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Essai vidéo - Mercedes Classe A restylée : pop starLa troisième génération de Classe A constitue le dernier carton commercial en date de Mercedes. Malgré des ventes toujours aussi bonnes, le constructeur allemand nous propose aujourd’hui un restyling, histoire de renforcer encore un peu le pouvoir d'attraction de sa star.

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Oser comparer une premium avec Golf ou pire 308? :blague:

Par

En réponse à AziHaN

Oser comparer une premium avec Golf ou pire 308? :blague:

Oui, c'est vrai...comment ose t-il ?

car la même voiture chez un généraliste se ferait descendre en flamme.

- Une habitabilité plus que moyenne vue la taille extérieure.

- Un équipement surtout disponible en option et pas donné.

- Un coffre loin d'être dans le haut du panier en terme de "logeabilité".

- Des plastique durs !!!!!

- Une intégration de la "tablette" complètement naze.

- Des moteurs à niveau....sans plus.

- Un restyling juste cosmétique à minima.

- Des prix délirants....

Oui c'est sur....comment ose t-il ....

Par

En réponse à AziHaN

Oser comparer une premium avec Golf ou pire 308? :blague:

Oui enfin le premium c'est aussi un peu du marketing surtout dans cette gamme de véhicule, je ne parle évidemment pas d'une classe S. Les prestations sont donc comparables avec une Golf, 308 ou Focus qui mis a part le blason n'en n'offrent pas moins.

Par

En réponse à AziHaN

Oser comparer une premium avec Golf ou pire 308? :blague:

Oui enfin le premium c'est un peu du marketing surtout dans cette gamme là, je ne parles évidemment pas d'une classe S. Les prestations sont donc comparables avec une Golf, 308, Focus

Par

Future star des parkings de la cité

Par

Elle est réussie extérieur et intérieur et ce n'est pas le genre de voiture dont on va se lasser après 4 ou 5 ans d'utilisation. Evidement il faut investir et prendre une motorisation qui ne sera pas à la peine avec une boite auto. Une 308 rendra les mêmes services pour moins cher mais sera loin d'être aussi fraiche au bout de 5 ans c'est cela que l'on paie chez les premium.

Par

dommage que les appuis tète ne s’enlève pas pour faire passé mes meuble Ikea...pas de test du nombre de sac Lidl dans le coffre?

Par Profil supprimé

Elle atomise toute la concurrence :fleur:

Motorisations d'exception :bien:

ligne sublime et incomparable :love:

Par Profil supprimé

Outre les motorisations d'AMG aux performances stratosphériques (world champion :fleur:) sachez que pour tous les budgets il existe unmoteur d'exception de haute fiabilité conçu et développé par les ingénieurs (ex) multiples champion du monde de F1 :good:

Par Profil supprimé

En réponse à matrix71

dommage que les appuis tète ne s’enlève pas pour faire passé mes meuble Ikea...pas de test du nombre de sac Lidl dans le coffre?

Test oublié et pourtant ultra important avant d'aller au fameux pique nique (gratuit) dans les endroits les plus chics :smile:

Par

En réponse à AziHaN

Oser comparer une premium avec Golf ou pire 308? :blague:

Aïe aïe aïe petit bandit, tu dois apprendre a peser chaque mot sur ce forum... sous peine de déclencher les foudres des petits défenseurs de l'automobile Française.

La prochaine fois, remplace 308 par A3 par exemple, et la, plus de problèmes :tongue:

PS : J'ai adorer le commentaire "Des moteurs à niveau....sans plus", tu m'étonnes c'est du Renault de la 160 a la 200. Bon aller, j'arrête ou on l'incendie va reprendre :wink:

Par

Résumer ConnectMe à un système d'assistance, c'est vraiment ne pas savoir de quoi on parle Caradisiac.

C'est un système complet qui permet plein de choses depuis son smartphone, et qui est de série ! Comme verrouiller sa voiture, voir le niveau de carburant, ou même programmer un parcours pour sa voiture !

