéter parce qu'au rythme où est parti Hyundai, dans 10 ils feront des voitures d'aussi bonne qualité qu'eux.

Il est logique que Hyundai & Kia ne s'imposent pas tout de suite sur le haut de gamme, ils sortent un peu de nul part alors que les allemands sont implantés depuis des décennies.

Par

En réponse à abasc

au regard du prix .............

C'est pas le prix qui fait le premium :roll:

Par

En réponse à vroum le retour

C'est pas le prix qui fait le premium :roll:

Non mais étant donné la différence de prix (15k€) les petits défauts sont pardonnables.

Par

En réponse à vroum le retour

C'est pas le prix qui fait le premium :roll:

Il faudrait d'abord différencier marques Premium (Mercedes, Volvo, BMW, etc.) puis marques généralistes proposant une ligne Premium (Toyota et Lexus, Citroën et DS, Nissan et Infiniti, etc.) puis marques généralistes proposant des offres Premium dans leurs catalogues (Peugeot et sa 508, Hyundai et son Equus, VW et son Touareg, etc.).

Par

En réponse à abasc

Non mais étant donné la différence de prix (15k€) les petits défauts sont pardonnables.

Non.

Aucun moteur (190ch avec des perfs de 150), aucun contenu techno. Service premium inexistant. Ce n'est pas une voiture premium!

Par

En réponse à 777555

Il faudrait d'abord différencier marques Premium (Mercedes, Volvo, BMW, etc.) puis marques généralistes proposant une ligne Premium (Toyota et Lexus, Citroën et DS, Nissan et Infiniti, etc.) puis marques généralistes proposant des offres Premium dans leurs catalogues (Peugeot et sa 508, Hyundai et son Equus, VW et son Touareg, etc.).

Il faudrait déjà définir ce qu'est la premium. Pour moi on ne se déclare pas premium. Derrière ce terme, il doit y avoir un contenu technologique différenciant, un service qui commence dès l'entrée de la concession, des véhicules images, une faiblité hors pair. C'est pourquoi je ne considère pas Audi au même niveau que Mercedes, BMW et même Lexus.

Par

En réponse à vroum le retour

Non.

Aucun moteur (190ch avec des perfs de 150), aucun contenu techno. Service premium inexistant. Ce n'est pas une voiture premium!

Ce n'est pas la faute de Hyundai Kia si en Europe les gens achètent du diesel ... Regarde les moteurs essences qu'ils ont sur les Equus / K7 / K9, tu verras ...

PS : Je te rappelle que Hyundai Kia est un groupe international, l'Europe n'est pas une priorité, ils ont déjà faits beaucoup d'efforts pour s'y implanter (usines, centres de développements etc), développer des gros diesels ne seraient pas rentables pour les vendre uniquement chez nous.

Par

En réponse à abasc

Ce n'est pas la faute de Hyundai Kia si en Europe les gens achètent du diesel ... Regarde les moteurs essences qu'ils ont sur les Equus / K7 / K9, tu verras ...

PS : Je te rappelle que Hyundai Kia est un groupe international, l'Europe n'est pas une priorité, ils ont déjà faits beaucoup d'efforts pour s'y implanter (usines, centres de développements etc), développer des gros diesels ne seraient pas rentables pour les vendre uniquement chez nous.

Ce n'est pas parce que tu proposes un V6 ou un V8 qu'il est bien. Ils ne sont pas du tout renommé pour cela bien au contraire.

Et mon propos ne parle pas de l'Europe

Par

En réponse à vroum le retour

Il faudrait déjà définir ce qu'est la premium. Pour moi on ne se déclare pas premium. Derrière ce terme, il doit y avoir un contenu technologique différenciant, un service qui commence dès l'entrée de la concession, des véhicules images, une faiblité hors pair. C'est pourquoi je ne considère pas Audi au même niveau que Mercedes, BMW et même Lexus.

Je suis d'accord avec vous là.

Le problème c'est que la définition du terme "Premium" change d'un continent à un autre. Un Européen ou un Chinois avec costard cravate pensera comme vous. la preuve : un Chinois a détruit sa Maserati de 300 000€ à cause d'une mauvaise qualité du service après vente (www.caradisiac.com/Un-client-mecontent-detruit-sa-propre-Maserati-86688.htm).

Mais un milliardaire ou millionnaire Américain genre Mark Zuckerberg ou Kim Kardashian avec comme tenus vestimentaires short, T-shirt et bikini et pompe Nike ne regarderait que le prix et rien d'autre : ça coûte cher donc c'est à mon image.

Par

En réponse à 777555

Je suis d'accord avec vous là.

Le problème c'est que la définition du terme "Premium" change d'un continent à un autre. Un Européen ou un Chinois avec costard cravate pensera comme vous. la preuve : un Chinois a détruit sa Maserati de 300 000€ à cause d'une mauvaise qualité du service après vente (www.caradisiac.com/Un-client-mecontent-detruit-sa-propre-Maserati-86688.htm).

Mais un milliardaire ou millionnaire Américain genre Mark Zuckerberg ou Kim Kardashian avec comme tenus vestimentaires short, T-shirt et bikini et pompe Nike ne regarderait que le prix et rien d'autre : ça coûte cher donc c'est à mon image.

Je ne pense pas qu'un européen ou un Chinois pensent comme cela. Pour eux c'est l'image qui compte. C'est pour cela que Audi marche.

Par

En réponse à vroum le retour

Je ne pense pas qu'un européen ou un Chinois pensent comme cela. Pour eux c'est l'image qui compte. C'est pour cela que Audi marche.

Que se passerait-il si un jour l'honorable et respectueux Chinois avec un grand C saura que son honorable Audi avec un grand A pompe des pièces détachées Seat avec un petit S.:jap: ce serait le scandale en Chine avec comme verdict la peine de mort pour Audi.

Par

En réponse à 777555

Que se passerait-il si un jour l'honorable et respectueux Chinois avec un grand C saura que son honorable Audi avec un grand A pompe des pièces détachées Seat avec un petit S.:jap: ce serait le scandale en Chine avec comme verdict la peine de mort pour Audi.

Ca m'étonnerait tout comme l'Européen il fait plus attention à l'image qu'il renvoie plutôt qu'aux réelles qualités de sa voiture

Par

En réponse à vroum le retour

Ce n'est pas parce que tu proposes un V6 ou un V8 qu'il est bien. Ils ne sont pas du tout renommé pour cela bien au contraire.

Et mon propos ne parle pas de l'Europe

Oui mais ils en proposent et si tu regardes les chiffres tu t'aperçois qu'ils sont plutot bons. tout comme les avis de la presse internationale.

Par Anonyme

7 litres aux 100. Mais comment il fait pour arriver à ces valeurs ? Il connait pas la 5ème et la 6ème vitesse.

Sinon je préfére largement la berline à la version SW qui n'est pas très belle.

Par Anonyme

En réponse à tu1jp

Quant ce groupe automobile va t-il enfin concevoir des moteurs au niveau de prestation des groupes européens?! A croire qu'il n'ont pas le savoir faire?! C'est désolant!

Enfin bon comme d'habitude chez les coréennes :

un comportement médiocre

un moteur hors concurence

Il ne reste que le style extérieur et le prix...

Blindé d'options

:fresh: comportement médiocre ? commence a essayer une coréenne !

Par

En réponse à Anonyme

:fresh: comportement médiocre ? commence a essayer une coréenne !

+1 ,exactement du même avis, il y a bien longtemps que les dernières Hyundai et Kia ont un bon comportement, mais a en croire certains, il font des rallyes tout les jours, voire du circuit !!:biggrin: ne vous en déplaise, une Hyundai ou une Kia c'est fiable, c'est garantie 5 ou 7 ans, ca coute pas un bras a l'entretien en concession, par besoin d'aller chez nortoto, pour du travail baclé a moindre coup.aprés avoir eu du rino dormant chez le garagiste, passé par les japs sans soucis et les coréennes idem , mais bon ca fait peur alors on casse a tour de bras, a lire les coms certains ne sont jamais monté dedans une HYundai, le style on aime ou pas, c'est compréhensible, perso je préfère la ceed en SW,

pour le premium avant tout on achète une image, jamais en Europe je pense que les coréen arriveront a cela, ca fait bien quand on se gare en audi ou mercade, pour les autres sa fait prolo, la définition du premium est subjective, mais reste lié a l'image de la marque, et ce même si le modelé de base est mal équipé et cher, la frime quoi,

en ce temps de crise et de limitations de vitesse , nul besoin pour moi d'une auto au chassis de F1 , a l'image de rêve ( parfois mal équipée ) mais bel et bien d'un produit moderne, a un prix raisonnable, fiable et bien équipée et surtout garantie, là tu dors tranquille.

Par Anonyme

c'est drôle, il prend la même note qu'une Clio 4 en terme de finition, mais là ça n'apparait pas dans le bilan de l'essai... curieux dites..

Par Anonyme

"l'arrière fait très asiatique"

Très pertinent comme toujours.

Kia c'est coréen et donc asiatique il me semble.

Abruti.

Par

En réponse à 777555

Pourtant les Coréens titillent les marques haut de gamme Allemandes aux States avec le Hyundai Equus VS Audi A8. A des tarifs de base de près de 60 000 dollars pour les modèles Coréen et Allemand, les statistiques des ventes nous montrent que les US préfèrent l'Equus à l'A8.

A noter que le pays de l'oncle Sam représente le premier marché mondial du Haut de gamme de l'automobile devant la Chine (pour l'instant mais la Chine le sera peut-être en 2014).

La equus se vend en moyenne à $k60.

L'A8 se vend en moyenne à $k90.

Soyons honnetes, elles ne boxent pas dans la même catégorie...

Par

En réponse à vroum le retour

Il faudrait déjà définir ce qu'est la premium. Pour moi on ne se déclare pas premium. Derrière ce terme, il doit y avoir un contenu technologique différenciant, un service qui commence dès l'entrée de la concession, des véhicules images, une faiblité hors pair. C'est pourquoi je ne considère pas Audi au même niveau que Mercedes, BMW et même Lexus.

Je partage ton avis et celui de 777555.

Il serait bon de différencier plusieurs types de premium.

- Les spécialistes implanté (Mercedes...)

- Les généralistes ++ (Audi, DS, ...)

- Les généralistes limites dont la gamme est très large (Peugeot, Volkswagen, ...)

Et clairement, lorsque l'on rentre chez Audi ou chez Merco, on sent cette différence!

Par

En réponse à gteman

+1 ,exactement du même avis, il y a bien longtemps que les dernières Hyundai et Kia ont un bon comportement, mais a en croire certains, il font des rallyes tout les jours, voire du circuit !!:biggrin: ne vous en déplaise, une Hyundai ou une Kia c'est fiable, c'est garantie 5 ou 7 ans, ca coute pas un bras a l'entretien en concession, par besoin d'aller chez nortoto, pour du travail baclé a moindre coup.aprés avoir eu du rino dormant chez le garagiste, passé par les japs sans soucis et les coréennes idem , mais bon ca fait peur alors on casse a tour de bras, a lire les coms certains ne sont jamais monté dedans une HYundai, le style on aime ou pas, c'est compréhensible, perso je préfère la ceed en SW,

pour le premium avant tout on achète une image, jamais en Europe je pense que les coréen arriveront a cela, ca fait bien quand on se gare en audi ou mercade, pour les autres sa fait prolo, la définition du premium est subjective, mais reste lié a l'image de la marque, et ce même si le modelé de base est mal équipé et cher, la frime quoi,

en ce temps de crise et de limitations de vitesse , nul besoin pour moi d'une auto au chassis de F1 , a l'image de rêve ( parfois mal équipée ) mais bel et bien d'un produit moderne, a un prix raisonnable, fiable et bien équipée et surtout garantie, là tu dors tranquille.

