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Commentaires - Essai vidéo - Lamborghini Huracán LP610-4 : même processeur, nouvelle interface

Patrick Garcia

Essai vidéo - Lamborghini Huracán LP610-4 : même processeur, nouvelle interface

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Par Anonyme

Ho putin le troll par excellence!

Par

zemik préfère la sandero

Par

beaucoup mieux dessinée (l'arrière est magnifique), vu une en noire c'était mieux qu'une Aventador car plus fluide, moins extravagant.

coté technologie on bénéficie des avantages d'AUDI (tableau de bord, boite double-embrayage...), certainement une meilleure endurance et fiabilité (finit la faible endurance des embrayages de Gallardo, ou les capteurs et sondes qui se mettent en rideaux apres quelques jours d'immobilisation....)mais la fabrication se fait toujours en Italie, ça reste tout de meme artisanal avec les défauts qu'il s'en suit....

pour moi, je préfére l'AUDI R8 (et sa nouvelle version qui arrive) avec la meme technologie mais qui sortira des usines de la marque (une nouvelle ligne de fabrication) avec toujours une bien meilleure qualité ,pour le modèle aux anneaux.

Mais en tout cas, c'est heureux de voir que le Groupe VW. crée et vend des sportives confirmées, de vraies voitures-plaisir.

Par Anonyme

Elle est super, en plus le coffre est grand je peux mettre mes chaussures et un ballon.:coucou:

Par Anonyme

"Mais en tout cas, c'est heureux de voir que le Groupe VW. crée et vend des sportives confirmées, de vraies voitures-plaisir."

Dommage que tu ne puisses pas en acheter!

Par

Sinon extra, l'interieur un poil too much, ma préférence va toujours à la 458 tout de même.

Par Anonyme

"Le style est chargé, les gimmicks un chouia exagérés, la finition sonne parfois un peu « plastique » mais nous sommes dans une Lamborghini, pas dans une Ferrari et encore moins dans une Anglaise, on se contentera d'apprécier le fait que ce soit bien mieux que sur la Gallardo."

Depuis quand Ferrari est un exemple de finition intérieur? :hum:

:hum:

Je suis désolé mais c'est plutôt le contraire car tous les autres journalistes s'accordent a dire que lamborghini depuis son rachat par Audi bénéficie de la finition qui colle au standard de la marque Allemande.

Ferrari est plutôt bien en dessous de lambo en finition même si il est vrais qu'ils ont fait des progrès considérable.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Le style est chargé, les gimmicks un chouia exagérés, la finition sonne parfois un peu « plastique » mais nous sommes dans une Lamborghini, pas dans une Ferrari et encore moins dans une Anglaise, on se contentera d'apprécier le fait que ce soit bien mieux que sur la Gallardo."

Depuis quand Ferrari est un exemple de finition intérieur? :hum:

:hum:

Je suis désolé mais c'est plutôt le contraire car tous les autres journalistes s'accordent a dire que lamborghini depuis son rachat par Audi bénéficie de la finition qui colle au standard de la marque Allemande.

Ferrari est plutôt bien en dessous de lambo en finition même si il est vrais qu'ils ont fait des progrès considérable.

   

Lamborghini est bien audessus de Ferrari en finition.

Par Anonyme

elle est magnifique (quoique je bloque un peu sur l’arrière) mais c'est dommage que les supercars se civilisent a ce point ca manque un peu l'époque des countach et autres 512tr et aujourd'hui, a part la noble m600 il n'y a pas grand chose pour ceux qui aiment les supercars old school

Par §Sin803dV

Patrick Garcia est le meilleur journaliste essayeur de Caradisiac :bien:

Par §Nix342TH

Le design complétement à part des Lamborghini m'a toujours fait craquer, les Italiens ont vraiment un art hors normes quand il s'agit de dessiner une voiture.

Par Anonyme

Les lamborghinis (aventador) sont bien finies, mais l'interieur d'une FF ou une F12 n'ont rien à lui envier. De toute manière ceux qui veulent de la finition se tourneront vers amg et cie

Par §Jac452dP

En réponse à lolypop2

beaucoup mieux dessinée (l'arrière est magnifique), vu une en noire c'était mieux qu'une Aventador car plus fluide, moins extravagant.

coté technologie on bénéficie des avantages d'AUDI (tableau de bord, boite double-embrayage...), certainement une meilleure endurance et fiabilité (finit la faible endurance des embrayages de Gallardo, ou les capteurs et sondes qui se mettent en rideaux apres quelques jours d'immobilisation....)mais la fabrication se fait toujours en Italie, ça reste tout de meme artisanal avec les défauts qu'il s'en suit....

pour moi, je préfére l'AUDI R8 (et sa nouvelle version qui arrive) avec la meme technologie mais qui sortira des usines de la marque (une nouvelle ligne de fabrication) avec toujours une bien meilleure qualité ,pour le modèle aux anneaux.

