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Essai vidéo - Nissan Pulsar : la bonne surprise de la rentréeSept ans. Oui sept années que Nissan avait abandonné le marché des berlines compactes, pour se concentrer sur celui des crossovers. C'est dire si la Pulsar, qui investit à nouveau ce créneau, le plus important en termes de vente en Europe, est attendue au tournant. Venir bousculer les références Golf, 308 ou Focus est-il à sa portée ? C'est ce que nous allons voir.

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Par Anonyme

Aucun intérêt face à la sublissime 308

Par Anonyme

Cette nouvelle plate forme à donc l'air d une très bonne base pour la futur nismo et la megane 4

Par

a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...

Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil...

Par

D'accord avec toi :bien:

L’intérieur en plus d'ètre triste fait très vieillot surtout comparé à celui du 308 dommage :bah:

Alors l'extérieur on dirait un Qashqai aplati je n'aime pas du tout

Dommage car Nissan est une marque que j’apprécie beaucoup

Par Anonyme

En réponse à matrix71

a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...

Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil...

"a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...

Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil..."

Toujours à raconter des conneries sur une voiture que tu n'as jamais vue ?

Tu démontres encore une fois le tocard que tu es.

La verité c'est que de ce que nous savons, cette Pulsar semble etre une bonne auto à un bon prix.

Par Anonyme

Une compact Jap' au design pas trop dégueux et avec des bonnes prédispositions routières.

avec le Dig-T 190cv elle fera un ptit carton en Suisse, en attendant la version Nismo évidemment...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...

Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil..."

Toujours à raconter des conneries sur une voiture que tu n'as jamais vue ?

Tu démontres encore une fois le tocard que tu es.

La verité c'est que de ce que nous savons, cette Pulsar semble etre une bonne auto à un bon prix.

lol, t as encore picolé aujourd hui, ton scooter chinois est en panne????

Par

Dommage que cette intérieur soit si banale, pour ne pas dire moche ! Même la Megane qui n'a pas encore été restylé a un intérieur plus beau.

Par §Fla865Wh

14 cm de plus qu'une 308 qu'il faut garer (en ville ou dans un sous-sol), avec un coffre plus petit (420 dm3 vda contre 380), je ne vois pas l'intérêt d'avoir toute cette place aux genoux disponible à l'arrière, sauf pour le marché chinois. Ce n'est qu'une compacte pas une familiale ou une routière...

Bonjour l'esprit critique ! Je ne vois pas en quoi c'est une "bonne surprise" si on regarde la vidéo : ligne terne, moteur creux sous 2000tr/mn, tableau de hors sinistre et pas au top, suspensions sèches etc.

Par

moi elle me plaît bien cette Pulsar, le nouveau chassis à l'air d'être une reference, j'attends avec impatience l'essai avec le 1.6 Dci sous le capot

Par Anonyme

l interieur ressemble a celui de la fiat bravo , l exterieur est banal

Par

C'est une très belle surprise de la part de Nissan.Pas si cher,comportement routier plaisant et très habitable.Il lui manque juste un petit plus pour le style et l'intérieur,tellement triste que je n'achèterais jamais ce genre de véhicule.

Par

Quel dommage pour le coffre ! Un volume de 450 litres était largement possible. Il n' y a aucun intérêt pour les gamins d'avoir autant d'espace aux jambes.

Par Anonyme

"Aucun intérêt face à la sublissime 308"

La 308 est une très bonne voiture, on ne peut pas le nier c'est un fait. Quant au style, c'est une question de goût. Personnellement je la trouve de plus en plus quelconque.

Par §gip776cC

Il lui manque le TCE 130 Cv .

Sinon voiture intéressante , tarifs correspondants au pouvoir d'achat en berne et une esthétique assez plaisante à mon avis .

Par Anonyme

Merci Cara pour cette essai en essence :bien:

Elle a l'air bonne en tout voir excellente, mais le style est un peux trop sage, et le tableau de bord manque de modernité.

La dotation de série est bonne des le premier niveau, l'effort de Nissan est louable en tout cas.