Par

Sincèrement ? Les photos cote à cote , mis à part le pare choc et la barre de LED qui à dégager de l’intérieur du phare , je vois strictement aucune différence .... :cyp:

Par

En réponse à Profil supprimé

Outre les motorisations d'AMG aux performances stratosphériques (world champion :fleur:) sachez que pour tous les budgets il existe unmoteur d'exception de haute fiabilité conçu et développé par les ingénieurs (ex) multiples champion du monde de F1 :good:

Surtout avec des moteurs Renault

Par

En réponse à Laulau2097

Aïe aïe aïe petit bandit, tu dois apprendre a peser chaque mot sur ce forum... sous peine de déclencher les foudres des petits défenseurs de l'automobile Française.

La prochaine fois, remplace 308 par A3 par exemple, et la, plus de problèmes :tongue:

PS : J'ai adorer le commentaire "Des moteurs à niveau....sans plus", tu m'étonnes c'est du Renault de la 160 a la 200. Bon aller, j'arrête ou on l'incendie va reprendre :wink:

Justement. ces moteurs sont parfaitement à niveau....pas comme le prix.

On passera sur les délires de ceux qui pensent que payer cher c'est avoir mieux dans 5 ans....ils sont plus que drôle ceux là....et juste se contenter de constater que le prix est nettement plus élevé pour des prestations soit en retrait (habitabilité, contenance coffre, équipement de série) soit juste à niveau (finition...et encore, agrément moteur, consommation, confort...)

Bref...mis à part le plaisir de payer cher.

Alors que une classe S par exemple....là vous achetez quelque chose de pas commun ou qui n'a d'équivalent que chez des concurrents pratiquant la même politique tarifaire.

Par Profil supprimé

Allez les gars, arrêtez de rager et de compter vous sous :buzz:

Si vous n'avez pas assez (c'est a dire si 40 ans vous n'avez pas une Classe vous avez raté votre vie) :chut: hé bien il vous reste une sessions de rattrapage chez la petite marque soeur (qui monte) :fleur: les motorisations d'exception y sont disponibles et ce à un prix canon :areuh:

Alors heureux ? :lol:

Par

C'est quoi c'est jantes de vielle golf GTi? Ils ont craqué chez Mercedes, c'est du tuning German style ou quoi?

Pire être comparé à une 308 et une Golf, citée comme directe concurrente durant tout l'article, là c'est la claque!

Tous ces efforts markéting réduits à néant. remplacer le "cdi" trop proche du "cdti" d'Opel en simple "d", plus BMW.

Par

En réponse à Profil supprimé

Outre les motorisations d'AMG aux performances stratosphériques (world champion :fleur:) sachez que pour tous les budgets il existe unmoteur d'exception de haute fiabilité conçu et développé par les ingénieurs (ex) multiples champion du monde de F1 :good:

Après avoir créé le monde, Dieu avait dit "l'homme est égal"

Après avoir renversé la monarchie, les révolutionnaires avaient écrit la déclaration des droits de l'homme disant "tous les hommes sont égaux....", chose dont Coluche avait précisé "....mais ça sera très difficile"

Mais de nos jours, Mercedes a réinventé l'Histoire "tous les automobilistes seront libres et égaux. Riches ou pauvres, ils pourront acheter une voiture chère ou bon marché, Mercedes ou Dacia, mais équipée du fabuleux moteur Mercedes, conçu par les double ex-multiples champions du monde de F1..."

La France a inventé la notion liberté, égalité, fraternité entre les hommes

Mercedes a inventé la notion liberté, égalité, fraternité entre les automobilistes

Merci Mercedes et son fabuleux moteur égalitaire!