Sans rire, vous devriez rester un poil plus objectif.

- Les entretiens?

50% plus chers que les européennes

- La fiabilité?

Moyenne

- Le prix?

De moins en moins intéressant

- La garantie?

Vrai, c'est mieux mais c'est en réalité une garantie 3ans déguisée.

1. Ne pas confondre Japonaise et Coréenne

2. Se rendre compte des couts d'usage exorbitants des Coréennes (consommation, entretien, etc..)

Par

En réponse à abasc

Oui mais ils en proposent et si tu regardes les chiffres tu t'aperçois qu'ils sont plutot bons. tout comme les avis de la presse internationale.

Il suffit de regarder un Genesis pour s'apercevoir que non ils ne sont pas au niveau et de loin

Par Anonyme

Sortant de 7 années d'un Hyundai Santa Fe 2.2 4WD (année modèle 2007), je constate ceci :

1) Dans l'ensemble la voiture est très fiable mais lorsque panne il y a ça déchire les plafonds !!! Volant moteur qui lâche après 100.000Km => 2.500€, la clim qui pète après même pas 3 ans (ouf sous garantie sinon c'était 1.500€).

2) Les entretiens ne sont pas plus cher ni moins cher qu'ailleurs

3) Le GROS défaut, l'ensemble moteur-boite. Même si la voiture est très agréable à conduire et n'est pas un veau vu le poids du bestiau, on est a des années lumière de la concurrance allemande (oui les SUV français euh désolé mais y'a que dalle). Il y a 7 ans, il y avait déjà des boites 6 manuelles et robotisées ailleurs, chez Hyundai seul le nouveau SAnta Fe a reçu une boite 6 (manuelle ou Auto)... c'est pareil pour les nouvelles i30/i40. Peu de choix en matière de motorisation (J'ai conduis une i40 avec le 1.7 136cv version full option à 39.000€....mon dieu que c'est cher pour un 1.7 de 136cv même si il y a une panoplie d'option comprise dans ce prix (plein non remisé mais quand même!!)) et rien en boite up-to-date. De ce côté ils ont 10 ans de retard.

4) Les équipements. Il y a plusieurs niveaux de finition mais pas (ou vraiment très peu) d'options dispo. Donc si je veux l'option X je dois prendre le niveau de finition Y mais je n'ai rien à faire du toit ouvrant ou autre volant chauffant et ça c'est très pénible car finalement le prix est identique à une voiture européenne car je dois prendre une finition supérieure pour avoir une option non disponible sur le niveau inférieur (enfin ça c'est valable chez tous les Japs, coréens et autres asiatiques).

5) Dernier point, la valeur résiduelle. Achetée 32.000€ il y a donc 7 ans mon Santa Fe parfaitement entretenu et presque aussi beau qu'au premier jour ne vaut plus aujourd'hui (115.000kms) que 6.500€ en tirant très fort dessus. et là ça fait très mal... à peine 20%... Ma voiture précédente achetée neuve 20.000€, je l'ai encore revendue 10.000€ après 6 années (européenne dont je tairais la marque pour ne pas me faire tuer).

Donc nouvelle voiture commandée, européenne du même groupe que mon ancienne. J'ai bien été testé le nouveau Santa Fe mais à 48.000€ (encore une fois prix non remisé) en version complète (encore une fois pour avoir les options désirées mais aussi celles dont je n'ai aucune utilités), je me suis dit pour en avoir 8 ou 9000€ dans 6 ans je retourne à mon ancienne marque.

Par

En réponse à Anonyme

Sortant de 7 années d'un Hyundai Santa Fe 2.2 4WD (année modèle 2007), je constate ceci :

1) Dans l'ensemble la voiture est très fiable mais lorsque panne il y a ça déchire les plafonds !!! Volant moteur qui lâche après 100.000Km => 2.500€, la clim qui pète après même pas 3 ans (ouf sous garantie sinon c'était 1.500€).

2) Les entretiens ne sont pas plus cher ni moins cher qu'ailleurs

3) Le GROS défaut, l'ensemble moteur-boite. Même si la voiture est très agréable à conduire et n'est pas un veau vu le poids du bestiau, on est a des années lumière de la concurrance allemande (oui les SUV français euh désolé mais y'a que dalle). Il y a 7 ans, il y avait déjà des boites 6 manuelles et robotisées ailleurs, chez Hyundai seul le nouveau SAnta Fe a reçu une boite 6 (manuelle ou Auto)... c'est pareil pour les nouvelles i30/i40. Peu de choix en matière de motorisation (J'ai conduis une i40 avec le 1.7 136cv version full option à 39.000€....mon dieu que c'est cher pour un 1.7 de 136cv même si il y a une panoplie d'option comprise dans ce prix (plein non remisé mais quand même!!)) et rien en boite up-to-date. De ce côté ils ont 10 ans de retard.

4) Les équipements. Il y a plusieurs niveaux de finition mais pas (ou vraiment très peu) d'options dispo. Donc si je veux l'option X je dois prendre le niveau de finition Y mais je n'ai rien à faire du toit ouvrant ou autre volant chauffant et ça c'est très pénible car finalement le prix est identique à une voiture européenne car je dois prendre une finition supérieure pour avoir une option non disponible sur le niveau inférieur (enfin ça c'est valable chez tous les Japs, coréens et autres asiatiques).

5) Dernier point, la valeur résiduelle. Achetée 32.000€ il y a donc 7 ans mon Santa Fe parfaitement entretenu et presque aussi beau qu'au premier jour ne vaut plus aujourd'hui (115.000kms) que 6.500€ en tirant très fort dessus. et là ça fait très mal... à peine 20%... Ma voiture précédente achetée neuve 20.000€, je l'ai encore revendue 10.000€ après 6 années (européenne dont je tairais la marque pour ne pas me faire tuer).

Donc nouvelle voiture commandée, européenne du même groupe que mon ancienne. J'ai bien été testé le nouveau Santa Fe mais à 48.000€ (encore une fois prix non remisé) en version complète (encore une fois pour avoir les options désirées mais aussi celles dont je n'ai aucune utilités), je me suis dit pour en avoir 8 ou 9000€ dans 6 ans je retourne à mon ancienne marque.

Merci de votre objectivité!

1. Ce n'est pas ce que j'appelle fiable!

Ce que j'appelle fiable, c'est la BMW de mon père qui a 300000km sans le moindre problème, ou la 308 de ma soeur qui a 180000km zéro problème.

2. Il a été démontré par plusieurs études que l'entretien hyundai-kia était beaucoup plus cher qu'ailleurs.

- Intervalles réduits (20000km au lieu de 30000km chez les européens)

- Le prix

3. L'ensemble moteur-boite est clairement mauvais, je suis d'accord avec vous.

J'ajouterai même le chassis, clairement en dessous de ce que l'on voit en europe.

4. Les combinaisons sont peut-être réduites en possibilités, mais en général, l'équipement est très complet chez les Coréens.

5. Là, c'est l'horreur.

Déjà parce que la voiture est invendable, personne n'en veut en occasion. Et en plus, clairement, on perd un max d'argent sur une Coréenne.

Par

En réponse à Anonyme

Sortant de 7 années d'un Hyundai Santa Fe 2.2 4WD (année modèle 2007), je constate ceci :

1) Dans l'ensemble la voiture est très fiable mais lorsque panne il y a ça déchire les plafonds !!! Volant moteur qui lâche après 100.000Km => 2.500€, la clim qui pète après même pas 3 ans (ouf sous garantie sinon c'était 1.500€).

2) Les entretiens ne sont pas plus cher ni moins cher qu'ailleurs

3) Le GROS défaut, l'ensemble moteur-boite. Même si la voiture est très agréable à conduire et n'est pas un veau vu le poids du bestiau, on est a des années lumière de la concurrance allemande (oui les SUV français euh désolé mais y'a que dalle). Il y a 7 ans, il y avait déjà des boites 6 manuelles et robotisées ailleurs, chez Hyundai seul le nouveau SAnta Fe a reçu une boite 6 (manuelle ou Auto)... c'est pareil pour les nouvelles i30/i40. Peu de choix en matière de motorisation (J'ai conduis une i40 avec le 1.7 136cv version full option à 39.000€....mon dieu que c'est cher pour un 1.7 de 136cv même si il y a une panoplie d'option comprise dans ce prix (plein non remisé mais quand même!!)) et rien en boite up-to-date. De ce côté ils ont 10 ans de retard.

4) Les équipements. Il y a plusieurs niveaux de finition mais pas (ou vraiment très peu) d'options dispo. Donc si je veux l'option X je dois prendre le niveau de finition Y mais je n'ai rien à faire du toit ouvrant ou autre volant chauffant et ça c'est très pénible car finalement le prix est identique à une voiture européenne car je dois prendre une finition supérieure pour avoir une option non disponible sur le niveau inférieur (enfin ça c'est valable chez tous les Japs, coréens et autres asiatiques).

5) Dernier point, la valeur résiduelle. Achetée 32.000€ il y a donc 7 ans mon Santa Fe parfaitement entretenu et presque aussi beau qu'au premier jour ne vaut plus aujourd'hui (115.000kms) que 6.500€ en tirant très fort dessus. et là ça fait très mal... à peine 20%... Ma voiture précédente achetée neuve 20.000€, je l'ai encore revendue 10.000€ après 6 années (européenne dont je tairais la marque pour ne pas me faire tuer).

Donc nouvelle voiture commandée, européenne du même groupe que mon ancienne. J'ai bien été testé le nouveau Santa Fe mais à 48.000€ (encore une fois prix non remisé) en version complète (encore une fois pour avoir les options désirées mais aussi celles dont je n'ai aucune utilités), je me suis dit pour en avoir 8 ou 9000€ dans 6 ans je retourne à mon ancienne marque.

Parlons juste du point n°5....

T'as juste pas l'impression que ces gros SUV plus ou moins haut de gamme subissent TOUS des décotes monstrueuses ?

Va te faire une idée du prix de revente des Cayenne, X5 et autres ML après 7 ans et un kilométrage dans les mêmes tendances que ton monstre.

Encore sommes nous dans une période de basses eaux en matière de tarifs pétroliers, attend que ça reprenne 10/15 % derrière les étiquettes... ces caisses de beauf deviennent alors absolument invendables.

Par

En réponse à lapoutre45

Merci de votre objectivité!

1. Ce n'est pas ce que j'appelle fiable!

Ce que j'appelle fiable, c'est la BMW de mon père qui a 300000km sans le moindre problème, ou la 308 de ma soeur qui a 180000km zéro problème.

2. Il a été démontré par plusieurs études que l'entretien hyundai-kia était beaucoup plus cher qu'ailleurs.

- Intervalles réduits (20000km au lieu de 30000km chez les européens)

- Le prix

3. L'ensemble moteur-boite est clairement mauvais, je suis d'accord avec vous.

J'ajouterai même le chassis, clairement en dessous de ce que l'on voit en europe.

4. Les combinaisons sont peut-être réduites en possibilités, mais en général, l'équipement est très complet chez les Coréens.

5. Là, c'est l'horreur.

Déjà parce que la voiture est invendable, personne n'en veut en occasion. Et en plus, clairement, on perd un max d'argent sur une Coréenne.

Sinon, Ingénieur Lapoutre, visiblement plus inspiré à venir papoter sur le destin de cette fadasse Coréenne que sur les récompenses aux moteurs de l'année ?

Comme c'est dommage, pour un gars déplorant que l'on ne parle assez de technique.