Par Anonyme

Elle a une bonne tete je trouve comparée au production jap' habituelle !! Comportement dynamique, pas très cher face à la concurrence... en revanche l'intérieur !!:eek: j'espère qu'il est possible d'avoir un bi-ton parce que même une golf fait joyeuse à côté c'est dire !!!

Par Anonyme

Dommage qu'elle soit si laide et à des années-lumières niveau finition, fiabilité et comportement des Toyota, Honda et Mitsubishi !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Dommage qu'elle soit si laide et à des années-lumières niveau finition, fiabilité et comportement des Toyota, Honda et Mitsubishi !

Mitsubishi , Finition ? t'es déjà monté dans une mitsu ?

Cote finition j'ai rarement vu des véhicules moins bien finis.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mitsubishi , Finition ? t'es déjà monté dans une mitsu ?

Cote finition j'ai rarement vu des véhicules moins bien finis.

@ Par Anonyme le 11 Septembre 2014 à 19h49

Oui la Mazda 3 n'a rien à lui envier à commencer par le moteur !

Par Anonyme

Par Anonyme le 11 Septembre 2014 à 19h41

Dommage qu'elle soit si laide et à des années-lumières niveau finition, fiabilité et comportement des Toyota, Honda et Mitsubishi !

---

Pour la fiabilité je veux bien. Pour la finition, c'est à se demander si tu es déjà monté dans une Mitsubishi et même une Toyota. Concernant le comportement, ça se vaut, très largement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par Anonyme le 11 Septembre 2014 à 19h41

Dommage qu'elle soit si laide et à des années-lumières niveau finition, fiabilité et comportement des Toyota, Honda et Mitsubishi !

---

Pour la fiabilité je veux bien. Pour la finition, c'est à se demander si tu es déjà monté dans une Mitsubishi et même une Toyota. Concernant le comportement, ça se vaut, très largement.

C'est à se demander si tu as essayé autre chose que Renault/Nissan pour sortir une énormité pareil !

Par Anonyme

Pas encore en vente, mais certains critiquent déjà sa fiabilité et son comportement !?

Elle est tombée en panne sur les chaînes d'assemblage ?

Elle a été recalée au test de "l'élan" ?

Sinon, pour une famille française type (couple avec 2 enfants) préférant mettre leurs subsides dans leurs vacances plutôt que dans le carrosse qui les y emmène... c'est une alternative sérieuse !

Par §nic432aF

moi je trouve quel a une petite geule sympa sa change de la golf qui ne change jamais.

L interieur et pas plus triste qu'une allemande.

Puis sa fait moins cheap que chez renault.

Des prix en adéquation avec le produit et le faite que nissan se relance dans ce segment.

A voir et a tester.

Par Anonyme

En réponse à matrix71

a mi chemin entre une Golf et une Megane en finition, plutôt a des année lumière. bref a mi chemin entre un Captur et un Duster...

Renault tout les roi du gros bordel sous le capot.....on va encore s'écorché les main pour un simple filtre a huile et démonte la moitie de la voiture pour un filtre a gasoil...

Décidément les cons sont de sortie...

Ils ont jamais vu la voiture, jamais monté dedans, jamais ouvert le capot, jamais testé....mais ils en parlent comme si....

Et on demande pas quel ignare est le premier.....hein ?

a part ces fadaise ou celle des clampins qui croient que la 308 est un must have sur tous les plans; cette Pulsar devra faire sa place et malheureusement pour elle c'est pas l'esthétique intérieur qui va aider.

On peut pas dire que ce soit moche. Un multipla c'est moche, mais c'est pas franchement attirant faut avouer.

Au moins ça à le mérite semble t-il d'être bien foutu....et complet question équipement.

Extérieurement l'avant est fadasse, l'arrière plus joli.

Quand aux moteurs je suis étonné qu'il n'y ait pas plus de choix. Surtout en Diesel, le 1.6 130 devrait être à même de trimballer la chose.

Tout comme le TCe 180 (il y a pas 140/160 ?)