Par her99xu

Je sais que c'est hors-sujet mais je ne savais pas où l’écrire, où est donc passé Safet Rastoder? on ne le vois plus dans turbo

Par Profil supprimé

En réponse à her99xu

Je sais que c'est hors-sujet mais je ne savais pas où l’écrire, où est donc passé Safet Rastoder? on ne le vois plus dans turbo

Un petit problème avec "Dom" Chapatte à propos d'une clef et quelques phrases lui disant d'aller se faire "me**re" en langage sud méditerranéen (n*q*er) :bah:

Depuis il aurait sorti son Q7 de l'Audi et aurait laché cette marque, aux dernières nouvelles il vivrait le parfait amour au volant d'une Sandero RS (moteur F1 engineering) le sourire aux levres :roi:

Par

Mercedes est devenue merco, c'est du lourd. il ne manque que Mickey et sa grosse gourmette.

Par

En réponse à AziHaN

Oser comparer une premium avec Golf ou pire 308? :blague:

les marques généralistes sont pourtant bien plus crédible dans ce segment que le premiums. Oui on a bien du mal à voir ce qu'une a160 apporte au segment...à part des tarifs délirants. Chez Audi on a au moins une finition parfaite et chez bmw la seule petite propulsion du segment

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Justement. ces moteurs sont parfaitement à niveau....pas comme le prix.

On passera sur les délires de ceux qui pensent que payer cher c'est avoir mieux dans 5 ans....ils sont plus que drôle ceux là....et juste se contenter de constater que le prix est nettement plus élevé pour des prestations soit en retrait (habitabilité, contenance coffre, équipement de série) soit juste à niveau (finition...et encore, agrément moteur, consommation, confort...)

Bref...mis à part le plaisir de payer cher.

Alors que une classe S par exemple....là vous achetez quelque chose de pas commun ou qui n'a d'équivalent que chez des concurrents pratiquant la même politique tarifaire.

Tu as raison, pas vraiment de logique. Sauf a la revente au bout de 3-4-5 ans ou la cote reste soutenue alors que celle des constructeurs generalistes s'effondre... Donc ce que tu investis en plus au depart tu le recupere sans probleme a la revente.

Par

Rien de spécial quoi... L'arrière est toujours aussi fade, les compteurs sont plat, la tablette est mal intégrée, l'autoradio est assez moche. L'avant est sympa heureusement. Bref à part ceux qui se touchent sur un logo... Oui elle se revendra plus chère, mais en fait ça compense juste le prix exorbitant de l'entretien et des réparations. Car oui elle tombe autant en panne que les autres.

Par

moi j'aime bien en avoir pour mon argent, j'ai l'impression de me faire "voler" si j'achète cette petite Merco, le compte n'y est pas par rapport aux 2 meilleures caisses du segment (308+ Golf),et puis décôte à la revente Mercedes ou pas il n' y aura pas de miracle face aux golf et 308

Par

En réponse à GrosMytho

moi j'aime bien en avoir pour mon argent, j'ai l'impression de me faire "voler" si j'achète cette petite Merco, le compte n'y est pas par rapport aux 2 meilleures caisses du segment (308+ Golf),et puis décôte à la revente Mercedes ou pas il n' y aura pas de miracle face aux golf et 308

Personnelement j'ai préféré la focus restylé à la 308. Je l'ai trouvé moins qualitative et trop chère.

Par

En réponse à djodjo57

Personnelement j'ai préféré la focus restylé à la 308. Je l'ai trouvé moins qualitative et trop chère.

"Je l'ai trouvé moins qualitative et trop chère. "

On a pas du avoir les meme entre les mains :biggrin:

Par

En réponse à Arnime

Tu as raison, pas vraiment de logique. Sauf a la revente au bout de 3-4-5 ans ou la cote reste soutenue alors que celle des constructeurs generalistes s'effondre... Donc ce que tu investis en plus au depart tu le recupere sans probleme a la revente.

Oui mais on perds quand même si on la vend au bout de 3 ou 4 ans. Et de toutes les façons si une généralistes perd plus elle demande moins d'investissement au départ, donc l'un dans l'autre c'est pareil.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

"Je l'ai trouvé moins qualitative et trop chère. "

On a pas du avoir les meme entre les mains :biggrin:

Les 308 et Focus se valent à peu près, avec les autres concurrentes généralistes.