Mais en tout cas, c'est heureux de voir que le Groupe VW. crée et vend des sportives confirmées, de vraies voitures-plaisir.

   

"ou les capteurs et sondes qui se mettent en rideaux apres quelques jours d'immobilisation....)" : vous pouvez le prouver ça?

Par

En réponse à §Sin803dV

Patrick Garcia est le meilleur journaliste essayeur de Caradisiac :bien:

   

De loin...

Par Anonyme

J'espère tellement avoir la chance un jour de m'acheter ce genre de voitures *-*(je vais déjà commencer par avoir le permis^^). Un nouveau chef d'oeuvre de Lamborghini, tout simplement extraordinaire !

Par Anonyme

Le premier commentaire est un sacré trol pro peugeot surement. Comparer une pauvre rcz de 1l6 a une lambo... Oui faut etre un troll pour la sortir celle la

Par §Sin803dV

En réponse à Anonyme

Le premier commentaire est un sacré trol pro peugeot surement. Comparer une pauvre rcz de 1l6 a une lambo... Oui faut etre un troll pour la sortir celle la

   

Non c'est un troll pro rien, il tire un coup de feu en l'air pour déclencher la guerre entre les talibans pro machin, et lui il reste dans son coin apprécier le spectacle, c'est un pyromane en quelques sortes.

Par §pat422Xh

En réponse à Anonyme

"Le style est chargé, les gimmicks un chouia exagérés, la finition sonne parfois un peu « plastique » mais nous sommes dans une Lamborghini, pas dans une Ferrari et encore moins dans une Anglaise, on se contentera d'apprécier le fait que ce soit bien mieux que sur la Gallardo."

Depuis quand Ferrari est un exemple de finition intérieur? :hum:

:hum:

Je suis désolé mais c'est plutôt le contraire car tous les autres journalistes s'accordent a dire que lamborghini depuis son rachat par Audi bénéficie de la finition qui colle au standard de la marque Allemande.

Ferrari est plutôt bien en dessous de lambo en finition même si il est vrais qu'ils ont fait des progrès considérable.

   

Pour préciser mon jugement sur la finition, d'abord, les dernières productions Ferrari ont énormément progressé et ne peuvent plus être critiquées comme c'était le cas jusqu'à la 360 Modena. Chez Lambo, le problème vient simplement du fait que pour offrir une planche de bord très design, on utilise beaucoup de plastique moulé. Et le plastique moulé à la texture dure n'est pas ce qui sonne le mieux quand on le touche. De plus, les les boutons ne "présentent" pas un ressenti très agréable et donne une impression de fragilité. Mais évidemment, ça n'est qu'un ressenti qui ne présage en rien de la durée dans le temps, il y a juste que dans une telle auto, un plastique qui sonne creux, aussi joliment formé soit-il,et bien ça choque toujours un peu. Les 30 premières secondes car une fois qu'on a mis le V10 en route, on s'en fout.

Par

L'Huracan,un rêve... Pas d'autres mots. :lover:

Par Anonyme

Sitôt sortie et déjà démodée au regard de son gros moteur atmosphérique. La remplaçante de la Ferrari 458 va littéralement l'enrhumer comme le fait déjà la McLaren 650S. :bah:

Par

Très belle cette huracan,j'attends de voir ce que donnera une future version aiguisée du style superlegera comme feu la Gallardo !!!

Par Anonyme

En réponse à laurentZ06

Très belle cette huracan,j'attends de voir ce que donnera une future version aiguisée du style superlegera comme feu la Gallardo !!!

   

Tout juste bonne à faire crisser les pneus sur les parkings des grandes surfaces :fier:

Par §Jac452dP

Miais non il ne parlait pas des Jackys en Golf ou en Polo.

Par Anonyme

Encore une voiture pour aller chercher le pain. Dommage que Lambo ne fasse plus de boîte manuelle en grille, c'était quand même super royal face à ces boîtes auto aseptisées.