Mais pour le prix là par contre je trouve que c'est bien placé.

A équipement équivalent si pour certaine le différentiel est bien de 2000€ c'est quand même 10% du prix. Plutôt bien !!!

Par

Quel dommage quand même.

Un style un poil plus avenant, elle aurait fait un carton ...

Par

le design, qui est LE premier centre d'interêt des clients n'est pas folichon... la hauteur de vitre fait penser à un monospace.

à l'interieur, autant dire que la majorité des concurentes fait mieux.

une mégane 3 parait plus récente.

même une FIAT Bravo fait plus récente.

on est loin de l'originalité d'un Juke !

le second critère d'achat, c'est le prix. elle n'est ni la moins chère, ni la plus chère.

pour l'espace à bord, c'est vrai que cette Pulsar en propose énormément... à l'arrière... mais est ce vraiment LE critère d'achat essentiel ? je pense que le volume de coffre est plus important que l'espace aux jambes des passagers arrières.

Pour l'offre mécanique, elle est pour l'instant trop juste, mais couvre la majorité des clients français.

par contre, coté chassis et équippement, apparement, c'est une très bonne surprise.

en résumé, elle ne pète pas aux yeux, est un peu trop longue et pour le reste, elle est dans la bonne moyenne.

Par Anonyme

Il y a des clients qui se fichent pas mal du design, ou presque. Ils préfèrent meme une certaine discrétion, quitte à passer inaperçus. Pour ceux la, cette voiture semble une proposiion qui se tient: Bon comportement, bon niveau de sécurité (cf "safety shield"), motorisation moderne, bon espace intérieur. Meme le prix est bien placé, surtout si on inclut les 7 ans de garantie.

Bref cette auto a une carte à jouer dans le paysage encombré des compactes. Ce ne sera à coup sur pas avec la clientèle sensible à la mode (plutot suv pour ceux la) ou au design.

Personnellement je trouve plus de style dans cette Pulsar que dans une 308 aux formes trop molles, mais tout est question de gout, on ne peut pas plaire à tout le monde...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il y a des clients qui se fichent pas mal du design, ou presque. Ils préfèrent meme une certaine discrétion, quitte à passer inaperçus. Pour ceux la, cette voiture semble une proposiion qui se tient: Bon comportement, bon niveau de sécurité (cf "safety shield"), motorisation moderne, bon espace intérieur. Meme le prix est bien placé, surtout si on inclut les 7 ans de garantie.

Bref cette auto a une carte à jouer dans le paysage encombré des compactes. Ce ne sera à coup sur pas avec la clientèle sensible à la mode (plutot suv pour ceux la) ou au design.

Personnellement je trouve plus de style dans cette Pulsar que dans une 308 aux formes trop molles, mais tout est question de gout, on ne peut pas plaire à tout le monde...

Exactement. Quand on voit les niveaux de vente vw et skoda en Allemagne et europe de l est. Oui. Le design n est pas le premier critère. Sinon on vendrait plein de fiat en république tchèque. Ce qui n est pas le cas.

Par Anonyme

Très interessante, mais pourquoi l'avoir faite aussi laide? D'une autre côté, ce n'est pas pire qu'une A3 ou une Golf ou une C4, totalement ratées également.

Par

Je suis le seul à la trouver laide?

Par Anonyme

a3, golf, c4 laide????? ok ce ne sont pas des canons de beauté, mais tout de meme, elles font moins péniche que cette nissan, qui sera sans doute, malgré tout, un bon véhicule, meme si sa planche de bord s est trompé de siècle

Par

En réponse à Anonyme

Mitsubishi , Finition ? t'es déjà monté dans une mitsu ?

Cote finition j'ai rarement vu des véhicules moins bien finis.