Et je dirais même...un brin suspect.

Non ?

Par

En réponse à lapoutre45

Merci de votre objectivité!

1. Ce n'est pas ce que j'appelle fiable!

Ce que j'appelle fiable, c'est la BMW de mon père qui a 300000km sans le moindre problème, ou la 308 de ma soeur qui a 180000km zéro problème.

2. Il a été démontré par plusieurs études que l'entretien hyundai-kia était beaucoup plus cher qu'ailleurs.

- Intervalles réduits (20000km au lieu de 30000km chez les européens)

- Le prix

3. L'ensemble moteur-boite est clairement mauvais, je suis d'accord avec vous.

J'ajouterai même le chassis, clairement en dessous de ce que l'on voit en europe.

4. Les combinaisons sont peut-être réduites en possibilités, mais en général, l'équipement est très complet chez les Coréens.

5. Là, c'est l'horreur.

Déjà parce que la voiture est invendable, personne n'en veut en occasion. Et en plus, clairement, on perd un max d'argent sur une Coréenne.

J'ai fait 300 000 Km sans problème avec mon 4x4 Toyota Land Cruiser. Pourtant un ami ayant le même modèle que le mien a eu des problèmes sérieux avant même de franchir la barre des 100 000 Km. Comment doit-on qualifier ça? Fiable ou pas fiable?

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon, Ingénieur Lapoutre, visiblement plus inspiré à venir papoter sur le destin de cette fadasse Coréenne que sur les récompenses aux moteurs de l'année ?

Comme c'est dommage, pour un gars déplorant que l'on ne parle assez de technique.

Et je dirais même...un brin suspect.

Non ?

Tiens! le rev'la le bello!

Premièrement, j'ai déjà posté plusieurs fois sur l'article du moteur de l'année.

Deuxièmement, sur la décote des gros 4x4, juste pour rire :

Décote après 3ans

Cayenne neuf V6 TDI = 62000€

décote = 40%

Santa fe neuf 150ch 4WD Executive = 46500€

décote = 66%

Source Lacentrale

Je ne vais pas te faire l'affront de faire d'autres comparaisons??

Par

Vaine provocation...

Ai-je fais une généralité sur les véhicules cités plus haut (BMW et 308) ?

--> NON !!!

En revanche, je qualifie de fiable une voiture moderne qui tient 200000km sans avoir de panne.

A mon sens la moindre panne avant 200000km est de nos jours inacceptable

---

Saignez vous ailleurs, vous vous en prenez déjà suffisamment..

Par

En réponse à lapoutre45

Tiens! le rev'la le bello!

Premièrement, j'ai déjà posté plusieurs fois sur l'article du moteur de l'année.

Deuxièmement, sur la décote des gros 4x4, juste pour rire :

Décote après 3ans

Cayenne neuf V6 TDI = 62000€

décote = 40%

Santa fe neuf 150ch 4WD Executive = 46500€

décote = 66%

Source Lacentrale

Je ne vais pas te faire l'affront de faire d'autres comparaisons??

Santé Fe VS Cayenne, tout va bien Madame La Marquise ...

Quant à moi, je ne te ferais pas l'affront de vous rappeler qu'un Santa Fe 150ch Exécutive n'existe pas ... Surtout à 46500€ ...

:pfff:

Par

En réponse à lapoutre45

Vaine provocation...

Ai-je fais une généralité sur les véhicules cités plus haut (BMW et 308) ?

--> NON !!!

En revanche, je qualifie de fiable une voiture moderne qui tient 200000km sans avoir de panne.

A mon sens la moindre panne avant 200000km est de nos jours inacceptable

---

Saignez vous ailleurs, vous vous en prenez déjà suffisamment..

Tsss Tsssss.....mais non, t'as rien posté du tout mon gars, et de grâce, ne joue pas le gars qui n'a rien vu de l'article complet traitant des distinctions des moteurs de l'année. Tu gères 80 personnes non ?

A moins que Môôôôssieur ne daigne pas se compromettre à commenter les quelques distinctions obtenues par des gens qui " ne sont pas des motoristes".

--------------------

Une fois encore, parler de revente véhicule sans se fier à ce qui constitue la seule référence reconnue me paraîtra toujours aussi curieux.

Si c'est la moribonde "centrale des particuliers" qui constitue ta référence...pas étonnant que tu puisses te vanter de refourguer des Alfa bien au dessus de ce qu'elle propose.

Difficile une fois encore d'affirmer ta crédibilité sur ce point.

Mais si tu aimes les comparo, en voici un pondu du jour, sur le truc que tout le monde connait, et qui propose des trucs de la réalité vraie et du moment :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/haute_normandie/occasions/?f=a&th=1&ps=12&pe=27&q=PORSCHE+CAYENNE

Allez, j'ai sélectionné toute la France, sélection "Porsche Cayenne" entre 5 000 et 15 000 € .

Ouvre quelques annonces, regarde les kilométrages et les années et demande toi quel devait être le prix de départ.

Et ce sont bien entendu les prix de départ :

Tu crois que le gonze avec son engin de 2005 BVA tout cuir et Bose pour seulement 118 000 km le proposant à 15 000 € ne le lâchera pas à 10 000 ?

Avec marqué URGENT devant....

Par Anonyme

faux, l'entretien est pas plus cher qu'ailleurs , une révision avec vidange tout les filtre et clim etc a 250 euros !

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Vaine provocation...

Ai-je fais une généralité sur les véhicules cités plus haut (BMW et 308) ?

--> NON !!!

En revanche, je qualifie de fiable une voiture moderne qui tient 200000km sans avoir de panne.

A mon sens la moindre panne avant 200000km est de nos jours inacceptable

---

Saignez vous ailleurs, vous vous en prenez déjà suffisamment..

moi j'ai fait 280 000 sans soucis avec une pony, :lol:

Par

quelle blague ! vu le nombre de Cayenne en vente a pas cher, c'est invendable !

les prix sont au ras des pâquerettes pour une auto de ce standing ! tu compare en plus n'importe quoi, la plupart sont essence et un santy correspondra mieux a un usage familial qu'un Cayenne !bref du bidon .

il est vrai par contre que l'inconvénient des coréennes c'est l'obligation de passer pour certains modèles a un niveau de finition " obligé " pour qui veux un équipement particulier. Pour le reste peu de gens vont a 300 000 km , ils changent avant , bien dommage on saura pas,car quand ca va bien on vient pas le dire, mais a part le com plus haut, ma voisine avec un coupé Hyundai a fait aussi dans les 300 000 km, je crois que je que je vois et au garage a mon bof, je vois jamais de coréenne ou de jap en réparation !

Par

mon beauf je voulais dire :jap:

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Merci de votre objectivité!

1. Ce n'est pas ce que j'appelle fiable!

Ce que j'appelle fiable, c'est la BMW de mon père qui a 300000km sans le moindre problème, ou la 308 de ma soeur qui a 180000km zéro problème.

2. Il a été démontré par plusieurs études que l'entretien hyundai-kia était beaucoup plus cher qu'ailleurs.

- Intervalles réduits (20000km au lieu de 30000km chez les européens)

- Le prix

3. L'ensemble moteur-boite est clairement mauvais, je suis d'accord avec vous.

J'ajouterai même le chassis, clairement en dessous de ce que l'on voit en europe.

4. Les combinaisons sont peut-être réduites en possibilités, mais en général, l'équipement est très complet chez les Coréens.

5. Là, c'est l'horreur.

Déjà parce que la voiture est invendable, personne n'en veut en occasion. Et en plus, clairement, on perd un max d'argent sur une Coréenne.

faux monsieur, l'entretien est tout les 30 000 chez Hyundai , ce qui a mes yeux n'est pas une bonne chose , mais simplement un argument commercial chez toutes les marques.

Par

En réponse à lapoutre45

Tiens! le rev'la le bello!

Premièrement, j'ai déjà posté plusieurs fois sur l'article du moteur de l'année.

Deuxièmement, sur la décote des gros 4x4, juste pour rire :

Décote après 3ans

Cayenne neuf V6 TDI = 62000€

décote = 40%

Santa fe neuf 150ch 4WD Executive = 46500€

décote = 66%

Source Lacentrale

Je ne vais pas te faire l'affront de faire d'autres comparaisons??

"le bello"

Comme j'avais jamais entendu l'expression, eh bien, j'ai trouvé ça :

http://www.mydictionary.net/italian/bello.html

Je ne vais pas cracher dans la soupe hein...

Par

En réponse à Anonyme

faux monsieur, l'entretien est tout les 30 000 chez Hyundai , ce qui a mes yeux n'est pas une bonne chose , mais simplement un argument commercial chez toutes les marques.

Exact, pour un ingénieur, penser que de passer par la case garage une fois tous les 30 000 km soit une bonne chose.

Suffit de regarder les flexibles de freins arrière de moult 205 ou Safranes qui traînent par terre pour se convaincre qu'un coup d'œil sous le chassis, et une vidange chaque année soit loin d'être une précaution inutile.

mais comme souvent, ce sont les plus négligents qui gueuleront le plus fort quand leur caisse les laissera en rade.

Par

En réponse à roc et gravillon

Tsss Tsssss.....mais non, t'as rien posté du tout mon gars, et de grâce, ne joue pas le gars qui n'a rien vu de l'article complet traitant des distinctions des moteurs de l'année. Tu gères 80 personnes non ?

A moins que Môôôôssieur ne daigne pas se compromettre à commenter les quelques distinctions obtenues par des gens qui " ne sont pas des motoristes".

--------------------

Une fois encore, parler de revente véhicule sans se fier à ce qui constitue la seule référence reconnue me paraîtra toujours aussi curieux.

Si c'est la moribonde "centrale des particuliers" qui constitue ta référence...pas étonnant que tu puisses te vanter de refourguer des Alfa bien au dessus de ce qu'elle propose.

Difficile une fois encore d'affirmer ta crédibilité sur ce point.

Mais si tu aimes les comparo, en voici un pondu du jour, sur le truc que tout le monde connait, et qui propose des trucs de la réalité vraie et du moment :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/haute_normandie/occasions/?f=a&th=1&ps=12&pe=27&q=PORSCHE+CAYENNE

Allez, j'ai sélectionné toute la France, sélection "Porsche Cayenne" entre 5 000 et 15 000 € .

Ouvre quelques annonces, regarde les kilométrages et les années et demande toi quel devait être le prix de départ.

Et ce sont bien entendu les prix de départ :

Tu crois que le gonze avec son engin de 2005 BVA tout cuir et Bose pour seulement 118 000 km le proposant à 15 000 € ne le lâchera pas à 10 000 ?

Avec marqué URGENT devant....

Et paf!

Tu te vautres encore...

1. désolé de ne pas avoir vu l'article sur les moteurs de l'année.

Absolument désolé de ne pas passer mes journées sur internet comme toi.

2. Ton exemple pourri de Cayenne rincé, soit volé soit en panne.

Tu me fais vraiment marrer.

Tu n'es pas un champion de la pertinence, mais alors là tu petes les records!

Par

En réponse à Anonyme

faux monsieur, l'entretien est tout les 30 000 chez Hyundai , ce qui a mes yeux n'est pas une bonne chose , mais simplement un argument commercial chez toutes les marques.

Seulement depuis les toutes dernières réalisations.

Depuis 1 à 2 ans.

Par

En réponse à roc et gravillon

Exact, pour un ingénieur, penser que de passer par la case garage une fois tous les 30 000 km soit une bonne chose.