Par

magnifique objet peut être pas la bonne couleur mais tout le reste est à tombé..

dommage qu'il ne la sorte quand boite auto effectivement..:langue:

mais qu'en on sait qui achète ce genre d'auto il vaux mieux ne pas être trop demandeur sur les qualités de pilotages..:violon:

Par Anonyme

En réponse à §Jac452dP

Miais non il ne parlait pas des Jackys en Golf ou en Polo.

   

Et bien nous sommes d'accord sur le constat.

Par

En réponse à §pat422Xh

Pour préciser mon jugement sur la finition, d'abord, les dernières productions Ferrari ont énormément progressé et ne peuvent plus être critiquées comme c'était le cas jusqu'à la 360 Modena. Chez Lambo, le problème vient simplement du fait que pour offrir une planche de bord très design, on utilise beaucoup de plastique moulé. Et le plastique moulé à la texture dure n'est pas ce qui sonne le mieux quand on le touche. De plus, les les boutons ne "présentent" pas un ressenti très agréable et donne une impression de fragilité. Mais évidemment, ça n'est qu'un ressenti qui ne présage en rien de la durée dans le temps, il y a juste que dans une telle auto, un plastique qui sonne creux, aussi joliment formé soit-il,et bien ça choque toujours un peu. Les 30 premières secondes car une fois qu'on a mis le V10 en route, on s'en fout.

   

Exact il est vrai que la plastique ne fait pas super "fini" dans une voiture au prix d'une maison. Ceci dit beaucoup ici ne commentent en se basant uniquement sur des on dit et des comptes rendus de magazines sur des voitures datant du début des années 2000. Il suffit de regarder l'interieur d'une F458, FF ou F12 pour s'apercevoir que l'époque des commodos fiat est bel et bien fini. Les cuirs avec surpiqures, sieges en alcantara et cie sont magnifiques, sans parler du design de la planche de bord de l'italia.

Simple question, en terme de sensations, pas de performances, mais juste de sensations routières, entre une italia et une huracan vers laquelle irait votre préférence?

Par

En réponse à Abit

magnifique objet peut être pas la bonne couleur mais tout le reste est à tombé..

dommage qu'il ne la sorte quand boite auto effectivement..:langue:

mais qu'en on sait qui achète ce genre d'auto il vaux mieux ne pas être trop demandeur sur les qualités de pilotages..:violon:

   

le jaune et orange lamborghini est à tomber, je conseille de le voir en réel, car en photo et vidéo on est loin du rendu véritable.

Par Anonyme

désolé mais cette nouvelle lambo j'aime pas trop , et puis elle est a peine au niveau d'une 458 qui a 5 ans ......lambo ne fait que suivre Ferrari mais n'arrive pas a combler son retard. VAG n'investie pas assez sur lambo car elle possède Audi sport et Porsche et pour eux lambo c'est trop italien donc on la laisse à la traine . aujourd'hui dans le monde des supers sportives Ferrari Maclaren et Porsche sont devant ....et bientôt même peut être Audi avec ses sportives avenirs. les ag auto ont été assez déçu de la sportivité du moteur , un comble pour une lambo peut être devenu trop sage pour se démarqué des concurents

Par §pat422Xh

En réponse à DocDestin

Exact il est vrai que la plastique ne fait pas super "fini" dans une voiture au prix d'une maison. Ceci dit beaucoup ici ne commentent en se basant uniquement sur des on dit et des comptes rendus de magazines sur des voitures datant du début des années 2000. Il suffit de regarder l'interieur d'une F458, FF ou F12 pour s'apercevoir que l'époque des commodos fiat est bel et bien fini. Les cuirs avec surpiqures, sieges en alcantara et cie sont magnifiques, sans parler du design de la planche de bord de l'italia.

Simple question, en terme de sensations, pas de performances, mais juste de sensations routières, entre une italia et une huracan vers laquelle irait votre préférence?