C'est vrai que niveau finition Mitsubishi ça brille pas du tout dans le haut de gamme c'est même parmi les plus simpliste;

Par contre elle ont des super moteur diesel ça oui !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Aucun intérêt face à la sublissime 308

Aucun intérêt ?? parle pour toi lol

Même si la 308 est sympa, je préfère cette Pulsar à la 308, j'apprécie le tableau, simple sans fioriture mais sobre et efficace :)

Par Anonyme

Faut arrêter d'être cons les mecs. Elle est vraiment pas belle cette auto. Même une Golf, fade au possible, est beaucoup plus jolie. J'aime pas la critique subjective mais là, je pense que son design pourri (et encore, c'est un euphémisme) devrait faire l'unanimité. Ceux qui cherchent des compactes, allez plutôt voir les C4, 308, Golf, Mazda3 et j'en passe. Mais pas ça, sérieux...

Par Anonyme

Sûrement une bonne auto, et très certainement invendable en occasion essence, boite manuelle.

Attention les prix officiels ne veulent plus rien dire : tout est dans la négociation, et Nissan risque d'être assez pingre sur ce modèle face à Ford ou Peugeot.

Par

Je n'accroche pas du tout à cette Pulsar. On dirait un mélange d'un peu tout et n'importe quoi. Les designers se sont pas foulés, extérieurement, c'est ni plus ni moins qu'un Qashqai aplatis. Mais depuis quand peut-on se permettre de coller les traits musclés d'un SUV sur une berline ? C'est vulgaire. Si l'on peux reprocher le manque d'audace dans le dessin des Golf et 308, elles ont au moins le mérite d'être harmonieuses. Quand aux DS4/5, si certains peuvent leur reprocher le trop pleins de gimmicks stylistiques, elles restent elles aussi harmonieuses. Ce n'est absolument pas le cas de cette Pulsar.

C'est le même problème à l'intérieur. Le combiné central a exactement le même dessin que dans la Clio (si si, regardez bien), il a exactement la même façon d'être intégré à la planche de bord et le bouton des warnings est au même endroit. Encore une fois, ils se sont contenté de mochiser quelque chose qui était réussis. Ils l'ont affublé d'un combiné multimédia pioché certainement chez Nissan (très mal intégré) et ont intégré une multitude de boutons. Ce qui était beau sur la Clio a perdu tout son charme dans la Pulsar.

Cette berline compacte c'est un méli-mélo de ce qu'on trouve dans l'alliance et ça rend quelque chose de très laid. C'est l'exemple type de la réduction des coûts, on recycle tout ce qu'on a déjà dans le groupe dans le simple but d'avoir une offre à proposer. Ce n'est pas un véhicule pensé de longs mois par des ingénieurs et des designers, c'est un véhicule vendu uniquement pour combler au plus vite un segment. Il ne suffit pas d'un bon chassis et de bonnes motorisations pour dire qu'une voiture soit "une bonne surprise". C'est là ou le groupe Volkswagen maitrise bien son sujet, ils produisent des véhicules aux lignes extrêmement lisses mais qui peuvent autant aller sur un gros SUV que sur une citadine.

Et là je vais en arriver au point qui m'a extrêmement contrarié, je trouve que dans la vidéo, Manuel Caillot manque énormément d'esprit critique. Je ne doute pas de la légitimité de cet homme en tant que journaliste, mais dans cet essai, on ne retrouve absolument pas l'expertise d'un journaliste. J'ai simplement l'impression que l'on nous expose l'avis d'un homme lambda qui se contente de dire que ça roule bien. Quand on regarde la vidéo d'un essai sur Caradisiac, ce n'est pas ce que l'on est venu chercher.

Par Anonyme

L'almera avait une ligne sympa à l'époque, à mi chemin entre une berline basse sportive et un break de chasse. C'était sobre mais plutot cool niveau ligne. Là cette Pulsar est franchement fade. Elle est belle mais l'almera était pour moi plus originale à son lancement, d'un point de vue design extérieur. Après l'intérieur, austère mais ça présente bien malgré tout. Elle a l'air intéressante. Mais j'aurai apprécié des tarifs encore plus agressifs comme entre 15 900 euro et 24 900 euro. Car Nissan n'a aucune image de marque dans ce segment là, tout est à refaire pour eux. ça va etre dur de percer.