Suffit de regarder les flexibles de freins arrière de moult 205 ou Safranes qui traînent par terre pour se convaincre qu'un coup d'œil sous le chassis, et une vidange chaque année soit loin d'être une précaution inutile.

mais comme souvent, ce sont les plus négligents qui gueuleront le plus fort quand leur caisse les laissera en rade.

Le bello qui se fait plaisir !

Continues mon poto c'est pour toi.

Qui te dis que je fais 30000km avec ma révision?

Et d'ailleurs, juste pour me faire marrer : qu'en sais-tu en ce qui concerne les vidanges?

Sur quels arguments te bases-tu pour nous dire qu'il ne faut pas le faire à 30mkm mais avant?

Allez maurice, un p'tit argument technique, pour me faire plaisir!

Par §eri103wU

En réponse à lapoutre45

Le bello qui se fait plaisir !

Continues mon poto c'est pour toi.

Qui te dis que je fais 30000km avec ma révision?

Et d'ailleurs, juste pour me faire marrer : qu'en sais-tu en ce qui concerne les vidanges?

Sur quels arguments te bases-tu pour nous dire qu'il ne faut pas le faire à 30mkm mais avant?

Allez maurice, un p'tit argument technique, pour me faire plaisir!

De toute façon pour les révisions c'est tous les 15 000 ou 1 fois par an, ou tous les 30 000 km ou tous les 2 ans, au premier des 2 termes échu, donc au pire c'est une fois tous les 2 ans au garage, sauf chez BM ou autre ou tu as un indicateur de maintenance pour plusieurs choses, et là t'y vas quand t'as le message, liquide de frein à changer, ou un truc du genre...

Par

En réponse à lapoutre45

Et paf!

Tu te vautres encore...

1. désolé de ne pas avoir vu l'article sur les moteurs de l'année.

Absolument désolé de ne pas passer mes journées sur internet comme toi.

2. Ton exemple pourri de Cayenne rincé, soit volé soit en panne.

Tu me fais vraiment marrer.

Tu n'es pas un champion de la pertinence, mais alors là tu petes les records!

Eh, l'ingénieur.... ne pas avoir vu cet article alors que tu as à de multiples reprises posté avant et juste après celui ci.... un peu fort de café non ?

Tu as juste choisi de faire le canard sur ce coup là.

Mais ça c'est juste vu : gros comme les naseaux de la nouvelle série 3 au milieu de la calandre.

Quel exemple de Cayenne rincé ?( et tu te bases sur quoi pour le dire ?)

Ce n'est qu'un exemple pris au pif parmis tant d'autres . Le lien, il est fait pourquoi d'après toi ?

Juste pour te montrer que la méga-décote n'existe pas que pour les SUV xxl coréens, mais qu'elle est encore bien pire sur ceux proposés par les marques HDG. Et l'on pourrait te mettre des liens identiques sur les modèles Audi/Mercos/BMW et aussi Touareg.

Ça t'avait échappé ?

Et tu parles de champion de la pertinence......

Comme, une fois encore, de tout ramener à ta personne.

Qui te parle de TON cas ?

Tu roules en Behème ( d'occase, mais en Béhème tout de même), donc l'intelligent indicateur de maintenance te convoque quand le besoin s'en fait sentir, fonction de l'usage.

Pas trop souvent on l'espère, trop occupé que tu es à concevoir les berlingues de tout un aéropage de constructeurs qui " ne sont pas des motoristes" auxquels tu "peux facturer à peu près ce que tu veux".

Heureusement que tu es là.

Et pour! ceux qui hésiteraient à acheter ailleurs : faites le, c'est Lapoutre et son équipe qui est à la base de tout cela.

De bons français.... achetez sereins.

Ton ami Le Bello.

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh, l'ingénieur.... ne pas avoir vu cet article alors que tu as à de multiples reprises posté avant et juste après celui ci.... un peu fort de café non ?

Tu as juste choisi de faire le canard sur ce coup là.

Mais ça c'est juste vu : gros comme les naseaux de la nouvelle série 3 au milieu de la calandre.

Quel exemple de Cayenne rincé ?( et tu te bases sur quoi pour le dire ?)

Ce n'est qu'un exemple pris au pif parmis tant d'autres . Le lien, il est fait pourquoi d'après toi ?

Juste pour te montrer que la méga-décote n'existe pas que pour les SUV xxl coréens, mais qu'elle est encore bien pire sur ceux proposés par les marques HDG. Et l'on pourrait te mettre des liens identiques sur les modèles Audi/Mercos/BMW et aussi Touareg.

Ça t'avait échappé ?

Et tu parles de champion de la pertinence......

Comme, une fois encore, de tout ramener à ta personne.

Qui te parle de TON cas ?

Tu roules en Behème ( d'occase, mais en Béhème tout de même), donc l'intelligent indicateur de maintenance te convoque quand le besoin s'en fait sentir, fonction de l'usage.

Pas trop souvent on l'espère, trop occupé que tu es à concevoir les berlingues de tout un aéropage de constructeurs qui " ne sont pas des motoristes" auxquels tu "peux facturer à peu près ce que tu veux".

Heureusement que tu es là.

Et pour! ceux qui hésiteraient à acheter ailleurs : faites le, c'est Lapoutre et son équipe qui est à la base de tout cela.

De bons français.... achetez sereins.

Ton ami Le Bello.

Tiens l'intellectuel.

Ton commentaire n'apportes encore rien au débat, mais tu oses te défendre de pertinence...

Ca devient une habitude.

---

Bordel, le Cayenne 160mkm sans options...invendable!!!

Encore à 15k€!!!

Pour la "méga-décote", en aucun cas tu ne peux me contredire sur le fait qu'une Coréenne décote plus.

Quelque soit la décote d'un SUV européen, elle sera inférieur.

Continues autant que tu veux à faire de la prose pour tourner la situation à ton avantage, tu ne pourra avoir raison.

---

Montres-moi donc l'article, mets moi un petit lien je ne l'ai sincèrement pas vu.

Et pourquoi m'attaquer sur ce point?

"A moins que Môôôôssieur ne daigne pas se compromettre à commenter les quelques distinctions obtenues par des gens qui " ne sont pas des motoristes"."

Je pensais t'avoir suffisamment prouvé lors de nos derniers échanges que les moteurs étaient bel et bien mon domaine de prédilection.

J'aurais grand plaisir a gratter un truc sur cet article, mais surtout de dialoguer avec des personnes passionnées, tu sais? les autres...

--

Sans rire, c'est comme les 2-3 derniers commentaires que tu m'as adressé!

Je ne peux que répéter que tu te ridiculises avec tes post sans fondements et sans réel but...

Par Anonyme

Une petite info sur le cout d'entretien des coréennes :

Sportage 2l CRDI BVA 120 000 KM :

Révision + courroie de distribution + 4 disques (et oui, les disques arrières à 120000 km, quelle fiabilité) + 4 jeux de plaquettes : 2500 €.

Chez le concessionnaire KIA de Montpellier.

A bon entendeur salut.

Par Anonyme

Courroie de distribution ? il y en a pas chez H & k c'est une chaine !

Par Anonyme

N'importe quoi. C'est bien une courroie. Encore un qui défend une marque et qui ne connait pas du tout les modèles qu'il encense.

Par

En réponse à lapoutre45

Tiens l'intellectuel.

Ton commentaire n'apportes encore rien au débat, mais tu oses te défendre de pertinence...

Ca devient une habitude.

---

Bordel, le Cayenne 160mkm sans options...invendable!!!

Encore à 15k€!!!

Pour la "méga-décote", en aucun cas tu ne peux me contredire sur le fait qu'une Coréenne décote plus.

Quelque soit la décote d'un SUV européen, elle sera inférieur.

Continues autant que tu veux à faire de la prose pour tourner la situation à ton avantage, tu ne pourra avoir raison.

---

Montres-moi donc l'article, mets moi un petit lien je ne l'ai sincèrement pas vu.

Et pourquoi m'attaquer sur ce point?

"A moins que Môôôôssieur ne daigne pas se compromettre à commenter les quelques distinctions obtenues par des gens qui " ne sont pas des motoristes"."

Je pensais t'avoir suffisamment prouvé lors de nos derniers échanges que les moteurs étaient bel et bien mon domaine de prédilection.

J'aurais grand plaisir a gratter un truc sur cet article, mais surtout de dialoguer avec des personnes passionnées, tu sais? les autres...

--

Sans rire, c'est comme les 2-3 derniers commentaires que tu m'as adressé!

Je ne peux que répéter que tu te ridiculises avec tes post sans fondements et sans réel but...

" Montres-moi donc l'article, mets moi un petit lien je ne l'ai sincèrement pas vu."

Ça tombe bien, c'es pas loin... juste 3 articles en dessous de celui-ci. Faut demander à une partie de ton équipe de t'aider si tu n'arrives plus à dénicher les articles parlant de motorisation.

--------------------------------------------------------

Eh oui, la décote en pourcentage est bien plus massive sur les teutonnes bulldozer citées plus haut que sur les coréennes, du même ridicule gabarit, mais où tu trouveras toujours un prétentieux des lotissement pour sortir 5 000 € pour jouer les rambo d'opérette en Santa-Fé ou une famille ayant goût à apprendre aux rejetons ce qu'est le mauvais goût .

Pas vraiment la même histoire pour un Cayenne ou assimilé, la somme demandée, faute de client, sera très similaire, mais quel était le prix de départ ? Trois à quatre fois supérieur n'est il pas ?

C'est juste assez dingue de ne pas avoir conscience de ça et d'insister lourdement.

Et je te laisse le loisir d'imaginer le plaisir que le gland des beaux quartiers doit ressentir quand, après avoir passé une annonce, il se doit de rencontrer les populations de gens pouvant être intéressés par le maston mastoc.

Pas vraiment les mêmes quartiers hein...

Bref, intéresse toi un brin au vrai monde et prend le temps de te renseigner un brin.

Par

Hyundai et KIA font des bonnes voitures. Le moteur diesel sur les voitures françaises sont très performantes par rapport à ces véhicules mais en même temps, elles aussi, elles ont pas mal de défauts.

Elles sont loin d'être des merdes et elles sont quasiment aussi bonnes que les voitures françaises. Après, c'est une question de remise, de styles, le SAV. etc...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" Montres-moi donc l'article, mets moi un petit lien je ne l'ai sincèrement pas vu."

Ça tombe bien, c'es pas loin... juste 3 articles en dessous de celui-ci. Faut demander à une partie de ton équipe de t'aider si tu n'arrives plus à dénicher les articles parlant de motorisation.

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Eh oui, la décote en pourcentage est bien plus massive sur les teutonnes bulldozer citées plus haut que sur les coréennes, du même ridicule gabarit, mais où tu trouveras toujours un prétentieux des lotissement pour sortir 5 000 € pour jouer les rambo d'opérette en Santa-Fé ou une famille ayant goût à apprendre aux rejetons ce qu'est le mauvais goût .

Pas vraiment la même histoire pour un Cayenne ou assimilé, la somme demandée, faute de client, sera très similaire, mais quel était le prix de départ ? Trois à quatre fois supérieur n'est il pas ?

C'est juste assez dingue de ne pas avoir conscience de ça et d'insister lourdement.

Et je te laisse le loisir d'imaginer le plaisir que le gland des beaux quartiers doit ressentir quand, après avoir passé une annonce, il se doit de rencontrer les populations de gens pouvant être intéressés par le maston mastoc.

Pas vraiment les mêmes quartiers hein...

Bref, intéresse toi un brin au vrai monde et prend le temps de te renseigner un brin.

Quel gros blaireau ce Lapoutre45 et prétentieux avec ça...