   

Je n'ai malheureusement pas encore eu la chance d'avoir une 458 à l'essai mais pour avoir discuté avec des gens de McLaren "au courant", le cahier des charges d'une Ferrari comporte un paramètre essentiel : l'auto doit être capable de séduire un client en 10mn et donc se doit d'en faire un maximum en matière de sensations sans effrayer le client. Ferrari travaille donc beaucoup sur l'assistance électronique et la facilité de prise en main de la voiture jusque dans des situations très scabreuses (survirage). Bref, je pense qu'une Ferrari est sur le point des sensations immédiates, l'auto la plus aboutie

Par

En réponse à §pat422Xh

Je n'ai malheureusement pas encore eu la chance d'avoir une 458 à l'essai mais pour avoir discuté avec des gens de McLaren "au courant", le cahier des charges d'une Ferrari comporte un paramètre essentiel : l'auto doit être capable de séduire un client en 10mn et donc se doit d'en faire un maximum en matière de sensations sans effrayer le client. Ferrari travaille donc beaucoup sur l'assistance électronique et la facilité de prise en main de la voiture jusque dans des situations très scabreuses (survirage). Bref, je pense qu'une Ferrari est sur le point des sensations immédiates, l'auto la plus aboutie

   

Merci, en espérant alors un essai de la 458 (speciale) pour un comparatif entre ces 2 monstres.

Par Anonyme

L'énorme différence entre Ferrari et Lamborghini est que la marque au cheval cabré à la course automobile inscrite dans son ADN alors que la seconde n'a aucune histoire et expérience en compétition. :jap:

Par Anonyme

a la :oops:

Par §Jac452dP

En réponse à Anonyme

L'énorme différence entre Ferrari et Lamborghini est que la marque au cheval cabré à la course automobile inscrite dans son ADN alors que la seconde n'a aucune histoire et expérience en compétition. :jap:

   

Sauf que les clients de Lamborghini je pense qu'ils s'en foutent incroyablement du palmarès en course toute compétition confondue de Ferrari. En tout cas c'est bien mon cas. Ils peuvent être x fois champions du monde de F1 ou de rallye ou de je ne sais quoi encore j'en ai rien à foutre ça ne me fait ni chaud ni froid.

Par Anonyme

très très belle voiture ! :love:

Pour rappelle, la 458 italia de base était battu au niveau des performances par la gallardo superlegerra. Maintenant si on compare l'huracan avec la speciale sur le même critère, je pense que la Ferrari est au dessus. Mais bon la lambo n'est pas une édition spéciale donc la domination de la ferrari est normale, même si je pense que l'écart n'est pas grand, vivement la superlegerra.

Par Anonyme

En réponse à §Jac452dP

Sauf que les clients de Lamborghini je pense qu'ils s'en foutent incroyablement du palmarès en course toute compétition confondue de Ferrari. En tout cas c'est bien mon cas. Ils peuvent être x fois champions du monde de F1 ou de rallye ou de je ne sais quoi encore j'en ai rien à foutre ça ne me fait ni chaud ni froid.

   

C'est malheureusement ce que je pressentais. Les amateurs de Lamborghini sont davantage dans l'esbroufe et le m'as-tu-vu que passionnés par la course automobile. :pfff:

Par Anonyme

Pour espérer un brin de légitimité à ce niveau, le palmarès et l'histoire d'une marque en compétition feront toujours la différence (Ferrari en F1, Porsche et Audi en endurance). :bah:

Par Anonyme

300 000 Euros et l'article n'est qu'une succession de "Ce n'est pas top mais c'est une Hurican" ?! Ça choque !

Par Anonyme

"Pour espérer un brin de légitimité à ce niveau, le palmarès et l'histoire d'une marque en compétition feront toujours la différence (Ferrari en F1, Porsche et Audi en endurance). "

Pagani,Koenigsegg Noble,Gumpert s en passent bien...

Par

En réponse à Anonyme

L'énorme différence entre Ferrari et Lamborghini est que la marque au cheval cabré à la course automobile inscrite dans son ADN alors que la seconde n'a aucune histoire et expérience en compétition. :jap:

   

à Anonyme de 19h11: pas tout à fait exact même si le palmarès de Ferrari est sans commune mesure par rapport à celui très peu fourni de la marque aux taureaux car il y a quand même le "Lamborghini Blancpain super troféo" et il y a eu d'autres Gallardo déjà engagées dans certains championnats mais c'est vrai que les résultats n'étaient pas bons.Maintenant j'adore Ferrari mais aussi Lamborghini et je ne permettrai pas de critiquer la marque aux taureaux qui sort des voitures de route exceptionnelles .