Par

Bon véhicule, bravo NISSAN.

En revanche, je déteste l'intérieur. Peut-être bien fini mais c'est d'une austérité !

A coté, même un intérieur de Golf paraît mieux dessiné ! Et pourtant faut pouvoir déjà y trouver un "dessein" ! C'est dire.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

@Anonyme de 22h26 : Qu'as-tu compris de mon commentaire au juste ? Si l'on devait faire une synthèse de ce que j'ai dit sur le design extérieur, j'ai simplement dit que faire une berline à partir d'un dessin conçu à la base pour un SUV, c'est totalement grotesque. En ce qui concerne le groupe Volkswagen, j'explique seulement qu'ils partent d'un dessin ultra lisse et convenu pour en faire une gamme. A aucun moment je n'ai dit que c'était un exemple dans la production automobile, je constate juste que le groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda...) est plus cohérent quand il s'agit de décliner un même dessin sur plusieurs segments.

Par Anonyme

On se demande quand même pourquoi le groupe a investi des millions dans le développement d'un moderne 1.6 DCI et continue à vendre en masse le vieux moteur 1.5, comprends pas le délire moi...

Et encore plus curieux d'avoir investi pour passer le 1.5 en Euro 6, alors que cela ne coûtait presque rien de faire un 1.6 dégonflé à 110ch.

Par Anonyme

En réponse à §Fla865Wh

14 cm de plus qu'une 308 qu'il faut garer (en ville ou dans un sous-sol), avec un coffre plus petit (420 dm3 vda contre 380), je ne vois pas l'intérêt d'avoir toute cette place aux genoux disponible à l'arrière, sauf pour le marché chinois. Ce n'est qu'une compacte pas une familiale ou une routière...

Bonjour l'esprit critique ! Je ne vois pas en quoi c'est une "bonne surprise" si on regarde la vidéo : ligne terne, moteur creux sous 2000tr/mn, tableau de hors sinistre et pas au top, suspensions sèches etc.

Pour une fois qu'un constructeur propose une "compacte" habitable", on ne va pas cracher dessus, bien au contraire.C'est que j'en ai vraiment marre des voitures grandes dehors, petites dedans.A part le scenic et autre monospace, difficile de caser des gens de plus d'1,85m.Si on me propose quelque chose à la fois de spacieux et de plus dynamique en comportement qu'un monospace, j'achète dès que je peux!

Par §lea188nu

Rien à voir mais c'est n'importe quoi de voir des anonymes poster de une et répondre à d'autres anonymes de deux.

Par Anonyme

pas mal :ange:

Par Anonyme

Nissan? GT-R ou rien! :redface:

Par Anonyme

la meme :eek:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/83/Bentley_Mulsanne_%E2%80%93_Frontansicht_%286%29,_30._August_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg

exactement :beuh:

Par

Très bon test, merci d'avoir testé la version essence!

Ca fait un ptit moment que je guette les news de la pulsar, et ça promet que du bon, le test est là pour le montrer!

Par

En réponse à Matt47000

Je n'accroche pas du tout à cette Pulsar. On dirait un mélange d'un peu tout et n'importe quoi. Les designers se sont pas foulés, extérieurement, c'est ni plus ni moins qu'un Qashqai aplatis. Mais depuis quand peut-on se permettre de coller les traits musclés d'un SUV sur une berline ? C'est vulgaire. Si l'on peux reprocher le manque d'audace dans le dessin des Golf et 308, elles ont au moins le mérite d'être harmonieuses. Quand aux DS4/5, si certains peuvent leur reprocher le trop pleins de gimmicks stylistiques, elles restent elles aussi harmonieuses. Ce n'est absolument pas le cas de cette Pulsar.

C'est le même problème à l'intérieur. Le combiné central a exactement le même dessin que dans la Clio (si si, regardez bien), il a exactement la même façon d'être intégré à la planche de bord et le bouton des warnings est au même endroit. Encore une fois, ils se sont contenté de mochiser quelque chose qui était réussis. Ils l'ont affublé d'un combiné multimédia pioché certainement chez Nissan (très mal intégré) et ont intégré une multitude de boutons. Ce qui était beau sur la Clio a perdu tout son charme dans la Pulsar.