Par

En réponse à roc et gravillon

" Montres-moi donc l'article, mets moi un petit lien je ne l'ai sincèrement pas vu."

Ça tombe bien, c'es pas loin... juste 3 articles en dessous de celui-ci. Faut demander à une partie de ton équipe de t'aider si tu n'arrives plus à dénicher les articles parlant de motorisation.

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Eh oui, la décote en pourcentage est bien plus massive sur les teutonnes bulldozer citées plus haut que sur les coréennes, du même ridicule gabarit, mais où tu trouveras toujours un prétentieux des lotissement pour sortir 5 000 € pour jouer les rambo d'opérette en Santa-Fé ou une famille ayant goût à apprendre aux rejetons ce qu'est le mauvais goût .

Pas vraiment la même histoire pour un Cayenne ou assimilé, la somme demandée, faute de client, sera très similaire, mais quel était le prix de départ ? Trois à quatre fois supérieur n'est il pas ?

C'est juste assez dingue de ne pas avoir conscience de ça et d'insister lourdement.

Et je te laisse le loisir d'imaginer le plaisir que le gland des beaux quartiers doit ressentir quand, après avoir passé une annonce, il se doit de rencontrer les populations de gens pouvant être intéressés par le maston mastoc.

Pas vraiment les mêmes quartiers hein...

Bref, intéresse toi un brin au vrai monde et prend le temps de te renseigner un brin.

Désolé mais non.

Premiere annonce : Cayenne V6 2004 160mkm sans option = 15000€.

Un SUV essence de luxe sans option qui a 9ans et qui cote encore 25% de sa valeur...

Un Santa fé arrive à 25% de valeur résiduelle en 4-5ans.

Chose que je t'ai démontrée plus haut.

Tu apportes de l'eau à mon moulin.

ET TU INSISTES!

Sans manquer que je me marre sur ton dernier conseil de fin de comm'

Risible au possible!

---

Maintenant, contre tous les avis, contre toutes les cotes, et contre tous les professionnels, tu nous dis qu'une Coréenne décote moins qu'une Européenne, fais le! libre à toi !

Fais-le mais fais-le bien caché derrière ton écran, parce que DANS LA VIE REELLE, les gens se moqueraient de toi...

---

Tiens au fait, tu es allé voir l'armada, t'as pas eu loin à faire p'tit normand?

Par

En réponse à lapoutre45

Désolé mais non.

Premiere annonce : Cayenne V6 2004 160mkm sans option = 15000€.

Un SUV essence de luxe sans option qui a 9ans et qui cote encore 25% de sa valeur...

Un Santa fé arrive à 25% de valeur résiduelle en 4-5ans.

Chose que je t'ai démontrée plus haut.

Tu apportes de l'eau à mon moulin.

ET TU INSISTES!

Sans manquer que je me marre sur ton dernier conseil de fin de comm'

Risible au possible!

---

Maintenant, contre tous les avis, contre toutes les cotes, et contre tous les professionnels, tu nous dis qu'une Coréenne décote moins qu'une Européenne, fais le! libre à toi !

Fais-le mais fais-le bien caché derrière ton écran, parce que DANS LA VIE REELLE, les gens se moqueraient de toi...

---

Tiens au fait, tu es allé voir l'armada, t'as pas eu loin à faire p'tit normand?

Décidément indécrottable....

Allez, zou, un lien sur les prix pratiqués sur ces merveilleuses Coréennes de si bon goût, toujours entre 5 et 15 000 € :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&ps=12&pe=27&q=hyundai+santa+f%C3%A9&it=1

Et maintenant, fais l'effort de rechercher le même document actualisé de la chose avec le Cayenne.

Tiens... curieux hein, on trouve des autos avec des kilométrages très similaires et des dates de production aussi avec des prix proposés très comparables.

Mais bon, tu as juste dû oublier le prix de départ de ces deux modèles: 4... 5 voire 6 fois plus cher pour le Cayenne.

Tu sais que tu es juste en train de te rendre assez ridicule ici, dès qu'il est question de sortir un peu des poncifs et peut être, de se remettre en question.

Ajoutons à cela que les prix après négociations sont encore plus bas avec un Cayenne, le vendeur moyen n'attendant généralement pas ça pour vivre.

Et personne ne t'a ici parlé de décote comparée Coréennes/Européennes, tu te fais des films une fois encore....

Un peu comme l'histoire de l'Armada... assez marrant de se planter à ce point. Et de façon assez récurrente.

Par

En réponse à roc et gravillon

Décidément indécrottable....

Allez, zou, un lien sur les prix pratiqués sur ces merveilleuses Coréennes de si bon goût, toujours entre 5 et 15 000 € :

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&ps=12&pe=27&q=hyundai+santa+f%C3%A9&it=1

Et maintenant, fais l'effort de rechercher le même document actualisé de la chose avec le Cayenne.

Tiens... curieux hein, on trouve des autos avec des kilométrages très similaires et des dates de production aussi avec des prix proposés très comparables.

Mais bon, tu as juste dû oublier le prix de départ de ces deux modèles: 4... 5 voire 6 fois plus cher pour le Cayenne.

Tu sais que tu es juste en train de te rendre assez ridicule ici, dès qu'il est question de sortir un peu des poncifs et peut être, de se remettre en question.

Ajoutons à cela que les prix après négociations sont encore plus bas avec un Cayenne, le vendeur moyen n'attendant généralement pas ça pour vivre.

Et personne ne t'a ici parlé de décote comparée Coréennes/Européennes, tu te fais des films une fois encore....

Un peu comme l'histoire de l'Armada... assez marrant de se planter à ce point. Et de façon assez récurrente.

Pourquoi limiter à 15k€ le cayenne?

Si ce n'est pas niquer le comparatif et ainsi tricher?

Et prendre un exemple dans une liste de 100 est tout à fait malhonnete.

Donc moi je fais une recherche simple.

Cayenne 2008 versus santa fe 2008

Neuf = 60k€ versus 50k€

Occasion moyenne = 24k€ versus 14k€

Décote = 60% versus 76%

X5 2008

Neuf = 55k€

occasion moyenn = 23k€

Décote = 58%

ML 2008

Neuf = 57k€

Occasion moyenne 25k€

Décote = 57%

Qui se ridiculise?

Entre deux phrases pour toi et des chiffres venant de moi...

Sans compter que je t'ai déjà donné les cotes, tu sais le truc sur lequel TOUT LE MONDE SAUF TOI se base!

Mais tu as raison, il vaut mieux faire une généralité d'un guss en galère qui brade son gros bordel...

---

Ta recherche automatique leboncoin avec haute normandie dedans.

Coup de chance hein?

"assez marrant de se planter à ce point. Et de façon assez récurrente."

En effet, toi qui cherches les infos à chaque message, qui se plante totalement.

Moi j'ai une raison valable de le penser

Faux ou vrai, tu n'aimes pas que l'on joue à ton jeu.

Et on voit le changement dans la prose!

Moi je me marre!

Toi tu penses le faire... mais c'est par orgeuil...

Par

En réponse à lapoutre45

Pourquoi limiter à 15k€ le cayenne?

Si ce n'est pas niquer le comparatif et ainsi tricher?

Et prendre un exemple dans une liste de 100 est tout à fait malhonnete.

Donc moi je fais une recherche simple.

Cayenne 2008 versus santa fe 2008

Neuf = 60k€ versus 50k€

Occasion moyenne = 24k€ versus 14k€

Décote = 60% versus 76%

X5 2008

Neuf = 55k€

occasion moyenn = 23k€

Décote = 58%

ML 2008

Neuf = 57k€

Occasion moyenne 25k€

Décote = 57%

Qui se ridiculise?

Entre deux phrases pour toi et des chiffres venant de moi...

Sans compter que je t'ai déjà donné les cotes, tu sais le truc sur lequel TOUT LE MONDE SAUF TOI se base!

Mais tu as raison, il vaut mieux faire une généralité d'un guss en galère qui brade son gros bordel...

---

Ta recherche automatique leboncoin avec haute normandie dedans.

Coup de chance hein?

"assez marrant de se planter à ce point. Et de façon assez récurrente."

En effet, toi qui cherches les infos à chaque message, qui se plante totalement.

Moi j'ai une raison valable de le penser

Faux ou vrai, tu n'aimes pas que l'on joue à ton jeu.

Et on voit le changement dans la prose!

Moi je me marre!

Toi tu penses le faire... mais c'est par orgeuil...

Mais c'est pas vrai.... tu tends la baton pour te faire battre .

Allez, on relève juste deux trois âneries :

1°) Elles sortent d'où tes cotes et tes décotes ?

Toujours de la Centrale des Particuliers ? Pourquoi pas l'Argus, unanimement considéré par les pros de l'auto comme la seule cote à retenir. Ah, c'est payant... un pro comme toi n'y a pas accès ? Trop ballot.

2°) Alors je vois qu'ainsi un Cayenne vaudrait neuf 60 k€... c'est le prix actuel du plus "nature" des Cayenne, le plus basique qui soit, celui que parsonne n'achète quoi. Tarif 2013 ( il serait sans doute trop compliqué pour toi de sortir les tarifs disons de 2008, mais passons ).

3°) Ainsi, un Santa-Fé vaudrait 50 k€ ??? Toujours en 2013, ah tiens, le prix d'accès est de 36 200 €.

Tu crois qu'il y a 5 ans la même version valait plus ? 50 K€ ?

Ehhhhh...ce n'est pas toi qui pointe souvent le renchérissement tarifaire des Coréennes ?

Bref, tu as compris combien tu étais complètement à l'ouest en la matière.

Et ça se permet de critiquer l'Abasc....

On comprend toutefois mieux comment tu "vends des Alfa au dessus de la cote" et qu "tu ne perds pas d'argent en revendant tes béhème d'occase".

Pour la région Haute-Normandie.....Euhhhh, il me semble que je sélectionne

"toute la France", mais il faut bien commencer par une région sur le système . Et si tu crois que mon déterminant serait de sélectionner ma région de résidence? Tu te fourres juste le doigt dans l'œil.

J'ai jamais rien vendu ni acheté sur ce site ( pas le genre à me faire chier à ça ), je le trouve juste aimablement distrayant et je salue sa réussite.

Tiens, va donc voir le gars qui vend une Subaru SVX rouge devant son petit pavillon avec le garage trop petit et les morceaux de plastoc pour protéger les coins de pare-choc.

Et sa maîtrise de la langue aussi...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

N'importe quoi. C'est bien une courroie. Encore un qui défend une marque et qui ne connait pas du tout les modèles qu'il encense.

les moteurs actuel hyundai et kia n'on pas de courroie de distribution, ma i30 de 2010 a une chaine et c'est pareil chez kia

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Pourquoi limiter à 15k€ le cayenne?

Si ce n'est pas niquer le comparatif et ainsi tricher?

Et prendre un exemple dans une liste de 100 est tout à fait malhonnete.

Donc moi je fais une recherche simple.

Cayenne 2008 versus santa fe 2008

Neuf = 60k€ versus 50k€

Occasion moyenne = 24k€ versus 14k€

Décote = 60% versus 76%

X5 2008

Neuf = 55k€

occasion moyenn = 23k€

Décote = 58%

ML 2008

Neuf = 57k€

Occasion moyenne 25k€

Décote = 57%

Qui se ridiculise?

Entre deux phrases pour toi et des chiffres venant de moi...

Sans compter que je t'ai déjà donné les cotes, tu sais le truc sur lequel TOUT LE MONDE SAUF TOI se base!

Mais tu as raison, il vaut mieux faire une généralité d'un guss en galère qui brade son gros bordel...

---

Ta recherche automatique leboncoin avec haute normandie dedans.