Par §Jac452dP

En réponse à Anonyme

C'est malheureusement ce que je pressentais. Les amateurs de Lamborghini sont davantage dans l'esbroufe et le m'as-tu-vu que passionnés par la course automobile. :pfff:

   

Ceux qui veulent du physique lisse de ptite danceuse (en propulsion sous la pluie ça swing bien) ils vont chez Ferrari les autres qui veulent des autos qui ressemblent à des avions de chasse sur roues ils vont chez Lamborghini. Ferrari travaille à fond son aérodynamisme, avec Lambo on a un F117 sur roue. Chacun son choix, les deux étant légitimes.

Par §Jac452dP

PS : je précise que moi mon truc c'est la compét automobile, mais celle qui se joue en équipe avec 3 pilotes, l'endurance, et que je supporte Aston.

Par Anonyme

Comme Lamborghini, ces marques sont en mal de notoriété.

Par Anonyme

Comme Lamborghini et Aston-Martin, ces marques (Pagani, Koenigsegg, Noble, Gumpert) sont en mal de notoriété.

Par §Jac452dP

:lol: comme si on devait s'acheter une voiture en fonction de la notoriété de le marque.

Par

En réponse à §Jac452dP

PS : je précise que moi mon truc c'est la compét automobile, mais celle qui se joue en équipe avec 3 pilotes, l'endurance, et que je supporte Aston.

   

J'adore les deux marques mais je prefere sur la generation actuelle ferrari, pas le cas avec la f430 et gallardo mais depuis laf458 ferrari a vraiment fait un bond en avant. Par contre bien d'accord sur le fait que choisir sa voiture en fonction du palmares en compet est une connerie tt autant que le gars qui se rend en concession et va acheter un modele en fonction du temps au ring. À ce moment là citroen devrait avoir une notoriété de folie au vu des scores en rallye.

Par

Merci Mr Garcia pour ce test des plus complets !!

Par Anonyme

" Les amateurs de Lamborghini sont davantage dans l'esbroufe et le m'as-tu-vu que passionnés par la course automobile."

Ceux qui achètent ces voiture (Ferrari, lambo, etc) sont tous des footballeurs ou émirs passionnés par la course automobile.

Par

En réponse à §pat422Xh

Pour préciser mon jugement sur la finition, d'abord, les dernières productions Ferrari ont énormément progressé et ne peuvent plus être critiquées comme c'était le cas jusqu'à la 360 Modena. Chez Lambo, le problème vient simplement du fait que pour offrir une planche de bord très design, on utilise beaucoup de plastique moulé. Et le plastique moulé à la texture dure n'est pas ce qui sonne le mieux quand on le touche. De plus, les les boutons ne "présentent" pas un ressenti très agréable et donne une impression de fragilité. Mais évidemment, ça n'est qu'un ressenti qui ne présage en rien de la durée dans le temps, il y a juste que dans une telle auto, un plastique qui sonne creux, aussi joliment formé soit-il,et bien ça choque toujours un peu. Les 30 premières secondes car une fois qu'on a mis le V10 en route, on s'en fout.

   

Moui, on s'en fout après les 30 premières secondes une fois le V10 en route, sauf si ce dernier fait vibrer tout ces plastiques creux, ce qui deviendrait insupportable. Le fait d'avoir des plastique durs et creux n'est pas forcément rassurant sur la durée sur ce point.

Par

En réponse à pechtoc

Moui, on s'en fout après les 30 premières secondes une fois le V10 en route, sauf si ce dernier fait vibrer tout ces plastiques creux, ce qui deviendrait insupportable. Le fait d'avoir des plastique durs et creux n'est pas forcément rassurant sur la durée sur ce point.

   

Quand tu lache 200000 euros dans une voiture tu peux esperer d'autres materiaux que du plastique. La vision de prolo "on s'en fout des finitions etc" y'en a marre.

Par

une nissan GTR la poutre pour moins chère et consomme aussi beaucoup moins :fresh:

Par Anonyme

"on pourrait comparer ce basculement au passage du bon vieux Nokia 3310 au smartphone à écran tactile et appareil photo."