Cette berline compacte c'est un méli-mélo de ce qu'on trouve dans l'alliance et ça rend quelque chose de très laid. C'est l'exemple type de la réduction des coûts, on recycle tout ce qu'on a déjà dans le groupe dans le simple but d'avoir une offre à proposer. Ce n'est pas un véhicule pensé de longs mois par des ingénieurs et des designers, c'est un véhicule vendu uniquement pour combler au plus vite un segment. Il ne suffit pas d'un bon chassis et de bonnes motorisations pour dire qu'une voiture soit "une bonne surprise". C'est là ou le groupe Volkswagen maitrise bien son sujet, ils produisent des véhicules aux lignes extrêmement lisses mais qui peuvent autant aller sur un gros SUV que sur une citadine.

Et là je vais en arriver au point qui m'a extrêmement contrarié, je trouve que dans la vidéo, Manuel Caillot manque énormément d'esprit critique. Je ne doute pas de la légitimité de cet homme en tant que journaliste, mais dans cet essai, on ne retrouve absolument pas l'expertise d'un journaliste. J'ai simplement l'impression que l'on nous expose l'avis d'un homme lambda qui se contente de dire que ça roule bien. Quand on regarde la vidéo d'un essai sur Caradisiac, ce n'est pas ce que l'on est venu chercher.

je te cite : "J'ai simplement l'impression que l'on nous expose l'avis d'un homme lambda qui se contente de dire que ça roule bien".

Je possède une Nissan Almera 1.6 sr Deluxe 3 portes de 1999, c'est mon daily et ta phrase résume ce que je pense d'elle tous les jours. Elle fait son taf mais c'est tout. Déjà a cette époque, il y avait des anachronisme sur la planche de bord. Heureusement que j'ai ma MG-F pour me rappeler ce qu'est le plaisir de conduire.

Par

1350kg pour 110ch ... Paye ta merguez ... la 308 coute un peu plus cher et est d'autant plus sexy ! et moins lourde !

Par

Pour ma part ni Pulsar ( pas si mal ) ni 308 :brosse:, ni Golf ou tout autre banalité de ce segment , surtout que la plupart ce retrouve avec des Diesel à la sauce downsizing , d'ailleurs si la 308 à été élu voiture de l'année c'est pour son ratio ou le prix rentrait en compte , avec une sélection débile comment faire autrement , car une Tesla S était hors jeux de suite avec le nouveau règlement.

franchement pourquoi comparer l'incomparable :hum:

BMW i3, Citroën C4 Picasso, Mazda 3, Mercedes Classe S, Peugeot 308, Skoda Octavia, Tesla S.

perso c'est pas la 308 que j'aurai choisi :biggrin:, enfin ça permet de valoriser un peut la marque et flatter l'égo de certains bourrins :coolfuck:

Bref quoi qu'il en soit nous sommes en présence de voitures lambda pour le "peuple" d'on je fais parti , et franchement il n'y à pas que quoi ce relever la nuit même sur une référence comme la Golf ou 308 surtout avec 120 ch sous le capot :buzz:

Bref pour moi une 308 c'est aussi une merguez :areuh:

Par Anonyme

14.6 pour une sous merde pareille, même pas la peine de lire l'article !!!

Par Anonyme

Qualité du la finition 4 étoiles, originalité du design 3 étoiles, quitte à gonfler artificiellement la note de cette voiture à la banalité et aux prestations affligeantes faites le au moins sur des items difficiles à vérifier sur les photos...

Par Anonyme

En réponse à Groshenko

Je suis le seul à la trouver laide?

Non t'es pas le seul à la trouver laide.

Par Anonyme

PAs mal les équipements. Les Japonais savent gâter leurs clients en tout cas.. Certes ça n'a pas le style Européen mais au moins ça pu pas l'arnaque avec l'abus permanent sur les options comme les allemandes ou les Européennes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Aucun intérêt face à la sublissime 308"

La 308 est une très bonne voiture, on ne peut pas le nier c'est un fait. Quant au style, c'est une question de goût. Personnellement je la trouve de plus en plus quelconque.