Par

En réponse à abasc

Résumer ConnectMe à un système d'assistance, c'est vraiment ne pas savoir de quoi on parle Caradisiac.

C'est un système complet qui permet plein de choses depuis son smartphone, et qui est de série ! Comme verrouiller sa voiture, voir le niveau de carburant, ou même programmer un parcours pour sa voiture !

en effet complet et tellement utile!

alors moi j'ai pas ce systeme mais pour fermer les portes j'ai une télécommande, pour voir le niveau de carburant j'ai une jauge et pour le parcours de ma voiture j'ai waze ou mon gps.

Par Min71fk

En réponse à AziHaN

Oser comparer une premium avec Golf ou pire 308? :blague:

C'est sûr qu'à ce petit jeu là, la pauvre classe A se fait atomiser...

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

"Je l'ai trouvé moins qualitative et trop chère. "

On a pas du avoir les meme entre les mains :biggrin:

Une 308 Allure face à une Focus Titanium restylée. En fait j'ai trouvé l'intérieur de la 308 vraiment trop vide, moins de rangements que la Focus, tout se fait avec l'écran tactile donc c'est un peu chiant pour les commandes de base, moins de place aussi.

Par Min71fk

En réponse à djodjo57

Une 308 Allure face à une Focus Titanium restylée. En fait j'ai trouvé l'intérieur de la 308 vraiment trop vide, moins de rangements que la Focus, tout se fait avec l'écran tactile donc c'est un peu chiant pour les commandes de base, moins de place aussi.

Entre moins qualitative, et "moins de boutons et moins de rangements" c'est pas la même chose.

Par

En réponse à Min71fk

Entre moins qualitative, et "moins de boutons et moins de rangements" c'est pas la même chose.

J'ai adoré le petit volant mais le reste faisait un peu plus bas de gamme on a trouvé. T'avais l'impression de monter dans une voiture vide ou pas finie. Enfin bref ça nous a pas bluffé plus que ça.

Par

@Mini-mel Mais il fait le maximum quitte à rouler sur les galets, encore un petit peu de persévérance, ça finira bien par payer...!!

Par Profil supprimé

En réponse à djodjo57

J'ai adoré le petit volant mais le reste faisait un peu plus bas de gamme on a trouvé. T'avais l'impression de monter dans une voiture vide ou pas finie. Enfin bref ça nous a pas bluffé plus que ça.

ça n'a rien à voir avec la qualité ce que tu racontes

Par Profil supprimé

Une fois de plus pour ceux qui se plaignent des prix et qui n'ont toujours pas atteint le graal (si a 40 ans tu n'a pas une Classe A tu as raté ta vie) sachez que chez Mercedes on a pensé a tout, vous avez une session de ratrrapage et vous aurez droit aux fantastiques et fabuleux moteurs premimum (F1 Technology) de haute fiabilité chez la petite marque qui monte à un prix canon :fleur:

Passion, plaisir, succès, gloire, sont aussi dispo chez la marque soeur (pique nique gratuit dans les endroits les plus chics en prime) :cool:

Par

En réponse à Arnime

Tu as raison, pas vraiment de logique. Sauf a la revente au bout de 3-4-5 ans ou la cote reste soutenue alors que celle des constructeurs generalistes s'effondre... Donc ce que tu investis en plus au depart tu le recupere sans probleme a la revente.

Non c'est faux.

Premièrement parce que le coup du "ca décote pas" est totalement bidon. Votre Classe A pour ne pas "décoté" elle devra surtout être dans un état nickel (pas simple) parfaitement entretenue (au prix fort) et avoir un kilométrage limité.

Si au bout de 4/5 ans vous la revendez vous allez rapidement vous apercevoir qu'il vaut mieux perdre 50% de 20 000€ (prix remisé d'une généraliste) que de perdre 35% de 35 000.

Ne vous fatiguez pas je vous soulage.