Et le changement de votre caméra c'est pour quand!? La qualité de la vidéo est très médiocre, même mon smartphone fait mieux... :voyons:

Par §Jac452dP

nissan gtr :ptdr:

Par

Pour avoir fait quelques tours sur circuit avec une LP 560, j'ai trouvé l'intérieur bien trop sobre et trop cheap. Le fait que ce soit plus design sur la Huracan va dans le bon sens, à mon avis. Surtout de la part d'un constructeur dont les engins volants sont la signature en terme de design. Pour ce qui est du confort, j'imagine que c'est tout relatif aussi : ça reste une sportive, on est allongé, au ras du sol, avec une visibilité limitée, c'est pas une citadine, par exemple. Mais vu les photos, l'ambiance est plus feutrée. C'est une Lamborghini, donc c'est toujours aussi bandant.

Par Anonyme

En réponse à axoxyxous

une nissan GTR la poutre pour moins chère et consomme aussi beaucoup moins :fresh:

   

Et en coûts d'entretien et de réparation ? :hum:

Par

En réponse à Anonyme

Et en coûts d'entretien et de réparation ? :hum:

   

c'est la ou sa fait mal :brosse:

Par Anonyme

ces bizarre lanbo ces au groupe vw et on dit que ces italien la bugati et francaise et on le dit pas

Par Anonyme

En réponse à axoxyxous

une nissan GTR la poutre pour moins chère et consomme aussi beaucoup moins :fresh:

   

gros nain va toujours aussi marrant

Par Anonyme

Faites nous rêver avec une go pro sur les compteur en tapant un 0-200 par exemple.

Quelques bonnes dérives ou de violent passage en courbe.

Pour ce genre de voiture, je trouve l'essai trop court.

Par

En réponse à DocDestin

Quand tu lache 200000 euros dans une voiture tu peux esperer d'autres materiaux que du plastique. La vision de prolo "on s'en fout des finitions etc" y'en a marre.

   

Le "on s'en fout" vient de Mr. Garcia, ce que je conteste avec mon "sauf".

Par §gry814OO

Elle est magnifique en orange. Franchement là si je devais choisir entre elle ou l'Aventador je sais même pas laquelle je prendrais. Mais bon le choix ne se posera jamais bien évidemment.

Par §xil757sZ

super vidéo :)

Le son du V10 est vraiment énorme!!!

Par Anonyme

Je prefaire quand meme la nissan gtr

Par

magnifique voiture! un style sublime! finition apparemment un peut cheap mais bon ce qui l'achète ne cherche pas ça! et voiture très plaisante conduire de se que l'on nous dit nickel! par contre au vue des premiers commentaires qui disent que la r8 est meilleure, le v10 de la r8 vient d'où? :D :D des vrais troll... et sinon lambo appartient a VW vue que Audi APPARTIENT a VW si si...! (ne pleurer pas les pro Audi)

ps: rester objectif pour chaque voitures n'écrivez pas de commentaires pour cracher sur tel ou tel model. Sinon n'écrivez pas...

Par

Voilà une Lambo qui fait plaisir!

Bon maintenant...faut gagner au loto...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Le style est chargé, les gimmicks un chouia exagérés, la finition sonne parfois un peu « plastique » mais nous sommes dans une Lamborghini, pas dans une Ferrari et encore moins dans une Anglaise, on se contentera d'apprécier le fait que ce soit bien mieux que sur la Gallardo."

Depuis quand Ferrari est un exemple de finition intérieur? :hum:

:hum:

Je suis désolé mais c'est plutôt le contraire car tous les autres journalistes s'accordent a dire que lamborghini depuis son rachat par Audi bénéficie de la finition qui colle au standard de la marque Allemande.

Ferrari est plutôt bien en dessous de lambo en finition même si il est vrais qu'ils ont fait des progrès considérable.

   

Depuis la sortie de la California..

Par §Van772hQ

Pour moi les lamborghini on toujours eu plus de classe et de prestige que les ferrari. Elle ont un truc en plus qui fait rêver , un côté spectral , moins m' a tu vu , malgré que les lignes soient complexes ( Aventador )...C'est comme si elles avaient étaient dessinée pour un film de science fiction, comme si elles venaient d'une autre galaxy , celle du film Alien. Ses yeux sournois me séduises littéralement.

Il y' a une sorte de Majesté dans ses véhicules ( un peu comme les lignes des Aston Martin d' ailleurs )que ferrari n' atteindra jamais a cause de son côté frimeur de plage , alerte à malibu, et lolo ferrari ( paix a son âme ) et nouveaux riche en manque de reconaissance social.

 

Par

La meilleure de toutes :love:

J'ai testé une Gallardo LP560-4.

J'ai hâte d'essayer cette Huracan un jour

 

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