En réponse @ gipare

"Il lui manque le TCE 130 Cv".

Oui, c'est ce qu'a écrit le journaliste... LOL

Par Anonyme

une Pulsar Nismo ça va pulser! Les tennis,reno, et pigeot n'ont qu'à bien se tenir. Je sens qu'on va rigoler bientôt quand les 3 marques citées vont devoir s'écarter pour laisser passer le bolide Nissan,hum!

Par

Enthousiasmant à la lecture cet essai ! En plus, des prix dans le coup, un équipement moderne sans trop tomber dans la gadgetisation ... Mais Golf, 308, C4, Mégane, Cee'd, I30, Fiat 500X, Focus, Mazda3, Auris, ça fait beaucoup de monde dans le segment. Il y aura une kyrielle de promotions alléchantes au printemps prochain :miam:

Par §lit347tU

Pourquoi prendre une Pulsar quand on peut prendre une 308 mieux finie, plus jolie (subjectif), aussi agréable a conduire et fabriqué en France ?

Par Anonyme

En réponse à §lit347tU

Pourquoi prendre une Pulsar quand on peut prendre une 308 mieux finie, plus jolie (subjectif), aussi agréable a conduire et fabriqué en France ?

ça c'est une bonne question !

Par Anonyme

elle reste au niveau de qualité d'une compacte bas de gamme (308, C4, Focus...) de meme en puissance (pas + de 115 ch) mais le prix risque d'etre bien inférieure aux françaises particulièrement, ce qui peut etre son atout principal.

Après la concurrence d'une Léon ou d'un I-30 peut lui être fatale cette Pulsar manquant de ce + esthétique et d'agrément qu'on recherche en acquérant une voiture.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

elle reste au niveau de qualité d'une compacte bas de gamme (308, C4, Focus...) de meme en puissance (pas + de 115 ch) mais le prix risque d'etre bien inférieure aux françaises particulièrement, ce qui peut etre son atout principal.

Après la concurrence d'une Léon ou d'un I-30 peut lui être fatale cette Pulsar manquant de ce + esthétique et d'agrément qu'on recherche en acquérant une voiture.

" Par Anonyme le 17 Septembre 2014 à 17h33

elle reste au niveau de qualité d'une compacte bas de gamme (308, C4, Focus...) de meme en puissance (pas + de 115 ch)

" Ce qu'il faut pas lire comme conneries ici ... Tu as oublié dans ton élan la classe A la série 1 la golf la léon, l'astra ... mais tu peux retirer la C4 et la 308 ...

Par §Gér265PQ

Bonjour à tous, cette nouvelle Pulsar est agréable à regarder, mais l'intérieur est d'une tristesse désolante.

Par §Gér265PQ

En réponse à Anonyme

Aucun intérêt face à la sublissime 308

Sublissime...n'éxagérons rien...elle n'est qu'une copie de Golf en moins abouti..

Par Anonyme

Ah la passion automobile ! Le design qui fait frissonner, la mécanique qui donne la chair de poule, le châssis qui déclenche l'adrénaline ... tout ça, c'est terminé les amis ! La conjoncture actuelle va tous nous ramener à la dure réalité. Une voiture, c'est désormais un objet permettant de se rendre d'un point A à un point B dans les meilleures conditions possibles. A moins d'être blindé économiquement, acceptons les réalités du moment. Sur le plan de la fiabilité, après avoir possédé des voitures hexagonales des trois marques les plus vendues, j'ai fini par baisser les bras et me rabattre sur les propositions japonaises (Toyota, Subaru, Mazda) sans jamais le regretter. Consacrer un budget déraisonnable à la bagnole, ce n'est plus pour moi, sans états d'âmes quant à l'esthétique, je trouve que cette Nissan Pulsar peut être une bonne machine à rouler ... longtemps sans trop de soucis.