Coup de chance hein?

"assez marrant de se planter à ce point. Et de façon assez récurrente."

En effet, toi qui cherches les infos à chaque message, qui se plante totalement.

Moi j'ai une raison valable de le penser

Faux ou vrai, tu n'aimes pas que l'on joue à ton jeu.

Et on voit le changement dans la prose!

Moi je me marre!

Toi tu penses le faire... mais c'est par orgeuil...

Un petit conseil: va étaler ta pseudo science ailleurs parce que là tu te ridiculises avec de pareilles inepties (au passage du regarderas ce que veut dire ce mot dans le dictionnaire, ça t'instruira un peu...)

Par Anonyme

Espèce d'ignare, sur le 2L CRDI c'est une courroie.

Comme dirait l'autre, quand on ne sait pas on la ferme.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais c'est pas vrai.... tu tends la baton pour te faire battre .

Allez, on relève juste deux trois âneries :

1°) Elles sortent d'où tes cotes et tes décotes ?

Toujours de la Centrale des Particuliers ? Pourquoi pas l'Argus, unanimement considéré par les pros de l'auto comme la seule cote à retenir. Ah, c'est payant... un pro comme toi n'y a pas accès ? Trop ballot.

2°) Alors je vois qu'ainsi un Cayenne vaudrait neuf 60 k€... c'est le prix actuel du plus "nature" des Cayenne, le plus basique qui soit, celui que parsonne n'achète quoi. Tarif 2013 ( il serait sans doute trop compliqué pour toi de sortir les tarifs disons de 2008, mais passons ).

3°) Ainsi, un Santa-Fé vaudrait 50 k€ ??? Toujours en 2013, ah tiens, le prix d'accès est de 36 200 €.

Tu crois qu'il y a 5 ans la même version valait plus ? 50 K€ ?

Ehhhhh...ce n'est pas toi qui pointe souvent le renchérissement tarifaire des Coréennes ?

Bref, tu as compris combien tu étais complètement à l'ouest en la matière.

Et ça se permet de critiquer l'Abasc....

On comprend toutefois mieux comment tu "vends des Alfa au dessus de la cote" et qu "tu ne perds pas d'argent en revendant tes béhème d'occase".

Pour la région Haute-Normandie.....Euhhhh, il me semble que je sélectionne

"toute la France", mais il faut bien commencer par une région sur le système . Et si tu crois que mon déterminant serait de sélectionner ma région de résidence? Tu te fourres juste le doigt dans l'œil.

J'ai jamais rien vendu ni acheté sur ce site ( pas le genre à me faire chier à ça ), je le trouve juste aimablement distrayant et je salue sa réussite.

Tiens, va donc voir le gars qui vend une Subaru SVX rouge devant son petit pavillon avec le garage trop petit et les morceaux de plastoc pour protéger les coins de pare-choc.

Et sa maîtrise de la langue aussi...

Un Santa fe de 200ch DIESEL coute bel et bien 50k€.

Et il décote plus qu'un Cayenne invendable sans option en V8 ESSENCE!

Comparé au TDI, la différence de décote est un GOUFFRE.

Ton ironie ne peut pas retirer les preuves avancées plus haut.

Et si la cote que j'ai avancée ne te conviens pas, je te laisse le soin de faire le même comparatif avec l'argus.

J'attends avec impatience les résultats de ton analyse.

Comme je l'ai écris plus haut, je suis prêt à te croire, mais pour cela il faut que tu nous apportes des preuves.

A l'heure actuelle, tu n'en as pas apporté... contrairement à moi, même si je suis éventuellement dans le faux.

Tu ne peux pas me contredire sans argument tangible, ou alors ne me demande pas d'y croire.

--

Je fini sur ton éventuelle provenance Normande, et je m'amuse à voir que tu ne comprends toujours pas que je ne fais que jouer à ton jeu.

Pire que çà, tu t'énerves!

Moi je me marre...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Espèce d'ignare, sur le 2L CRDI c'est une courroie.

Comme dirait l'autre, quand on ne sait pas on la ferme.

quelle agressivité ! J'aime la douceur du ton , ca donne des leçons aux autres! l'ignare c'est toi suffit de télécharger la doc, c'est écrit noir sur blanc , chaine sur tout les moteurs de la gamme, l'ancien Sportage peut être mais pas le nouveau ! alors l'entretien est maintenant moins cher sur une coréenne avec chaine :biggrin:

Par

En réponse à lapoutre45

Un Santa fe de 200ch DIESEL coute bel et bien 50k€.

Et il décote plus qu'un Cayenne invendable sans option en V8 ESSENCE!

Comparé au TDI, la différence de décote est un GOUFFRE.

Ton ironie ne peut pas retirer les preuves avancées plus haut.

Et si la cote que j'ai avancée ne te conviens pas, je te laisse le soin de faire le même comparatif avec l'argus.

J'attends avec impatience les résultats de ton analyse.

Comme je l'ai écris plus haut, je suis prêt à te croire, mais pour cela il faut que tu nous apportes des preuves.

A l'heure actuelle, tu n'en as pas apporté... contrairement à moi, même si je suis éventuellement dans le faux.

Tu ne peux pas me contredire sans argument tangible, ou alors ne me demande pas d'y croire.

--

Je fini sur ton éventuelle provenance Normande, et je m'amuse à voir que tu ne comprends toujours pas que je ne fais que jouer à ton jeu.

Pire que çà, tu t'énerves!

Moi je me marre...

Si il fallait une preuve de tes avancées pour le moins approximatives :

http://www.hyundai.fr/sites/fr/offres-reseau/Tarifs.html

Prix Santa Fé 197 ch diesel ( le 200 ch n'existe simplement pas ), plus d'offre essence: entre 36 200 et 47 200 € , seulement 2 options possibles : ajouter 2 800 € au total.

Prix Porsche Cayenne essence : 60 794 € , diesel : 64 382 €

Les + chers : ( Turbo S : 153 604 €, diesel 80 409 €, hybride : 84 594 €

Liste d'option:... innombrables, et souvent nécessaires ( ne serait ce que pour aligner l'équipement sur celui d'un Santa Fé).

http://www.porsche.com/france/models/cayenne/

On n'oubliera pas que le dernier Hyundai est considérablement plus cher que les précédents veaux.

Bref, persister à penser que la décote d'une Coréenne, et uniquement par ce fait, soit plus importante que quelque chose globalement du même gabarit en premium démontre une méconnaissance bien grande des marchés et des tendances. Pas faute d'avoir accès facilement à des infos grâce au net ( ou au journaux gratuits que tu dois recevoir dans ta boîte à lettre des Yvelines).

Ou va juste faire un tour chez les vendeurs VO vers Coignères, c'est pas ce qui manque là bas, et cause un peu.

Fais gaffe, je m'aperçois que sur de nombreux points, tu vis un brin dans les poncifs de passé, pas étonnant que DéDé te prenne pour maître à penser...

A propos, où est il passé ce gonze ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Si il fallait une preuve de tes avancées pour le moins approximatives :

http://www.hyundai.fr/sites/fr/offres-reseau/Tarifs.html

Prix Santa Fé 197 ch diesel ( le 200 ch n'existe simplement pas ), plus d'offre essence: entre 36 200 et 47 200 € , seulement 2 options possibles : ajouter 2 800 € au total.

Prix Porsche Cayenne essence : 60 794 € , diesel : 64 382 €

Les + chers : ( Turbo S : 153 604 €, diesel 80 409 €, hybride : 84 594 €

Liste d'option:... innombrables, et souvent nécessaires ( ne serait ce que pour aligner l'équipement sur celui d'un Santa Fé).

http://www.porsche.com/france/models/cayenne/

On n'oubliera pas que le dernier Hyundai est considérablement plus cher que les précédents veaux.

Bref, persister à penser que la décote d'une Coréenne, et uniquement par ce fait, soit plus importante que quelque chose globalement du même gabarit en premium démontre une méconnaissance bien grande des marchés et des tendances. Pas faute d'avoir accès facilement à des infos grâce au net ( ou au journaux gratuits que tu dois recevoir dans ta boîte à lettre des Yvelines).

Ou va juste faire un tour chez les vendeurs VO vers Coignères, c'est pas ce qui manque là bas, et cause un peu.

Fais gaffe, je m'aperçois que sur de nombreux points, tu vis un brin dans les poncifs de passé, pas étonnant que DéDé te prenne pour maître à penser...

A propos, où est il passé ce gonze ?

Non.

J'ai clairement spécifié que l'on comparait diesel sur bagnole récente à une essence sans option.

Une voiture de luxe sans option, c'est plus de la moitié des Cayennes, et ils sont invendables, d'où cette décote.

Pour autant, et malgré le fait qu'ils soient invendables et subissent une grosse dépréciation, ils sont quand moins décotés!

Lorsque l'on regarde les Cayennes TDi il y a plus de 20% de points de décote en moins.

--

Finalement, ma "méconnaissance", appuyée par des faits, des chiffres et des preuves vaut bien ta suffisance et ton manque d'analyse.

Par

En réponse à lapoutre45

Non.

J'ai clairement spécifié que l'on comparait diesel sur bagnole récente à une essence sans option.

Une voiture de luxe sans option, c'est plus de la moitié des Cayennes, et ils sont invendables, d'où cette décote.

Pour autant, et malgré le fait qu'ils soient invendables et subissent une grosse dépréciation, ils sont quand moins décotés!

Lorsque l'on regarde les Cayennes TDi il y a plus de 20% de points de décote en moins.

--

Finalement, ma "méconnaissance", appuyée par des faits, des chiffres et des preuves vaut bien ta suffisance et ton manque d'analyse.

Voici ton premier post sur le sujet ( 7 juin ) :

5. Là, c'est l'horreur.

Déjà parce que la voiture est invendable, personne n'en veut en occasion. Et en plus, clairement, on perd un max d'argent sur une Coréenne.

Confirmation de ce post infantile, dépassé et faux....

Alors, tes tentative pour tordre la réalité et essayer de t'en sortir on s'en passera. On retiendra encore pour la route tes statistiques au doigt mouillé : " Une voiture de luxe sans option, c'es plus de la moitié des Cayennes";

Envoie ta source juste pour voir qu'on rigole.... on n'est plus qu'entre nous là hein...

Et sinon...on retiendra que " plus de la moitié des Cayennes sont invendables "

Après tout, je ne voulais pas te prouver autre chose.

Ton chiffre me suffit.

Par

En réponse à roc et gravillon

Voici ton premier post sur le sujet ( 7 juin ) :

5. Là, c'est l'horreur.

Déjà parce que la voiture est invendable, personne n'en veut en occasion. Et en plus, clairement, on perd un max d'argent sur une Coréenne.

Confirmation de ce post infantile, dépassé et faux....

Alors, tes tentative pour tordre la réalité et essayer de t'en sortir on s'en passera. On retiendra encore pour la route tes statistiques au doigt mouillé : " Une voiture de luxe sans option, c'es plus de la moitié des Cayennes";

Envoie ta source juste pour voir qu'on rigole.... on n'est plus qu'entre nous là hein...

Et sinon...on retiendra que " plus de la moitié des Cayennes sont invendables "

Après tout, je ne voulais pas te prouver autre chose.

Ton chiffre me suffit.

Moi je me passerait de 95% de tes posts qui sont sans le moindre fondement.

"Envoie ta source juste pour voir qu'on rigole"

Hey! L'intellectuel!

C'est la même que la tienne!!!

J'ai juste fait un rapide tour sur les annonces au rabais des cayennes du bon coin, dont tu m'as si gentillement envoyé le lien.

C'est facile, tu peux toi-même le faire! Regardes...