L'un va perdre 10 000€, l'autre 12 250€

Et encore, soyons franc en prenant 35 000€ je suis bas, en prenant 35% je suis haut.

En gros, contrairement à ce que prétend THE Nostradamus du Balto de ce site il vaut mieux pour ne pas perdre d'argent acheter un VL à -40% chez un mandataire et le revendre à -50% de son prix d'origine au bout de 3 ans que de payer 90% du prix catalogue d'un "premium" que vous revendrez à -40% au bout de 4 ans.

Parce que à moins de payez vos factures, votre nourriture, votre crédit/loyer et vos fringues en %, le mieux c'est encore de moins perdre d'EUROS.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Non c'est faux.

Premièrement parce que le coup du "ca décote pas" est totalement bidon. Votre Classe A pour ne pas "décoté" elle devra surtout être dans un état nickel (pas simple) parfaitement entretenue (au prix fort) et avoir un kilométrage limité.

Si au bout de 4/5 ans vous la revendez vous allez rapidement vous apercevoir qu'il vaut mieux perdre 50% de 20 000€ (prix remisé d'une généraliste) que de perdre 35% de 35 000.

Ne vous fatiguez pas je vous soulage.

L'un va perdre 10 000€, l'autre 12 250€

Et encore, soyons franc en prenant 35 000€ je suis bas, en prenant 35% je suis haut.

En gros, contrairement à ce que prétend THE Nostradamus du Balto de ce site il vaut mieux pour ne pas perdre d'argent acheter un VL à -40% chez un mandataire et le revendre à -50% de son prix d'origine au bout de 3 ans que de payer 90% du prix catalogue d'un "premium" que vous revendrez à -40% au bout de 4 ans.

Parce que à moins de payez vos factures, votre nourriture, votre crédit/loyer et vos fringues en %, le mieux c'est encore de moins perdre d'EUROS.

Entièrement d'accord

Par

En réponse à Profil supprimé

ça n'a rien à voir avec la qualité ce que tu racontes

La qualité perçue on va dire alors

Par

Je pense que d'autres marques allemandes pourraient emprunter à Mercos pour tenter qqe chose de plus valorisant.., pourquoi à cestui-là, pourquoi donc mon dieu les avoir abandonné au bord du chemin..??!!

Par Profil supprimé

En réponse à djodjo57

La qualité perçue on va dire alors

ça n'a rien à voir avec la qualité perçue

La qualité "perçue" concerne les assemblages et la qualité des matériaux

Sans vouloir être méchant il faudrait peut être te renseigner avant de t'avancer sur des choses pareilles

Par

J'avoue que côté changement c'est limite. Mais attend 51.000€ la version 250, c'est lourd ! J'ai un 335i certes sans options mais quand même

Par Iro25oo

Mercedes fait du Audi on change pas grand chose et on dit que c'est nouveau ou restyling.

Comme quoi la politique marketing de Audi est la bonne tout les autres la copie!

Très chère les moteurs DCI pour cette Classe A et que dire de la finition pas à la hauteur du vrai Mercedes!!

Par adj73rc

En réponse à AziHaN

Oser comparer une premium avec Golf ou pire 308? :blague:

Mais tellement... j'ai une ford et une mercedes A, au niveau finition, fiabilité, insonorisation, équipement c'est juste le jour et la nuit. Oser prétendre qu'une classe A vaut une Focus ou pire un 308 je comprends pas... Et je vais pas commencer à démonter Peugeot au niveau fiabilité mais avec mes nombreuses expériences négatives avec la marque à la longue j'en penses pas moins...

Par

Atterissez un peu ..

Le mythe des voitures allemandes plus fiables !! mon amie a une Mercedes et que des emmerdes !

Et beaucoup sur les forums ont les mêmes pannes qu'elle .

L'entrée de gamme diesel de la classe A est un moteur Renault ..

Chez Mercedes ce n'est pas le moteur qui lâche mais tout ce qui est à côté et les réparations coutent cher...

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