Par

Lui manque le toit ouvrant panoramique c domage en 2014 sinon pas mal

Par Anonyme

En réponse à §Fla865Wh

14 cm de plus qu'une 308 qu'il faut garer (en ville ou dans un sous-sol), avec un coffre plus petit (420 dm3 vda contre 380), je ne vois pas l'intérêt d'avoir toute cette place aux genoux disponible à l'arrière, sauf pour le marché chinois. Ce n'est qu'une compacte pas une familiale ou une routière...

Bonjour l'esprit critique ! Je ne vois pas en quoi c'est une "bonne surprise" si on regarde la vidéo : ligne terne, moteur creux sous 2000tr/mn, tableau de hors sinistre et pas au top, suspensions sèches etc.

Je te rejoins à 100 %.

J'ajouterais qu'elle est dans la moyenne, sans plus, perso je la trouve très fade. Pas de quoi faire trembler les réfs de la concurrence. Seule l'Astra ou la Fiat Bravo pourraient flipper. Pour les Golf et 308, et même la Civic c'est un boulevard qui s'ouvre.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah la passion automobile ! Le design qui fait frissonner, la mécanique qui donne la chair de poule, le châssis qui déclenche l'adrénaline ... tout ça, c'est terminé les amis ! La conjoncture actuelle va tous nous ramener à la dure réalité. Une voiture, c'est désormais un objet permettant de se rendre d'un point A à un point B dans les meilleures conditions possibles. A moins d'être blindé économiquement, acceptons les réalités du moment. Sur le plan de la fiabilité, après avoir possédé des voitures hexagonales des trois marques les plus vendues, j'ai fini par baisser les bras et me rabattre sur les propositions japonaises (Toyota, Subaru, Mazda) sans jamais le regretter. Consacrer un budget déraisonnable à la bagnole, ce n'est plus pour moi, sans états d'âmes quant à l'esthétique, je trouve que cette Nissan Pulsar peut être une bonne machine à rouler ... longtemps sans trop de soucis.

Ton point de vue se défend, mais on parlait déjà comme toi il y a 20 ans, à la sortie des TDI, et autres Scénic DCI gris métal, pourtant les constructeurs continuent à vendre des GTI, Type R etc.

La passion automobile est encore pour un moment même si les autos changent.

Par

14990 € la Pulsar DIG-T115 Visia sans condition soit 3300€ de remise sur toute la gamme, soit 5000€ de moins que la concurrence remisée aussi...impressionnant comme prix d'appel !

Par

En réponse à Anonyme

Aucun intérêt face à la sublissime 308

..MDR

Par

No problème !!

Excellente voiture

Le model est arrêté comme chez toutes les marques mais pas d inquiétude !!

Il va y avoir des affaires à faire pour les malins en concession

Par

En réponse à Xadu3

..MDR

Si le confort et le prix!!!!!!!ihihi. Et la conso!!!!!

Cordialement

Par

En réponse à eodias

Dommage que cette intérieur soit si banale, pour ne pas dire moche ! Même la Megane qui n'a pas encore été restylé a un intérieur plus beau.

Bonjour.

N oubliez pas!

Un grand coffre

De vrai places à l arrière comme à l'avant...c est important....

Pas courant en ce moment sur les nouvelles berlines...

La consommation...

Et la négociation en concession..car model arrête (pas a cause de sa qualité..juste par manque de demande )mode Crossover obligé

Par

En réponse à Anonyme

Je te rejoins à 100 %.

J'ajouterais qu'elle est dans la moyenne, sans plus, perso je la trouve très fade. Pas de quoi faire trembler les réfs de la concurrence. Seule l'Astra ou la Fiat Bravo pourraient flipper. Pour les Golf et 308, et même la Civic c'est un boulevard qui s'ouvre.

..pour le stationnement..pas d'inquiétude..la caméra de recul de série le top !!et depuis 2014

Non.ce model n'est pas fabriqué en France ok!..mais nous sommes sur un forum qui parle de la pulsar ... cordialement

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