Il suffit de cliquer sur l'annonce et regarder la photo, et si t'as même un peu de temps, tu peux lire le texte.

Ainsi, le glandu moyen, même toi, est capable de voir qu'il s'agit de versions de base avec pas mal de kilomètres au compteur sur un V6 ou V8 essence qui n'intéresse guère le français.

Ensuite vient la partie difficile (attention lis bien), tu retires ton critère de 15k€ et qu'est-ce que tu vois?

Tu vois des versions TDI optionnées, qui ne descendent pas en dessous de 25k€, même pour des vieux millésimes kilométrés.

Tu vois, c'est pas si compliqué, et en plus c'est ludique.

Essaies-donc, çà te changera de ta prose inutile et déplacée.

Sur ce, je change de sujet.

Par

En réponse à lapoutre45

Moi je me passerait de 95% de tes posts qui sont sans le moindre fondement.

"Envoie ta source juste pour voir qu'on rigole"

Hey! L'intellectuel!

C'est la même que la tienne!!!

J'ai juste fait un rapide tour sur les annonces au rabais des cayennes du bon coin, dont tu m'as si gentillement envoyé le lien.

C'est facile, tu peux toi-même le faire! Regardes...

Il suffit de cliquer sur l'annonce et regarder la photo, et si t'as même un peu de temps, tu peux lire le texte.

Ainsi, le glandu moyen, même toi, est capable de voir qu'il s'agit de versions de base avec pas mal de kilomètres au compteur sur un V6 ou V8 essence qui n'intéresse guère le français.

Ensuite vient la partie difficile (attention lis bien), tu retires ton critère de 15k€ et qu'est-ce que tu vois?

Tu vois des versions TDI optionnées, qui ne descendent pas en dessous de 25k€, même pour des vieux millésimes kilométrés.

Tu vois, c'est pas si compliqué, et en plus c'est ludique.

Essaies-donc, çà te changera de ta prose inutile et déplacée.

Sur ce, je change de sujet.

Huk Huk Huk.... en être réduit à faire des filtres sur tel ou tel critère pour éviter de s'arracher la gueule et simplement écrire :

Après tout, tu as sans doute raison, les SUV XXL des constructeurs premium se prennent des taquets monstrueux en terme de décote, encore plus importants que la même chose chez les Coréens.

En être arriver à écrire quelque chose comme : " si tu veux éviter d'y laisser ta chemise, achète une Porsche 4x4 diesel"

Assez marrant de ta part non ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Huk Huk Huk.... en être réduit à faire des filtres sur tel ou tel critère pour éviter de s'arracher la gueule et simplement écrire :

Après tout, tu as sans doute raison, les SUV XXL des constructeurs premium se prennent des taquets monstrueux en terme de décote, encore plus importants que la même chose chez les Coréens.

En être arriver à écrire quelque chose comme : " si tu veux éviter d'y laisser ta chemise, achète une Porsche 4x4 diesel"

Assez marrant de ta part non ?

Continues donc.

Rien ne te sauvera.

Surtout pas tes mensonges, ton ironies et tes détournements de paroles.

Ton dernier commentaire est tout juste ridicule, tellement à côté de la plaque.

Ou comment dire des choses énormes, ou me faire dire des choses énormes.

Mais personne ne te crois mon pauvre...

Je ne peux pas te donner raison, tant que tu ne m'apportes pas du concrêt.

Je te demande pour la quatrième fois de me prouver ce que tu avances.

TU EN ES INCAPABLE!!!

Je le répète : j'ai peut-être tort, mais il faudrait me prouver l'inverse.

Et pour contredire des cotes officielles et des éléments factuels de site de revente auto, je te souhaite bonne chance.

Je te kiff, même dans la merde, tu réponds.

Va s'y champion! fais quelque chose de tes mains pour une fois, prouves moi quelque chose!

Pour une fois, dégage 95% de tes mots inutiles et va à l'essentiel!

Mais je veux que tu me donnes tort!

Allez, c'est la chance de ta vie...

Par

En réponse à roc et gravillon

Huk Huk Huk.... en être réduit à faire des filtres sur tel ou tel critère pour éviter de s'arracher la gueule et simplement écrire :

Après tout, tu as sans doute raison, les SUV XXL des constructeurs premium se prennent des taquets monstrueux en terme de décote, encore plus importants que la même chose chez les Coréens.

En être arriver à écrire quelque chose comme : " si tu veux éviter d'y laisser ta chemise, achète une Porsche 4x4 diesel"

Assez marrant de ta part non ?

L'histoire des filtres.

Bonhomme, c'est toi qui a ajouté ces filtres pour retirer 80% du marché et te donner raison !

Et tu voudrais que quelqu'un te respecte?

Sans rire, fais quelque chose de ta vie...

Par

Allez, on va juste te remettre un lien, mi-2007, essai Hyundai Santa-Fé :

http://www.turbo.fr/hyundai/hyundai-santa-fe/essai-auto/147448-essai-hyundai-santa-fe/

Tarif du monstre : entre 31 230 € et 38 940 €, très bien équipé bien entendu pour le second prix. Note bien que ce tarif paraissait élevé dans l'essai publié.

Alors, maintenant, on va juste te rappeler que la somptueuse motorisation diesel de 240 ch a été présentée en mars 2009 à Genève.

Et tu me demande pourquoi j'ai mis des filtres ?

Pour qu'une buse comme toi ayant l'impression qu'un Hyundai valait 50 000 € ( erreur de 26%, une paille !) puisse piger que l'on peut parfaitement trouver nombre de caisses de la même date à peu près au même prix.

Et si tu veux nous expliquer que des Cayenne, quelque soient leurs motorisations d'ailleurs, de 4 ans d'âge maxi se trouvent tout de même un brin au dessus de 15 000 €, merci pour l'info : tu es ingénieur en système d'ouverture de portes ouvertes en spécialisation bac +12 ?

Et dire que tu parles d'Abasc en lui reprochant de tordre les réalités.

Pffffff.....

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, on va juste te remettre un lien, mi-2007, essai Hyundai Santa-Fé :

http://www.turbo.fr/hyundai/hyundai-santa-fe/essai-auto/147448-essai-hyundai-santa-fe/

Tarif du monstre : entre 31 230 € et 38 940 €, très bien équipé bien entendu pour le second prix. Note bien que ce tarif paraissait élevé dans l'essai publié.

Alors, maintenant, on va juste te rappeler que la somptueuse motorisation diesel de 240 ch a été présentée en mars 2009 à Genève.

Et tu me demande pourquoi j'ai mis des filtres ?

Pour qu'une buse comme toi ayant l'impression qu'un Hyundai valait 50 000 € ( erreur de 26%, une paille !) puisse piger que l'on peut parfaitement trouver nombre de caisses de la même date à peu près au même prix.

Et si tu veux nous expliquer que des Cayenne, quelque soient leurs motorisations d'ailleurs, de 4 ans d'âge maxi se trouvent tout de même un brin au dessus de 15 000 €, merci pour l'info : tu es ingénieur en système d'ouverture de portes ouvertes en spécialisation bac +12 ?

Et dire que tu parles d'Abasc en lui reprochant de tordre les réalités.

Pffffff.....

Comment expliques tu donc que maintenant que j'ai retiré le filtre de 15000€, on retrouve finalement toute une tripotée de cayennes vendus à prix d'or?

A ton avis, ces 3-4 cayenne en dessous de 15k€, sont-ils représentatif de l'ensemble des cayennes sur le marché ?

Ne sois pas ridicule, on retrouve des bagnoles de toutes marques bradées pour diverses raisons...

Désolé mais un santa fé de seulement 200ch est affiché environ de 40k€ à 50k€. Une "paille" pour un 4x4 de cette qualité, hein?

Pour finir, ne te moques pas du monde, ne viens pas comparer diesel 150ch avec essence V6++ boite auto.

On est en France coco!!! C'est invendable!

Pour autant, le pourcentage de décote est plus important sur le Coréen.

Si moi j'enfonce des portes ouvertes, toi tu n'es pas dans le vrai.

Es-tu toujours dans cet esprit contradictoire?

On dirait une gamine mal éduquée et mal lunée parlant à ses parents...

Tu contredis quoiqu'il arrive, juste pour clasher.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allez, on va juste te remettre un lien, mi-2007, essai Hyundai Santa-Fé :

http://www.turbo.fr/hyundai/hyundai-santa-fe/essai-auto/147448-essai-hyundai-santa-fe/

Tarif du monstre : entre 31 230 € et 38 940 €, très bien équipé bien entendu pour le second prix. Note bien que ce tarif paraissait élevé dans l'essai publié.

Alors, maintenant, on va juste te rappeler que la somptueuse motorisation diesel de 240 ch a été présentée en mars 2009 à Genève.

Et tu me demande pourquoi j'ai mis des filtres ?

Pour qu'une buse comme toi ayant l'impression qu'un Hyundai valait 50 000 € ( erreur de 26%, une paille !) puisse piger que l'on peut parfaitement trouver nombre de caisses de la même date à peu près au même prix.

Et si tu veux nous expliquer que des Cayenne, quelque soient leurs motorisations d'ailleurs, de 4 ans d'âge maxi se trouvent tout de même un brin au dessus de 15 000 €, merci pour l'info : tu es ingénieur en système d'ouverture de portes ouvertes en spécialisation bac +12 ?

Et dire que tu parles d'Abasc en lui reprochant de tordre les réalités.

Pffffff.....

Roc, c'est hors sujet , mais dans quel metier exerce tu ?

Par

En réponse à lapoutre45

Comment expliques tu donc que maintenant que j'ai retiré le filtre de 15000€, on retrouve finalement toute une tripotée de cayennes vendus à prix d'or?

A ton avis, ces 3-4 cayenne en dessous de 15k€, sont-ils représentatif de l'ensemble des cayennes sur le marché ?

Ne sois pas ridicule, on retrouve des bagnoles de toutes marques bradées pour diverses raisons...

Désolé mais un santa fé de seulement 200ch est affiché environ de 40k€ à 50k€. Une "paille" pour un 4x4 de cette qualité, hein?

Pour finir, ne te moques pas du monde, ne viens pas comparer diesel 150ch avec essence V6++ boite auto.

On est en France coco!!! C'est invendable!

Pour autant, le pourcentage de décote est plus important sur le Coréen.

Si moi j'enfonce des portes ouvertes, toi tu n'es pas dans le vrai.

Es-tu toujours dans cet esprit contradictoire?

On dirait une gamine mal éduquée et mal lunée parlant à ses parents...

Tu contredis quoiqu'il arrive, juste pour clasher.

Mon grand.... a ta différence, il me semble avoir apporté quelques éléments nouveaux et objectivement assez imparables hier soir.

Libre à toi de lire tout ça, de le digérer, ou de ne pas le faire .

...et de continuer à te couvrir de ridicule.

Allez, juste pour la route, voici une dernière sélection du dorénavant célèbre Bon Coin ( en commençant bien évidement par la Haute-Normandie ):

Depuis le 16 juin mi-journée, soit deux jours, j'ai compté pas moins de 14 Cayenne de tous poils à moins de 15 k€.....tu disais 3 ou 4 ??? :coucou:

Et l'on ne parle que d'un site d'annonces, et que d'annonces de DEUX jours, libre à toi de tirer la pelote plus loin...

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/haute_normandie/occasions/?o=2&pe=27&q=porsche cayenne

Bisous bisous....

Par

En réponse à Anonyme

Roc, c'est hors sujet , mais dans quel metier exerce tu ?

Mon job ?

Mais redresseur en chef de contre-vérités bien entendu.

Je ne manque pas de taf' comme tu peux le voir.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mon grand.... a ta différence, il me semble avoir apporté quelques éléments nouveaux et objectivement assez imparables hier soir.

Libre à toi de lire tout ça, de le digérer, ou de ne pas le faire .

...et de continuer à te couvrir de ridicule.

Allez, juste pour la route, voici une dernière sélection du dorénavant célèbre Bon Coin ( en commençant bien évidement par la Haute-Normandie ):

Depuis le 16 juin mi-journée, soit deux jours, j'ai compté pas moins de 14 Cayenne de tous poils à moins de 15 k€.....tu disais 3 ou 4 ??? :coucou:

Et l'on ne parle que d'un site d'annonces, et que d'annonces de DEUX jours, libre à toi de tirer la pelote plus loin...

http://www.leboncoin.fr/voitures/offres/haute_normandie/occasions/?o=2&pe=27&q=porsche cayenne

Bisous bisous....

Super!

Des cayennes V6 ou V8 de 2003 et 180000km!!!

Waaaaaaahhhhhooooou!!

Tu démontres qu'un 4x4 essence de presque 10ans et 180mkm a perdu de la valeur!

Putain mais quelle puissance dans l'argument!

Le bordel est rincé et il cote encore 15k€.

QUINZE MILLE BOULES LE BORDEL INVENDABLE!

Bravo pour la démonstration!

Tu te surpasses...

Allez je suis cool, je te mets des cayennes vendables:

Diesel 2006, 100mkm, équipée un minimum

Prix mini 35000€

"Une paille"

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=PORSCHE&modele=CAYENNE&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=100000&annee=2006&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfisc=&opt=0000000010000010000001000&nbportes=&co2=&conso=&energie=2&transmission=

Continues donc l'ami continues donc...

Tu as raison sur toute la ligne...

Par

En réponse à lapoutre45

Super!

Des cayennes V6 ou V8 de 2003 et 180000km!!!

Waaaaaaahhhhhooooou!!

Tu démontres qu'un 4x4 essence de presque 10ans et 180mkm a perdu de la valeur!

Putain mais quelle puissance dans l'argument!

Le bordel est rincé et il cote encore 15k€.

QUINZE MILLE BOULES LE BORDEL INVENDABLE!

Bravo pour la démonstration!

Tu te surpasses...

Allez je suis cool, je te mets des cayennes vendables:

Diesel 2006, 100mkm, équipée un minimum

Prix mini 35000€

"Une paille"

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=PORSCHE&modele=CAYENNE&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=100000&annee=2006&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfisc=&opt=0000000010000010000001000&nbportes=&co2=&conso=&energie=2&transmission=

Continues donc l'ami continues donc...

Tu as raison sur toute la ligne...

Comme môssieu ne se donne pas mêm la peine d'ouvrir les liens et de ne pas même prendre la peine...j'sais pas moi, d'ouvrir les deux premiers, il aurait juste trouvé deux annonces d'autos bradées, l'une dotée d'un "relativement" sobre moteur V6, carnet à jour, quelques options et la seconde un autre d'une motorisation supérieure, fort optionné....mais comme Môssieu s'arracherait la revenir un brin sur ses poncifs éculés...

Malgré taquets sur taquets, il insiste !

Tu es juste en train de te ridiculiser, mais bon....

Et ce n'est pas faute de te soumettre lien après lien, preuve après preuve...

Tu reviens demain pour d'autres Cayenne ou on embraye sur des X5 ou des Touareg ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme môssieu ne se donne pas mêm la peine d'ouvrir les liens et de ne pas même prendre la peine...j'sais pas moi, d'ouvrir les deux premiers, il aurait juste trouvé deux annonces d'autos bradées, l'une dotée d'un "relativement" sobre moteur V6, carnet à jour, quelques options et la seconde un autre d'une motorisation supérieure, fort optionné....mais comme Môssieu s'arracherait la revenir un brin sur ses poncifs éculés...

Malgré taquets sur taquets, il insiste !

Tu es juste en train de te ridiculiser, mais bon....

Et ce n'est pas faute de te soumettre lien après lien, preuve après preuve...

Tu reviens demain pour d'autres Cayenne ou on embraye sur des X5 ou des Touareg ?

J'ai lu tes liens, une poignée de Cayennes sur des centaines sur le marché.

Très représentatif.

Donc maintenant je comprends ta représentation du mot "preuve".

Va s'y champion, tes preuves sont imparables!

Ton argumentaire et bien plus fort qu'une analyse des annonces et des cotes.

T'as gagné, t'es un champion.

Par

En réponse à lapoutre45

J'ai lu tes liens, une poignée de Cayennes sur des centaines sur le marché.

Très représentatif.

Donc maintenant je comprends ta représentation du mot "preuve".

Va s'y champion, tes preuves sont imparables!

Ton argumentaire et bien plus fort qu'une analyse des annonces et des cotes.

T'as gagné, t'es un champion.

Eh....le brillant analyste, t'as le droit de remonter la pelote, ou de te livrer chaque jour à la même opération sur le site d'annonce de ton choix....

le résultat sera absolument identique.

Bref, t'es juste à l'ouest sur le sujet, un Suv style monstre inutile, qu'il soit Coréen comme Premium implique une méga-décote, mais sera bien entendue bien plus contenue en valeur absolue comme relative su le Coréen après disons 8 ans ( et je donne ce chiffre car il constitue l'âge moyen du parc actuel ).

Si t'a pas pigé ça, on ne peut plus rien pour toi.

Va juste à coté de ton coin, chez les vendeurs VO de la RN10, c'est pas ce qui manque, et fais toi une idée après sur la base de leurs commentaires ou de ce que tu as pu voir sur parc.

Mais comme tu aimes juste tripoter des réalités bien aisément analysable, tu ne le feras juste pas.

Par

Et puisque t'as toujours pas pigé , voici le même lien que toi, mais en Hyundai cette fois.....

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=HYUNDAI&modele=SANTA+FE&energie=&prix_mini=40500&prix_maxi=&cp=

Ah tiens, on trouve plein se Santa Fé d'occase à plus de 40 000 €, comme les Cayenne quoi...

L'incroyable surprise...

Mais ils vallaient combien neufs ?

Fais varier les paramètres comme ça te chante, le résultat sera toujours le même...

Par

En réponse à roc et gravillon

Et puisque t'as toujours pas pigé , voici le même lien que toi, mais en Hyundai cette fois.....

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?SS_CATEGORIE=40%2C41%2C42%2C43%2C44%2C45%2C46%2C47%2C48%2C49&marque=HYUNDAI&modele=SANTA+FE&energie=&prix_mini=40500&prix_maxi=&cp=

Ah tiens, on trouve plein se Santa Fé d'occase à plus de 40 000 €, comme les Cayenne quoi...

L'incroyable surprise...

Mais ils vallaient combien neufs ?

Fais varier les paramètres comme ça te chante, le résultat sera toujours le même...

Sombre menteur.

La voila la vrai comparaison :

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=HYUNDAI&modele=SANTA FE&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=100000&annee=2006&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=

Exactement les mêmes critères que ce que j'ai mis pour le Cayenne.

Les prix commencent à 8500€, face à 35k€ pour le Cayenne.

Sinon les cotes argus je les attends toujours!

Sans rire... des annonces de hyundai avec critère mini 41k€...

Après ta dernière intervention, tu enterres ta crédibilité pour toujours.

Par

En réponse à lapoutre45

Sombre menteur.

La voila la vrai comparaison :

http://www.lacentrale.fr/listing_auto.php?tri=VE_PRICE&sens=1&num=1&advanced=&SS_CATEGORIE=40,41,42,43,44,45,46,47,48,49&marque=HYUNDAI&modele=SANTA FE&mo_comm=&prix_maxi=&prix_mini=&cp=&departement=&new_annonce=&photo=&garantie=&premiere_main=&km_maxi=100000&annee=2006&annee2=&origine=&couleur=&version=&B2Bprice=&pfisc=&opt=&nbportes=&co2=&conso=&energie=&transmission=

Exactement les mêmes critères que ce que j'ai mis pour le Cayenne.

Les prix commencent à 8500€, face à 35k€ pour le Cayenne.

Sinon les cotes argus je les attends toujours!

Sans rire... des annonces de hyundai avec critère mini 41k€...

Après ta dernière intervention, tu enterres ta crédibilité pour toujours.

"Fais varier les paramètres comme ça te chante, le résultat sera toujours le même..."

T'avais juste pas lu ?

Pas pigé comment on se sert de l'outil visiblement.

Parce des Cayenne bradés, j'en vois sans doute encore plus que sur l'autre site. Ils doivent juste pleinement justifier leur nom de baptême tant ça doit être le bagne pour leur libidineux proprios de se débarrasser de ces pots de pus...

Rdv chez l'opticien nécessaire ?

Bref, on va dire un grand merci à ton boss, qui te sort enfin de tes problématiques d'achat revente de tes caisses d'occase.

Parce entre ce que tu te racontes " je revends mes autos plus cher que ce que je ne les achète " dans ton curieux cerveau et ce qu'il doit rester sur le compte en banque, ça doit vraiment pas être la même chose.

Enfin, mieux vaut ça que l'inverse, tu gardes un moral d'acier.

N'est ce pas là l'essentiel ?

c'est coté à l'Argus une telle faculté ?

Par Anonyme

Je venais juste faire un tour pour me faire une opinion sur les coréennes sur ce site et à la vu des tests, je me suis mis à lire vos commentaires !

Je suis consterné, quelle manque total d'objectivité, pour la plupart ici la voiture n'est vraiment qu'un "faire-valoir", vous ne parlez que de performances alors qu'a part sur circuit personnes ne peut réellement utiliser les capacités motrices, vous parlez de co2 alors que tous le monde s'en fout, vous parlez de consommation que telle ou telle consomme 5.9 au lieu de 6.2 /100, super important !! Surtout quand vous achetez vos belles Renault ou Peugeot plus chères et à crédit ! Mais curieusement personne ne parle de fiabilité, de sécurité, de confort, d'habitabilité, bref de tout ce qui interesse un père de famille responsable et qui ne cherche pas à frimer ??

Pourquoi l'homme a-t-il tant besoin d'une belle voiture pour être mis en valeur ??

Ces commentaires partiaux orienterons mon choix sûrement vers une "bouse" coréennes comme vous dites ou une Skoda intéressante mais qui est déja pénalisée par son prix supérieur en occasion à cause de ce genre de commentaires !

Ah petite précision, j'ai toujours payer cash mes "bouses" d'occasion, parce que je préfère avoir une moins belles voiture, ne pas payer des intérêts faramineux, je préfère mettre cet argent dans un bon "Bourgogne" devant un bon repas !!

Chacun son truc ..........

Par Anonyme

On peut en parler de la fiabilité.

Tiens va voir les résultats des enquêtes de fiabilité.

Tu verras que les Peugeot ou les Renault sont classés loin devant les Hyundai.

http://www.latribuneauto.com/reportages-68-5829-l-adac-publie-son-classement-fiabilite-des-vehicules-pour-l-annee-2012.html

Par §oca638Ll

La consommation m' a toujours fait rire tant elle est variable: sur 90 000 km avec une I 30 diesel 115 cv boite auto je fais un max de 7 litres pour des trajets en ville. Si je fais Liège Dunkerque le cruse control bloqué à 129 je fais exacteùment 5,2 litres !!!:areuh:

Par §Aud436YS

Pour qui aurait voulu avoir quelques infos ,il se retrouve avec 15 pages ou 2 abrutis se crepent le chignon sur des gros Suv qui n'ont rien à voir ... super...

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